專利名稱：雙軸變速箱及其應用的打褶機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種雙軸變速箱及其應用的打褶機
背景技術：
現有的小型變速箱設有多個調節拔塊、多個轉軸、多個齒輪組，結構
復雜、操作麻煩。1992年11月11日公告的、公告號為CN2121517U的中 國實用新型專利公開了一種雙軸式變速機，只有兩根軸主動軸、從動軸， 但是其齒輪與軸是通過螺旋槽配合，并且增加了連桿(更確切地說是移動式 凸輪)和多個制動銷(更確切地說是杠桿式撥桿)，結構更加復雜。
在很多領域，特別是縫紉機械領域迫切需要一種結構簡單可靠、使用 方便的雙軸變速箱。
發明內容
本發明要解決的技術問題是如何克服現有變速箱結構復雜、操作麻煩 的缺陷，提供一種結構簡單可靠、使用方便的雙軸變速箱及其應用的打褶機。
為解決上述技術問題，本發明雙軸變速箱包括兩根平行的轉軸——主
動軸、從動軸，每個轉軸上設有一個齒輪組，其特征在于 一個齒輪組為 固定齒輪組，另一個齒輪組為滑配齒輪組，兩個齒輪組長度不同；
較長齒輪組上的最小齒輪及其 一側的齒輪為依次Q)、 d、 C2、 C3、…… CN，其直徑依次為DQ、 D,、 D2、 D3、……DN;較短齒輪組按照同樣的排布順序，依次設有齒輪Co'、 CV、 C2'、……CN';相鄰齒輪Ci與Ci-i之間 的軸心中點的間距為Li，相鄰齒輪C/與Cw'之間的軸心中點的間距為Li';
Q)與Q)'互為嚙合齒輪，組成初級齒輪對，其厚度均為H。或較厚齒輪的厚
度為H。； Cj與Ci'互為嚙合齒輪，組成i級齒輪對，其厚度均為Hi或較厚 齒輪的厚度為Hi;并滿足下列條件
① D。〈D^D2〈D3、 ......<DN
② KL「L,二ALi》Hi;
n Li》:fc(ALx+lH廠Hx—
③ X=i ;
其中，N為O或任意正整數，i為1至N之間的任意整數。
較長齒輪組上各個齒輪中最小齒輪Co與Co—側的其他齒輪應當符 合上述要求，Q)另一側的其他齒輪與最小齒輪Q)也應當符合上述要求(如 果有的話)。當Q兩側都有齒輪時，較長的齒輪組呈兩頭大、中間小的狀 態，較短的齒輪組呈兩頭小、中間大的狀態。當只在Co—側有齒輪時，兩 個齒輪組均一頭大、 一頭小，大致呈錐形。
如此設計，可以確保Co—側的各級齒輪對嚙合時，能夠按照1級、2 級、3級……i級的順序，逐級分別嚙合，且不受其他齒輪的限制。
作為優化，ALi》Hi+Hi-t。如此設計，可以保證每級變速時，滑配 齒輪組移動過程中，原嚙合齒輪對分離后，才會有新的齒輪對嚙合，防止 囡兩個齒輪對同時嚙合，而出現自鎖現象！
作為優化，所有齒輪的齒厚均相等，即Ho二H,二H2、……HN。如此設 計，便于制作、便于安裝齒輪。
作為優化，滿足下列條件L i= 二 L3.........二 Ln s
L]' —1^2'^L^,=Ln';
AL,-AL2二AL3.........= ALN。
如此設計，設計、制造十分方便，整個結構簡單、易懂！ 作為優化，所述滑配齒輪組配有相應的調節拔塊，該調節拔塊設有N+l 個定位檔，每個定位檔對應著一對齒輪的嚙合位置。如此設計，便于固定 檔位。
本發明帶雙軸變速箱的打褶機，包括傳動機構、曲柄滑塊機構和送料 伊刀，三者順次連接，所述傳動機構將動力源提供的轉動傳遞給曲柄滑塊
機構，再由曲柄滑塊機構轉化成送料鏟刀的往復運動，其特征在于所述 傳動機構含有上述雙軸變速箱。
