專利名稱：車體及車庫遙控鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型有關一種遙控鎖的技術，尤指一種可同時應用車體及車庫的遙控鎖， 以提升使用時的便利性的車體及車庫遙控鎖。
背景技術：
日常生活中常常需要使用到遙控鎖來控制各種不同的防盜裝置，例如車庫的鐵卷 門及汽車的車門是開車人士最常使用到的兩種不同遙控鎖。遙控鎖目前大部分皆采用一對 一的設計，也就是說，車庫鐵卷門有一個專屬的遙控鎖，汽車車門也有一個專屬的遙控鎖， 再加上社區住宅各種不同的門鎖，使現代人一出門就要帶好多種不同的鑰匙及不同的遙控 鎖。傳統車庫遙控鎖的結構如圖1所示，車庫遙控鎖1主要結構包含一遙控鎖本體11， 設于遙控鎖本體11內部的遙控電路模組12，以及顯露于遙控鎖本體11表面的復數按鈕 13。在實際使用時，直接按壓遙控鎖本體11表面的按鈕13即可控制車庫的鐵卷門開啟或 關閉，令使用者可進出車庫取車及停車。當要使用車輛時，則必須再使用另一個車輛專屬的 遙控鎖，通過此遙控鎖來開啟車門，才能駕駛車輛。所以當使用者要開車外出及回家停車時 至少就需要使用到兩種不同的遙控器。但是，在實際使用時，使用者往往急著要開車出門，僅記得要拿車輛的遙控鎖，而 很容易忘記順便攜帶車庫遙控鎖，直到離開家門走到車庫才發現忘記帶車庫的遙控鎖，則 必須再返回家中拿取車庫遙控鎖，所以造成使用上的不便。并且攜帶多種不同遙控鎖及鑰 匙出門不僅造成包包重量增加，更容易發生遺失其中一種遙控鎖而未察覺的情況。因此，徒 增麻煩及造成使用上的不便。因此，如何創作出一種將車體及車庫的遙控鎖整合為一，令使用者在實際使用時， 只需要攜帶一個遙控鎖，不僅能避免忘記攜帶其中一種遙控鎖，更能提升使用時的便利性， 以減少遙控鎖的數量，將是本實用新型所欲積極揭露之處。
實用新型內容本實用新型的主要目的為提供一種車輛及車庫遙控鎖，主要是將車體及車庫遙控 鎖整合為一，以提升使用時的便利性。本實用新型的另一目的為提供一種車輛及車庫遙控鎖，整體結構單純，能降低制 造成本。為達上述目的，本實用新型提供一種車輛及車庫遙控鎖，包含一遙控鎖本體、一車 體遙控電路模組以及一車庫遙控電路模組。遙控鎖本體內部設有第一容置空間、第二容置 空間及一車體鑰匙，遙控鎖本體各設有一對應第一容置空間及第二容置空間的至少一第一 穿孔及第二穿孔。車體遙控電路模組設于第一容置空間內，車體遙控電路模組至少包含一 第一電路板、一第一電池及一第一按鈕，第一按鈕顯露于第一穿孔。車庫遙控電路模組，設 置于第二容置空間內，車庫遙控電路模組至少包含一第二電路板、一第二電池及一第二按鈕，第二按鈕顯露于第二穿孔。在一較佳實施例中，遙控鎖本體的表面及底面各設有一開口。第一容置空間及第 二容置空間上、下層疊設置，使第一容置空間對應表面的開口，第二容置空間對應該底面的 開口。遙控鎖本體包含第一蓋板及第二蓋板，第一蓋板及第二蓋板分別覆蓋于該表面及底 面的開口。相較于現有技術，本實用新型的車體及車庫遙控鎖，主要將車體及車庫遙控鎖整 合為一，所以，無需如現有技術在駕車外出時必須攜帶多種不同遙控鎖。因此能提升使用時 的便利性，及避免使用者發生忘記攜帶或遺失的情況。再者，整體結構單純，能降低制造成 本。
圖1為傳統車庫遙控鎖的結構示意圖；圖2為本實用新型車體及車庫遙控鎖一較佳實施例的立體分解圖；圖3為本實用新型車體及車庫遙控鎖一較佳實施例的立體組合圖；圖4為本實用新型車體及車庫遙控鎖一較佳實施例的組合側視剖面圖；以及圖5為本實用新型車體及車庫遙控鎖另一較佳實施例的立體外觀圖。附圖標記說明1——車庫遙控鎖11——遙控鎖本體12――遙控電路模組13——按鈕2――車體及車庫遙控鎖20——車體鑰匙21——遙控鎖本體210----插槽211――第一容置空間212——第二容置空間213——第一蓋板214——第二蓋板215——第一穿孔216——第二穿孔217——勾部22――車體遙控電路模組221——第一電路板222——第一電池223——第一按鈕23――車庫遙控電路模組231——第二電路板232——第二電池[0039]233——第二按鈕具體實施方式
以下藉由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人員可由 本說明書所揭示的內容輕易地了解本實用新型的其它優點與功效。以下參照圖式說明本實用新型的實施例，應注意的是，以下圖式為簡化的示意圖 式，而僅以示意方式說明本實用新型的基本構想，所以圖式中僅例示與本實用新型有關的 結構而非按照實際實施時的元件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各元件的型態、數量 及比例并非以圖示為限，可依實際設計需要作變化，合先敘明。首先，請參閱圖2至圖4所示，為本實用新型車體及車庫遙控鎖一較佳實施例的立 體分解圖、立體組合圖及組合側視剖面圖。