一種可移動式貨柜式雙層停車庫的制作方法

本實用新型涉及立體停車設備技術領域，具體涉及一種可移動式貨柜式雙層停車庫。

背景技術：

雙層立體停車庫是繼立體車庫以后的一種新形式，由于雙層車庫占地少、成本低、結構簡單、施工簡便，越來越被人們所推崇。雙層車庫一般應用于街道兩邊的狹長空地，這就要求雙層車庫以條狀首尾相接的方式沿著街道方向排布，從而最大限度地節省街道寬度方向的占地空間。雙層立體停車庫需要解決好以下兩個問題：第一，存取車過程中車輛的橫進橫出問題；第二，存取車過程中最小占地空間問題。

一般的立體停車庫多為升降橫移式，其特點是停車容量大，但造價高，適用于大型公共場所。隨著個人汽車保有量的不斷增加，路面上停車的問題日益突出，迫切需要提升路面停車的容量，因此雙層立體停車庫應運而來；就目前的雙層立體停車庫來說，其下層停車機構進行存取車的平移時，都是采用滑動副的結構，如在地面上固定軌道，下層承車板在軌道上平移從而使得車輛停靠，采用滑動副的結構工作效率低下，存取車速度慢。

目前家庭擁有多輛汽車已成為一個常態，由于土地的緊張，停車成為一個很大的問題，已經有些家庭也開始安裝機械式停車位來滿足家庭的停車需求，但由于停車設備安裝要求高，且安裝周期長，且如在后來想進行將設備移動另一場地時，還需要將設備拆下后，重新組裝，較為復雜。

技術實現要素：

針對現有技術的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、設計合理、方便停車的移動的可移動式貨柜式雙層停車庫。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種可移動式貨柜式雙層停車庫，其創新點在于：包括柜體、升降載車板、升降傳動機構和拉伸裝置，所述升降傳動機構固定安裝在柜體的上端部，所述升降傳動機構通過拉伸裝置與升降載車板進行固定連接，所述升降載車板設置在柜體內，所述柜體的上表面還對稱固定安裝有吊耳；

所述升降傳動機構包括主動軸、傳動軸、升降電機、電機鏈輪和傳動鏈輪，所述升降電機通過電機鏈輪與主動軸進行傳動連接，所述主動軸與傳動軸通過傳動鏈輪進行傳動連接，所述主動軸、傳動軸通過拉伸裝置與升降載車板進行固定連接。

進一步的，所述拉伸裝置選用鋼絲繩或者鏈條。

進一步的，所述吊耳的結構為扁平長方體結構，所述扁平長方體中心位置處還開設有一圓形通孔。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：

(1)本實用新型通過在柜體上表面對稱設置吊耳，可通過吊車直接將柜體吊起，移動到相應的位置；本實用新型采用一體式結構，所有的安裝和調試均在工廠內進行，客戶需要時直接吊裝到相應位置即可。

(2)本實用新型通過在柜體上端部設置升降傳動機構，升降傳動機構通過拉伸裝置帶動升降載車板進行上下移動，便于立體空間的使用，增加了車輛的放置量，減少了平面空間的使用量。

(3)本實用新型的升降載車板上也可作為倉庫使用，從而實現雙層停車庫的多功能使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

附圖標記說明：

1-柜體；2-升降載車板；3-升降傳動機構；31-主動軸；32-傳動軸；33-升降電機；34-電機鏈輪；35-傳動鏈輪；4-拉伸裝置；5-吊耳。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參看圖1和圖2，一種可移動式貨柜式雙層停車庫，包括柜體1、升降載車板2、升降傳動機構3和拉伸裝置4，升降傳動機構3固定安裝在柜體1的上端部，升降傳動機構3通過拉伸裝置4與升降載車板2進行固定連接，升降載車板2設置在柜體1內，柜體1的上表面還對稱固定安裝有吊耳5，拉伸裝置4選用鋼絲繩或者鏈條。本實用新型的升降載車板2上也可作為倉庫使用，從而實現雙層停車庫的多功能使用。

升降傳動機構3包括主動軸31、傳動軸32、升降電機33、電機鏈輪34和傳動鏈輪35，升降電機33通過電機鏈輪34與主動軸31進行傳動連接，主動軸31與傳動軸32通過傳動鏈輪35進行傳動連接，主動軸31、傳動軸32通過拉伸裝置4與升降載車板2進行固定連接。本實用新型通過在柜體1上端部設置升降傳動機構3，升降傳動機構3通過拉伸裝置4帶動升降載車板2進行上下移動，便于立體空間的使用，增加了車輛的放置量，減少了平面空間的使用量。

吊耳5的結構為扁平長方體結構，扁平長方體中心位置處還開設有一圓形通孔。本實用新型通過在柜體1上表面對稱設置吊耳5，可通過吊車直接將柜體1吊起，移動到相應的位置；本實用新型采用一體式結構，所有的安裝和調試均在工廠內進行，客戶需要時直接吊裝到相應位置即可。

工作原理：雙層停車庫的底層可直接停車，上層停車時，需將底層車輛開出，上層升降載車板2通過升降電機33、電機鏈輪34與主動軸31進行傳動連接，主動軸31與傳動軸32通過傳動鏈輪35進行傳動連接，主動軸31、傳動軸32通過拉伸裝置4與升降載車板2進行固定連接，通過拉伸裝置4帶動升降載車板2進行上下運動。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。