作為優化，所述送料鏟刀背面設有一個支撐板。如此設計，送料鏟刀 送料前進時，支撐板為送料鏟刀提供鋼性支持，送料鏟刀送料后退時，支 撐板又不影響送料鏟刀的彈性。
作為優化，所述曲柄滑塊機構的連桿由一個雙頭螺桿及其兩端螺母構 成，該雙頭螺桿及其兩端的螺母螺紋相反。如此設計，便于調節送料鏟刀 的水平終點，防止鏟刀送料過度，擋住縫紉機針孔，折斷針頭。
作為優化，所述曲柄滑塊機構中的曲柄為一偏心輪，該偏心輪上開有 凹槽，所述連桿與偏心輪的連接點就固定在該凹槽的安裝塊上，該安裝塊 通過螺釘可調節地固定在所述凹槽內。如此設計，便于調節送料鏟刀的水 平運動范圍。
作為優化，所述傳動機構由同步皮帶機構、齒輪機構、鏈條機構和其 他不會打滑的傳動機構組成。如此設計，可以防止因傳動機構打滑而使得所本打褶機滯后，造成打出的折褶寬度不一。
作為優化，本打褶機同配用縫紉機共用同一電機，或者直接與配用縫 配用縫紉機的飛輪相配合。如此設計，本打褶機與配用縫紉機協同動作， 無論縫紉機快還是慢，所打出來折褶都一樣。
本發明雙軸變速箱具有結構簡單、調速方便的優點，是現有小形變速 箱的理想替代產品，本發明帶雙軸變速箱打褶機具有體積小、重量輕、結 構簡單的優點，適合打多種寬度的風琴褶。
圖1是本發明雙軸變速箱實施方式一的結構示意圖； 圖2是本發明雙軸變速箱實施方式二的結構示意圖； 圖3是本發明雙軸變速箱實施方式三的結構示意圖； 圖4是本發明雙軸變速箱實施方式四的結構示意圖； 圖5是本發明雙軸變速箱實施方式五的結構示意圖； 圖6是本發明帶雙軸變速箱的打褶機的結構示意圖； 圖7是本發明帶雙軸變速箱的打褶機的分解示意圖。 圖中0為初級齒輪Co、 1為1級齒輪d、 2為2級齒輪C2、 3為3 級齒輪C3、 4為4級齒輪C4、 0'、 l'、 2'、 3'、 4'分別為Co、 d、 C2、 C3、 (:4的嚙合齒輪、IOI為主動軸、102為從動軸、103為固定齒輪組、104為 滑配齒輪組、5為送料鏟刀、6為雙軸變速箱、7為調節拔塊、8為支撐板、 9為連桿、IO為雙頭螺桿、ll為螺母、12為偏心輪、13為凹槽、14為安 裝塊、15為小同步皮帶輪、16為中同步皮帶輪、17為大同步皮帶輪、18 為滑鍵。
具體實施方式
下面結合附圖對雙軸變速箱及其應用的打褶機作進一步說明 實施方式一如圖1所示，本發明雙軸變速箱包括兩根平行的轉軸一 一主動軸101、從動軸102，每個轉軸上設有一個齒輪組，其特征在于一 個齒輪組為固定齒輪組103，另一個齒輪組為滑配齒輪組104，固定齒輪組 103較長。
固定齒輪組103 (較長)上的最小齒輪及其一側的齒輪為依次Co、 d、 C2、 C3，其直徑依次為Do、 D,、 D2、 D3;滑配齒輪組104 (較短)按照同 樣的排布順序，依次設有齒輪Co'、 d'、 C2'、 C3'。
C。與CV互為嚙合齒輪，組成初級齒輪對，其厚度均為Ho;
C,與CV互為嚙合齒輪，組成l級齒輪對，CV較厚，厚度為Hn
C2與CV互為嚙合齒輪，組成2級齒輪對，其厚度均為H2;
C3與CV互為嚙合齒輪，組成3級齒輪對，其厚度均為H3;
相鄰齒輪C,與C。之間的軸心中點的間距為LP相鄰齒輪d'與Co'之
間的軸心中點的間距為IV;
相鄰齒輪(32與C,之間的軸心中點的間距為L2，相鄰齒輪C2與d'之 間的軸心中點的間距為L2';
相鄰齒輪Cg與C2之間的軸心中點的間距為L3，相鄰齒輪Q'與CV之 間的軸心中點的間距為L3';
滿足下列條件
