一種立體車庫的制作方法

技術領域

本發明涉及立體車庫技術領域，具體屬于一種立體車庫。

背景技術：

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多商業聚集區內臨時停車用戶比較多，在晚上和周末很容易造成停車位不夠的現象，因此，垂直升降式立體車庫以占地少，容車量大的獨特特性受到了商區開發者或管理者的歡迎。

技術實現要素：

本發明的目的是提供了一種立體車庫，克服了現有技術的不足，在上車井四邊設置豎直安裝的軌道，且轎廂上設置與其配合的機械式防墜安全裝置，具有很好過的防墜能力，將上車臺制作成旋轉式結構，駕駛員可以自由的旋轉開進方向和開出方向，最大程度的降低停車難道，方便大多數人員，整個轎廂分成下部總成和上部總成，二者之間通過冷彎槽鋼、連接角鋼一和連接角鋼二連接，結構穩定且可拆卸，后期維修和更換零件簡單方便，同時上部總成上設有二個旋轉葉片，在存車和取車的過程中，旋轉葉片隨著繩索牽引輪旋轉而旋轉，可以有效的吹走車輛上附著的灰塵，保持立體車庫內清潔，整個立體車庫結構穩定，故障率低，安全可靠，適用范圍廣闊。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種立體車庫，包括車庫主體支架，所述的車庫主體支架上設有若干個停車泊位和二個上車井，所述的上車井上方設有提升機、內部設有轎廂、底部設有上車臺，所述的上車井四邊均設有豎直安裝的軌道，所述的轎廂上設有與軌道配合的牽引架，所述的牽引架上設有動滑輪和機械式防墜安全裝置，所述的上車臺為旋轉式上車臺。

進一步，所述的機械式防墜裝置包括電磁鐵結構和左右伸縮銷，所述的軌道為U型槽口結構且內部二側位置上下均布有若干個防墜凸起，所述的牽引架上設有上下方向的腰孔且腰孔內設有上下移動的滑塊，所述的動滑輪固定在滑塊上，所述的滑塊下方通過彈簧結構與腰孔底部連接、用于將動滑輪向下拉動、上方通過彈簧結構連接有導線片，所述的腰孔上方設有與導線片配合的正負觸頭，所述的牽引架上還設有電磁鐵結構、左右伸縮銷和電池，所述的左右伸縮銷通過彈簧結構設置在牽引架二側、與防墜凸起配合，所述的電磁鐵結構位于左右伸縮銷中間部分、用于將左右伸縮銷向著中間方向吸引，所述的電池、電磁鐵結構和正負觸頭串聯；所述的左右伸縮銷整體為直角梯形結構、下方設有方形凸起，所述的牽引架內設有與左右伸縮銷和方形凸起的槽口，且槽口內設有與方形凸起配合的彈簧結構、用于將左右伸縮銷向外拉動；所述的電磁鐵結構二側分別設有與左右伸縮銷配合的電磁牽引頭；所述的防墜凸起為焊接在軌道上的方形塊。

進一步，所述的旋轉式上車臺包括安裝地面、上車臺安裝板、旋轉結構和條形承載板，所述的安裝地面上設有條形安裝凹槽，所述的條形安裝凹槽內通過若干根支撐角鋼設有上車臺安裝板，所述的上車臺安裝板上方設有旋轉結構，所述的旋轉結構上方設有二根橫梁，所述的橫梁上均布有若干個與其垂直的條形承載板、且二端均設有行走驅動裝置，所述的旋轉結構外部均布有若干個伸縮結構，所述的伸縮結構伸縮端設有定位銷，所述的安裝地面上方設有與行走驅動裝置配合的環形軌道、側方設有與定位銷配合的定位孔；所述的行走驅動裝置包括二個行走小輪和一個驅動電機，其中一個行走小輪通過鏈輪和鏈條與驅動電機連接、被其帶動在環形軌道上行走；所述的伸縮結構為4個，且不相鄰的二個伸縮結構連線經過旋轉結構旋轉中心。

進一步，所述的條形安裝凹槽內部還設有4個防塵緩沖結構；所述的防塵緩沖結構均布在條形安裝凹槽四角位置。

進一步，所述的轎廂包括下部總成和上部總成，所述的下部總成和上部總成均為方形結構，其中所述的下部總成中間設有旋轉結構、四角位置下方均設有導靴托架、上方均設有連接柱一，所述的上部總成上部中間位置通過安裝座設有繩索牽引輪、四角位置下部均設有連接柱二、上方均設有導靴，所述的導靴上配合有圓油盒，所述的下部總成和上部總成之間通過冷彎槽鋼、連接角鋼一和連接角鋼二連接在一起。

