專利名稱：一種車庫用橫梁的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車庫用橫梁。
背景技術
現有的車庫用橫梁，采用大型H型鋼型材，縱梁然后架設在H型鋼型材上，現有的橫梁重量大，成本高。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構穩定、重量輕并且成本低的車庫用橫梁。
為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:一種車庫用橫梁，包括主梁、彎曲梁、 多根連接桿，所述彎曲梁朝下拱起彎曲，并且該彎曲梁的兩端固定連接在所述主梁兩端的下面，所述多根連接桿均固定連接在所述主梁與所述彎曲梁之間，所述多根連接桿中有一些連接桿垂直所述主梁設置，并沿著所述主梁的長度方向間隔排列，剩余一些連接桿每根連接桿均傾斜設置在相鄰兩根垂直主梁的連接桿之間，所述主梁、所述彎曲梁以及所述連接桿均采用空心管。
具體實施時，所述固定連接采用焊接。
一種具體的實施方式，所述空心管采用矩形管型材。
具體應用時，所述主梁的兩端由車庫立柱支撐。
由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點:該車庫用橫梁， 采用主梁、彎曲梁、多根連接桿連接而成，主梁、彎曲梁、多根連接桿均采用空心管，使得橫梁的重量輕，而且制造成本低，另外，多根連接桿均固定連接在主梁與彎曲梁之間，一些連接桿垂直設置，剩余一些連接桿傾斜設置，這種結構分布保證橫梁的結構穩定，受力穩定。
附圖1為本發明的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖來進一步闡述本發明的結構。
參見圖1所示，一種車庫用橫梁，包括主梁1、彎曲梁2、多根連接桿3，彎曲梁2朝下拱起彎曲，并且該彎曲梁2的兩端通過焊接固定在主梁I兩端的下 面，主梁I的兩端由車庫立柱4支撐，縱梁5架設于主梁I上，多根連接桿3均通過焊接固定在主梁I與彎曲梁2 之間，多根連接桿3中有一些連接桿3垂直主梁I設置，并沿著主梁I的長度方向間隔排列， 剩余一些連接桿3每根連接桿3均傾斜設置在相鄰兩根垂直主梁I的連接桿3之間，如圖1 所示，從而形成穩定的三角形類似結構，保證橫梁結構穩定，受力穩定。主梁1、彎曲梁2以及連接桿3均采用空心管，譬如說矩形 管型材，這樣使得橫梁的重量輕，成本低。
權利要求
1. 一種車庫用橫梁，其特征在于包括主梁、彎曲梁、多根連接桿，所述彎曲梁朝下拱 起彎曲，并且該彎曲梁的兩端固定連接在所述主梁兩端的下面，所述多根連接桿均固定連 接在所述主梁與所述彎曲梁之間，所述多根連接桿中有ー些連接桿垂直所述主梁設置，并 沿著所述主梁的長度方向間隔排列，剰余一些連接桿每根連接桿均傾斜設置在相鄰兩根垂 直主梁的連接桿之間，所述主梁、所述彎曲梁以及所述連接桿均采用空心管。
2.根據權利要求1所述的ー種車庫用橫梁，其特征在于所述固定連接采用焊接。
3.根據權利要求1所述的ー種車庫用橫梁，其特征在于所述空心管采用矩形管型材。
4.根據權利要求1所述的ー種車庫用橫梁，其特征在于所述主梁的兩端由車庫立柱支撐。
全文摘要
本發明公開了一種車庫用橫梁，包括主梁、彎曲梁、多根連接桿，彎曲梁朝下拱起彎曲，并且該彎曲梁的兩端固定連接在主梁兩端的下面，多根連接桿均固定連接在主梁與彎曲梁之間，多根連接桿中有一些連接桿垂直主梁設置，并沿著主梁的長度方向間隔排列，剩余一些連接桿每根連接桿均傾斜設置在相鄰兩根垂直主梁的連接桿之間，這種結構分布保證橫梁結構穩定，受力穩定，主梁、彎曲梁以及連接桿均采用空心管，這樣使得橫梁的重量輕，成本低。
文檔編號E04C3/08GK103255876SQ20131020447
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月29日 優先權日2013年5月29日
發明者朱衛華, 陶憲德 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司