立體車庫臺板裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種立體車庫臺板裝置，屬于立體停車設備技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，我國大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎設施的增長速度，隨著機動車數量的日益劇增，很多大中城市不僅出現了道路上動態交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區綠地停車的現象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環境，城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，為此，立體停車設備逐漸得到推廣和應用。
[0003]現有立體停車庫停車臺升降時，為保證安全，通常是在升降的立柱上安裝一個傳感器，感應前方是否有障礙物。由于單個傳感器的感應范圍有限，有盲區，容易造成感應不到盲區內的障礙物狀況，存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種立體車庫臺板裝置，能夠全方位感應車臺板下方的障礙物狀況，消除安全隱患。
[0005]本實用新型所述的立體車庫臺板裝置，包括設置在立柱上的車臺板，車臺板連接升降機構，車臺板下方的四個角部分別設置第一感應器、第二感應器、第三感應器及第四感應器，第一感應器、第二感應器、第三感應器及第四感應器分別連接控制器，控制器連接升降機構。
[0006]通過在車臺板的四個角上安裝第一感應器、第二感應器、第三感應器及第四感應器，每個感應器感應一定的扇形區域，四個感應器將完全覆蓋車臺板下方的空間，做到無死角感應，消除安全隱患。
[0007]所述的車臺板包括設置在中間的主支撐架，主支撐架前后端對稱設置防溜車組件，防溜車組件包括阻車斜坡架、輪胎支撐架及斜坡板，阻車斜坡架上端連接主支撐架，阻車斜坡架下端連接輪胎支撐架，輪胎支撐架連接斜坡板，主支撐架、阻車斜坡架、輪胎支撐架及斜坡板兩側設有擋板。通過在主支撐架的前后端分別設置阻車斜坡架及輪胎支撐架，當汽車停放在停車臺上時，汽車的前后輪分別落在前后端的輪胎支撐架上，當停車臺發生偏斜或晃動時，由于阻車斜坡架的存在，汽車難以越過阻車斜坡架發生溜車，從而使汽車的停放更加穩妥。
[0008]所述的主支撐架一側設有橫梁，橫梁上設有法蘭盤，法蘭盤與升降機構相連。
[0009]所述的主支撐架、阻車斜坡架、輪胎支撐架均為框架結構，框架式結構可以減輕停車臺的總重量，方便提升。
[0010]所述的主支撐架、阻車斜坡架、輪胎支撐架由鍍鋅板鉚接而成，無需焊接，降低了工藝難度，并且不易生銹，環保輕便。
[0011]所述的輪胎支撐架前側設置阻車立板，通過阻車立板與阻車斜坡架共同作用，將汽車的前后輪胎限制在輪胎支撐架上，提高防滑效果。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果是:
[0013]本立體車庫臺板裝置通過在車臺板的四個角上設置四個感應器，每個感應器感應一定的扇形區域，四個感應器將完全覆蓋車臺板下方的空間，做到無死角感應，消除安全隱患;合理設計車臺板，提高汽車停放的穩定性，避免汽車在停車臺旋轉升降過程中滑落。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型主視示意圖；
[0015]圖2是停車臺立體結構示意圖。
[0016]圖中:1、立柱；2、感應器；2.1、第一感應器；2.2、第二感應器；2.3、第三感應器；2.4、第四感應器;3、車臺板;3.1、主支撐架；3.2、阻車斜坡架;3.3、輪胎支撐架；3.4、斜坡板;3.5、橫梁;3.6、阻車立板;3.7、擋板。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述。
