專利名稱：全自動數控木工車床的自動送料裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及木工車床技術領域，尤其是一種全自動數控木工車床的自動 送料裝置。
背景技術：
現有的木工車床，由于未有設置數控裝置，因此， 一般采用手動或半自動 加工，很難實現全自動的加工方式；而傳統結構的木工車床，其送料裝置也同 樣存在以下不足之處(1)送料裝置結構復雜、很難實現真正的自動送料作用， 而且，不能配合數控裝置，以實現全機自動加工控制的作用，嚴重影響了木料 加工的速度和效果，不能滿足大批量生產的要求。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的不足，而提供一種結構 簡單、合理，可自動送料加工，并配合整機的數控裝置控制，可實現全機自動 加工控制的全自動數控木工車床的自動送料裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的
全自動數控木工車床的自動送料裝置，車床上設置有數控裝置和自動送料 裝置，自動送料裝置包括托架和落料架，托架固定在機身一側，落料架以近似 豎向的傾斜狀安裝在托架的上部，落料架上部設為進料口，下部為出料口，位 于落料架出料口下方還設置有送料器，送料器包括油缸、拖板座及其拖板蓋， 拖板座以斜向延伸的方式固定在托架或機身上，拖板蓋以可滑行的方式坐于拖板座上，油缸安裝在拖板座上，油缸的伸縮端與拖板蓋相抵。此款數控木工車 床的自動送料裝置，通過在機身上設置托架、落料架和送料器，即可實現自動 送料的目的，其結構簡單、合理；工作時，人工將木料裝在落料架上，油泵啟 動動作，帶動送料器的拖板蓋沿拖板座滑行，將待加工的木料送出，整個送料 過程為自動控制，快速，若配合整機的數控裝置控制，可實現全機自動加工控 制。
本實用新型的目的還可以采用以下技術措施解決
作為更具體的實施，所述拖板座上沿其長度延伸方向設置有凸形滑軌，凸 形滑軌中央開有第一導槽，拖板蓋底部開有與凸形滑軌形狀相適配的滑槽，滑 槽上對應拖板座第一導槽位置開有第二導槽，拖板蓋通過滑槽安裝在拖板座的 凸形滑軌上，且第一導槽與第二導槽以開口對開口的形式對合構成通腔，油缸 設置在該通腔內，其伸縮端與拖板蓋第二導槽內的限位相抵，以便油缸啟動動 作，直接推動拖板蓋第二導槽內的限位，而使拖板蓋滑行。
所述托架更為具體的實施方案，托架主要由左支耳、右支耳及其橫管構成， 左、右支耳的上部跨接有橫管連接，落料架通過其底部的安裝塊設置在橫管上。
所述落料架由形狀相互對稱的左、右導料框構成，左、右導料框分別通過 其底部的安裝塊套設在橫管上；人們可以通過推動左、右導料框，利用其底部 的安裝塊在橫管上滑行，以實現左、右導料框之間的距離；S卩可根據待加工 的木料長度而調節落料架的落料寬度。
還包括有拖板座導軌，拖板座導軌設置在托架底部或機身上，送料器的拖 板座底部設于拖板座導軌上；送料器可以通過拖板座底部沿拖板座導軌滑行， 以調節送料器與落料架之間的相對位置。本實用新型的有益效果是-
(1) 本實用新型的數控木工車床的自動送料裝置，通過在機身上設置托架、 落料架和送料器，即可實現自動送料的目的，其結構簡單、合理；工作時，人 工將木料裝在落料架上，油缸啟動動作，帶動送料器的拖板蓋沿拖板座滑行， 將待加工的木料送出，整個送料過程為自動控制，快速，若配合整機的數控裝 置控制，可實現全機自動加工控制；
(2) 本結構的數控木工車床的自動送料裝置，還通過對落料架的落料寬度 調節，以及送料器與落料架之間的相對位置調節，可滿足各種不同加工的要求。
圖1是本實用新型全自動數控木工車床的示意圖； 圖2是圖1數控木工車床的機身上僅設置有自動送料裝置的示意圖； 圖3是圖2的另一方向示意圖； 圖4是圖3的另一方向示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖4所示， 一種全自動數控木工車床的自動送料裝置，車床1上 設置有數控裝置2和自動送料裝置3，自動送料裝置3包括托架4和落料架5， 托架4固定在機身11 一側，落料架5以近似豎向的傾斜狀安裝在托架4的上部， 落料架5上部設為進料口 51，下部為出料口 52，位于落料架出料口 52下方還 設置有送料器6，送料器6包括油缸61、拖板座62及其拖板蓋63，拖板座62 以斜向延伸的方式固定在托架4或機身11上，拖板蓋63以可滑行的方式坐于 拖板座62上，油缸61安裝在拖板座62上，油缸61的伸縮端與拖板蓋63相抵。上述拖板座62上沿其長度延伸方向設置有凸形滑軌62-1，凸形導軌62-1 中央開有第一導槽62-la，拖板蓋63底部開有與凸形滑軌62-1形狀相適配的滑 槽63-1，滑槽63-l上對應拖板座第一導槽62-la位置開有第二導槽63-la，拖 板蓋63通過滑槽63-1安裝在拖板座的凸形滑軌62-1上，且第一導槽62-la與 第二導槽63-la以開口對開口的形式對合構成通腔，油缸61設置在該通腔內， 其伸縮端與拖板蓋第二導槽63-la內的限位7相抵。
