臺式交流電動輪胎拆裝機的制作方法
【專利摘要】臺式交流電動輪胎拆裝機，方滑套上裝有三個旋轉臂，依次裝有拆裝頭、上壓胎盤、下壓胎盤。壓胎助手有兩個壓胎臂，壓胎臂上裝有固定體、其前部有長條口。卡板和彈簧尾部分別固定在長條口兩側，二者前端連接、卡板進入長條口并卡在固定體豎孔中壓胎桿的某一溝槽內。壓胎桿具有環形溝槽，兩溝槽間為環形凸臺。各壓胎桿下端裝壓胎塊。定心卡輪盤裝在卡輪錐體上。電器箱固定在機座上，電動工具架裝在電器箱上面并固定在后面扁方板上，控制開關盒裝在方滑套上并與電器箱導線連接，腳踏開關與控制開關盒導線連接。輪胎拆裝機上部經底座固定在機座上。其優點是結構先進能拆裝輕卡車輪，拆裝速度快，質量好。電器箱具有市電電源插口。
【專利說明】
臺式父流電動輪胎拆裝機
技術領域
[0001]本實用新型屬于輪胎拆裝機，特別是臺式交流電動輪胎拆裝機的設計與制造技術領域。
【背景技術】
[0002]輪胎拆裝機從其使用的動力源分有氣動式，液壓式和直流電動式。氣動式占地面積較大，液壓式結構比較復雜，造價也較高。直流電動式，一般采用電動車48V>20AH直流聚合物鋰電池組或與其規格相同鉛酸電池組，造價也較高，且充電換電池組也比較麻煩。交流電動式具有某些優點，但目前尚無此類產品問市，亦未見諸報導。
[0003]直流電動式輪胎拆裝機比較好的是本公司申報的實用新型專利:“車載具有擴胎機構的輪胎拆裝機”(申請號:201520959594.9)較為先進，其由底座總成，減速箱總成，方立柱總成，電動壓胎助手總成和擴胎機構總成組成。其優點是，一機可以二用，既能拆裝輪胎，還可擴胎，體積小，重量輕，操作簡便，性能穩定可靠，作業效率高。但我們經過多次使用試驗發現，該機還存一些不足之處，主要表現在以下幾個方面:
[0004]其一是方立柱的方滑套上只裝上，下兩個旋轉臂。上旋轉臂裝一個拆胎頭，下旋轉臂只能裝一個壓胎盤。拆裝時上下壓胎盤需要反復更換，很麻煩。
[0005]其二是電動壓胎助手上只裝一個壓胎臂，與之配套的只有一個壓胎桿。進行壓胎作業時一點著力，費工費時。壓胎桿為螺紋結構，升降速度慢。
[0006]其三是卡輪錐體只能與轎車車輪匹配，不能裝夾拆裝輕卡類車輪，即無法裝夾拆裝面包車，箱式貨車和其它小型貨車的車輪。
[0007]其四是使用直流電源，對于安裝在廠房內的輪胎拆裝機使用直流電源是不合適的。
【發明內容】
[0008]本實用新型的目的是，提供臺式交流電動輪胎拆裝機。
[0009]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0010]對現有技術存在的不足，進行針對性改進。本實用新型只對改進部分內容進行記述，對于輪胎拆裝機通用公知技術部分不做過多記述。
[0011 ]發明點有三:方滑套上裝三個旋轉臂；電動壓胎助手裝兩個壓胎臂;設置可裝夾拆裝輕卡車輪的定心卡輪盤。現分述如下:
[0012]一.在方立柱的方滑套上裝上三個旋轉臂，上邊旋轉臂連接一個可轉動的拆裝頭，下邊兩個旋轉臂分別連接上壓胎盤和下壓胎盤。旋轉臂可繞軸旋轉O?110°。
