鐵路專用線八字門遠程控制系統的制作方法
【專利摘要】鐵路專用線八字門遠程控制系統，包括有設置于進庫線路上且并列設置兩個磁鋼，設置于出庫線路上且并列設置的兩個磁鋼,驅動八字門開關的八字門減速電機,驅動八字門鎖具開關的鎖具減速電機，兩個分別設置于八字門主門和副門上的吸鐵塊，設置于八字門內側兩個基座上的通電電磁塊和開門行程開關，設置于門柱且相對于主門和副門的關門行程開關，設置于鎖槽內的鎖舌行程開關，以及中央處理器。磁鋼判斷車輛進庫和出庫情況，然后自動或人為控制八字門開啟或關閉；本系統采用與八字門減速電機連接的行程開關自動控制，快速實現關門和開門操作；鎖舌行程開關與八字門減速電機通過電路連接，實現鎖具開閉和開關門的配合操作。
【專利說明】
鐵路專用■ V字門遠程控制系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及鐵路專用線八字門領域，具體是一種鐵路專用線八字門遠程控制系統。
【背景技術】
[0002]鐵路專用線是企業運輸物資的重要交通線路，企業(貨場或鐵路站段)為了安全和管理需要，安裝了鐵路專用線八字門，它是由人工開門和關門，并用鎖具將大門鎖住。由于八字門安裝位置常常處于離辦公區很遠的地方，基本上無人看守，當專用線來鐵路車輛時，就需要派人去現場開門或關門，尤其是夜間和下雨天氣，開、閉大門會非常不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種鐵路專用線八字門遠程控制系統，其采用中央處理器自動控制或人為遠程控制八字門和鎖具的開關門，避免了人為去現場打開或關閉八字門的不便。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]鐵路專用線八字門遠程控制系統，所述的八字門設置于鐵路專用線上，鐵路專用線相對于八字門外表面的線路為進庫線路，鐵路專用線相對于八字門內表面的線路為出庫線路，所述的八字門包括有門柱、鉸接于門柱上的主門和副門，八字門上設置有八字門鎖具，八字門鎖具包括與設置于主門上的鎖槽和設置于副門上的鎖舌;八字門遠程控制系統包括有設置于進庫線路上且并列設置的Al磁鋼和A2磁鋼，設置于出庫線路上且并列設置的BI磁鋼和B2磁鋼，驅動八字門開關的八字門減速電機，驅動八字門鎖具開關的鎖具減速電機，兩個分別設置于八字門主門和副門上的吸鐵塊，設置于八字門內側兩個基座上的通電電磁塊和開門行程開關，設置于門柱且相對于主門和副門的關門行程開關，設置于鎖槽內的鎖舌行程開關，以及中央處理器;所述的A2磁鋼、B2磁鋼均鄰近于八字門；所述的兩個吸鐵塊和兩個通電電磁塊在八字門完全打開狀態下對應連接;所述的開門行程開關、關門行程開關、鎖舌行程開關均與八字門減速電機連接，所述的鎖具減速電機與鎖具驅動開關連接，所述的Al磁鋼、A2磁鋼、BI磁鋼、B2磁鋼、鎖具驅動開關均與中央處理器連接。
[0006]所述的進庫線路和出庫線路上均設置有與中處理器連接的監視攝像頭，且所述的中央處理器上連接有顯示屏。
[0007]所述的八字門遠程控制系統還包括有中央處理器連接的開門按鍵，所述的鎖具驅動開關包括有第一開關和第二開關，所述的開門行程開關包括有開主門行程開關和開副門行程開關，所述的八字門減速電機包括有副門減速電機和主門減速電機;在八字門開門控制電路中，所述的開門按鍵分別與電源正極、第一開關、第二開關連接，所述的第一開關與鎖具減速電機串聯連接，第二開關分別與副門減速電機、主門開門延時器連接，副門減速電機與開副門行程開關串聯連接，主門開門延時器與主門減速電機、開主門行程開關順次串聯連接，所述的鎖具減速電機、開主門行程開關和開副門行程開關均與電源負極連接，電源負極接地。
[0008]所述的八字門遠程控制系統還包括有中央處理器連接的關門按鍵，所述的兩個通電電磁塊分別為主門通電電磁塊和副門通電電磁塊，所述的關門行程開關包括有關主門行程開關和關副門行程開關;在八字門關門控制電路中，所述的關門按鍵分別與電源正極、鎖舌行程開關連接，鎖舌行程開關分別與所述的第一開關、副門關門延時器、主門通電電磁塊延時斷電器和主門減速電機連接，且第一開關與鎖具減速電機串聯連接，副門關門延時器分別與副門通電電磁塊延時斷電器、副門減速電機連接，副門通電電磁塊延時斷電器與副門通電電磁塊串聯連接，副門減速電機與關副門行程開關串聯連接，主門通電電磁塊延時斷電器與主門通電電磁塊串聯連接，主門減速電機與關主門行程開關串聯連接，且鎖具減速電機、副門通電電磁塊、關副門行程開關、主門通電電磁塊和關主門行程開關均與電源負極連接，電源負極接地。
[0009]所述的開主門行程開關、開副門行程開關、關副門行程開關和關主門行程開關上均包括有報警觸點和控制觸點，在所述的八字門開門控制電路和八字門關門控制電路中，所述的開主門行程開關、開副門行程開關、關副門行程開關和關主門行程開關的控制觸電與其他部件連接，在報警告知電路中，開副門行程開關的報警觸點、開主門行程開關的報警觸點和開門報警器依次串聯連接，關副門行程開關的報警觸點、關主門行程開關的報警觸點和關門報警器依次串聯連接，且開副門行程開關的報警觸點、關副門行程開關的報警觸點均與電源正極連接，開門報警器、關門報警器均與電源負極連接，電源負極接地。
