內側面為車身位于汽車前排椅前方，并與汽車前排椅相對的內表面)，橫直部52處于豎直部51的前方，缸體41的后端端部處于橫直部52的上方，橫直部52與缸體41的后端端部通過安裝銷軸62活動鉸接在一起，利用此安裝銷軸62使缸體41能夠轉動設置。
[0026]本實用新型的一種蝴蝶式車門鉸鏈，以轉動頁板I與第一安裝板21相靠近，驅動連桿4處于條形穿孔211的后端，氣彈簧4收縮為車門100關閉狀態，車門100向外打開時，隨著車門100的向外推動驅動連桿4在條形穿孔211內向前移動，且驅動連桿4的第二端向外移動，驅動連桿4的第一端相應向前移動，驅動連桿4的第一端拉動活塞桿32相應向前伸出，此此時利用氣彈簧3的推力能夠助力于車門100的開啟，使車門的開啟較為省力，且當活塞桿32伸出到達到最大長度時車門的開啟角度達到最大，此時利用氣彈簧3的伸展力能夠支撐著車門一直保持最大開啟狀態，避免傳統車門開啟易受外界物體的碰觸而輕易發生小輻度的關閉造成乘成人員不便的問題；當車門向內閉合時驅動連桿4向后移動，推動活塞桿32收縮回缸體31內，因氣彈簧3具有緩沖物性，這樣，車門在關閉時能夠起到緩沖效果，對車門和車身起到保護作用，避免了車門與車身發生沖擊造成車門或車身損壞的問題，且通過氣彈簧3的回復力可使車門能夠始終保護閉合狀態，閉緊能力較強，大大提高了行車安全；同時在氣彈簧3的收縮長度與傳統的轉動的長度相同的前提下，利用氣彈簧的伸展特性能夠大大擴大車門的開啟角度;還具有結構穩定可靠，安裝方便的優點；另，因安裝支座5的安裝高度高于固定頁板2的安裝高度，氣彈簧3呈由后至前傾斜設置，及轉動頁板呈傾斜板的特性使驅動連桿4作一定角度的上下傾斜移動，從而使車門2開啟時呈朝前并斜向上開啟，如圖5所示，開啟的兩車門像蝴蝶張開的翅膀，替代了傳統的車門開啟方向，使整個車身顯得時尚高端。
[0027]本實用新型中，第二安裝板22對應于兩連接塊11處分別安裝有連接件7，連接件7與連接塊11通過安裝螺栓81與安裝螺母82的配合連接在一起，且連接塊11與安裝螺栓81的桿部轉動配合;優選的是:連接件7具有桿體71和處于桿體一端的圈體72，桿體71沿汽車的前后方向延伸設置，桿體71穿過第二安裝板22，桿體71的后端端部限固于第二安裝板22的后側壁外，桿體71縱向所在的軸線與安裝螺栓81縱向所在的軸線相互垂直設置，即安裝螺栓81呈上下方向延伸設置，圈體72處于第二安裝板22的前方，且桿體71通過前螺母和后螺母固定安裝在第二安裝板22上，且第二安裝板22處于前螺母與后螺母之間，圈體72活動套設于安裝螺栓81的桿部外，前螺母處于圈體72與第二安裝板22之間，圈體72處于連接塊11與安裝螺母82之間；這樣，使用時根據前、后螺母可調節圈體72至第二安裝板22之間的間距，此間距的調節可對轉動頁板的旋轉軸線進行方便調節，避免車門、車身等因制造誤差使車門鉸鏈安裝后影響車門正常開合的問題，適應性強，較為人性化。
[0028]本實用新型中，該連接塊11與轉動頁板I呈弧形過渡，且驅動連桿4位于條形穿孔211內的部位呈向后凹的凹弧部41，這樣利用連接塊與轉動頁板I的弧形過渡及凹弧部41可增大轉動頁板I的轉動角度，從而進一步增大車門的開啟角度，還可使車門的開啟較為順暢。
[0029]上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【主權項】
