專利名稱：高架停車場的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種高架停車場，它可同時作為高架通道和停車場使用。
背景技術：
隨著科技和經濟的發展，人們的生活條件日益得到改善，作為代步交通工具的小汽車已逐漸為許多家庭所擁有，有的家庭甚至還不只擁有一輛車。而隨著車輛的增多，交通堵塞、停車難已成為城市急需解決的一大交通難題。由于地面上的空間有限，所以在交通擁擠的十字路口上方經常會建一些高架橋以供部分車輛通行，這種已有的高架橋在一定程度上緩解了城市交通堵塞的問題，但其功能較為單一，無法充分利用其空間來停放車輛。
發明內容
本發明的目的在于提供一種高架停車場，它不僅可供部分車輛通行，從而適當緩解地面十字路口交通擁擠的情形，而且可充分利用高架空間來提供大量的停車車位，從而很大程度的緩解了地面停車車位緊張、車輛無處停放的問題。
為了實現上述目的，本發明的技術方案是這樣構成的一種高架停車場，它包括在十字交通路口上方架設的高架橋，在高架橋上設有至少兩個對稱設置的停車場，每個停車場均由左右車道和左右停車位組成，每個停車場還配設有與地面連通的車輛上下通道、行人上下通道。
較之已有技術而言，本發明高架停車場不僅可供部分車輛通行，從而適當緩解地面十字路口交通擁擠的情形，而且可充分利用高架空間來提供大量的停車車位，從而很大程度的緩解了地面停車車位緊張、車輛無處停放的問題。
本發明上述技術方案中，所述高架橋可為一字高架橋，在垂直于高架橋的路口兩翼方向分別設有一個停車場；所述高架橋由相互隔離的左右行車道組成，高架橋的左右行車道分別通過斜坡與地面上的左右車輛通道連通；每一停車場的左右車道最外端口通過轉向車道連通，最內端口與處于停車場同側的高架橋行車道連通，該與停車場同側的高架橋行車道構成停車場的車輛上下通道。
或者所述高架橋也可以為十字高架橋，高架橋的四個側翼均為停車場，四個停車場的左右車道的最內端口在十字交叉路口處匯合形成相互連通四個停車場的中心通道，每個停車場的左右車道的最外端口分別通過斜坡與地面上的左右車輛通道連通。為了使每個停車場的左右車道相互連通形成循環車道，所述每個停車場的左右車道的最外端口通過轉向車道連通。
為了方便車上的乘坐人員在地面與停車場之間上下，本發明上述技術方案中，所述停車場的左右側均設有行人上下通道，且所述行人上下通道設置在靠近停車場與路口交接的位置，當然行人上下通道也可以設置在停車場的其它位置，只要方便行人上下即可。停車場左右側的行人上下通道之間設有行人過街通道。所述的行人上下通道和行人過街通道同時還可供地面上的人群過街使用，從而進一步緩解交通壓力。
為了充分利用空間提供充足的停車位，所述停車場的左右車道的左右兩側分別設有停車位。
圖1是本發明實施例1構造示意圖。
圖2是本發明實施例2構造示意圖。
圖中標號說明1、地面；2、高架橋，21、高架橋行車道；3、停車場，31、停車場的左右車道，32、停車場的左右停車位，33、停車場的車輛上下通道，34、停車場的行人上下通道，35、停車場的轉向車道，36、停車場的行人過街通道。
具體實施例方式
下面結合說明書附圖和具體實施方式
對本發明內容進行詳細說明實施例1參照圖1所示，本發明實施例1包括在十字交通路口上方架設的高架橋2，在高架橋上設有至少兩個對稱設置的停車場3，每個停車場均由左右車道31和左右停車位32組成，每個停車場還配設有與地面1連通的車輛上下通道33、行人上下通道34。
上述高架橋為一字高架橋，在垂直于高架橋的路口兩翼方向分別設有一個停車場；所述高架橋由相互隔離的左右行車道21(可通過隔離欄進行隔離)組成，高架橋的左右行車道分別通過斜坡與地面上的左右車輛通道連通；每一停車場的左右車道最外端口通過轉向車道35連通，最內端口與處于停車場同側的高架橋行車道連通，該與停車場同側的高架橋行車道21構成停車場的車輛上下通道(即33)。
上述停車場的左右側均設有行人上下通道，且所述行人上下通道設置在靠近停車場與路口交接的位置，停車場左右側的行人上下通道之間設有行人過街通道36。高架橋及其停車場的外周還可設置護欄，以防車輛或乘員從橋上或停車場上掉落。
上述停車場的左右車道的左右兩側分別設有停車位，當然，僅在停車場的左右車道的左側或右側設有停車位也是可以的。
實施例2參照圖2所示，本發明實施例2與實施例1的區別在于所述高架橋為十字高架橋，高架橋的四個側翼均為停車場，四個停車場的左右車道的最內端口在十字交叉路口處匯合形成相互連通四個停車場的中心通道，每個停車場的左右車道的最外端口分別通過斜坡與地面上的左右車輛通道連通。每個停車場的左右車道的最外端口通過轉向車道連通，當然如果不連通也是可以的。
權利要求
1.一種高架停車場，它包括在十字交通路口上方架設的高架橋，其特征在于在高架橋上設有至少兩個對稱設置的停車場，每個停車場均由左右車道和左右停車位組成，每個停車場還配設有與地面連通的車輛上下通道、行人上下通道。
2.根據權利要求1所述的高架停車場，其特征在于所述高架橋為一字高架橋，在垂直于高架橋的路口兩翼方向分別設有一個停車場；所述高架橋由相互隔離的左右行車道組成，高架橋的左右行車道分別通過斜坡與地面上的左右車輛通道連通；每一停車場的左右車道最外端口通過轉向車道連通，最內端口與處于停車場同側的高架橋行車道連通，該與停車場同側的高架橋行車道構成停車場的車輛上下通道。
3.根據權利要求1所述的高架停車場，其特征在于所述高架橋為十字高架橋，高架橋的四個側翼均為停車場，四個停車場的左右車道的最內端口在十字交叉路口處匯合形成相互連通四個停車場的中心通道，每個停車場的左右車道的最外端口分別通過斜坡與地面上的左右車輛通道連通。
4.根據權利要求3所述的高架停車場，其特征在于所述每個停車場的左右車道的最外端口通過轉向車道連通。
5.根據權利要求2或3或4所述的高架停車場，其特征在于所述停車場的左右側均設有行人上下通道，且所述行人上下通道設置在靠近停車場與路口交接的位置，停車場左右側的行人上下通道之間設有行人過街通道。
6.根據權利要求2或3或4所述的高架停車場，其特征在于所述停車場的左右車道的左右兩側分別設有停車位。
全文摘要
本發明涉及一種高架停車場，它包括在十字交通路口上方架設的高架橋，其特征在于在高架橋上設有至少兩個對稱設置的停車場，每個停車場均由左右車道和左右停車位組成，每個停車場還配設有與地面連通的車輛上下通道、行人上下通道。本發明不僅可供部分車輛通行，從而適當緩解地面十字路口交通擁擠的情形，而且可充分利用高架空間來提供大量的停車車位，從而很大程度的緩解了地面停車車位緊張、車輛無處停放的問題。
文檔編號E04H6/08GK101059041SQ200710009039
公開日2007年10月24日 申請日期2007年5月31日 優先權日2007年5月31日
發明者王為民 申請人:王為民