專利名稱：伸縮式車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種車庫特別是伸縮式車庫，涉及建筑中的伸縮式汽車庫領域。
解決上述技術問題所采用的技術方案是一種車庫特別是伸縮式車庫，包括有車庫架、罩篷，其特征是車庫架由固定框架組件、活動框架組件與起降框架組件依次連接而成，固定框架組件的固定框架由后門形架、前門形架及與兩者相連的桿件組成，該固定框架的下部與地面固定，活動框架組件的活動框架由叉形連桿與各門形架依次連接而成，起降框架組件的起降框架由固定端與起降連桿組成，固定端由后、前兩門形架及與兩者相連的桿件組成，活動框架叉形連桿的上端分別與各門形架立柱上的導套相連，而下端則分別與各門形架的立柱相連，在固定框架組件的固定框架內，處在其左、右側各設置一后端帶有鏈輪的螺桿，與螺桿相嚙合的螺母拉桿的前端與活動框架的后門形架相固定，螺桿上的鏈輪分別以鏈條與雙鏈輪相連，雙鏈輪再與驅動電機相連，在活動框架及起降框架固定端的各門形架下分別連接有滾輪，滾輪支承在軌道上，軌道與地面固定，起降框架固定端的上部固定有牽引電機及牽引滾筒，一端固定在牽引滾筒上的牽引線，其另一端通過分別固定在固定端的前門形架及各門形起降連桿的托輪和滑輪，而與位于最前端的起降連桿相固定，車庫架外覆蓋罩篷，罩篷通過繩結分別與各框架的門形架相連結。
在所述的起降框架的起降連桿中，位于最前端的起降連桿與固定端的前門形架上設置的導套之間各連接一限位拉桿。
與現有技術相比，本實用新型具有如下優點1、車庫輕便造價低，勿需單獨占地建設，安裝地點靈活，可視停車泊位而隨之安裝，實現有泊位即有車庫，故特別適于轎車的使用。
2、伸展后的車庫具有適應車長的、獨立的完整空間，勿需貼伏車體表面，并使車輛更有效地避免曝曬、雨雪、風沙的損害。
3、完全收縮后的車庫立于泊位一端，結構緊湊，騰出的空間便于車輛的駛入、駛出，可單獨收放的起降框架除能對車輛的前部進行有效而簡便的防護外，還相當于啟閉工作門而方便車庫的使用。
4、傳動機構除結構緊湊外，還可采用手持的無線遙控開關對其進行控制，從而可在一定的遠距離外隨時對車庫的伸展和收縮進行操作，進一步方便車庫的使用。另外，由于該遙控開關只能為專控專用，故使車庫的開啟安全得以加強。
限位拉桿的設置除有助于顯示起降框架的完全展開外，還可通過使用銷釘將導套在固定端前門形架立柱上的當時所處位置鎖定，而使車庫的開啟安全能進一步加強。
圖3為
圖1所示結點的A-A、B-B、C-C、D-D剖面放大的示意圖。
圖4為
圖1的E-E局部剖視示意圖。
圖5為圖4的S向視圖，圖6為圖2所示固定端處的a-a、b-b的剖視示意圖。
圖7為圖2的d-d的剖視局部示意圖。
圖8為圖2的P向示意圖。
圖9為圖2的e-e剖面放大的示意圖。
圖10為圖2的f-f剖面放大的示意圖。
圖11為圖2的g-g剖視放大的示意圖。
圖12為本實用新型完全收縮時的主視示意圖。
以使用手持的無線遙控開關進行控制的本實用新型為例先使無線遙控開關接收器的引入端與交流220V的電源相接，然后該接受器有兩組引出端，每組引出端各有三條線引出，該三條線或者分別通過電容、限位開關后，或者直接地與各自控制的驅動電機、牽引電機的引入端或者引出端相連。
對于已完全伸展的本實用新型(
圖1、2所示)，此時螺母拉桿8上的前端撞塊6與托板上的一伸展限位開關22相接(
