機械式s閥換向式砂漿噴涂機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種噴涂砂漿的設備，具體涉及一種砂漿噴涂機。
【背景技術】
[0002]在目前的建筑工程中，如樓房建造、橋梁建造、高架道路建造、水利設施建造等領域，已經出現了將砂漿直接噴射到墻面上的砂漿噴漿機。砂漿噴漿機是將按照一定要求混合好的砂漿料通過輸送管道經噴漿機的噴嘴以一定的壓力噴射到受噴面，如墻壁上面形成砂漿保護層。噴漿機的使用比較多。對于噴漿機來講，砂漿料的傳輸是保證機器高效工作的一個最關鍵的因素，使其可以持續高效地進行砂漿料的傳輸且無需耗費大量能源還需考慮降低能耗的問題。
[0003]目前，砂漿噴漿機輸送缸所用動力，和S閥氣缸換向器所用動力來自液壓栗站。體積龐大，結構復雜，耗能大，成本高，使用過程中極易出錯。
[0004]目前市場上的砂漿機大致有兩種:一種是球閥柱塞栗:砂漿粘稠了會黏住球閥堵住出砂漿通道，造成誤工，工作效率低下。一種是螺旋式噴漿機:出砂漿量小，所需動力大，稠了也會形成堵塞。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，即砂漿噴漿機輸送缸所用動力，和S閥氣缸換向器所用動力來自液壓栗站。體積龐大，結構復雜，耗能大，成本高，使用過程中極易出錯；使用球閥柱塞栗:砂漿粘稠了會黏住球閥堵住出砂漿通道，造成誤工，工作效率低下；使用螺旋式噴漿機:出砂漿量小，所需動力大，砂漿稠了也會形成堵塞。進而提供一種機械S閥換向式砂漿噴涂機。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0007]—種砂漿噴涂機，包括:減速機、動力轉向裝置、儲氣罐、氣壓缸、振動電機、過濾篩、料斗、電動機、感應器、機體、工作箱、第一齒條、齒輪、第二齒條、行走輪、第一輸送缸、第二輸送缸、s閥氣缸換向器和輸出料管，所述減速機和電動機設置在機體內的一端，儲氣罐設置在機體內的另一端，動力轉向裝置設置在機體內的中部，電動機的輸出端與減速機的輸入端相連接，減速機的輸出端與動力轉向裝置的輸入端相連接，動力轉向裝置的輸出端上連接有齒輪，工作箱設置在機體內的下部，工作箱內設有感應器、第一齒條、第二齒條、第一輸送缸和第二輸送缸，第一齒條與第一輸送缸的缸桿相連接，第二齒條與第二輸送缸的缸桿相連接，第一齒條和第二齒條均與齒輪相嗤合，感應器設置在工作箱內齒條末端的一偵h料斗安裝在機體外部的一側，料斗上設置有過濾篩，過濾篩上安裝有振動電機，料斗的下部安裝有輸出料管，第一輸送缸和第二輸送缸的出口均設在料斗內，氣壓缸的氣壓桿與S閥氣缸換向器相連接，S閥氣缸換向器的輸出端與輸出料管相連通，S閥氣缸換向器的兩個輸入端交替與第一輸送缸和第二輸送缸相連通，機體的下部安裝有行走輪。
[0008]本實用新型與現有技術相比，結構成熟簡單，體積小巧，耗能小，工作效率高且低噪音。避免了砂漿稠度過大堵塞輸料管的現象發生，能夠很好地完成砂漿持續不間斷的噴漿過程。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型砂漿噴涂機的結構示意圖。
[0010]圖中的附圖標記，1為減速機，2為動力轉向裝置，3為儲氣罐，4為氣壓缸，5為振動電機，6為過濾篩，7為料斗，8為電動機，9為感應器，10為機體，11為工作箱，12為第一齒條，13為齒輪，14為第二齒條，15為行走輪，16為第一輸送缸，17為第二輸送缸，18為S閥氣缸換向器，19為輸出料管。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明:本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。
[0012]如圖1所示，本實施例所涉及的一種砂漿噴涂機，包括:減速機1、動力轉向裝置2、儲氣罐3、氣壓缸4、振動電機5、過濾篩6、料斗7、電動機8、感應器9、機體10、工作箱11、第一齒條12、齒輪13、第二齒條14、行走輪15、第一輸送缸16、第二輸送缸17、S閥氣缸換向器18和輸出料管19，所述減速機1和電動機8設置在機體10內的一端，儲氣罐3設置在機體10內的另一端，動力轉向裝置2設置在機體10內的中部，電動機8的輸出端與減速機1的輸入端相連接，減速機1的輸出端與動力轉向裝置2的輸入端相連接，動力轉向裝置2的輸出端上連接有齒輪13，工作箱11設置在機體10內的下部，工作箱11內設有感應器9、第一齒條12、第二齒條14、第一輸送缸16和第二輸送缸17，第一齒條12與第一輸送缸16的缸桿相連接，第二齒條14與第二輸送缸17的缸桿相連接，第一齒條12和第二齒條14均與齒輪13相嚙合，感應器9設置在工作箱11內齒條末端的一側，料斗7安裝在機體10外部的一側，料斗7上設置有過濾篩6，過濾篩6上安裝有振動電機5，料斗7的下部安裝有輸出料管19，第一輸送缸16和第二輸送缸17的出口均設在料斗7內，氣壓缸4的氣壓桿與S閥氣缸換向器18相連接，S閥氣缸換向器18的輸出端與輸出料管19相連通，S閥氣缸換向器18的兩個輸入端輪流與第一輸送缸16和第二輸送缸17相連通，機體10的下部安裝有行走輪15。
