一種搬運小車及立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種搬運小車及立體車庫，通過在搬運小車的接駁齒輪下方增設防抬齒輪，使搬運小車與車位接駁時，車位端部的對接齒輪位于接駁齒輪和防抬齒輪之間且與接駁齒輪和防抬齒輪分別嚙合，由于防抬齒輪的限位作用，當搬運小車與車位的重力發生變化時，防抬齒輪可以從下方對車位端部的對接齒輪施加作用力，防止車位端部的對接齒輪下沉或接駁齒輪向上抬升，從而使搬運小車與車位的接駁更緊密穩定，避免因接駁齒輪與車位端部的對接齒輪的嚙合松動而產生的滑齒、打齒、跳齒等問題，有效延長設備使用壽命，避免打齒噪聲對環境的污染，優化設備的使用體驗。
【專利說明】一種搬運小車及立體車庫
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車庫設備【技術領域】，具體涉及一種搬運小車及立體車庫。
【背景技術】
[0002]在某些立體車庫中，升降機構上的搬運小車(用于臨時擺放車輛)縱向移動與車位(車庫中固定擺放車輛)接駁，使搬運小車和車位上的傳送帶一起運動。存車時使車輛從搬運小車上移動到車位上(取車反之)，然后搬運小車移出，斷開接駁。
[0003]目前的搬運小車，其與車位接駁的端部通常只設置有接駁齒輪，接駁齒輪與車位端部的對接齒輪嚙合完成接駁，這樣在取車開始時，由于搬運小車上的接駁齒輪是主動輪，會受到車位端部的對接齒輪向上抬的反作用力，而此時接駁小車上面沒有車輛的重力，當拖動的車輛較重時，向上的反作用力會使得搬運小車向上抬升，使接駁齒輪與車位端部的對接齒輪之間的嚙合發生滑齒、跳齒等現象，造成較大噪音和傳動失效。
實用新型內容
[0004]為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種接駁穩定、使用安全的搬運小車，并進而使立體車庫工作更加可靠。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的搬運小車的技術方案為:
[0006]一種搬運小車，包括車體，所述車體的一端設置有接駁齒輪，所述車體的一端還設置有防抬齒輪，所述防抬齒輪與接駁齒輪相互平行且位于接駁齒輪的下方，所述防抬齒輪與接駁齒輪之間留有間隙。
[0007]其中，所述防抬齒輪通過齒輪安裝座安裝在車體上，所述防抬齒輪與齒輪安裝座通過齒輪連接軸可拆連接，所述齒輪安裝座與車體通過支點軸和螺栓可拆連接，所述齒輪連接軸與支點軸水平設置且相互平行，所述螺栓豎直設置，所述齒輪連接軸與螺栓分設于所述支點軸的兩側，所述螺栓上套設有彈簧和彈簧調節螺母，所述彈簧的頂端通過彈簧調節螺母頂靠在車體上，所述彈簧的底端頂靠在齒輪安裝座上，所述齒輪安裝座可繞所述支點軸轉動而壓縮所述彈簧。
[0008]其中，所述支點軸貫穿所述齒輪安裝座且兩端分別與一固定板轉動連接，所述固定板上設置有固定螺栓，所述固定板與車體通過所述固定螺栓連接而將齒輪安裝座固定在車體上。
[0009]其中，所述螺栓與車體連接的一端設置有軸固定槽鋼，所述軸固定槽鋼嵌設在所述車體內而將齒輪安裝座固定在車體上。
[0010]其中，所述接駁齒輪的兩側還設置有導向盤。
[0011]其中，所述車體上還設置有傳送帶和用于驅動傳送帶運轉的動力機構。
[0012]為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的立體車庫的技術方案為:
[0013]一種立體車庫，包括車位、升降機構和搬運小車，所述搬運小車設置在所述升降機構上，所述搬運小車為如上所述的搬運小車，當搬運小車與車位接駁時，所述防抬齒輪、接駁齒輪分別與車位端部的對接齒輪相嚙合并分設于車位端部的對接齒輪的上下兩側。