[0013]二.將電動壓胎助手的壓胎臂由原來的一個改為兩個可橫向轉動的壓胎臂，并將其壓胎桿由螺紋結構改為溝槽結構。每個壓胎臂上裝一個可沿臂往復滑動的固定體。固定體前部設置橫長條口，前端有立螺釘的圓弧形卡板尾部由銷軸連接固定在長條口一側、彈簧尾部連接固定在長條口另一側，其前端掛在卡板前端的立螺釘上。此時卡板進入長條口中并卡在固定體豎孔中壓胎桿的某一溝槽中。壓胎桿為圓柱形桿，穿入固定體的豎孔中，其上均布橫環形溝槽，兩溝槽間為環形凸臺。兩壓胎桿下端裝壓胎塊。壓胎桿的操作極為簡單，用手提起卡板，壓胎桿在固定體豎孔中上下可自由活動，選準位置松開卡板，借彈簧之力，回到長條口中并卡在壓胎桿上的選定的溝槽，一步定位。
[0014]三，現有電動壓胎助手卡輪柱上部是一個卡輪錐體，它裝夾拆裝的只能是轎車車輪。車輪中心孔孔徑大于卡輪錐體的車輪就無法用該輪胎拆裝機裝夾拆裝。這里所指輪轂中心孔大于卡輪錐體的車輪，即輕卡一類車輛的車輪，包括面包車、中小型卡車、廂式貨車等的車輪。這類車輪的特點是與轎車車輪相比剎車轂大、軸粗輪轂中心孔大。為此設置一種定心卡輪盤，由一個圓盤和其下面上下兩層階梯式圓盤、即上階卡盤和下階卡盤組成。圓盤的直徑應稍大于所裝夾車輪輪轂中心孔直徑。定心卡輪盤內孔與卡輪錐體吻合，卡盤外周與裝夾的大孔車輪配合。中心孔較大的車輪中心孔各不相同。輕卡S5F-16鋼圈參數表注明:其系列輪穀中心孔的直徑分別為Φ 140mm、Φ 141mm、Φ 146mm、Φ 150mm、Φ 161mm、Φ 163mm,最小孔為Φ 133mm等等。因此所制造的定心卡輪盤，必須與之對應配套。
[0015]本實用新型采用交流電動機構。其電器箱固定在機座上，電動工具架裝在電器箱上面并固定在后面的扁方板上，控制開關盒裝在方滑套上。與電器箱導線連接，電器箱與腳踏開關導線連接。電器箱與市電連接。
[0016]其使用方法著重是三個發明點，即:防滑套上三個旋轉臂、電動壓胎助手上兩個壓胎臂及其壓胎桿壓胎塊、定心卡輪盤的使用方法。其余部分的使用方法與現有技術的使用方法類同。
[0017]所述車輪是由輪轂和輪胎組成。
[0018]所述輪胎拆裝就是用輪胎拆裝機將輪胎從輪轂上拆下和將輪胎裝在輪轂上的過程。
[0019]所述定心卡輪盤的功能與卡輪錐體的功能是一樣的。但卡輪錐體只能拆裝轎車車輪，而不能裝夾拆裝輪轂中心孔較大的輕卡類汽車的車輪。
[0020]定心卡輪盤其內孔與卡輪錐體形狀規格匹配。上下卡輪外徑與裝夾的車輪輪轂中心孔配合。
[0021]如前所速，本實用新型是由精巧的車載式輪胎拆裝機改進而成，原機高度僅為1.2米，故本實用新型需要增加一個底座，以適應地面工作人員作業。
[0022]本實用新型的優點是，結構先進，主要體現在方滑套上具有三個旋轉臂，壓胎助手有兩個壓胎臂、兩個壓胎桿，定心卡輪盤的設置可以裝夾面包車、輕卡、廂式貨車的車輪。體積小，重量輕，操作簡便，性能穩定。
[0023]【附圖說明】:
[0024]下面結合附圖對實用新型明進一步說明。
[0025]圖1為本實用新型軸測圖。
[0026]圖2為C部放大圖。