圖1所示)，起降框架固定端的前門形架立柱上的導套撞塊6與該立柱上的一下降限位開關36相接。需車庫收縮時，無線遙控開關的接受器接受手持的無線遙控開關發射器發射的啟動信號而啟動驅動電機，該電機通過雙鏈輪(圖5所示)分別使兩側的鏈輪、螺桿轉動，而使螺母拉桿向后移動，其前端撞塊離開伸展限位開關，進而通過與螺母拉桿前端相固定的活動框架的后門形架17帶動各叉形連桿及其所連接的導套、門形架立柱，將活動框架的各門形架及起降框架固定端的后門形架，藉助軌道上的滑輪由前向后收縮而彼此靠攏。當螺母拉桿上的后端撞塊6與中梁上的一收縮限位開關5相接時，則驅動電機自動停轉，此時活動框架的全部門形架(包括相應處的罩篷)收縮到位，整個起降框架組件也被移至新的位置。若再發射啟動信號啟動牽引電機，則該電機帶動牽引滾筒，使牽引線的另一端通過托輪、滑輪而將起降框架中的最前端起降連桿收起，帶動限位拉桿使導套撞塊上移而離開下降限位開關，并進而帶動其余的起降連桿依次收起上移，直至最后端的起降連桿33上的撞塊6(圖8所示)與起降框架固定端前門形架橫梁上的一收起限位開關31相接時，則牽引電機自動停轉，此時起降框架的全部起降連桿(包括相應處的罩篷)收起，從而完成車庫的全部收縮，完全收縮后的本車庫示意圖見
圖12所示。
此后，若相反操作(即通過手持的無線遙控開關發射器發射的信號，分別使驅動電機及牽引電機反轉)又可將車庫逐漸伸展，直至車庫完全展開。
權利要求1.一種車庫特別是伸縮式車庫，包括有車庫架、罩篷，其特征是車庫架由固定框架組件、活動框架組件與起降框架組件依次連接而成，固定框架組件的固定框架由后門形架、前門形架及與兩者相連的桿件組成，該固定框架的下部與地面固定，活動框架組件的活動框架由叉形連桿與各門形架依次連接而成，起降框架組件的起降框架由固定端與起降連桿組成，固定端由后、前兩門形架及與兩者相連的桿件組成，活動框架叉形連桿的上端分別與各門形架立柱上的導套相連，而下端則分別與各門形架的立柱相連，在固定框架組件的固定框架內，處在其左、右側各設置一后端帶有鏈輪的螺桿，與螺桿相嚙合的螺母拉桿的前端與活動框架的后門形架相固定，螺桿上的鏈輪分別以鏈條與雙鏈輪相連，雙鏈輪再與驅動電機相連，在活動框架及起降框架固定端的各門形架下分別連接有滾輪，滾輪支承在軌道上，軌道與地面固定，起降框架固定端的上部固定有牽引電機及牽引滾筒，一端固定在牽引滾筒上的牽引線，其另一端通過分別固定在固定端的前門形架及各門形起降連桿的托輪和滑輪，而與位于最前端的起降連桿相固定，車庫架外覆蓋罩篷，罩篷通過繩結分別與各框架的門形架相連結。
2.根據權利要求1所述的車庫，其特征是在所述的起降框架的起降連桿中，位于最前端的起降連桿與固定端的前門形架上設置的導套之間各連接一限位拉桿。
專利摘要一種車庫特別是伸縮式車庫，涉及伸縮式汽車車庫領域，包括車庫架、罩篷，車庫架由固定框架組件、活動框架組件與起降框架組件依次連接而成，活動框架由叉形連桿與各門形架依次連接而成，起降框架由固定端與起降連桿組成，固定框架內設置有螺桿及螺母拉桿，螺母拉桿與活動框架的后門形架固定，活動框架與起降框架固定端的各門形架下連接有滾輪，起降框架的固定端內固定有牽引滾筒，牽引滾筒上的牽引線通過托輪、滑輪與位于最前端的起降連桿相固定，車庫架外覆蓋罩篷。車庫輕便造價低，安裝地點靈活，能對車輛有效防護，同時結構緊湊、使用方便，還可使用手持的無線遙控開關進行控制，本車庫特別適于轎車的使用。
文檔編號E04H6/04GK2592793SQ0229140
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月17日 優先權日2002年12月17日
發明者張東鵬 申請人:張東鵬