一種大型汽車用離合器從動盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車配件領域，特別涉及一種大型汽車用離合器從動盤。
【背景技術】
[0002]離合器是汽車領域常用的一種零配件，其作用是連接汽車的動力裝置和傳動裝置，將汽車動力裝置與傳動裝置切斷或者聯通以實現汽車在動力裝置不停止的情況下行走或者停止；目前汽車常用的離合器大多為摩擦片式離合器，包括分離軸承，從動盤，主動盤等，通過操作，將離合器的主動盤和從動盤結合，動力從動力裝置傳遞給傳動裝置如變速箱；將離合器的主動盤和從動盤分離，則動力就不能夠從動力裝置如發動機傳遞給傳動裝置，由此完成動力的聯通和切斷以實現汽車的停止和運動；離合器的從動盤又稱離合器片，大多包括從動盤轂，摩擦片，從動盤本體，其從動盤轂與變速箱連接，從動盤本體安裝在從動盤轂上，摩擦片安裝在從動盤本體兩側，其作用是增大摩擦力，耐高溫和耐磨損，在大型汽車中，由于從動盤本體的直徑較大，相應的摩擦片的直徑和面積都較大，在摩擦片與從動盤本體間往往需要安裝一個彈性片，以便在摩擦片與主動盤接觸時保持摩擦片的平整和受力均勻，增大摩擦片與主動盤的接觸面，同時在離合器主動盤和從動盤結合過程中起到緩沖作用，同時還便于實現半離合的操作狀態；由于離合器的安裝空間及對離合器本身重量的限制，彈性片往往采用多片薄鋼片制成，其彈力小且彈力和彈力的均勻性無法控制，造成摩擦片與從動盤本體的結合不均勻，也就造成了摩擦片與主動盤的結合不平整，容易產生摩擦片局部摩損嚴重，從動盤壽命降低。
【發明內容】
[0003]針對現有的從動盤本體與摩擦片之間的彈性片存在的以上缺陷，本發明提出一種大型汽車用離合器從動盤，其特征在于:包括從動盤轂，摩擦片，從動盤本體，彈性片；所述的從動盤轂安裝在從動盤本體內圓并與從動盤本體連接；所述的摩擦片安裝在從動盤本體兩側面并與從動盤本體連接；所述的從動盤本體安裝在從動盤轂上，其兩側面安裝有摩擦片；所述的從動盤本體上設置有安裝彈性元件的臺階孔；所述的彈性片安裝在摩擦片與從動盤本體間，包括彈性片，彈性元件；所述的彈性片由薄鋼板制成；所述的彈性片由多塊組合而成或者是整體的；所述的彈性元件是蝶形彈簧或者是耐熱彈性材料制成的彈性體；所述的彈性元件有多個，均勻分布在彈性片上；所述的彈性元件一端與彈性片連接，另一端嵌套在從動盤本體上的彈性元件安裝孔內。
[0004]有益效果
[0005]本發明的有益效果在于，能夠保持摩擦片與主動盤接觸受力均勻，接觸面積增大，增加傳遞功率，延長摩擦片的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的零件分離示意圖
[0007]1.從動盤轂，2.摩擦片，3.從動盤本體，4.摩擦片。
[0008]圖2是現有從動盤本體的結構示意圖
[0009]3.從動盤本體，31.內孔，32.本體片，33.開口槽，34.減重孔，35.摩擦片安裝孔。
[0010]圖3是本發明的從動盤本體結構示意圖
[0011]3.從動盤本體，31，內孔，32.本體片，33.開口槽，35.摩擦片安裝孔，36.彈性元件安裝孔。
[0012]圖4是本發明中彈性片的結構示意圖
[0013]5.彈性片，6.彈性元件。
[0014]圖5是本發明的彈性片的零件結構示意圖
[0015]5.彈性片，51.彈性片體，52.彈性元件安裝孔，53.開口槽，54.減重孔。
[0016]圖6是本發明的彈性元件結構示意圖
[0017]6.彈性元件。
【具體實施方式】