[0027]1-機座，2-輪胎拆裝機上部，3-腳踏開關，4-電器箱，5-電動工具架，6_控制開關盒，7-方滑套，8-方立柱，9-旋轉臂，10-卡輪錐體，11-電動壓胎助手，12-壓胎臂，13-固定體，14-壓胎桿，15-錐形壓胎塊，16-卡板，17-長條口，18-彈簧，19-扁形壓胎塊，20-定心卡輪盤，20.1-上階卡盤，20.2-下階卡盤，21-拆裝頭，22-上壓胎盤，23-下壓胎盤。
【具體實施方式】
[0028]如圖1所示，本實用新型由機座1、箱體及其相應機構、方立柱8、裝在箱體上的電動壓胎助手11及交流電器機構組成。輪胎拆裝機上部2經底座安裝固定在機座I上。
[0029]方立柱8的方滑套7上自上至下安裝三個可繞銷軸旋轉的旋轉臂9，自上至下三個旋轉臂9依次具有拆裝頭、上壓胎盤、下壓胎盤接口。拆裝頭21、上、下壓胎盤22，23與各自接口連接。
[0030]裝在箱體上的電動壓胎助手11具有兩個可繞銷軸轉動的壓胎臂12，每個壓胎臂上裝有一個沿臂往復滑動的固定體13，固定體13前部設置橫長條口 17。前端有立螺釘的圓弧形卡板16尾部由銷軸連接固定在長條口 17—側，彈簧18尾部連接固定在另一側、其前端掛在卡板16前端的立螺釘上，使卡板16進入長條口 17中并卡在固定體豎孔中壓胎桿14的某一環形溝槽中。壓胎桿14為圓柱形長桿，其上均布環形溝槽，兩溝槽間為環形凸臺。兩壓胎桿14下部分別裝有錐形壓胎塊15和扁形壓胎塊19，二者可以互換，壓胎塊的形狀可以有多種。[0031 ]裝夾多種規格車輪的定心卡輪盤20安裝在卡輪錐體10上，它可裝夾輕卡車輪，如:面包車、輕卡及廂式貨車等中型車車輪。
[0032]定心卡輪盤20，其由一個圓盤和一個上下兩層的階梯式圓盤組成，即上階卡盤20.1和下階卡盤20.2。圓盤的直徑應稍大于所裝夾車輪輪轂中心孔直徑。定心卡輪盤的內孔與卡輪錐體吻合，上、下卡盤外周與裝夾的大孔車輪配合。
[0033]交流電器機構，電器箱4固定在機座I上，電動工具架5裝在電器箱4上面并固定在其后部扁方板上，控制開關盒6固定在方滑套7上、與電器箱4導線連接，腳踏開關3與控制開關盒6導線連接。電器箱4與市電連接。
[0034]使用方法，重點是三個發明點使用方法，其余部分的使用方法與現有技術類同。用實施例加以說明。
[0035]實施例1:
[0036]拆裝轎車扎眼輪胎。
[0037]將卡輪錐體10依順時針方向擰下移開，將待拆車輪放在機器的拆胎盤上，對準中心，再將卡輪錐體10對準中心螺母，依逆時針方向擰進鎖緊。對準輪胎進行裝夾。使旋轉臂9處于工作狀態，再將電動助手上的兩個壓胎臂12轉動至“八”字狀態，再將旋轉臂9上的拆裝頭21的掛鉤掛緊在輪胎牙子上，上、下壓胎盤22、23壓在輪胎上、下面。用手拉開兩個固定體13上的卡板16，使壓胎桿14在固定體13的豎孔中活動，找準位置松開卡板12使其進入長條口 17中并卡在壓胎桿14的相應溝槽內，壓胎桿14下端的錐形壓胎塊15、扁形壓胎塊19對準輪胎中心的兩個點，搬動控制開關盒6上的相關開關進行拆胎作業。修補后按拆胎的相反程序將輪胎裝在輪轂上。
[0038]實施例2:
[0039]利用定心卡輪盤20為輕卡類汽車車輪，即其輪轂中心口較大的車輪新輪胎。
[0040]兩個待換輪胎的車輪的輪轂中心孔分別為Φ 160mm和Φ 150mm。所用定心卡輪盤20的圓盤直徑為Φ 168mm、上階卡盤20.1直徑Φ 160mm、下階卡盤20.2直徑Φ 150mm。