① <formula>formula see original document page 8</formula>② <formula>formula see original document page 8</formula><formula>formula see original document page 9</formula>實施方式二如圖2所示，所有齒輪的齒厚均相等，即Ho二Hi二H2 =H3。其余部件和結構如實施方式一所述。實施方式三如圖3所示，本發明雙軸變速箱包括兩根平行的轉軸一一主動軸IOI、從動軸102，每個轉軸上設有一個齒輪組，其特征在于一個齒輪組為固定齒輪組103，另一個齒輪組為滑配齒輪組104，滑配齒輪組 104較長。滑配齒輪組104 (較長)上的最小齒輪為初級齒輪Q)，其直徑為Do。 該初級齒輪Co左側的齒輪為依次d、 C2，其直徑依次為D,、 D2;固定齒 輪組103 (較短)按照同樣的排布順序，依次設有齒輪Co'、 d'、 C2'。 C0 與Q/互為嚙合齒輪，組成初級齒輪對，其厚度均為Ho; d與CV互為嚙合 齒輪，組成1級齒輪對，其厚度均為H,; C2與CV互為嚙合齒輪，組成2 級齒輪對，其厚度均為H2;相鄰齒輪d與Co之間的軸心中點的間距為L,，相鄰齒輪d'與Co'之間的軸心中點的間距為Lr;相鄰齒輪<:2與C,之間的軸心中點的間距為L2，相鄰齒輪(22與d'之間的軸心中點的間距為L2';滿足下列條件① Do〈D^D2② Ho《AL,二L廣L!'竭；H^AL2=L2—L2'》H2;③ :L^[ (AL,+IH,—Ho1/2) + (AL2+IH廣Hil/2)];L2> (AL2+|H2—叫/2)。初級齒輪對CQ、 Co'右則也設有2對齒輪，初級齒輪對C。、 Q)'與其右 側的齒輪也符合上述規律，不作累述。實施方式四如圖4所示，ALi》H,+Ho、 AL2》H2+H,。其余部件和 結構如實施方式三所述。實施方式五如圖5所示，本發明雙軸變速箱包括兩根平行的轉軸一 一主動軸IOI、從動軸102，每個轉軸上設有一個齒輪組，其特征在于一 個齒輪組為固定齒輪組103，另一個齒輪組為滑配齒輪組104，滑配齒輪組 104較長。滑配齒輪組104 (較長)上的最小齒輪為初級齒輪C。，其直徑為Do。 該初級齒輪C。左側的齒輪為依次Q、 C2、 C3、 C4，其直徑依次為D!、 D2、 D3、 D4;固定齒輪組103 (較短)按照同樣的排布順序，依次設有齒輪 C0'、 d'、 C2'、 C3'、 C4'。 Co與Q)'互為嚙合齒輪，組成初級齒輪對，其厚度 均為H。； d與CV互為嚙合齒輪，組成l級齒輪對，其厚度均為Hn C2與 (:2'互為嚙合齒輪，組成2級齒輪對，其厚度均為H2; C3與CV互為嚙合齒輪，組成3級齒輪對，其厚度均為H3; Q與(V互為嚙合齒輪，組成4級 齒輪對，其厚度均為H4;相鄰齒輪C,與Co之間的軸心中點的間距為LP 相鄰齒輪CV與C。'之間的軸心中點的間距為L。 相鄰齒輪G與d之間的軸心中點的間距為L2，相鄰齒輪<:2與cr之間的軸心中點的間距為L2';相鄰齒輪G與Q之間的軸心中點的間距為L3， 相鄰齒輪CV與CV之間的軸心中點的間距為L3';相鄰齒輪C4與C3之間的軸心中點的間距為L4，相鄰齒輪CV與CV之間的軸心中點的間距為L4'; 滿足下列條件① Do〈D,〈D2〈D3〈D4② H。