[0018]如圖1?2所示，本立體車庫臺板裝置包括設置在立柱I上的車臺板3，車臺板3連接升降機構，車臺板3下方的四個角部分別設置第一感應器2.1、第二感應器2.2、第三感應器2.3及第四感應器2.4，第一感應器2.1、第二感應器2.2、第三感應器2.3及第四感應器2.4分別連接控制器，控制器連接升降機構。
[0019]車臺板3包括設置在中間的主支撐架3.1，主支撐架3.1前后端對稱設置防溜車組件，防溜車組件包括阻車斜坡架3.2、輪胎支撐架3.3及斜坡板3.4，阻車斜坡架3.2上端連接主支撐架3.1，阻車斜坡架3.2下端連接輪胎支撐架3.3，輪胎支撐架3.3連接斜坡板3.4，輪胎支撐架3.3前側設置阻車立板3.6，通過阻車立板3.6與阻車斜坡架3.2共同作用，將汽車的前后輪胎限制在輪胎支撐架3.3上，提高防滑效果，主支撐架3.1、阻車斜坡架3.2、輪胎支撐架3.3及斜坡板3.4兩側設有擋板3.7。
[0020]主支撐架3.1、阻車斜坡架3.2、輪胎支撐架3.3均為框架結構，且由鍍鋅板鉚接而成，采用鍍鋅板不易生銹，并且不存在噴漆漏噴等問題，連接過程無需焊接，降低了工藝難度，環保輕便。
[0021 ]主支撐架3.1、阻車斜坡架3.2、輪胎支撐架3.3的兩側設有供汽車行走的軌道，主支撐架3.1一側設有橫梁3.5，橫梁3.5上設有法蘭盤，法蘭盤與升降機構相連。
[0022]本立體車庫臺板裝置通過在車臺板3的四個角上設置四個感應器，每個感應器感應一定的扇形區域，四個感應器將完全覆蓋車臺板3下方的空間，做到無死角感應，消除安全隱患。
【主權項】
1.一種立體車庫臺板裝置，包括設置在立柱(I)上的車臺板(3)，車臺板(3)連接升降機構，其特征在于:車臺板(3)下方的四個角部分別設置第一感應器(2.1)、第二感應器(2.2)、第三感應器(2.3)及第四感應器(2.4)，第一感應器(2.1)、第二感應器(2.2)、第三感應器(2.3)及第四感應器(2.4)分別連接控制器，控制器連接升降機構。2.根據權利要求1所述的立體車庫臺板裝置，其特征在于:所述的車臺板(3)包括設置在中間的主支撐架(3.1)，主支撐架(3.1)前后端對稱設置防溜車組件，防溜車組件包括阻車斜坡架(3.2)、輪胎支撐架(3.3)及斜坡板(3.4)，阻車斜坡架(3.2)上端連接主支撐架(3.1)，阻車斜坡架(3.2)下端連接輪胎支撐架(3.3)，輪胎支撐架(3.3)連接斜坡板(3.4)，主支撐架(3.1)、阻車斜坡架(3.2)、輪胎支撐架(3.3)及斜坡板(3.4)兩側設有擋板(3.7)。3.根據權利要求2所述的立體車庫臺板裝置，其特征在于:所述的主支撐架(3.1)—側設有橫梁(3.5)，橫梁(3.5)上設有法蘭盤，法蘭盤與升降機構相連。4.根據權利要求2所述的立體車庫臺板裝置，其特征在于:所述的主支撐架(3.1)、阻車斜坡架(3.2)、輪胎支撐架(3.3)均為框架結構。5.根據權利要求2所述的立體車庫臺板裝置，其特征在于:所述的主支撐架(3.1)、阻車斜坡架(3.2)、輪胎支撐架(3.3)由鍍鋅板鉚接而成。6.根據權利要求2所述的立體車庫臺板裝置，其特征在于:所述的輪胎支撐架(3.3)前側設置阻車立板(3.6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種立體車庫臺板裝置，屬于立體停車設備技術領域，包括設置在立柱上的車臺板，車臺板連接升降機構，車臺板下方的四個角部分別設置第一感應器、第二感應器、第三感應器及第四感應器，第一感應器、第二感應器、第三感應器及第四感應器分別連接控制器，控制器連接升降機構。本實用新型能夠全方位感應車臺板下方的障礙物狀況，消除安全隱患。
【IPC分類】E04H6/18, E04H6/42
【公開號】CN205296950
【申請號】
【發明人】鐘衛軍
【申請人】山東博創智能停車設備有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月16日