[0041]—、為輪轂中心孔直徑為Φ 160mm的車輪換新胎，將卡輪錐體10依順時針方向擰下移開，將待拆車輪放在機器的拆胎盤上，對準中心，再將卡輪錐體10對準中心螺母，依逆時針方向擰進鎖緊。對準輪胎進行裝夾。上階卡盤20.1進入輪轂中心孔中。其余程序和方法同實施例1。將輪胎拆下后按照與拆胎相反程序將新輪胎裝在輪轂上。
[0042]二、為輪轂中心孔為Φ 150mm的車輪換新胎。
[0043]將卡輪錐體10依順時針方向擰下移開，將待拆的輪轂中心孔為Φ150mm的車輪放在拆胎盤上。將圓盤為Φ 168mm，上階卡盤為Φ 160mm，下階卡盤Φ 150mm的定心卡輪盤20放在輪轂中心孔上面，Φ 168mm的圓盤邊沿卡在輪轂中心孔邊緣，Φ 150mm的下階卡盤進入Φ150mm的輪轂中心孔中。其余部分按照實施例1相同程序進行輪胎的拆裝、換胎。
【主權項】
1.臺式交流電動輪胎拆裝機，由底座、箱體、方立柱和電動壓胎助手組成，其特征在于具有機座(1)，機座(I)具有腳踏開關(3)，輪胎拆裝機上部(2)經底座安裝在機座(I)上面， 方立柱(8 )的方滑套(7 )上裝有三個可繞銷軸旋轉的旋轉臂(9 )，三個旋轉臂自上至下依次裝有拆裝頭(21)、上壓胎盤(22)、下壓胎盤(23)， 電動壓胎助手(11)具有兩個可以繞軸轉動的壓胎臂(12)，每個壓胎臂上裝有可沿臂往復滑動的固定體(13)，固定體(13)前部設置橫長條口(17)，圓弧形卡板(16)尾部由銷軸連接固定在長條口(17)—側、前部裝一個立螺釘，彈簧(18)尾部連接固定在長條口(17)另一偵Ij、前端掛在卡板(16)前部的立螺釘上，卡板(16)置于長條口(17)內并卡在固定體(13)豎孔內壓胎桿(14)的某一環形溝槽中，壓胎桿(14)為圓柱形長桿，其上均布橫環形溝槽，兩溝槽間為環形凸臺，兩壓胎桿(14)下端分別裝有錐形壓胎塊(15)、扁形壓胎塊(19)， 可配套裝夾不同規格車輪的定心卡輪盤(20)安裝在卡輪錐體(10)上， 交流電器機構，電器箱(4)固定在機座(I)上，電動工具架(5)裝在電器箱(4)上面并固定在后面的扁方板上，控制開關盒(6)固定在方滑套(7)上、與電器箱(4)導線連接，腳踏開關(3)與電器箱(4)由導線連接，電器箱(4)與市電連接。2.根據權利要求1所述的輪胎拆裝機，其特征在于錐形壓胎塊(15)與扁形壓胎塊(19)的安裝位置可以互換。3.根據權利要求1所述的輪胎拆裝機，其特征在于定心卡輪盤(20)內孔與卡輪錐體(10)吻合，上階卡盤(20.1)、下階卡盤(20.2)分別與各自裝夾的大中心孔車輪的中心孔配入口 ο4.根據權利要求1所述的輪胎拆裝機，其特征在于定心卡輪盤(20)其由一個圓盤和一個上下兩層的階梯式圓盤，即上階卡盤(20.1)和下階卡盤(20.2)組成，圓盤直徑稍大于所裝夾車輪輪轂中心孔直徑。
【文檔編號】B60C25/138GK205468346SQ201620272551
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】魏恩貴
【申請人】營口光明科技有限公司