《AL產L,—Lr^H,;H^AL2二L廣L2'^H2; H2《AL3=L3—L3'》H3; H3《AL^^L^—W^H"③ (AI^+I H!—H。卩2) + (AL2+| H2—H!|/2) + (AL3+| H3 —H2|/2) + (AL4+IH4—H3|/2)];L2》[(AL2+| H2—H,l/2) + (AL3+l H3—H2|/2) + (AL4+| H4—H3|/2)]; L3>[ (AL3+|H3—H2|/2) + (AL4+|H4_H3|/2)]; L4> (AL4+|H4—H3|/2);初級齒輪對C。、 C。'右則也設有3對齒輪，初級齒輪對CQ、 Q)'與其右 側的齒輪也符合上述規律，不作累述。實施方式六本發明帶雙軸交速箱的打褶機，包括傳動機構、曲柄滑 塊機構和送料伊刀5，三者順次連接，所述傳動機構將動力源提供的轉動 傳遞給曲柄滑塊機構，再由曲柄滑塊機構轉化成送料鏟刀的往復運動。所 述傳動機構包括雙軸變速箱6。除雙軸變速箱外，所述傳動機構還可包含 同步皮帶機構、齒輪機構、鏈條機構和其他不會打滑的傳動機構。所述雙軸變速箱6的滑配齒輪組4配有相應的調節拔塊7，該調節拔 塊7設有五個定位檔，每個定位檔對應著一對齒輪的嚙合位置。其余部件 和結構如實施方式三所述。所述送料鏟刀5背面設有一個支撐板8。所述曲柄滑塊機構的連桿9由一個雙頭螺桿IO及其兩端螺母11構成， 該雙頭螺桿IO及其兩端的螺母11螺紋相反。所述曲柄滑塊機構中的曲柄 為一偏心輪12，該偏心輪12上開有凹槽13，所述連桿10與偏心輪12的 連接點就固定在該凹槽13內的安裝塊14上，該安裝塊14通過螺釘可調節 地固定在所述凹槽13內，如圖6、 7所示。使用時，在小同步皮帶輪15、中同步皮帶輪16或大同步皮帶輪17中 選出一個同步皮帶輪來，將該同歩皮帶輪安裝在配用縫紉機的飛輪或共用 電機上，并將本打褶機固定在配用縫紉機即可。
權利要求
1、一種雙軸變速箱，包括兩根平行的轉軸——主動軸、從動軸，每個轉軸上設有一個齒輪組，其特征在于一個齒輪組為固定齒輪組，另一個齒輪組為滑配齒輪組，兩個齒輪組長度不同；較長齒輪組上的最小齒輪及其一側的齒輪為依次C0、C1、C2、C3、……CN，其直徑依次為D0、D1、D2、D3、……DN；較短齒輪組按照同樣的排布順序，依次設有齒輪C0′、C1′、C2′、……CN ′；相鄰齒輪Ci與Ci-1之間的軸心中點的間距為Li，相鄰齒輪Ci′與Ci-1′之間的軸心中點的間距為Li′；C0與C0′互為嚙合齒輪，組成初級齒輪對，其厚度均為H0或較厚齒輪的厚度為H0；Ci與Ci′互為嚙合齒輪，組成i級齒輪對，其厚度均為Hi或較厚齒輪的厚度為Hi；并滿足下列條件①D0＜D1＜D2＜D3、……＜DN②Hi-1≤Li-Li′＝ΔLi≥Hi；③<maths id="math0001" num="0001" ><math><![CDATA[ <mrow><msub> <mi>L</mi> <mi>i</mi></msub><mo>≥</mo><munderover> <mi>Σ</mi> <mrow><mi>X</mi><mo>=</mo><mi>i</mi> </mrow> <mi>N</mi></munderover><mrow> <mo>(</mo> <mi>Δ</mi> <msub><mi>L</mi><mi>X</mi> </msub> <mo>+</mo> <mo>|</mo> <msub><mi>H</mi><mi>X</