[0013]料斗上部設有過濾篩，過濾篩上部設有振動電機。料斗內設有攪拌器，以不停地攪拌料斗內部的砂漿料，防止其沉淀或凝固。下面設有S閥氣缸換向器。S閥氣缸換向器使兩個砂漿輸送缸交替接通，交替噴出砂漿，這樣就避免了砂漿稠度過大堵塞輸料管現象。
[0014]靠氣缸伸縮動力桿拉動S閥氣缸換向器輸出軸左右擺動，帶動料斗內S閥氣缸換向器左右擺動，完成兩個輸送缸交替接通，完成砂漿持續不間斷噴出過程。氣缸兩個進氣口與電磁閥的兩個出氣口相連。氣缸進氣口靠電磁閥控制交替換向，電磁閥連接輸送缸后面的感應器。完成S閥氣缸換向器左右擺動，完成兩個輸送缸交替接通(其中第一個輸送缸砂漿輸出完畢，S閥氣缸換向器接口轉向第二個輸送缸；之后第一個輸送缸進料，第二個輸送缸輸送砂漿)如此循環工作。
[0015]動力轉向裝置的輸出端帶動齒輪正反向交替旋轉，帶動兩個齒條交替推拉輸送缸活塞。齒條傳動代替液壓栗站動力傳動，使砂漿噴漿機體積小，耗能低，成本低。更利于推廣，同時節約能源。同時齒條傳動，交替推進活塞，避免砂漿沉積形成堵塞。
[0016]感應器:感知鏈條進出活塞的位置。當一側齒條完全推進，完成送料，另一側齒條完全退出ο
【主權項】
1.一種砂漿噴涂機，包括:減速機(1)、動力轉向裝置(2)、儲氣罐(3)、氣壓缸(4)、振動電機(5)、過濾篩(6)、料斗(7)、電動機(8)、感應器(9)、機體(10)、工作箱(11)、第一齒條(12)、齒輪(13)、第二齒條(14)、行走輪(15)、第一輸送缸(16)、第二輸送缸(17)、S閥氣缸換向器(18)和輸出料管(19)，其特征在于，所述減速機⑴和電動機⑶設置在機體(10)內的一端，儲氣罐(3)設置在機體(10)內的另一端，動力轉向裝置(2)設置在機體(10)內的中部，電動機⑶的輸出端與減速機⑴的輸入端相連接，減速機⑴的輸出端與動力轉向裝置(2)的輸入端相連接，動力轉向裝置(2)的輸出端上連接有齒輪(13)，工作箱11設置在機體(10)內的下部，工作箱(11)內設有感應器(9)、第一齒條(12)、第二齒條(14)、第一輸送缸(16)和第二輸送缸(17)，第一齒條(12)與第一輸送缸(16)的缸桿相連接，第二齒條(14)與第二輸送缸(17)的缸桿相連接，第一齒條(12)和第二齒條(14)均與齒輪(13)相嚙合，感應器(9)設置在工作箱(11)內齒條末端的一側，料斗(7)安裝在機體(10)外部的一側，料斗(7)上設置有過濾篩￠)，過濾篩(6)上安裝有振動電機(5)，料斗(7)的下部安裝有輸出料管(19)，第一輸送缸(16)和第二輸送缸(17)的出口均設在料斗(7)內，氣壓缸(4)的氣壓桿與S閥氣缸換向器(18)連接桿相連接，S閥氣缸換向器(18)的輸出端與輸出料管(19)相連通，S閥氣缸換向器(18)的兩個輸入端相替與第一輸送缸(16)和第二輸送缸(17)相連通，機體(10)的下部安裝有行走輪(15)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種砂漿噴涂機，屬于砂漿噴涂機技術領域。本實用新型所述工作箱內設有感應器、第一齒條、第二齒條、第一輸送缸和第二輸送缸，第一齒條與第一輸送缸的缸桿相連接，第二齒條與第二輸送缸的缸桿相連接，第一齒條和第二齒條均與齒輪相嚙合，感應器設置在工作箱內齒條末端的一側，料斗安裝在機體外部的一側，料斗上設有過濾篩，過濾篩上安裝有振動電機，料斗外側下部安裝有輸出料管，第一輸送缸和第二輸送缸的進出口均設在料斗內，氣缸的氣壓桿與S閥氣缸換向器連接桿相連接，S閥氣缸換向器的輸出端與輸出料管相連通，S閥氣缸換向器的兩個輸入端相替與第一輸送缸和第二輸送缸相連通。
【IPC分類】E04F21/12
【公開號】CN204960257
【申請號】CN201520601232
【發明人】唐巧柱
【申請人】唐巧柱
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月11日