專利名稱：直升機航模玩具的制作方法
技術領域：
本實用新型直升機航模玩具涉及一種電動航模玩具，它屬于電動玩具領域。
技術背景直升機航模玩具其尾翼的旋轉一般是通過傳動軸將主軸的運動傳遞給尾翼，帶動尾翼旋轉，傳動軸傳動具有結構復雜、易磨損、成本高的特點，因此有用帶傳動代替軸傳動的傳動方式，但現有的帶傳動容易出現皮帶滑動、抖動以及電機大齒輪磨損的問題，影響了航模的質量。
發明內容
為避免現有技術的不足之處，本實用新型提供一種皮帶傳動帶動尾翼旋轉的傳動結構，它具有結構簡單，性能可靠的特點。
本實用新型是通過下述技術方案實現的本實用新型直升機航模玩具是由轉向機構、主翼、副翼、尾翼、主體支架、電子控制組、尾管、腳架、尾轉向機構及頭罩等組成，轉向機構是由主軸，依次設置在主軸上的主、副葉片、拉桿、擺臂、傾斜盤和電機大齒輪組成，尾翼葉片通過尾翼轉向桿固定在尾轉向機構的尾翼軸上，其特征是主軸上設有與電機大齒輪同軸的主動帶輪，主動帶輪的一側設有預緊輪，預緊輪固定在主體支架上，在尾翼軸上設有從動帶輪，主動帶輪、從動帶輪和預緊輪之間裝有周節制皮帶，通過皮帶傳動將主軸的運動傳遞至尾軸，帶動尾翼的旋轉。主動帶輪以單向旋轉方式跟著電機大齒輪旋轉，以此減輕了電機大齒輪的摩擦，使其轉動更為輕松，同時預緊輪的固定方式有效的保護了皮帶的正常旋轉，使其不受高速旋轉所帶來的滑動、抖動等不良影響。
本實用新型所述的預緊輪由兩只帶有輪緣的輪子組成，周節制皮帶繞著兩輪子的外緣轉動，避免高速旋轉引起皮帶滑動、抖動等不良影響。
本實用新型主葉片的旋轉使其產生一個升力，最終使直升機離地起飛，副葉片的旋轉則為平衡整個機身，而尾翼葉片的旋轉主要是為控制直升機的飛行主方向，各拉桿、擺桿及傾斜盤組件之間相互連接，同步動作，通過電子控制組舵機連接控制直升機前進、后退、左轉、右轉。主體支架是直升機的安裝主架，轉向機構、電子控制組、尾管、腳架、尾轉向機構及頭罩等均安裝在主體支架上，尾轉向機構由尾翼軸以及設置在尾翼軸上的尾翼葉片、尾翼轉向套、尾翼固定蓋、豎直定向板等組成，尾轉向機構通過尾管固定在主體支架上，尾管和尾轉向機構之間設有尾翼控制擺桿，所述腳架支撐整個機體。頭罩固定于主體支架的前端，起美觀機體和一定的保護作用。
電子控制組是由舵機、電池、接收器、陀螺儀、電機組成，所述舵機與轉向機構連接，控制轉向機構的方向，電池是整個直升機的動力源。所述接收器則是為接收遙控器發射信號，所述陀螺儀是控制其尾翼的方向，所述電機通過電池提供動力后，第一時間旋轉，帶動整個旋轉機構動作。
本實用新型是一種結構簡單，傳動性能合理的電動航模玩具。
附圖1為本實用新型結構圖；附圖2為本實用新型轉向機構分解圖；附圖3為本實用新型皮帶傳動結構圖；附圖4為本實用新型尾轉向機構分解圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明具體實施例如附圖1和附圖2和附圖3所示，本實用新型直升機航模玩具是由轉向機構1、主翼2、副翼3、尾翼4、主體支架5、電子控制組6、尾管7、腳架8、尾轉向機構9及頭罩等組成，轉向機構是由主軸10、依次設置在主軸上的主副葉片、拉桿、擺臂、傾斜盤和電機大齒輪11組成。尾翼4通過尾翼轉向桿固定在尾轉向機構的尾翼軸12上，轉向機構、電子控制組、尾管、腳架、尾轉向機構及頭罩等均安裝在主體支架上，尾轉向機構由尾翼軸12以及設置在尾翼軸上的尾翼4、尾翼轉向套13、尾翼固定蓋14、豎直定向板15等組成，尾轉向機構通過尾管固定在主體支架上，尾管和尾轉向機構之間設有尾翼控制擺桿，所述腳架支撐整個機體。頭罩固定于主體支架的前端，起美觀機體和一定的保護作用。