[0014]本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果:通過在搬運小車的接駁齒輪下方增設防抬齒輪，在搬運小車與車位接駁時，車位端部的對接齒輪位于接駁齒輪和防抬齒輪之間且與接駁齒輪和防抬齒輪分別嚙合，由于防抬齒輪處于車位對接齒輪的下方，當搬運小車受到向上的反作用力而向上抬時，防抬齒輪通過齒輪安裝座和彈簧獲得一個向下的反力，可以抵消一大部分上抬力；并通過調整彈簧的行程而將接駁齒輪的向上移動行程限制在不可能產生滑齒或脫齒的范圍，避免滑齒和脫齒現象產生。通過齒輪安裝座繞支點軸的微量擺動，還可以彌補搬運小車與車位接駁時的位置誤差，從而使搬運小車與車位的接駁更緊密穩定，有效延長設備使用壽命，避免打齒噪聲對環境的污染，優化設備的使用體驗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1所示為本實用新型實施例的搬運小車與車位接駁時的示意圖。
[0016]圖2所示為本實用新型實施例的搬運小車與車位未接駁時的示意圖。
[0017]圖3所示為本實用新型實施例的搬運小車的局部結構示意圖。
[0018]圖4所示為本實用新型實施例的搬運小車的防抬齒輪組件的立體圖。
[0019]圖5所示為本實用新型實施例的搬運小車的防抬齒輪組件的正面剖視圖。
[0020]標號說明:
[0021]1、車體；2、接駁齒輪；3、防抬齒輪；4、車位；
[0022]5、對接齒輪；6、齒輪連接軸；7、齒輪安裝座；8、支點軸；
[0023]9、螺栓；10、彈簧；11、固定板；12、固定螺栓；
[0024]13、軸固定槽鋼；14、彈簧調節螺母。
【具體實施方式】
[0025]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0026]本實用新型與現有技術的主要區別在于:搬運小車的接駁齒輪下方增設有防抬齒輪，使搬運小車與車位接駁時，接駁齒輪與防抬齒輪分別從上下兩側“夾持”住車位端部的對接齒輪，避免接駁齒輪與車位端部的對接齒輪的嚙合發生松動，從而保證接駁緊密、穩定，避免發生滑齒、脫齒等現象。
[0027]請參閱圖1至圖5所示，本實施方式的搬運小車，包括車體1，所述車體I的一端設置有接駁齒輪2，所述車體I的一端還設置有防抬齒輪3，所述防抬齒輪3與接駁齒輪2相互平行且位于接駁齒輪2的下方，所述防抬齒輪3與接駁齒輪2之間留有間隙，所述間隙的大小可根據車位4端部的齒輪5的大小進行調整，只要能夠讓車位4端部的齒輪5在接駁時與防抬齒輪3與接駁齒輪2同時嚙合，且防抬齒輪3與接駁齒輪2分設于齒輪5的上下兩側。
[0028]在上述實施例中，由于搬運小車與車位4接駁時，車位4端部的對接齒輪5位于接駁齒輪2和防抬齒輪3之間且與接駁齒輪2和防抬齒輪3分別嚙合，當搬運小車受到向上的反力時，防抬齒輪3可以從下方對車位4端部的對接齒輪5施加作用力，防止車位4端部的對接齒輪5下沉或接駁齒輪2向上抬升，從而使搬運小車與車位4的接駁更緊密穩定，避免因接駁齒輪2與車位4端部的對接齒輪5的嚙合松動而產生的滑齒、脫齒等問題，有效延長設備使用壽命，避免打齒噪聲對環境的污染，優化設備的使用體驗。
[0029]在上述實施例中，所述防抬齒輪3可以直接通過一轉動軸可轉動地安裝在車體I上，也可以與其他中間連接件組合成防抬齒輪組件后再安裝在車體I上，優選的，本實用新型采用將防抬齒輪3與其他中間連接件組合成防抬齒輪組件后再安裝在車體I上的方式。所述防抬齒輪組件如圖4、5所示，防抬齒輪組件與車體I的安裝方式如圖3所示，所述防抬齒輪組件包括防抬齒輪3、齒輪連接軸6、齒輪安裝座7、支點軸8和螺栓9，所述防抬齒輪3通過齒輪安裝座7安裝在車體I上，所述防抬齒輪3與齒輪安裝座7通過齒輪連接軸6可拆連接，所述齒輪安裝座7與車體I通過支點軸8和螺栓9可拆連接，所述齒輪連接軸6與支點軸8水平設置且相互平行，所述螺栓9豎直設置，所述齒輪連接軸6與螺栓9分設于所述支點軸8的兩側，所述螺栓9上套設有彈簧10和彈簧調節螺母14，所述彈簧10的頂端通過彈簧調節螺母14頂靠在車體I上，所述彈簧10的底端頂靠在齒輪安裝座7上，所述齒輪安裝座7可繞所述支點軸8轉動而壓縮所述彈簧10。