所述托架4主要由左支耳41、右支耳42及其橫管43構成，左、右支耳41、 42的上部跨接有橫管43連接，落料架5通過其底部的安裝塊53設置在橫管43 上；而落料架5由形狀相互對稱的左、右導料框54、 55構成，左、右導料框54、 55分別通過其底部的安裝塊53套設在橫管43上。
上述的自動送料裝置，還包括有拖板座導軌8，拖板座導軌8設置在托架4 底部或機身11上，送料器的拖板座62底部設于拖板座導軌8上。
工作原理工作時，人工將木料裝在落料架5上，油缸61啟動動作，帶動 送料器的拖板蓋63沿拖板座62滑行，將待加工的木料送出，整個送料過程為 自動控制，快速，若配合整機的數控裝置控制，可實現全機自動加工控制。
權利要求1.全自動數控木工車床的自動送料裝置，其特征是，車床(1)上設置有數控裝置(2)和自動送料裝置(3)，自動送料裝置(3)包括托架(4)和落料架(5)，托架(4)固定在機身(11)一側，落料架(5)以近似豎向的傾斜狀安裝在托架(4)的上部，落料架(5)上部設為進料口(51)，下部為出料口(52)，位于落料架出料口(52)下方還設置有送料器(6)，送料器(6)包括油缸(61)、拖板座(62)及其拖板蓋(63)，拖板座(62)以斜向延伸的方式固定在托架(4)或機身(11)上，拖板蓋(63)以可滑行的方式坐于拖板座(62)上，油缸(61)安裝在拖板座(62)上，油缸(61)的伸縮端與拖板蓋(63)相抵。
2. 根據權利要求l所述全自動數控木工車床的自動送料裝置，其特征是， 所述拖板座(62)上沿其長度延伸方向設置有凸形滑軌(62-l)，凸形滑軌(62-1) 中央開有第一導槽(62-la)，拖板蓋(63)底部開有與凸形滑軌(62-1)形狀 相適配的滑槽(63-1)，滑槽(63-1)上對應拖板座第一導槽(62-la)位置開 有第二導槽(63-la)，拖板蓋(63)通過滑槽(63-1)安裝在拖板座的凸形滑 軌(62-1)上，且第一導槽(62-la)與第二導槽(63-la)以開口對開口的形 式對合構成通腔，油缸(61)設置在該通腔內，其伸縮端與拖板蓋第二導槽(63-la)內的限位(7)相抵。
3. 根據權利要求l所述全自動數控木工車床的自動送料裝置，其特征是， 所述托架(4)主要由左支耳(41)、右支耳(42)及其橫管(43)構成，左、 右支耳(41、 42)的上部跨接有橫管(43)連接，落料架(5)通過其底部的安 裝塊(53)設置在橫管(43)上。
4. 根據權利要求3所述全自動數控木工車床的自動送料裝置，其特征是，所述落料架(5)由形狀相互對稱的左、右導料框(54、 55)構成，左、右導料 框(54、 55)分別通過其底部的安裝塊(53)套設在橫管(43)上。
5.根據權利要求l所述全自動數控木工車床的自動送料裝置，其特征是， 還包括有拖板座導軌(8)，拖板座導軌(8)設置在托架(4)底部或機身(11) 上，送料器的拖板座(62)底部設于拖板座導軌(8)上。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動數控木工車床的自動送料裝置，車床上設置有數控裝置和自動送料裝置，自動送料裝置包括托架和落料架，托架固定在機身一側，落料架以近似豎向的傾斜狀安裝在托架的上部，落料架上部設為進料口，下部為出料口，位于落料架出料口下方還設置有送料器，送料器包括油缸、拖板座及其拖板蓋，拖板座以斜向延伸的方式固定在托架或機身上，拖板蓋以可滑行的方式坐于拖板座上，油缸安裝在拖板座上，油缸的伸縮端與拖板蓋相抵。此款數控木工車床自動送料裝置，通過在機身上設置托架、落料架和送料器，可實現自動送料，其結構簡單、合理；工作時，人工將木料裝在落料架上，油泵啟動動作，帶動送料器拖板蓋將待加工的木料送出，整個送料過程自動控制，快速，配合整機數控裝置控制，可實現整機全自動加工。
文檔編號B27C7/04GK201371485SQ20092005421
公開日2009年12月30日 申請日期2009年4月8日 優先權日2009年4月8日
發明者黃麗汶 申請人:黃麗汶