扣塔系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁工程領域，具體而言，涉及一種扣塔系統。
【背景技術】
[0002]橋梁，指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
[0003]橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁大多是固定的，但跨度較大的橋梁是怎么固定的呢?這就需要用到扣塔系統來進行固定了。
[0004]但是，如何來保證扣塔系統的承重，這一直是現在的人們在致力于研究的課題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種扣塔系統，以解決上述的問題。
[0006]在本實用新型的實施例中提供了一種扣塔系統，包括底座、立柱、橫桿、斜撐和扣錨梁；
[0007]所述立柱為六根，均豎直固定設置在所述底座上；
[0008]三根所述立柱為一排，成兩排設置；
[0009]所述橫桿呈多層設置；
[0010]每層所述橫桿為六根；
[0011 ]每層所述橫桿的兩端均設置有所述立柱；
[0012]六根所述橫桿首尾依次相接，形成矩形；
[0013]相鄰的所述立柱之間設置有所述斜撐；
[0014]所述斜撐所連接的兩根所述立柱之間的橫桿與該斜撐在同一平面上；
[0015]所述扣錨梁固定設置在所述橫桿上。
[0016]進一步的，相對設置的兩根斜撐平行；
[0017]所述斜撐為雙槽鋼。
[0018]進一步的，每層所述橫桿所形成的矩形內均設置多根加強桿；
[0019]所述加強桿有呈“米”字狀設置。
[0020]進一步的，多根所述加強桿通過第五連接板連接。
[0021]進一步的，扣塔系統還包括第一連接板；
[0022]所述第一連接板連接所述立柱、所述橫桿的一端和兩根所述斜撐的一端。
[0023]進一步的，扣塔系統還包括第二連接板；
[0024]所述第二連接板連接所述立柱和所述橫桿的另一端。
[0025]進一步的，扣塔系統還包括第三連接板；
[0026]所述第三連接板連接所述立柱、所述橫桿的一端和所述斜撐的一端。
[0027]進一步的，扣塔系統還包括第四連接板；
[0028]所述第四連接板連接所述立柱、所述橫桿的另一端和兩根所述斜撐的另一端。
[0029]進一步的，扣塔系統還包括大樣連接板；
[0030]所述大樣連接板設置在所述立柱的端部，用連接兩根所述立柱，進而增加所述立柱的高度。
[0031]進一步的，所述立柱與所述底座焊接；
[0032]所述立柱、所述橫桿、所述斜撐和所述扣錨梁之間的連接均為螺栓連接。
[0033]本實用新型提供的扣塔系統，通過六根立柱的設置，再輔以多層設置在橫桿將六根立柱兩兩連接，之間又通過斜撐將立柱兩兩連接，又將橫桿也兩兩連接，這樣使各個位置均形成了一定的加強拉力，進而來保證扣塔系統的整體牢固性，進一步保證扣塔系統的承重能力。
【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本實用新型扣塔系統的結構示意圖；
[0036]圖2為圖1的A-A方向示意圖；
[0037]圖3為圖2的D-D剖視圖；
[0038]圖4為圖3的E-E剖視圖；
[0039]圖5為圖3的F-F剖視圖；
[0040]圖6為圖2的B-B剖視圖；
[0041 ] 圖7為圖1的C-C剖視圖；
[0042]圖8為圖1中的K處局部放大圖。
[0043]附圖標記:
[0044]1:立柱2:橫桿3:斜撐
[0045]4:第二連接板 5:第一連接板 6:底座
[0046]7:扣錨梁8:第三連接板 9:第四連接板
[0047]10:加強桿 11:第五連接板 12:大樣連接板
【具體實施方式】
[0048]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。
[0049]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0050]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0051]如附圖1-8所示，本實用新型提供了一種扣塔系統，包括底座6、立柱1、橫桿2、斜撐3和扣錨梁7;
[0052]所述立柱I為六根，均豎直固定設置在所述底座6上；
[0053]三根所述立柱I為一排，成兩排設置；
[0054]所述橫桿2呈多層設置；
[0055]每層所述橫桿2為六根；
[0056]每層所述橫桿2的兩端均設置有所述立柱I;
[0057]六根所述橫桿2首尾依次相接，形成矩形；
[0058]相鄰的所述立柱I之間設置有所述斜撐3;
[0059]所述斜撐3所連接的兩根所述立柱I之間的橫桿2與該斜撐3在同一平面上；
[0060]所述扣錨梁7固定設置在所述橫桿2上。
[0061]將立柱I設置為兩排，每排三根，也就是說為2X3的矩陣設置，且使用橫桿2將矩陣的外框依次連接，每層六根，呈多層設置。
[0062]這樣的設置，就將六根立柱I連接為了一個整體，進而可以保證整體的牢固性。
[0063]將斜撐3設置在橫桿2與立柱I形成的矩形框內，連接相對的兩個對角，這樣將立柱I再次進行連接，不僅增加了立柱I之間的牢固性，而且還增加了橫桿2之間的牢固性，進一步增加了整個扣塔系統的穩定性和承重能力。
[0064]在立柱I形成的矩陣中，一個側面形成單排矩形的側面上，斜撐3的支撐方向相同，且與掛線之間形成銳角或平行設置，以起到更大的承重能力。
[0065]在立柱I形成的矩陣中，一個側面形成雙排矩形的側面上，同在一個水平高度的兩個矩形中的斜撐3成V字形設置，能夠優選的減少由于受力而使立柱I與橫桿2之間產生的形變。
[0066]優選的實施方式為，相對設置的兩根斜撐3平行；
[0067]所述斜撐3為雙槽鋼。
[0068]無論是雙排矩形才側面，還是單排矩形的側面，其上設置的斜撐3與相對面上的斜撐3平行，這樣可以使整個扣塔系統的穩定性更高，且更加的美觀。
[0069]優選的實施方式為，每層所述橫桿2所形成的矩形內均設置多根加強桿10;
[0070]所述加強桿10有呈“米”字狀設置。
[0071]在每層橫桿2之間均設置加強桿10，通過加強桿10將六根橫桿2和六根立柱I連接在一起，進一步保證了扣塔系統的穩定性。
[0072]加強桿10設置為米字型，與橫桿2連接的加強桿10的長度相應與立柱I連接的加強桿10的長度，為了便于對加強桿10的拆卸，在本實施例中，加強桿10與橫桿2和立柱I以及斜撐3之間的連接均使用螺栓連接。
[0073]在本實施例中，加強桿10分為三種長度，一種與立柱I的間距相同，一種為立柱I的間距的一半