這樣在搬運小車與車位4接駁時，彈簧10既可以彌補接駁時搬運小車與車位4的位置誤差，還能有效地緩解接駁產生的剛性沖擊力，降低剛性碰撞對齒輪造成的損傷，又可以通過齒輪安裝座7向防抬齒輪3提供一較大的作用力(彈簧10的初始彈力可通過上下旋動彈簧調節螺母14進行調節)，使防抬齒輪3始終緊密地嚙合在對接齒輪5上并配合接駁齒輪2將對接齒輪5牢牢地夾持住，從而確保接駁的緊密、穩定、安全。另外，通過調整螺栓9與齒輪安裝座7相固定的螺母，可以調節齒輪安裝座7的位置，從而調整防抬齒輪3的位置，可進一步微調壓緊對接齒輪5。更進一步的，為了使防抬齒輪組件與車體I的安裝更穩固，所述支點軸8貫穿所述齒輪安裝座7且兩端分別與一固定板11轉動連接，所述固定板11上設置有固定螺栓12，所述固定板11與車體I通過所述固定螺栓12連接。所述螺栓9與車體I連接的一端設置有軸固定槽鋼13，所述軸固定槽鋼13嵌設在所述車體I內而將齒輪安裝座7固定在車體I上。
[0030]在上述實施例中，所述接駁齒輪2的兩側還設置有導向盤，以彌補接駁時接駁齒輪2與對接齒輪5的橫向位置誤差，確保嚙合后不會因震動產生橫向位移而脫齒，使傳動更可靠，而且這樣接駁齒輪2不必因需彌補橫向位置誤差而加寬，節省材料。
[0031]在上述實施例中，所述車體I上還設置有傳送帶和用于驅動傳送帶運轉的動力機構。當搬運小車與車位4完成接駁后，動力機構驅動所述傳送帶運轉而帶動車輛在搬運小車上移動或將車輛轉移到車位4上。
[0032]請繼續參閱圖1至圖5所示，本實施方式的立體車庫，包括車位4、升降機構和搬運小車，所述搬運小車設置在所述升降機構上，所述搬運小車為如上所述的搬運小車，且當搬運小車與車位4接駁時，所述防抬齒輪3、接駁齒輪2分別與車位4端部的對接齒輪5相嚙合并分設于車位4端部的對接齒輪5的上下兩側。
[0033]綜上所述，本實用新型所提供的搬運小車及立體車庫，可以使搬運小車與車位的接駁更緊密、穩定，使用更安全，有效避免因接駁齒輪與車位端部的對接齒輪的嚙合松動而產生的滑齒、打齒、跳齒等問題，而且結構穩固、接駁準確，有效延長設備使用壽命，避免打齒噪聲對環境的污染，優化設備的使用體驗。
[0034]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種搬運小車，包括車體，所述車體的一端設置有接駁齒輪，其特征在于:所述車體的一端還設置有防抬齒輪，所述防抬齒輪與接駁齒輪相互平行且位于接駁齒輪的下方，所述防抬齒輪與接駁齒輪之間留有間隙。
2.根據權利要求1所述的搬運小車，其特征在于:所述防抬齒輪通過齒輪安裝座安裝在車體上，所述防抬齒輪與齒輪安裝座通過齒輪連接軸可拆連接，所述齒輪安裝座與車體通過支點軸和螺栓可拆連接，所述齒輪連接軸與支點軸水平設置且相互平行，所述螺栓豎直設置，所述齒輪連接軸與螺栓分設于所述支點軸的兩側，所述螺栓上套設有彈簧和彈簧調節螺母，所述彈簧的頂端通過彈簧調節螺母頂靠在車體上，所述彈簧的底端頂靠在齒輪安裝座上，所述齒輪安裝座可繞所述支點軸轉動而壓縮所述彈簧。
3.根據權利要求2所述的搬運小車，其特征在于:所述支點軸貫穿所述齒輪安裝座且兩端分別與一固定板轉動連接，所述固定板上設置有固定螺栓，所述固定板與車體通過所述固定螺栓連接而將齒輪安裝座固定在車體上。
4.根據權利要求2所述的搬運小車，其特征在于:所述螺栓與車體連接的一端設置有軸固定槽鋼，所述軸固定槽鋼嵌設在所述車體內而將齒輪安裝座固定在車體上。
5.根據權利要求1所述的搬運小車，其特征在于:所述接駁齒輪的兩側還設置有導向盤。
6.根據權利要求1所述的搬運小車，其特征在于:所述車體上還設置有傳送帶和用于驅動傳送帶運轉的動力機構。
7.一種立體車庫，包括車位、升降機構和搬運小車，所述搬運小車設置在所述升降機構上，其特征在于:所述搬運小車為權利要求1至6任意一項所述的搬運小車，且當搬運小車與車位接駁時，所述防抬齒輪、接駁齒輪分別與車位端部的對接齒輪相嚙合并分設于車位端部的對接齒輪的上下兩側。
【文檔編號】E04H6/24GK203924825SQ201420222072
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】夏健鳴, 李楊帆, 唐四瓊 申請人:深圳市中科利亨車庫設備有限公司, 夏健鳴