專利名稱：雙向可調無檔肩承軌槽模具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種承臺式軌道板模具，尤其是涉及一種承臺式軌道板模具底模上的
承軌槽。
背景技術：
現有的承臺式軌道板模具上的承軌槽與底模是一體結構，這種結構對于直線型軌道板來說是可行的，但是對于城際高速鐵路上曲線段的圓曲線型及緩和曲線型軌道板而言就不再適用了 。高速鐵路的線路直線段與圓曲線段之間的過渡段稱為緩和曲線段，該緩和曲線段上鋪設的軌道板稱為緩和曲線型軌道板；過了緩和曲線段就是標準圓弧曲線段，該標準圓弧曲線段上鋪設的軌道板稱為圓曲線型軌道板。由于線路的曲線弧度不同，所需要的緩和曲線型軌道板也不同，尤其是緩和曲線段要求調高外側承軌臺滿足超高變化引起的外軌抬高，因此，軌道板上的承軌臺的位置要隨之變化，因此需要很多異型軌道板，但是對于異型軌道板都需要單獨制作相應的軌道板模板，也有采用做好超過超寬承臺的軌道板后根據需要現場加工軌道板，這兩種方法造價都非常高，而且工效極低。
發明內容
本發明的目的在于提供一種可以根據實際空間線形需要沿軌道板底模寬度和高度方向調試的承軌槽模具。 本發明的技術方案是一種雙向可調無檔肩承軌槽模具，包括承軌槽芯以及連接于承軌槽芯外側的承軌槽框，所述承軌槽芯的內腔形狀與軌道板無檔肩承臺的形狀相匹配，所述承軌槽芯上設有一對與無檔肩承臺上預埋套管相對應的安裝孔，所述承軌槽框側板連接有橫向調整機構，所述承軌槽芯底部連接有高度調整機構。本發明所述的承軌槽芯及承軌槽框是與軌道板無檔肩承臺相適配的。
所述橫向調整機構采用水平調節螺栓及其鎖緊機構。也可以采用其他的等同的橫
向調整機構。只要能使得承軌槽框沿軌道板底模寬度方向進行調整即可。 所述水平調節螺栓的軸線與所述一對安裝孔的中心連線相平行或者重合。目的是
便于所述水平調節螺栓調整承軌槽框相對于軌道板底模在寬度方向上的相對位置。 所述水平調節螺栓的鎖緊機構采用將該水平調節螺栓鎖緊于軌道板模具上的鎖
緊螺母。防止水平調節螺栓在調整完成后生產軌道板過程中震動對其精度的影響，在調整
完成后，鎖緊螺母達到自鎖的目的。 所述高度調整機構采用高度調節螺栓及其鎖緊機構。也可以采用其他的等同的高度調整機構。只要能使得承軌槽芯沿軌道板高度方向進行調整即可。 所述高度調節螺栓鎖緊機構采用將該高度調節螺栓鎖緊于承軌槽框底板上的鎖緊螺母。防止高度調節螺栓在調整完成后生產軌道板過程中震動對其精度的影響，在調整完成后，鎖緊螺母達到自鎖的目的。 所述所述安裝孔上安裝有套管固定裝置。因為軌道板承臺上要預埋套管以安裝鋼軌扣件，安裝孔上安裝有用于固定套管的套管固定裝置。 所述承軌槽框上邊框設有若干沉頭螺孔。承軌槽框與底模用沉頭螺栓連接后，便于承軌槽框上邊框上平面找平，該結構使得承軌槽框與底模之間的連接螺栓安裝比較方便。 所述承軌槽框上邊框設有若干螺紋盲孔，孔口位于承軌槽框上邊框的底面。螺栓
從下方穿過底模的螺孔與承軌槽框的螺紋盲孔連接，該結構承軌槽框上邊框的上平面不必
再找平，省略了工序，但是承軌槽框與底模之間的連接螺栓安裝安裝較為不便。 緩和曲線軌道板上的承臺位置根據緩和曲線線路的弧度不同而不同，本發明采用
一套軌道板模具，軌道板底模上的承軌槽可以沿底模寬度方向水平調試，也可以沿高度方
向進行調試，即可根據需要制作出相應承臺位置的軌道板，以滿足緩和曲線段要求調高外
側承軌臺滿足超高變化引起的外軌抬高的需要。 本發明的有益效果是可以根據需要調整承軌槽芯及承軌槽框，以適應緩和曲線型軌道板要求其上的承臺位置根據線路的曲線進行調整的要求，調整方便，結構簡單，大大降低了緩和曲線段用異型軌道板的制造成本，顯著提高工效。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明進一步說明。
圖1是本發明的結構示意 圖2是圖1的俯視 圖3是圖1的左視 圖4是圖2的A-A剖視圖； 其中，附圖標記為1為承軌槽芯，2為承軌槽框，2-l為承軌槽框側板，2-2為承軌槽框底板，3為安裝孔，4為水平調節螺栓，5為鎖緊螺母，6為高度調節螺栓，7為鎖緊螺母，8為沉頭螺孔。
具體實施方式
優選實施例 如圖l-4所示，一種雙向可調無檔肩承軌槽模具，包括承軌槽芯1以及連接于承軌槽芯1外側的承軌槽框2，所述承軌槽芯1的內腔形狀與軌道板無檔肩承臺的形狀相匹配，所述承軌槽芯1上設有一對與無檔肩承臺上預埋套管相對應的安裝孔3，所述承軌槽框2側板2-1連接有橫向調整機構，所述承軌槽芯1底部連接有高度調整機構。本實施例中所述橫向調整機構采用水平調節螺栓4，水平調節螺栓4的軸線與所述一對安裝孔3的中心連線相平行或者重合，便于調整承軌槽框相對于軌道板底模在寬度方向上的相對位置，所述水平調節螺栓4上還裝有將該水平調節螺栓4鎖緊于軌道板模具上的鎖緊螺母5。本實施例中所述高度調整機構采用高度調節螺栓6，所述高度調節螺栓6上還裝有將該高度調節螺栓6鎖緊于承軌槽框2底板2-2上的鎖緊螺母7。所述所述安裝孔3上安裝有套管固定裝置。所述承軌槽框2上邊框設有若干沉頭螺孔8，該沉頭螺孔8是通過沉頭螺栓將承軌槽框2與軌道板底模連接。 需要說明的是所述承軌槽框2上邊框的沉頭螺孔還有其替換方式，即承軌槽框2上邊框設有若干螺紋盲孔，孔口位于承軌槽芯1上邊框的底面。在承軌槽框2與軌道板底模連接的時候連接螺栓從底模下方穿過底模的螺孔與承軌槽框2的螺紋盲孔連接。