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub><mi>H</mi><mrow> <mi>X</mi> <mo>-</mo> <mn>1</mn></mrow> </msub> <mo>|</mo> <mo>/</mo> <mn>2</mn> <mo>)</mo></mrow><mo>;</mo> </mrow>]]></math> id="icf0001" file="A2007100282500002C1.tif" wi="71" he="13" top= "159" left = "49" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/></maths>其中，N為0或任意正整數，i為1至N之間的任意整數。
2、 根據權利要求1所述的雙軸變速箱，其特征在于ADHi+Hw。
3、 根據權利要求2所述的雙軸變速箱，其特征在于所有齒輪的齒厚均相等。<formula>formula see original document page 2</formula>
4.<image>image see original document page 3</image>
5、 根據權利要求4所述的雙軸變速箱，其特征在于所述滑配齒輪組配有相應的調節拔塊，該調節拔塊設有N+1個定位檔，每個定位檔對應著一對齒輪的嚙合位置。
6、 一種帶權利要求1至5任一所述的雙軸變速箱的打褶機，包括傳動 機構、曲柄滑塊機構和送料鏟刀，三者順次連接，所述傳動機構將動 力源提供的轉動傳遞給曲柄滑塊機構，再由曲柄滑塊機構轉化成送料爐刀的往復運動，其特征在于所述傳動機構含有權利要求1至5任一所述的雙軸變速箱。
7、 根據權利要求6所述的打褶機，其特征在于所述送料鏟刀背面設有一個支撐板。
8、 根據權利要求7所述的打褶機，其特征在于所述曲柄滑塊機構的連桿由一個雙頭螺桿及其兩端螺母構成，該雙頭螺桿及其兩端的螺母 螺紋相反。
9、 根據權利要求8所述的打褶機，其特征在于所述曲柄滑塊機構中的曲柄為一偏心輪，該偏心輪上開有凹槽，所述連桿與偏心輪的連 接點就固定在該凹槽的安裝塊上，該安裝塊通過螺釘可調節地固定 在所述凹槽內。
10、 根據權利要求9所述的打褶機，其特征在于所述傳動機構由同步皮帶機構、齒輪機構、鏈條機構和其他不會打滑的傳動機構組成。
11、 根據權利要求10所述的打褶機，其特征在于本打褶機同配用縫 紉機共用同一電機，或者直接與配用縫配用縫紉機的飛輪相配合。
全文摘要
本發明涉及一種雙軸變速箱及帶有該雙軸變速箱的打褶機。本發明要解決的技術問題是如何克服現有變速箱結構復雜、操作麻煩的缺陷，提供一種雙軸變速箱及帶有該雙軸變速箱的打褶機。本發明雙軸變速箱，包括兩根平行的轉軸——主動軸、從動軸，每個轉軸上設有一個齒輪組，一個齒輪組為固定齒輪組，另一個齒輪組為滑配齒輪組，二者的齒輪，一對應，并可分別嚙合。本發明帶雙軸變速箱的打褶機的傳動機構含有雙軸變速箱。本發明雙軸變速箱具有結構簡單、調速方便的優點，是現有小形變速箱的理想替代產品，采用這種是現有變速箱打褶機具有體積小、重量輕、結構簡單的優點，適合打多種寬度的風琴褶。
文檔編號D05B35/00GK101315116SQ200710028250
公開日2008年12月3日 申請日期2007年5月29日 優先權日2007年5月29日
發明者高國興 申請人:高國興