專利名稱：一種玩具直升飛機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具飛機，具體指的是一種玩具直升飛機。
背景技術：
現有的玩具飛機品種多樣，有電動玩具飛機，有遙控玩具飛機，還有玩具飛機模型 等。而玩具直升飛機則是玩具飛機中較常見的一種。現有的玩具直升飛機主要包括飛機機 體、起落架、旋轉翼，所述的旋轉翼包括上旋轉翼和下旋轉翼。一般而言，現有的玩具直升飛 機的機體內通常設置有驅動機構和轉向裝置，這種現有的玩具直升飛機，其結構存在缺陷， 由于轉向裝置所采用的碳膜電阻印刷于線路板上，與線路板為一整體無法拆卸，又因印刷 碳膜生產工藝局限，使碳阻值性能不穩定，易造成旋轉翼轉向不平穩。發明內容為了克服現有玩具直升飛機存在的上述不足之處，本實用新型目的在于提供一種 轉向裝置裝配結構與線路板獨立，因碳膜電阻改用獨立可調電位器，拆卸更方便，性能更加 穩定的玩具直升飛機。本實用新型目的是通過以下技術方案實現的一種玩具直升飛機，包括機體、起落 架、下旋轉翼、上旋轉翼和尾翼，起落架位于機體的底部，下旋轉翼和上旋轉翼位于機體上， 尾翼位于機體后端，特點是所述機體內設置有轉向裝置，所述的轉向裝置包括電機、主動 齒輪、傳動齒輪、絲桿、滑塊、撥塊、齒條、連桿、撥桿、撥盤、連接柱、連桿、扇形齒輪、電位器， 所述電機連接于支架一側座孔內，電機一端連接主動齒輪，主動齒輪嚙合于傳動齒輪；所 述傳動齒輪中部連接的絲桿貫穿連接于支架位于中部的二端軸座內，滑塊貫穿連接于絲桿 上；所述滑塊外側連接有撥塊和齒條；所述撥塊上連接著連桿的一端，連桿另一端連接著 撥盤外側的撥桿；所述撥盤上部的連接柱連接著連桿的一端，連桿另一端連接著下旋轉翼 一側的鉸軸；所述齒條嚙合于扇形齒輪，扇形齒輪連接著電位器。上述方案中所述的轉向裝置對稱設置在機體內的前部。上述方案中所述的電位器是可調的。本實用新型所產生的積極效果在于當飛機在空中飛行時，由于轉向裝置內的電 機驅動齒輪組，帶動絲桿轉動使滑塊上下運動，連接于滑塊上的撥塊和齒條同時作上下移 動，使之改變飛機下旋轉翼水平的角度，同時由于可調電位器配合電機的驅動使得飛機轉 向驅動方位更精準，平穩性能更好。與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單、構造新穎，安裝方便等優點，通過簡 單的結構改進實現了飛機的前進、后退、左右側飛。
圖1是本實用新型立體結構示意圖；圖2是圖1的裝配結構示意圖；[0011]圖3是圖1的裝配結構示意圖；圖4是圖3的局部結構放大示意圖；圖5是圖4的局部爆炸結構示意圖；圖6是圖1的局部結構示意圖；圖7是圖1的局部剖視結構示意圖。圖中所示1、機體；2、起落架；3、下旋轉翼；4、上旋轉翼；5、尾翼；6、電機；61、支 架；62、座孔；63、軸座；7、齒輪；8、傳動齒輪；9、絲桿；10、滑塊；101、撥塊；102、齒條；11、連 桿；12、撥桿；13、撥盤；14、連接柱；15、連桿；16、扇形齒輪；161、花鍵軸；17、可調電位器； 171、花鍵孔；18、傳動軸；19、軸套191、軸座；192、卡槽；20、撥叉；21、支架；22、線路板；23、支柱。下面結合上述附圖及本實用新型一實施例作進一步說明具體實施方式
參照附圖1至7所示的一種玩具直升飛機，包括機體1、起落架2、下旋轉翼3、上旋 轉翼4和尾翼5，起落架2位于機體的底部，下旋轉翼3和上旋轉翼4位于機體上，尾翼5位 于機體后端，特點是所述機體1內設置有轉向裝置，所述的轉向裝置包括電機6、主動齒輪 7、傳動齒輪8、絲桿9、滑塊10、撥塊101、齒條102、連桿11、撥桿12、撥盤13、連接柱14、連 桿15、扇形齒輪16、可調電位器17，所述電機6連接于支架61 —側座孔62內，電機6 —端 連接主動齒輪7嚙合于傳動齒輪8 ；所述傳動齒輪8連接的絲桿9貫穿連接于支架61位于 中部的二端軸座63內，滑塊10貫穿連接于絲桿9上；所述滑塊10外側連接有撥塊101和 齒條102 ；所述撥塊101上連接著連桿11的一端，連桿11另一端連接著撥盤13外側的撥 桿12 ；所述撥盤13上部的連接柱14連接著連桿15的一端，連桿15另一端連接著下旋轉 翼3 —側的鉸軸31 ；所述齒條102嚙合于扇形齒輪16，扇形齒輪16連接著可調電位器17。 所述轉向裝置對稱設置在機體1內的前部。參照附圖6至7所述的下旋轉翼3 —端鉸軸32連接于軸套19上部外側對稱設置 的軸座191內，軸套19中部外側對稱設置的卡塊的卡槽192連接于連桿15的中部。所述 的軸套19套接于傳動軸18外圓上部。參照附圖6所述的撥盤13套接于下旋轉翼3的傳動軸18外圓中部，撥盤13的外 側固定連接著撥桿12，其上部外側對稱固定連接著連接柱14。