和外側板42固定在所述支撐板43，由此形成所述的護板40。
[0025]將所述控制臂20和執行臂30分別通過轉軸24、34轉動連接在所述護板40上，具體可以將所述控制臂20和執行臂30插入到所述內側板41和外側板42之間，繼而可以利用所述護板40對其起到保護作用。所述轉軸24、34優選安裝在控制臂20和執行臂30的中間部位。
[0026]在所述護板40的一側可以進一步連接氣缸支架50，如圖1所示，具體可以通過螺釘、螺栓等緊固件51將氣缸支架50的一端固定安裝在所述護板40上。在氣缸支架50的另一端可以通過轉軸52與氣缸10轉動連接，對氣缸10起到支撐作用。將氣缸10的伸縮桿11與控制臂20的尾部21轉動連接，具體可以在伸縮桿11的末端安裝一個轉軸13，將所述控制臂20的尾部21安裝在所述轉軸13上，由此實現控制臂20與所述伸縮桿11的轉動連接。將控制臂20的首部22設計成鉤狀，用于與執行臂30的尾部31相配合，通過對執行臂30的尾部31進行約束或者解除約束，繼而通過執行臂30實現對自動緊急脫離裝置的鎖定或者解除鎖定。
[0027]具體來講，可以在控制臂20的首部22形成一段平面23，具體可以形成在首部22的鉤狀部分的內側，且由首部22的外端部向內延伸而成。同時，在所述執行臂30的尾部31形成一段向內縮進的階梯面33，如圖1所示，所述控制臂20通過其平面23與執行臂30的所述階梯面33接觸配合，以實現控制臂20對執行臂30的約束。
[0028]所述執行臂30優選安裝在護板40上與安裝氣缸支架50相對的一側，在控制臂20對執行臂30形成約束的期間，所述執行臂30的首部32伸出護板50，與自動緊急脫離裝置相接觸，進而實現對自動緊急脫離裝置的鎖定。在本實施例中，所述執行臂30的首部32也可設計成鉤狀，如圖1所示，在鉤狀首部32形成一段向外伸出的止擋臺面35，通過所述止擋臺面35接觸所述自動緊急脫離裝置，阻止自動緊急脫離裝置執行脫離動作，由此實現對自動緊急脫離裝置的鎖定。具體來講，當所述自動緊急脫離裝置為雙球閥緊急脫離接頭時，所述接頭的兩個球閥在接頭結合和脫離時，都會帶動與球閥連接的聯動桿隨動。在這種情況下，可以將執行臂30的首部32與所述聯動桿接觸，例如利用執行臂30首部32的止擋臺面35抵住聯動桿的端部，以阻止所述聯動桿向雙球閥緊急脫離接頭脫離的方向移動，通過限制聯動桿的移動來阻止兩個球閥脫離，由此便可實現對雙球閥緊急脫離接頭的鎖定，避免雙球閥緊急脫離接頭發生誤動作。
[0029]本實施例的遠程氣動脫離鎖的具體工作原理是:將氣缸10的進氣口12通過輸氣管連接岸上的供氣裝置，為了便于控制，可以在輸氣管上安裝氣閥。當輸油臂與油輪成功對接，執行正常的輸油作業時，氣閥關閉，氣缸10的伸縮桿11處于縮回狀態，如圖1所示。此時，控制臂20的首部22與執行臂30的尾部31相接觸，對執行臂30施加約束力，保持執行臂30的首部32始終抵靠在聯動桿的端部，繼而阻止雙球閥緊急脫離接頭脫離，對雙球閥緊急脫離接頭進行鎖定，以確保輸油作業的順利進行。
[0030]當出現油輪發生漂移且漂移距離超出正常范圍或者出現緊急情況需要控制輸油臂與油輪分離時，可以打開氣閥，通過供氣裝置向氣缸10供氣，使氣缸10的伸縮桿11伸出，推動控制臂20的尾部21向下運動。此時，控制臂20的首部22向上運動，與執行臂30的尾部31脫離，解除對執行臂30的約束，如圖2所示。此時，執行臂30在自身重力的作用下，以轉軸34為軸心沿順時針方向轉動，即尾部31向下運動，首部32向上運動，使執行臂30的首部32與聯動桿脫離，解除對雙球閥緊急脫離接頭的鎖定，允許雙球閥緊急脫離接頭執行脫離動作，以確保輸油臂的安全。
[0031]本實施例的遠程氣動脫離鎖利用控制臂20與執行臂30的完美結合，默契動作，使得脫離鎖可以有效地保持或者解除對輸油臂上現有自動緊急脫離裝置的鎖定，這樣就大大改善了自動緊急脫離裝置工作的可靠性。工作人員在遇到緊急情況時，只需操作一個小小的氣閥就可以控制油輪上對接輸油臂的自動緊急脫離裝置解鎖，允許其執行脫離動作，從而從根源上杜絕了自動緊急脫離裝置誤動作的發生，避免了因自動緊急脫離裝置誤動作而導致的嚴重后果，確保了輸油作業的正常進行。
