專利名稱：自動簡易車棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車停放的車棚(房)，適宜單車停放的一種自動簡易車棚。
背景技術：
現在經濟發達地區，汽車的數量越來越多，給人們帶來停車不便和行車的安全隱患。與此同時，農村、城市出現停車難的問題，車主喊冤停車沒有地方，在戶外停車，日曬雨淋，難于護養；另外城市居民喊冤居住區車子多，噪聲雜，影響平靜生活和休憩；更為嚴重的是防礙社會公共事益，道路和通道白天黑夜都擠滿了車子，使的救護車、消防車難以通行，人身安全和財產安全得不到有效的保護，影響經濟有序發展和文明城市的建設。
發明內容
本實用新型為了克服一些地區停車難所造成的人們生活不和諧的矛盾，提供一種自動簡易車棚。
為此實現上述目的，本實用新型的設計技術方案是考慮簡易、方便的原則它主要有圍框，絲桿，傳動軸，電機，支撐架，軸承螺母，手柄和膠布。圍框由橫梁和豎梁構成，豎梁內側有絲桿；絲桿上、下兩節螺選方向相反，兩絲桿的一端分別同傳動軸嚙合連接，傳動軸一頭連接手柄，其中的一絲桿一頭連接電機，兩組支撐架的一頭分別連接兩絲桿，支撐架由多節橫桿相交叉連接而成，膠布連接在支撐架和圍框上。
本實用新型通過圍框可以安裝在外墻的墻體，也可以連接樁基安裝在野外廣地上，占地少，可以充分利用房前、屋后，解決緊張的土地問題。另外結構簡單，造價便宜，便于普及和解決城市停車難的矛盾。
圖1是本實用新型結構示圖。
圖2是收縮支撐架狀態視圖。
具體實施方式
以下，結合附圖1和2詳述本實用新型的技術內容框架由二根對應的豎梁6和在上端焊接固定連接的橫梁7組成，二根豎梁6內側有兩根絲桿4和4′，兩根絲桿4和4′上、下兩節4a與4b和4c與4d的螺旋方向相反，它們上端與橫梁7軸承軸套活動連接，下端同對應的兩根豎梁6軸承軸套活動連接，兩根絲桿4和4′的下端同傳動軸2兩頭由傘齒輪副3嚙合連接，其中一絲桿4′上端一頭同安裝在橫梁7上的DO26324型遙控雙向電機8轉軸鍵槽連接，傳動軸2一頭軸稍連接手柄1，兩根絲桿4和4′的上、下兩節4a與4b和4c與4d分別同兩組支撐架一頭的兩個支點軸承螺母5a與5b和5c與5d活動連接，兩組支撐架由多節橫桿組成，每兩節橫桿10a與10b和10c與10d交叉活動連接，其頭、尾與另兩節橫桿的頭、尾活動相接組合成多個菱形。兩組支撐架的每兩節橫桿10a與10b和10c與10d頭尾相連接間有一根支桿11，每根支桿11穿過膠布9的通桿孔。兩組支撐架至框架7上連接防雨膠布9，搖動手柄帶動傳動軸2，經過傘齒輪副3使絲桿4和4′的上、下兩節4a與4b和4c與4d正(反)方向旋轉，從而使兩組支撐架兩頭的兩個支點軸承螺母5a與5b和5c與5d對向或反向在絲桿上、下節移動，推動支撐架的左、右兩組橫桿10a與10b和10c與10d同防雨膠布9一起向外伸展或向內收縮。遙控接通雙向電機8，它帶動絲桿4′旋轉，通過傘齒輪副3經傳動桿2帶動對應的另根絲桿4旋轉，兩根絲桿4和4′上、下節4a與4b和4c與4d旋轉方向相反，軸承螺母5a與5b和5c與5d沿絲桿上、下運行，帶動支撐桿伸展和收縮。
權利要求1.一種自動簡易車棚，它主要包括有框架、絲桿、傳動軸、支撐架、電機、手柄和膠布，框架的豎梁內側有絲桿，兩絲桿的一端分別連接傳動軸，其中絲桿一頭連電機，傳動軸一頭連手柄，膠布遮蓋連接支撐架和橫梁上，其特征是絲桿(4)和(4′)上、下兩節(4a)與(4b)和(4c)與(4d)螺旋方向相反，支撐架一頭的一對軸承螺母(5a)與(5b)和(5c)與(5d)分別連接絲桿(4)和(4′)上、下兩節(4a)與(4b)和(4c)與(4d)。
2.根據權利要求1所述的自動簡易車棚，其特征是支撐架有多節橫桿組成的多個菱形，每兩節橫桿(10a)與(10b)和(10c)與(10d)之間交叉鉚焊活動連接。
專利摘要本實用新型是一種自動簡易車棚，它的豎梁對應內側有絲桿、傳動軸兩端分別連接絲桿，傳動軸一頭連接手柄，絲桿上分別活動連接支撐架的一頭，一絲桿一頭連接控制雙方電機，結構簡單，成本低廉。手柄和電機可以帶動支撐架伸展和收縮，使用方便，整個車棚安裝容易，占地面積少，較好地解決停車難的困難。
文檔編號E04H6/04GK2890244SQ200620101110
公開日2007年4月18日 申請日期2006年2月21日 優先權日2006年2月21日
發明者鮑啟云 申請人:鮑啟云