本實施例的使用方法如下將本實施例所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具安裝在軌道板底模上相應的預留位置后，通過調整水平調節螺栓，調整承軌槽芯及承軌槽框在底模上寬度方向的位置，調整好后，通過鎖緊螺母鎖定于底模上。通過調整高度調節螺栓，調整承軌槽芯在高度方向的位置；這樣非常方便的實現了一套軌道板模具制作不同位置承臺要求的軌道板，大大節約了軌道板制造成本。 本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。 以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
一種雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于包括承軌槽芯(1)以及連接于承軌槽芯(1)外側的承軌槽框(2)，所述承軌槽芯(1)的內腔形狀與軌道板無檔肩承臺的形狀相匹配，所述承軌槽芯(1)上設有一對與無檔肩承臺上預埋套管相對應的安裝孔(3)，所述承軌槽框(2)側板連接有橫向調整機構，所述承軌槽芯(1)底部連接有高度調整機構。
2. 根據權利要求1所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述橫向調整機構采用水平調節螺栓(4)及其鎖緊機構。
3. 根據權利要求2所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述水平調節螺栓(4)的軸線與所述一對安裝孔(3)的中心連線相平行或者重合。
4. 根據權利要求2或3所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述水平調節螺栓(4)的鎖緊機構采用將該水平調節螺栓(4)鎖緊于軌道板模具上的鎖緊螺母(5)。
5. 根據權利要求1所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述高度調整機構采用高度調節螺栓(6)及其鎖緊機構。
6. 根據權利要求5所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述高度調節螺栓(6)鎖緊機構采用將該高度調節螺栓(6)鎖緊于承軌槽框(2)底板上的鎖緊螺母(7)。
7. 根據權利要求1或2或3所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述安裝孔(3)上安裝有套管固定裝置。
8. 根據權利要求1或2或3或5或6所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述承軌槽框(2)上邊框設有若干沉頭螺孔(8)。
9. 根據權利要求1或2或3或5或6所述的雙向可調無檔肩承軌槽模具，其特征在于所述承軌槽框(2)上邊框設有若干螺紋盲孔，孔口位于承軌槽框(2)上邊框的底面。
全文摘要
本發明公開了一種雙向可調無檔肩承軌槽模具，屬于承臺式軌道板模具底模上的承軌槽技術領域；包括承軌槽芯以及連接于承軌槽芯外側的承軌槽框，所述承軌槽芯的內腔形狀與軌道板無檔肩承臺的形狀相匹配，所述承軌槽芯上設有一對與無檔肩承臺上預埋套管相對應的安裝孔，所述承軌槽框側板連接有橫向調整機構，所述承軌槽芯底部連接有高度調整機構；本發明可以根據需要調整承軌槽框，以適應緩和曲線段異型軌道板要求其上的承臺位置根據線路的曲線進行調整的要求；本發明尤其適用于高速鐵路緩和曲線段用軌道板的制備。
文檔編號B28B7/02GK101758549SQ20091026685
公開日2010年6月30日 申請日期2009年12月31日 優先權日2009年12月31日
發明者劉延龍, 劉海濤, 喻丕金, 尹東輝, 張天民, 張忠, 杜新立, 林曉波, 汪永進, 稅卓平, 肖鴻章, 胡志勇, 譚斌, 邱江, 鄭紅彬, 錢振地, 陳幼林, 魯寧生 申請人:中鐵二十三局集團有限公司;中鐵二十三局集團第五工程有限公司;中鐵二十三局集團第八工程有限公司;中鐵二十三局集團第二工程有限公司