[0018]為了進一步說明本發明的技術方案，現結合【附圖說明】本發明的【具體實施方式】；如圖3，選用本行業通用的從動盤本體3的材質，厚度，直徑，內孔結構及內孔31，本體片32，開口槽33，減重孔34，摩擦片安裝孔35，在從動盤本體3的一個側面設置彈性元件安裝孔36，本例中選用彈性元件安裝孔36的結構為臺階孔結構，也就是在本體片上制作直徑10毫米的通孔，在一側面制作與此通孔同心的直徑為14毫米深1-1.5毫米的沉孔；如圖5，本例中的彈性片5根據離合器從動盤的形式不同可以采用多片組合形式也可以采用整體方式，其組合方式是將彈性片5分解成為多個單片，組合安裝后形成與從動盤本體3形狀相適應整體結構；本例中采用整體形式的彈性片5，選用厚度為0.3-0.8毫米的彈簧鋼板將其制成包括彈性片體51，彈性元件安裝孔52，開口槽53，減重孔54，等結構元素的彈性片5 ;如圖6，本發明中的彈性元件6可以采用整體彈性材質制成的彈性體，也可以采用組合彈性材料制成的彈性體，本例中采用整體制成的彈性體，采用厚度0.2-0.5毫米的彈簧鋼板，將其成型成蝶形彈簧形狀，其大端直徑為12毫米，小端直徑為6毫米，高度0.8-1.2毫米，小端設置有與彈性片5連接的結構元素，本例中采用鉚接結構；如圖1，將從動盤本3體安裝到從動盤轂I上，將摩擦片2安裝在從動盤本體3的一個側面，在從動盤本體3的另一側面也就是有沉孔的一面，安裝彈性片5，在此之前將多個彈性元件6均勻分布在彈性片5表面并與彈性片5鉚接，鉚接方向相一致，將彈性元件6與從動盤本體3上的彈性元件安裝孔36 —一對應，并嵌套在孔內，在彈性片外側安裝摩擦片4，就完成了本發明的實施；本例中采用每組4個彈性元件，共9組，均勻分布在彈性片5的表面，并在從動盤本體3上設置位置和數量相對應的彈性元件安裝孔36，有與采用了多個彈性元件6，使得彈性均勻，且彈力大，保證了摩擦片4的平整度，同時根據摩擦片4的工作情況，改變彈性元件6的結構，也就是能夠改變彈性元件6的彈力大小，從而能夠適應不同的離合器使用的從動盤，克服了現有從動盤的彈性片彈性小，彈力不可控的缺陷；由于在從動盤本體3上設置了嵌套式彈性元件安裝孔36，使得彈性元件6在孔內受到位置限制，不竄動，同時又保證了彈性元件6在孔內的伸縮空間，使得彈性力的均勻性更加有保障；同時由于采用了彈性元件6，對彈性片5的彈性要求降低，制造更加容易；本實施例只是眾多技術方案的列舉，不代表本發明的所有技術方OM
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【主權項】
1.一種大型汽車用離合器從動盤，其特征在于:包括從動盤轂，摩擦片，從動盤本體，彈性片；所述的從動盤轂安裝在從動盤本體內圓并與從動盤本體連接；所述的摩擦片安裝在從動盤本體兩側面并與從動盤本體連接；所述的從動盤本體安裝在從動盤轂上，其兩側面安裝有摩擦片；所述的彈性片安裝在摩擦片與從動盤本體間，包括彈性片，彈性元件；所述的彈性片由薄鋼板制成；所述的彈性元件有多個，均勻分布在彈性片上；所述的彈性元件一端與彈性片連接，另一端嵌套在從動盤本體上的彈性元件安裝孔內。2.根據權利要求1所述的一種大型汽車用離合器從動盤，其特征在于:所述的從動盤本體上設置有安裝彈性元件的臺階孔。3.根據權利要求1所述的一種大型汽車用離合器從動盤，其特征在于:所述的彈性片由多塊組合而成。4.根據權利要求1所述的一種大型汽車用離合器從動盤，其特征在于:所述的彈性片者是整體的。5.根據權利要求1所述的一種大型汽車用離合器從動盤，其特征在于:所述的彈性元件是蝶形彈簧。6.根據權利要求1所述的一種大型汽車用離合器從動盤，其特征在于:所述的彈性元件是耐熱彈性材料制成的彈性體。
【專利摘要】一種大型汽車用離合器從動盤，屬于汽車配件領域，包括從動盤轂，摩擦片，從動盤本體，彈性片；所述的從動盤轂安裝在從動盤本體內圓并與從動盤本體連接；所述的摩擦片安裝在從動盤本體兩側面并與從動盤本體連接；所述的從動盤本體安裝在從動盤轂上，其兩側面安裝有摩擦片；所述的從動盤本體上設置有安裝彈性元件的臺階孔；所述的彈性片安裝在摩擦片與從動盤本體間；所述的彈性元件一端與彈性片連接，另一端嵌套在從動盤本體上的彈性元件安裝孔內，具有能夠保持摩擦片與主動盤接觸受力均勻，接觸面積增大，增加傳遞功率，延長摩擦片的使用壽命的特點。
【IPC分類】F16D13/64, F16D13/38
【公開號】CN205298316
【申請號】
【發明人】唐小超
【申請人】唐小超
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年10月10日