至少7米的回轉通道，其回轉通道所占用的面積為2.5X5X7平方，而從正面進車背面出車，則其前方和背面都需要至少7米的回轉通道，其回轉通道所占用的面積為2.5X5X7X2平方，這些回轉通道占用了大量的土地，降低了土地利用率，而本實用新型使用側面進出車輛，僅在一側開始進出口，僅在立體車庫的側面設置寬度為小于7米的回轉通道即可，其回轉通道所占用的面積為小于6.7X7平方，如果平行布置多列本實用新型方案所記載的立體車庫，則節省的土地面積更大，從而可以大大提高土地利用率。
[0050]還有一種就是車輛在鋼結構框架I外存取，如圖9所示，滑軌9延伸出鋼結構框架I，橫移回轉搬運器5可以移動到鋼結構框架I外，駕駛員不進入車庫內，而是通過位于鋼結構框架I外的橫移回轉搬運器5進行存取車輛，并且車輛的進出方位更加靈活，不受限制和約束，從而實現了駕駛員不進入車庫存取車輛，大大提高了對駕駛員的安全保護性能，特別是，車輛垂直于橫移回轉搬運器5移動方向存取車輛時，回轉通道僅僅需要3米的寬度即可，進一步節省了車庫占地面積，提高了土地利用率，這是立體車庫的一大變革。
[0051 ]另外，滑軌9的安裝方式大致有兩種:
[0052]當搬運通道2設置在地面上時，如圖10或圖14所示，滑軌9固定安裝于地基上；
[0053]當搬運通道2設置在地面或者在鋼結構框架I內的其他位置時，如圖11所示，鋼結構框架I上設有支撐梁10，支撐梁10上固定安裝有橫向延伸的滑軌9，橫移框架501滑動安裝于滑軌9上，至于兩滑軌9之間的跨度，本領域技術人員可以根據實施例一視情形而定，如果存在遺留間隙1201，則考慮使用焊接鋼板封堵的結構來解決。當然，為了提高支撐梁10的強度，還可以在支撐梁10與鋼結構框架I之間設置加強筋11。
[0054]如圖12和圖13共同所示，橫移回轉搬運器5下方的鋼結構框架I上橫向滑動安裝有用于封堵提升通道3的人行防護板4，人行防護板4連接第三動力裝置404。
[0055]鋼結構框架I上設有軌道，人行防護板4的兩側各轉動安裝有若干滾輪402，若干滾輪402包括主動輪和從動輪，主動輪與第三動力裝置404傳動連接，第三動力裝置404優選為電動機。兩相對設置的主動輪固定安裝于傳動軸401上，傳動軸401上設有從動鏈輪403，第三動力裝置404的動力輸出端安裝有主動鏈輪405，主動鏈輪405與從動鏈輪403鏈傳動連接。通常，在人行防護板4的底面設置兩根傳動軸401，兩根傳動軸401上都設置有從動鏈輪403，兩根從動鏈輪403都與主動鏈輪405連接，實現兩根傳動軸401同步轉動，增加了人行防護板4運行的平穩性。
[0056]人行防護板4設置有兩個，兩人行防護板4分別位于橫移回轉搬運器5的兩側，以便于駕駛員從橫移回轉搬運器5的兩側進出。
[0057]搬運通道2位于地面上，當然，根據地勢，可以位于地面以下或者地面以上，例如，在低下停車場中修建的地坑，則搬運通道2位于地面以下，而在某坡上修建的地坑，則搬運通道2位于地面以上。
[0058]實施例二:
[0059]當X等于零，N為不等于零的自然數時，如圖16所示，本實用新型所提供的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫則演變為地上立體車庫，也就是說車輛全部存放在地面以上，搬運通道2位于地面上，為了便于存取車輛，車輛進出口 8也位于地面上。
[0060]實施例三:
[0061 ]當X為不等于零的自然數，N等于零時，如圖17所示，本實用新型所提供的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫則演變為地下立體車庫，也就是說車輛全部存放在地面以下，搬運通道2位于地面上，為了便于存取車輛，車輛進出口 8也位于地面上。
[0062]應當理解，這些實施例的用途僅用于說明本實用新型而非意欲限制本實用新型的保護范圍。此外，也應理解，在閱讀了本實用新型的技術內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動、修改和/或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的保護范圍之內。
【主權項】
1.負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，包括鋼結構框架，所述鋼結構框架內設有X層位于地面以下的車位，所述鋼結構框架內設有N層位于地面以上的車位，所述鋼結構框架上設有供提升梳齒架豎向升降的提升通道，其特征在于:所述鋼結構框架內設有一橫向設置的搬運通道，所述搬運通道內設有橫向延伸的滑軌，所述滑軌上移動安裝有橫移回轉搬運器，所述橫移回轉搬運器上安裝有交換梳齒架。2.根據權利要求1所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，所述橫移回轉搬運器包括由第一動力裝置驅動且滑動安裝于所述滑軌上的橫移框架，所述橫移框架上固定安裝有一底座，所述底座上安裝有由第二動力裝置驅動的回轉盤，所述回轉盤上固定安裝有所述交換梳齒架。3.根據權利要求2所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，所述底座上靠近所述交換梳齒架的一側設有一橫向延伸的支撐盤，所述支撐盤環形設置，所述交換梳齒架上環形陣列設置有若干支撐腿，每根所述支撐腿均約束安裝于所述支撐盤上。4.根據權利要求3所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，每根所述支撐腿上均轉動安裝有上下設置的夾持輪，兩所述夾持輪之間的豎向間隙與所述支撐盤的厚度相適配。5.根據權利要求1所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，兩所述滑軌間的跨度小于所述交換梳齒架的寬度。6.根據權利要求5所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，所述橫移框架與滑軌之間設置一穩定機構，所述穩定機構包括固定安裝在所述橫移框架上的安裝腿，所述安裝腿上轉動安裝有承力輪，所述滑軌為H型鋼，H型鋼的兩翼板相對設置且通過腹板連接，所述承力輪設置于兩所述翼板之間，所述承力輪的表面頂靠在靠近所述橫移框架的所述翼板的內表面上。7.根據權利要求1所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，所述橫移回轉搬運器下方設有用于封堵所述提升通道的人行防護板，所述人行防護板橫向滑動安裝于所述鋼結構框架上，所述人行防護板連接第三動力裝置。8.根據權利要求1所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，所述滑軌延伸出所述鋼結構框架。9.根據權利要求1至8任一項權利要求所述的負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，其特征在于，所述搬運通道位于地面上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種負X正N橫移回轉搬運梳齒交換立體車庫，屬于立體車庫技術領域，它包括鋼結構框架，所述鋼結構框架內設有X層位于地面以下的車位，所述鋼結構框架內設有N層位于地面以上的車位，所述鋼結構框架上設有供提升梳齒架豎向升降的提升通道，所述鋼結構框架內設有一橫向設置的搬運通道，所述搬運通道內設有橫向延伸的滑軌，所述滑軌上移動安裝有橫移回轉搬運器，所述橫移回轉搬運器上安裝有交換梳齒架，本實用新型存取車輛靈活方便，且能夠實現地下梳齒泊車方式，提高了土地利用率，廣泛應用于梳齒式立體車庫中。
【IPC分類】E04H6/18
【公開號】CN205348886
【申請號】CN201620065786
【發明人】李祥啟, 李文明, 楊相鵬
【申請人】大洋泊車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月22日