固定在一起，操作方便成本較低。
[0030]其中，在本實用新型采用螺紋緊固件作為緊固件4與鉸鏈軸3進行螺紋配合，可以實現車身側鉸鏈座I與鉸鏈軸3的便捷的拆卸和安裝，成本較低安裝方便。
[0031]在本實用新型的優選實施方式中，第一段31、第二段32與第三段33的軸向長度比例為之比4?2:4?2:2?I，例如可以為2:2:1，這樣，較長的第一段31和第二段32能夠保證車身側鉸鏈座I與車門側鉸鏈座2連接到鉸鏈軸3的穩定性，并且同時實現車身側鉸鏈座I通過緊固件4固定到鉸鏈軸3上。
[0032]如圖2所示，在本實用新型的優選實施方式中，螺紋緊固件可以為防松螺母，防松螺母通過工具擰緊在鉸鏈軸3的第三段33上，防松螺母具有優越的抗振性能，在螺紋擰緊的過程中能夠增大鉸鏈軸3與車身側鉸鏈座I之間的摩擦力，同時產生的法向作用力遠大于普通標準螺母，具有極大的防松抗振能力，可以保證緊固的穩定性;除此之外，防松螺母耐磨損，可重復利用，經過反復緊固和拆卸，仍能夠保證原有的鎖緊效果，從而保證車門鉸鏈的使用可靠性。在其他實施方式中，螺紋緊固件還可以為除防松螺母以外的其他緊固件，對于此類變形，均應落在本實用新型的保護范圍內。
[0033]回到圖1，鉸鏈軸3的第一段31與車門側鉸鏈座2之間設置有軸套5，即在鉸鏈軸3與車門側鉸鏈座2之間設置有軸套5，軸套5套接在第一段31上，避免車門側鉸鏈座2與第一段31的配合產生的摩擦造成零件的損壞，利用軸套5的耐磨減振的性能能夠減少車門側鉸鏈座2與第一段31之間的磨損，而車門側鉸鏈座2作為車門鉸鏈的轉動部件，實現車門鉸鏈的功能，保證車門的開啟和關閉。
[0034]本實用新型還提供一種汽車，包括車身和車門，車門通過上述的車門鉸鏈連接在車身上。
[0035]綜上，本實用新型提供的車門鉸鏈和汽車，通過緊固件4沿軸向將車門側鉸鏈座2和車身側鉸鏈座I任意一者與鉸鏈軸3相固定，相比于傳統技術當中的銷釘固定，減少了車門鉸鏈的生產工序，增強了車門鉸鏈本身的強度和剛度，在保證車門鉸鏈的穩定性的同時也能延長車門鉸鏈的使用壽命，除此之外，選用防松螺母不僅安裝拆卸方便，簡化了工具的使用，并且具有較好的抗振耐磨性能，從而保證了兩者間的相對固定，加之車輛適用范圍比較廣，因此，本實用新型提供的車門鉸鏈是具有較高的實用性和推廣價值。
[0036]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0037]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0038]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種車門鉸鏈，包括鉸鏈軸(3)和分別套接在所述鉸鏈軸(3)上的車身側鉸鏈座(I)和車門側鉸鏈座(2)，其特征在于，所述車門鉸鏈還包括緊固件(4)，該緊固件(4)沿軸向將所述鉸鏈軸(3)固定于所述車身側鉸鏈座(I)或所述車門側鉸鏈座(2)中的一者上，另一者可轉動地套接于所述鉸鏈軸(3)。2.根據權利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述緊固件(4)沿軸向將所述鉸鏈軸(3)固定在所述車身側鉸鏈座(I)上。3.根據權利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈軸(3)包括沿軸向布置的第一段(31)、第二段(32)以及第三段(33)，所述車門側鉸鏈座(2)可轉動地套接于所述第一段(31)，所述車身側鉸鏈座(I)套接于所述第二段(32)，所述緊固件(4)與所述第三段(33)相連以將所述鉸鏈軸(3)沿軸向固定在所述車身側鉸鏈座(I)上。4.根據權利要求3所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述第二段(32)與所述第三段(33)沿軸向依次布置，所述鉸鏈軸(3)上設置有位于所述車身鉸鏈座(I)遠離所述第三段(33)—側的止擋凸臺(6)，所述緊固件(4)形成為與所述第三段(33)螺紋配合的螺紋緊固件。5.根據權利要求4所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述第一段(31)、第二段(32)以及第三段(33)沿軸向依次布置，并且所述止擋凸臺(6)位于所述第二段(32)和所述第一段(31)之間，所述第三段(33)上形成有與所述緊固件(4)螺紋配合的外螺紋。6.根據權利要求4所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述第一段(31)、所述第二段(32)與所述第三段(33)的軸向長度之比4?2:4?2:2?I。7.根據權利要求1-3中任意一項所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述緊固件(4)為與所述鉸鏈軸(3)螺紋配合的螺紋緊固件。8.根據權利要求7所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述螺紋緊固件為防松螺母。9.根據權利要求3所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈軸(3)的所述第一段(31)與所述車門側鉸鏈座(2)之間設置有軸套(5)。10.—種汽車，包括車身和車門，其特征在于，所述車門通過根據權利要求1-9中任意一項所述的車門鉸鏈連接在所述車身上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門鉸鏈和汽車，包括鉸鏈軸(3)和分別套接在所述鉸鏈軸上的車身側鉸鏈座(1)和車門側鉸鏈座(2)，其中，所述車門鉸鏈還包括緊固件(4)，該緊固件沿軸向將鉸鏈軸固定于所述車身側鉸鏈座或所述車門側鉸鏈座中的一者上，另一者可轉動地套接于所述鉸鏈軸。通過利用緊固件的作用力實現鉸鏈軸與車身側鉸鏈座或者車門側鉸鏈座的固定，減少了車門鉸鏈的生產工序，增強了鉸鏈本身的輕度和剛度，從而保證了車門鉸鏈的使用可靠性和耐久性。
【IPC分類】E05D11/00, E05D3/02
【公開號】CN205297105
【申請號】
【發明人】李峰, 周長雨
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月22日