如附圖2和附圖4所示，本實用新型在轉向機構的主軸10上設有與電機大齒輪同軸的主動帶輪16，主動帶輪的一側設有預緊輪17，在尾翼軸上設有從動帶輪18，主動帶輪、從動帶輪和預緊輪之間裝有周節制皮帶19，通過皮帶傳動將主軸的運動傳遞至尾軸，帶動尾翼的旋轉，主動帶輪一端設有與輪子作成一體的頂蓋，另一端設有底蓋，將皮帶嵌入主動帶輪上，預緊輪17由兩只帶有輪緣的輪子組成，預緊輪通過固定架20裝在主體支架5的主板架21上，主板架位于主板架的上部，周節制皮帶繞著兩輪子的外緣，起張緊、固定和保護作用，避免高速旋轉引起皮帶滑動、抖動等不良影響。主動帶輪以單向旋轉方式跟著電機大齒輪旋轉，以此減輕了電機大齒輪的摩擦，使其轉動更為輕松，同時預緊輪的固定方式有效的保護了皮帶的正常旋轉，使其不受高速旋轉所帶來的滑動、抖動等不良影響。
權利要求1.一種直升機航模玩具，它是由轉向機構、主翼、副翼、尾翼、主體支架、電子控制組、尾管、腳架、尾轉向機構及頭罩等組成，轉向機構是由主軸，依次設置在主軸上的主副葉片、拉桿、擺臂、傾斜盤和電機大齒輪組成，尾翼通過尾翼轉向桿固定在尾轉向機構的尾翼軸上，其特征是主軸上設有與電機大齒輪同軸的主動帶輪，主動帶輪的一側設有預緊輪，預緊輪固定在主體支架上，在尾翼軸上設有從動帶輪，主動帶輪、從動帶輪和預緊輪之間裝有周節制皮帶。
2.根據權利要求1所述的直升機航模玩具，其特征是主動帶輪一端設有與輪子作成一體的頂蓋，另一端設有底蓋。
3.根據權利要求1所述的直升機航模玩具，其特征是預緊輪由兩只帶有輪緣的輪子組成，周節制皮帶繞著兩輪子的外緣轉動。
4.根據權利要求1所述的直升機航模玩具，其特征是預緊輪通過固定架裝在主體支架的主板架上。
5.根據權利要求1所述的直升機航模玩具，其特征是轉向機構、電子控制組、尾管、腳架、尾轉向機構及頭罩等均安裝在主體支架上，尾轉向機構由尾翼軸以及設置在尾翼軸上的尾翼、尾翼轉向套、尾翼固定蓋、豎直定向板等組成，尾轉向機構通過尾管固定在主體支架上，尾管和尾轉向機構之間設有尾翼控制擺桿，頭罩固定于主體支架的前端。
專利摘要本實用新型直升機航模玩具是由轉向機構、主翼、副翼、尾翼、主體支架、電子控制組、尾管、腳架、尾轉向機構及頭罩等組成，在轉向機構的主軸上設有與電機大齒輪同軸的主動帶輪，主動帶輪的一側設有預緊輪，預緊輪固定在主體支架上，在尾翼軸上設有從動帶輪，主動帶輪、從動帶輪和預緊輪之間裝有周節制皮帶，通過皮帶傳動將主軸的運動傳遞至尾軸，帶動尾翼的旋轉，使其轉動更為輕松，同時預緊輪的固定方式有效的保護了皮帶的正常旋轉，使其不受高速旋轉所帶來的滑動、抖動等不良影響，本實用新型是一種結構簡單，傳動性能合理的電動航模玩具。
文檔編號A63H27/24GK2885368SQ20062005570
公開日2007年4月4日 申請日期2006年3月1日 優先權日2006年3月1日
發明者羅之洪 申請人:羅之洪