如圖所示，本實用新型車體及車庫遙控鎖2包含 有一遙控鎖本體21、一車體遙控電路模組22以及一車庫遙控電路模組23。遙控鎖本體21的表面及底面各設有一開口。內部設有第一容置空間211、第二容 置空間212及一車體鑰匙20，第一容置空間211及第二容置空間212是上、下層疊設置，使 第一容置空間211對應該表面的開口，第二容置空間212對應該底面的開口。并于遙控鎖 本體21內設有一插槽210，以用來置放車體鑰匙20。在本實施例中，遙控鎖本體21又包含 第一蓋板213及第二蓋板214，使第一蓋板213及第二蓋板214分別覆蓋于表面及底面的開 口。并且第一蓋板213及第二蓋板214上分別設有復數第一穿孔215及第二穿孔216。復 數第一穿孔215及復數第二穿孔216分別對應第一容置空間211及第二容置空間212。車體遙控電路模組22設于第一容置空間211內，車體遙控電路模組22至少包含 一第一電路板221、一第一電池222及復數第一按鈕223，復數第一按鈕223顯露于復數第 一穿孔215。車庫遙控電路模組23設置于第二容置空間212內，車庫遙控電路模組23至少包 含一第二電路板231、一第二電池232及復數第二按鈕233，復數第二按鈕233顯露于復數 第二穿孔216。藉由上述結構，即能使復數第一按鈕223顯露于遙控鎖本體21的表面，復數第二 按鈕216則顯露于遙控鎖本體21的底面。藉此，在實際使用時，即可通過按壓第一按鈕223 使車體遙控電路模組22導通，并能控制車體車門的開關。按壓背面的第二按鈕233則能使 車庫遙控電路模組23導通，并控制車庫鐵卷門的開啟與關閉。因此，能將車體及車庫的遙 控鎖整合為一，以提升使用時的便利性。另外，請參閱圖5所示，為本實用新型車體及車庫遙控鎖另一較佳實施例的立體 外觀圖，如圖所示，遙控鎖本體21的外側亦可設有一勾部217，此勾部217可用來裝設勾環 或吊飾，以便于攜帶使用。相較于現有技術，本實用新型的車體及車控遙控鎖主要將車體及車庫的遙控鎖整 合為一，令使用者駕車外出時僅需要攜帶一個遙控鎖，則能控制車庫及車體，以避免忘記攜 帶其中一種遙控鎖的情況發生，更能明顯提升實用性。再者，整體結構單純，所以能降低制 造成本。雖然前述的描述及圖式已揭示本實用新型的較佳實施例，但必須了解到各種增 添、許多修改和取代可能使用于本實用新型較佳實施例，都不會脫離如所附申請權利要求所界定的本實用新型原理的精神及范圍。熟悉本實用新型所屬技術領域的一般技術人員將 可體會，本實用新型可使用于許多形式、結構、布置、比例、材料、元件和組件的修改。因此， 本文于此所揭示的實施例應被視為用以說明本實用新型，而非用以限制本實用新型。本實 用新型的范圍應由本申請專利范圍所界定，并涵蓋其合法均等物，并不限于先前的描述。
權利要求1.一種車體及車庫遙控鎖，其特征在于一遙控鎖本體，內部設有第一容置空間、第二容置空間及一車體鑰匙，該遙控鎖本體各 設有一對應該第一容置空間及第二容置空間的至少一第一穿孔及第二穿孔；一車體遙控電路模組，設于第一容置空間內，該車體遙控電路模組至少包含一第一電 路板、一第一電池及一第一按鈕，該第一按鈕顯露于該第一穿孔；以及一車庫遙控電路模組，設置于該第二容置空間內，該車庫遙控電路模組至少包含一第 二電路板、一第二電池及一第二按鈕，該第二按鈕顯露于該第二穿孔。
2.如權利要求1所述的車體及車庫遙控鎖，其特征在于該遙控鎖本體的表面及底面各 設有一開口。
3.如權利要求2所述的車體及車庫遙控鎖，其特征在于該第一容置空間及第二容置空 間上、下層疊設置，使該第一容置空間對應該表面的開口，該第二容置空間對應該底面的開
4.如權利要求2所述的車體及車庫遙控鎖，其特征在于該遙控鎖本體包含第一蓋板及 第二蓋板，該第一蓋板及第二蓋板分別覆蓋于該表面及底面的開口。
5.如權利要求4所述的車體及車庫遙控鎖，其特征在于該第一穿孔及第二穿孔分別設 置于該第一蓋板及第二蓋板上。
6.如權利要求1所述的車體及車庫遙控鎖，其特征在于該遙控鎖本體的外側設有一勾部。
7.如權利要求6所述的車體及車庫遙控鎖，其特征在于該勾部是用來設置一勾環。
8.如權利要求1所述的車體及車庫遙控鎖，其特征在于該遙控鎖本體設有一插槽，該 車體鑰匙插置于該插槽內。
專利摘要本實用新型為一種車體及車庫遙控鎖，包含一遙控鎖本體、一車體遙控電路模組以及一車庫遙控電路模組。遙控鎖本體內部設有第一容置空間、第二容置空間及一車體鑰匙。車體遙控電路模組設于第一容置空間內。車庫遙控電路模組，設置于該第二容置空間內。藉此結構將車體及車庫遙控整合為一，使用時則無需攜帶多種不同遙控鎖，因此能提升使用時的便利性。
文檔編號E05B65/12GK201835618SQ201020521418
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月8日 優先權日2010年9月8日
發明者蘇金池 申請人:蘇金池