一種減速機及其端蓋的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及減速機技術領域，特別涉及一種減速機及其端蓋。
【背景技術】
[0002]減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
[0003]減速機在運行過程中溫度會升高，現有技術中減速機端蓋的散熱效率不是很理想，導致減速機的散熱效率降低。
[0004]因此，如何提高減速機的散熱效率，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種端蓋，以提高減速機端蓋的散熱效率。本實用新型還提供了一種減速機。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種端蓋，包括端蓋本體，還包括設置在所述端蓋本體上的散熱筋，所述散熱筋沿所述端蓋本體軸線方向的厚度為所述端蓋本體厚度的2-3倍。
[0008]優選的，在上述端蓋中，所述散熱筋的個數至少為3條。
[0009]優選的，在上述端蓋中，所述散熱筋的個數為5條，且所述散熱筋均勻布置在所述端蓋本體上。
[0010]優選的，在上述端蓋中，所述散熱筋沿所述端蓋本體徑向方向的橫截面為三角形。[0011 ]優選的，在上述端蓋中，所述散熱筋與所述端蓋本體一體成型。
[0012]—種減速機，包括端蓋，所述端蓋為上述任意一項所述的端蓋。
[0013]從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的端蓋包括端蓋本體和設置在端蓋本體上的散熱筋，散熱筋沿端蓋本體軸線方向的厚度為端蓋本體厚度的2-3倍，不僅在端蓋上設計了散熱筋，而且增大了散熱筋的高度，從而增大了端蓋與空氣的接觸面積，相應的也就增大了端蓋的散熱面積，從而提高了減速機通過端蓋的散熱效率，也就提高了減速機的散熱效率。
[0014]本實用新型還提供了一種減速機，該減速機具有上述端蓋，由于端蓋具有上述技術效果，具有該端蓋的減速機也具有同樣的技術效果，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的端蓋的主視圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的端蓋的左視圖。
[0018]1、端蓋本體，2、散熱筋。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型公開了一種端蓋，以提高減速機端蓋的散熱效率。本實用新型還公開了一種減速機。
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的端蓋的主視圖；圖2為本實用新型實施例提供的端蓋的左視圖。
[0022]本實用新型公開了一種端蓋，包括端蓋本體I，還包括設置在端蓋本體I上的散熱筋2，散熱筋2沿端蓋本體I軸線方向的厚度為端蓋本體I厚度的2-3倍，散熱筋2的設計增大了端蓋與空氣的接觸面積，相應的增大了端蓋的散熱面積，提高了減速機通過端蓋的散熱效率。
[0023]通過在端蓋本體I上設置散熱筋2，不僅增大了端蓋的散熱面積，而且在相鄰兩個散熱筋2之間形成導風槽，當該端蓋用在具有風扇的減速機上時，風扇吹來的風能夠沿導風槽流動，帶走端蓋上的熱量，進一步提高了散熱效率。
[0024]本方案提供的端蓋不僅增加了散熱筋2，而且對散熱筋2的高度進行了加長，散熱筋2沿端蓋本體I的軸線方向的厚度為端蓋本體I厚度的2-3倍，散熱筋2的厚度增加，進一步增大了端蓋本體I與空氣的接觸面積，加快了散熱，提高了減速機的散熱效率。
[0025]散熱筋2的個數越多，相應的散熱筋2與空氣的接觸面積也就越大，本方案中散熱筋2的個數至少為3條。
[0026]優選的，本方案中散熱筋2的個數為5條，且散熱筋2均勻布置在端蓋本體I上，散熱筋2的長度隨著端蓋的尺寸發生變化，即散熱筋2的長度依次由端蓋的邊緣位置向端蓋的中心位置逐漸增長，保證散熱筋2的長度設計的足夠大，即最大程度的增大散熱筋2的面積，從而進一步增大端蓋的散熱面積，提高散熱效率。
[0027]本方案中散熱筋2沿端蓋徑向方向的橫截面為三角形，三角形的散熱筋2能夠使傳導至散熱筋2的熱量盡快耗散，提高端蓋的散熱效率。
[0028]為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型的一具體實施例中，散熱筋2與端蓋本體I 一體成型，能夠降低端蓋的生產難度，且能夠保證散熱筋2與端蓋本體I的連接強度。
[0029]本實用新型中還提供了一種減速機，包括端蓋，端蓋為上述方案中任意一個方案中所述的端蓋，由于端蓋具有上述技術效果，具有該端蓋的減速機也具有同樣的技術效果，在此不再贅述。
[0030]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種端蓋，包括端蓋本體(I)，其特征在于，還包括設置在所述端蓋本體(I)上的散熱筋(2)，所述散熱筋(2)沿所述端蓋本體(I)軸線方向的厚度為所述端蓋本體(I)厚度的2-3倍。2.根據權利要求1所述的端蓋，其特征在于，所述散熱筋(2)的個數至少為3條。3.根據權利要求2所述的端蓋，其特征在于，所述散熱筋(2)的個數為5條，且所述散熱筋(2)均勻布置在所述端蓋本體(I)上。4.根據權利要求1所述的端蓋，其特征在于，所述散熱筋(2)沿所述端蓋本體(I)徑向方向的橫截面為三角形。5.根據權利要求1所述的端蓋，其特征在于，所述散熱筋(2)與所述端蓋本體(I)一體成型。6.—種減速機，包括端蓋，其特征在于，所述端蓋為權利要求1-5中任意一項所述的端至ΠΠ ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種減速機及其端蓋，其中端蓋包括端蓋本體和設置在端蓋本體上的散熱筋，散熱筋沿端蓋本體軸線方向的厚度為端蓋本體厚度的2-3倍，不僅在端蓋上設計了散熱筋，而且增大了散熱筋的高度，從而增大了端蓋與空氣的接觸面積，相應的也就增大了端蓋的散熱面積，提高了減速機通過端蓋的散熱效率，也就提高了減速機的散熱效率。
【IPC分類】H02K5/18
【公開號】CN205304472
【申請號】
【發明人】胡煒
【申請人】沃德傳動（天津）股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月25日