[0032]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種遠程氣動脫離鎖，安裝在輸油臂上或者安裝在輸油臂上的自動緊急脫離裝置上，用于對所述自動緊急脫離裝置進行鎖定或者解鎖，其特征在于:包括氣缸、控制臂和執行臂;所述氣缸通過輸氣管連接供氣裝置，所述氣缸的伸縮桿與所述控制臂的尾部轉動連接，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述控制臂的首部與所述執行臂的尾部相接觸，對執行臂施加約束力，使執行臂的首部與自動緊急脫離裝置相接觸，以鎖定自動緊急脫離裝置無法脫離；當供氣裝置向氣缸輸氣控制伸縮桿伸出時，所述控制臂的首部與執行臂的尾部脫離，解除對執行臂的約束，使執行臂的首部與所述自動緊急脫離裝置脫離，解除自動緊急脫離裝置的鎖定狀態。2.根據權利要求1所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:在所述輸氣管上安裝有氣閥。3.根據權利要求1所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:還包括護板，所述控制臂和所述執行臂的中間部位分別通過轉軸轉動連接在所述護板上，所述護板安裝在所述自動緊急脫離裝置上。4.根據權利要求3所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:所述護板包括兩塊平行相對的側板，分別為內側板和外側板;所述內側板通過一固定塊固定安裝在所述的自動緊急脫離裝置上，內側板與外側板間隔設置，且通過支撐板連接加固，所述控制臂和所述執行臂通過所述轉軸安裝在所述內側板與外側板之間，且執行臂的首部伸出所述護板。5.根據權利要求3所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:還包括氣缸支架，所述氣缸支架的一端與所述護板固定連接，另一端與所述氣缸轉動連接。6.根據權利要求5所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:所述護板連接氣缸支架的一側與所述護板連接所述執行臂的一側位置相對。7.根據權利要求1所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:所述控制臂的首部形成鉤狀，在鉤狀首部的內側形成一段由端部向內延伸的平面;在所述執行臂的尾部形成一段向內縮進的階梯面，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述階梯面與所述控制臂的所述平面接觸配合。8.根據權利要求1至7中任一項所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:所述自動緊急脫離裝置為雙球閥緊急脫離接頭，在所述雙球閥緊急脫離接頭中設置有與所述球閥聯動的聯動桿，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述執行臂的首部與所述聯動桿接觸，通過鎖定聯動桿來阻止所述雙球閥緊急脫離接頭脫離。9.根據權利要求8所述的遠程氣動脫離鎖，其特征在于:在所述執行臂的首部形成一段向外伸出的止擋臺面，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述止擋臺面抵住所述聯動桿的端部，阻止所述聯動桿向雙球閥緊急脫離接頭脫離的方向移動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種遠程氣動脫離鎖，包括氣缸、控制臂和執行臂；所述氣缸通過輸氣管連接供氣裝置，所述氣缸的伸縮桿與控制臂的尾部轉動連接，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述控制臂的首部與所述執行臂的尾部相接觸，對執行臂施加約束力，使執行臂的首部與自動緊急脫離裝置相接觸，以鎖定自動緊急脫離裝置無法脫離；當供氣裝置向氣缸輸氣控制伸縮桿伸出時，所述控制臂的首部與執行臂的尾部脫離，解除對執行臂的約束，使執行臂的首部與所述自動緊急脫離裝置脫離，解除自動緊急脫離裝置的鎖定狀態。采用本實用新型的遠程氣動脫離鎖可以避免自動緊急脫離裝置發生誤動作，進而減少原油泄漏等危險事故的發生，保證了輸油作業的順利進行。
【IPC分類】E05B51/02, B67D9/00
【公開號】CN205294827
【申請號】
【發明人】孫斌, 薛寶龍, 孟昭鑫, 商志雷, 高振發, 劉方濤, 李長龍, 范華勇
【申請人】青島港國際股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月21日