1.一種蝴蝶式車門鉸鏈，包括轉動頁板和固定頁板，轉動頁板轉動安裝在固定頁板上，固定頁板固定安裝在汽車車身上，轉動頁板固定安裝在汽車車門上;其特征在于:還包括有氣彈簧、驅動連桿和安裝支座，上述固定頁板處于上述轉動頁板與上述氣彈簧之間，上述安裝支座固定安裝在汽車車身上，上述氣彈簧具有缸體和活塞桿，上述缸體轉動安裝在上述安裝支座上，上述活塞桿的自由端端部與上述驅動連桿第一端端部活動鉸接在一起，上述驅動連桿穿過上述固定頁板，上述驅動連桿的第二端端部與上述轉動頁板連接在一起，且上述固定頁板上開設有供驅動連桿穿過的，并供驅動連桿隨轉動頁板的轉動在其內對應作平移運動的條形穿孔，且上述條形穿孔的長度方向與上述驅動連桿縱向所在的軸線相互垂直設置。2.如權利要求1所述的一種蝴蝶式車門鉸鏈，其特征在于:上述固定頁板具有第一安裝平板和第二安裝平板，上述第一安裝平板豎立設置，與第二安裝平板相互垂直設置，并處于第二安裝平板的前方一側，上述第一安裝平板上開設有沿汽車前后方向延伸的長方形孔，上述長方形孔為上述條形穿孔，上述第一安裝平板鎖固在汽車A柱上。3.如權利要求2所述的一種蝴蝶式車門鉸鏈，其特征在于:上述轉動頁板處于上述第二安裝平板的前方，上述轉動頁板的后端與上述第二安裝平板轉動配合連接，且上述轉動頁板與上述第二安裝平板之間具有供轉動頁板轉動的間距，上述轉動頁板的前端與汽車車門鎖固在一起。4.如權利要求3所述的一種蝴蝶式車門鉸鏈，其特征在于:上述轉動頁板呈片狀結構，上述轉動頁板傾斜設置，且上述轉動頁板與上述第一安裝平板之間形成有由后至前漸擴的間距，上述轉動頁板后端端部的上下兩側分別延伸有向第二安裝板方向傾斜延伸設置的連接塊，上述連接塊與上述第一安裝平板分處于轉動頁板兩側，兩連接塊相對設置，上述第二安裝板對應于兩連接塊處分別安裝有連接件，上述連接件與上述連接塊通過安裝螺栓與安裝螺母的配合連接在一起，且上述連接塊與上述安裝螺栓的桿部轉動配合。5.如權利要求4所述的一種蝴蝶式車門鉸鏈，其特征在于:上述連接件具有桿體和處于桿體一端的圈體，上述桿體沿汽車的前后方向延伸設置，上述桿體穿過上述第二安裝板，上述桿體縱向所在的軸線與上述安裝螺栓縱向所在的軸線相互垂直設置，上述安裝螺栓沿汽車的上下方向延伸設置，上述圈體處于上述第二安裝板的前方，且上述桿體通過前螺母和后螺母固定安裝在第二安裝板上，且上述第二安裝板處于前螺母與后螺母之間，上述圈體活動套設于上述安裝螺栓的桿部外，上述前螺母處于上述圈體與上述第二安裝板之間，上述圈體處于上述連接塊與上述安裝螺母之間。6.如權利要求4所述的一種蝴蝶式車門鉸鏈，其特征在于:上述連接塊與上述轉動頁板呈弧形過渡，且上述驅動連桿位于上述條形穿孔內的部位呈向后凹的凹弧部。7.如權利要求2所述的一種蝴蝶式車門鉸鏈，其特征在于:上述驅動連桿沿汽車的左右方向延伸設置，上述驅動連桿的第一端端部與上述活塞桿的自由端端部通過安裝銷軸活動鉸接在一起。8.如權利要求2所述的一種蝴蝶式車門鉸鏈，其特征在于:上述氣彈簧沿汽車的前后方向傾斜平放設置，上述安裝支座的安裝高度高于上述固定頁板的安裝高度，上述安裝支座呈L型，上述安裝支座的豎直部鎖固在汽車前防撞梁的內側面上，上述缸體的后端端部處于上述安裝支座的橫直部上方，上述安裝支座的橫直部與上述缸體的后端端部活動鉸接在一 。塯Ks/S f ^ ? Xl Π Z0U6S0S δ
【專利摘要】本實用新型公開一種蝴蝶式車門鉸鏈，包括轉動頁板和固定頁板，還包括有氣彈簧、驅動連桿和安裝支座，上述固定頁板處于上述轉動頁板與上述氣彈簧之間，安裝支座固定安裝在汽車車身上，上述氣彈簧具有缸體和活塞桿，上述缸體轉動安裝在上述安裝支座上，上述活塞桿的自由端端部與上述驅動連桿第一端端部活動鉸接在一起，上述驅動連桿穿過上述固定頁板，上述驅動連桿的第二端端部與上述轉動頁板連接在一起，且上述固定頁板上開設有供驅動連桿穿過的，并供驅動連桿隨轉動頁板的轉動在其內對應作平移運動的條形穿孔，且上述條形穿孔的長度方向與上述驅動連桿縱向所在的軸線相互垂直設置。
【IPC分類】E05D3/02, E05F15/53, E05D7/04, E05D5/06
【公開號】CN205297107
【申請號】
【發明人】徐大偉, 何鵬, 鄒炎火, 陳國鋒, 林清鋒, 鄒文斌, 鄭曉婷, 楊永泰
【申請人】泉州裝備制造研究所
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月28日