進一步，所述的上部總成上位于繩索牽引輪二側位置均設有旋轉葉片，所述的旋轉葉片朝下且旋轉軸通過齒輪箱與繩索牽引輪旋轉軸連接。

本發明與現有技術相比較，本發明的實施效果如下：

本發明所述一種立體車庫，整個立體車庫結構穩定，故障率低，安全可靠，適用范圍廣闊。

附圖說明

圖1為立體車庫整體結構示意圖。

圖2為防墜裝置結構示意圖。

圖3為防墜裝置局部放大結構示意圖。

圖4為旋轉式上車臺結構示意圖。

圖5為旋轉式上車臺俯視結構示意圖。

圖6為轎廂結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的描述，但本發明不僅限于這些實例，在為脫離本發明宗旨的前提下，所為任何改進均落在本發明的保護范圍之內。

如圖所示，本發明所述的一種立體車庫，包括車庫主體支架1，所述的車庫主體支架上設有若干個停車泊位和二個上車井2，所述的上車井2上方設有提升機3、內部設有轎廂4、底部設有上車臺5，所述的上車井四邊均設有豎直安裝的軌道6，所述的轎廂上設有與軌道配合的牽引架7，所述的牽引架上設有動滑輪76和機械式防墜安全裝置，所述的上車臺5為旋轉式上車臺。

其中所述的機械式防墜裝置包括電磁鐵結構79和左右伸縮銷70，所述的軌道6為U型槽口結構且內部二側位置上下均布有若干個防墜凸起61，所述的牽引架7上設有上下方向的腰孔72且腰孔內設有上下移動的滑塊73，所述的動滑輪76固定在滑塊72上，所述的滑塊下方通過彈簧結構73與腰孔底部連接、用于將動滑輪向下拉動、上方通過彈簧結構連接有導線片74，所述的腰孔上方設有與導線片配合的正負觸頭75，所述的牽引架7上還設有電磁鐵結構79、左右伸縮銷70和電池78，所述的左右伸縮銷通過彈簧結構設置在牽引架二側、與防墜凸起配合，所述的電磁鐵結構位于左右伸縮銷中間部分、用于將左右伸縮銷向著中間方向吸引，所述的電池、電磁鐵結構和正負觸頭串聯；所述的左右伸縮銷整體為直角梯形結構、下方設有方形凸起，所述的牽引架內設有與左右伸縮銷和方形凸起的槽口，且槽口內設有與方形凸起配合的彈簧結構、用于將左右伸縮銷向外拉動；所述的電磁鐵結構二側分別設有與左右伸縮銷配合的電磁牽引頭；所述的防墜凸起為焊接在軌道上的方形塊。

其中所述的旋轉式上車臺5包括安裝地面51、上車臺安裝板54、旋轉結構55和條形承載板561，所述的安裝地面上設有條形安裝凹槽52，所述的條形安裝凹槽內通過若干根支撐角鋼53設有上車臺安裝板54，所述的上車臺安裝板54上方設有旋轉結構55，所述的旋轉結構55上方設有二根橫梁56，所述的橫梁上均布有若干個與其垂直的條形承載板561、且二端均設有行走驅動裝置57，所述的旋轉結構55外部均布有若干個伸縮結構52，所述的伸縮結構伸縮端設有定位銷59，所述的安裝地面上方設有與行走驅動裝置配合的環形軌道58、側方設有與定位銷配合的定位孔591；所述的行走驅動裝置57包括二個行走小輪571和一個驅動電機572，其中一個行走小輪通過鏈輪和鏈條與驅動電機連接、被其帶動在環形軌道上行走；所述的伸縮結構為4個，且不相鄰的二個伸縮結構連線經過旋轉結構旋轉中心。

其中所述的條形安裝凹槽內部還設有4個防塵緩沖結構50；所述的防塵緩沖結構均布在條形安裝凹槽四角位置。

其中所述的轎廂4包括下部總成41和上部總成42，所述的下部總成和上部總成均為方形結構，其中所述的下部總成中間設有旋轉結構43、四角位置下方均設有導靴托架44、上方均設有連接柱一411，所述的上部總成上部中間位置通過安裝座設有繩索牽引輪、四角位置下部均設有連接柱二421、上方均設有導靴412，所述的導靴上配合有圓油盒413，所述的下部總成和上部總成之間通過冷彎槽鋼45、連接角鋼一和連接角鋼二連接在一起。

其中所述的上部總成上位于繩索牽引輪二側位置均設有旋轉葉片46，所述的旋轉葉片46朝下且旋轉軸通過齒輪箱47與繩索牽引輪旋轉軸連接。