所述的二個撥桿12內角等 于九十度，其固定連接于撥盤13外側，撥盤13上連接的二個撥桿12對角一側設置有撥桿 121，撥桿121連接有撥叉20，撥叉20連接于機體支架21上。參照附圖5所述的滑塊10外側連接的撥塊101和齒條102成九十度垂直。所述 的扇形齒輪16外側花鍵軸161連接于可調電位器17花鍵孔171內，扇形齒輪16 —側外圓 162連接于支架61 —側的軸座64內。如圖4所述的支架61連接于線路板22上，線路板 22通過連接于機體支架21前端的支柱23。本實用新型使用時，配合遙控器操作。權利要求1.一種玩具直升飛機，包括機體(1)、起落架O)、下旋轉翼(3)、上旋轉翼(4)和尾翼 (5)，起落架(2)位于機體的底部，下旋轉翼(3)和上旋轉翼(4)位于機體上，尾翼(5)位 于機體后端，其特征是所述機體(1)內設置有轉向裝置，所述的轉向裝置包括電機(6)、 主動齒輪(7)、傳動齒輪(8)、絲桿(9)、滑塊(10)、撥塊(101)、齒條(102)、連桿(11)、撥桿 (12)、撥盤(13)、連接柱(14)、連桿(15)、扇形齒輪(16)、電位器(17)，所述電機(6)連接于 支架(61) —側座孔(6 內，電機(6) —端連接主動齒輪(7)，主動齒輪(7)嚙合于傳動齒 輪(8)；所述傳動齒輪(8)中部連接的絲桿(9)貫穿連接于支架(61)位于中部的二端軸座 (63)內，滑塊(10)貫穿連接于絲桿(9)上；所述滑塊(10)外側連接有撥塊(101)和齒條 (102)；所述撥塊(101)上連接著連桿(11)的一端，連桿(11)另一端連接著撥盤(1 外側 的撥桿(1 ；所述撥盤(1 上部的連接柱(14)連接著連桿(1 的一端，連桿(1 另一 端連接著下旋轉翼C3) —側的鉸軸(31)；所述齒條(10 嚙合于扇形齒輪(16)，扇形齒輪 (16)連接著電位器(17)。
2.根據權利要求1所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述轉向裝置對稱設置在機體 (1)內的前部。
3.根據權利要求1所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的下旋轉翼C3)—端鉸軸 (32)連接于軸套(19)上部外側對稱設置的軸座(191)內，軸套(19)中部外側對稱設置的 卡塊的卡槽(192)連接于連桿(15)的中部。
4.根據權利要求3所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的軸套(19)套接于傳動軸 (18)外圓上部。
5.根據權利要求1所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的滑塊(10)外側連接的撥 塊(101)和齒條(102)成九十度垂直。
6.根據權利要求1所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的撥盤(1 套接于下旋轉 翼(3)的傳動軸(18)外圓中部，撥盤(1 的外側固定連接著撥桿(12)，其上部外側對稱固 定連接著連接柱(14)。
7.根據權利要求1或6所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的二個撥桿(1 夾角 等于九十度，其固定連接于撥盤(1 外側，撥盤(1 上連接的二個撥桿(1 對角一側設 置有撥桿(121)，撥桿(121)連接有撥叉(20)，撥叉00)連接于機體支架上。
8.根據權利要求1所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的扇形齒輪(16)外側花鍵 軸(161)連接于電位器(17)花鍵孔(171)內，扇形齒輪(16) —側外圓(162)連接于支架 (61) 一側的軸座(64)內。
9.根據權利要求1或8所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的電位器(17)是可調的。
10.根據權利要求1所述的一種玩具直升飛機，其特征是所述的支架(61)連接于線路 板0 上，線路板0 通過連接于機體支架前端的支柱03)。
專利摘要本實用新型公開了一種玩具直升飛機，包括機體、起落架、下旋轉翼、上旋轉翼和尾翼，起落架位于機體的底部，下旋轉翼和上旋轉翼位于機體上，尾翼位于機體后端，特點是所述機體內設置有轉向裝置。本實用新型具有結構簡單、構造新穎，安裝方便等優點，通過簡單的結構改進實現了飛機的前進、后退、左右側飛。
文檔編號A63H27/20GK201823311SQ20102053392
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月17日 優先權日2010年9月17日
發明者陳澤華 申請人:陳澤華