[0010]所述的八字門鎖具包括有安裝于主門上的鎖殼、連接于副門上的鎖舌、連接于鎖殼外壁上的倒L形的鎖桿支架、設置于鎖殼內部的鎖具減速電機、以及與鎖具減速電機連接且伸出到鎖殼外的鎖桿，所述的鎖殼的一側壁與倒L形的鎖桿支架形成鎖槽結構，所述的鎖舌的外端朝向鎖槽的槽口，所述的鎖桿支架水平部分的內壁設置有相對于鎖舌的鎖舌行程開關，所述的鎖舌上設置有供鎖桿穿過的插孔，所述的鎖桿穿過插孔抵住鎖桿支架豎直部分的內壁。
[0011]本實用新型的優點:
[0012]本實用新型采用設置于進庫線路上的磁鋼和設置于出庫線路上的磁鋼分別判斷車輛進庫和出庫情況，然后自動或人為控制八字門開啟或關閉，且進庫線路和出庫線路上均設置有檢測攝像頭，便于操作人員遠程監控，實現控制;本實用新型的八字門的關門和開關均采用與八字門減速電機連接的行程開關自動控制，快速實現關門和開門操作;本實用新型鎖舌行程開關負責鎖具的開閉，鎖舌行程開關與八字門減速電機通過電路連接，實現鎖具開閉和開關門的配合操作。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型鐵路專用線的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型八字門的結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的開門控制電路圖。
[0016]圖4是本實用新型的關門控制電路圖。
[0017]圖5是本實用新型的報警告知電路圖。
[0018]圖6是本實用新型八字門鎖具的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]見圖1和圖2，鐵路專用線八字門遠程控制系統，八字門設置于鐵路專用線上，鐵路專用線相對于八字門外表面的線路為進庫線路01，鐵路專用線相對于八字門內表面的線路為出庫線路02，八字門包括有門柱03、鉸接于門柱03上的主門04和副門05，八字門上設置有八字門鎖具06，八字門鎖具06包括與設置于主門04上的鎖槽65和設置于副門05上的鎖舌62(見圖6);
[0021]八字門遠程控制系統包括有設置于進庫線路上且并列設置的Al磁鋼和A2磁鋼，設置于出庫線路上且并列設置的BI磁鋼和B2磁鋼，設置于進庫線路和出庫線路上的監視攝像頭07，驅動八字門開關的副門減速電機M2和主門減速電機M3，驅動八字門鎖具開關的鎖具減速電機M1，兩個分別設置于八字門主門和副門上的吸鐵塊Cl，C2，設置于八字門內側兩個基座08上的通電電磁塊和開門行程開關，設置于門柱03且相對于主門04和副門05的關門行程開關，設置于鎖槽內的鎖舌行程開關S5，以及中央處理器09;兩個通電電磁塊分別為主門通電電磁塊Dl和副門通電電磁塊D2，開門行程開關包括有開主門行程開關SI和開副門行程開關S2，關門行程開關包括有關主門行程開關S3和關副門行程開關S4，鎖具驅動開關包括有第一開關GI和第二開關G2; A2磁鋼、B2磁鋼均鄰近于八字門；開門行程開關、關門行程開關、鎖舌行程開關均與八字門減速電機連接，且主門行程開關、開副門行程開關、關副門行程開關和關主門行程開關上均包括有報警觸點和控制觸點，Al磁鋼、A2磁鋼、BI磁鋼、B2磁鋼、監視攝像頭07、第一開關Gl和第二開關G2均與中央處理器09連接，且中央處理器09上還連接有顯示屏1、開門按鍵Kl和關門按鍵K2。
[0022]見圖3，在八字門開門控制電路中，開門按鍵Kl分別與電源正極、第一開關G1、第二開關G2連接，第一開關GI與鎖具減速電機Ml串聯連接，第二開關G2分別與副門減速電機M2、主門開門延時器Yl連接，副門減速電機M2與開副門行程開關的控制觸點S2-1串聯連接，主門開門延時器Yl與主門減速電機M3、開主門行程開關的控制觸點Sl-1順次串聯連接，鎖具減速電機M1、開主門行程開關的控制觸點Sl-1和開副門行程開關的控制觸點S2-1均與電源負極連接，電源負極接地。
[0023]見圖4，在八字門關門控制電路中，關門按鍵K2分別與電源正極、鎖舌行程開關S5連接，鎖舌行程開關S5分別與第一開關G1、副門關門延時器Y2、主門通電電磁塊延時斷電器Y3和主門減速電機M3連接，且第一開關Gl與鎖具減速電機Ml串聯連接，副門關門延時器Y2分別與副門通電電磁塊延時斷電器Y4、副門減速電機M2連接，副門通電電磁塊延時斷電器Y4與副門通電電磁塊D2串聯連接，副門減速電機M2與關副門行程開關的控制觸點S4-1串聯連接，主門通電電磁塊延時斷電器Y3與主門通電電磁塊DI串聯連接，主門減速電機M3與關主門行程開關的控制觸點S3-1串聯連接，且鎖具減速電機M1、副門通電電磁塊D2、關副門行程開關的控制觸點S4-1、主門通電電磁塊Dl和關主門行程開關的控制觸點S3-1均與電源負極連接，電源負極接地。
[0024]見圖5，在報警告知電路中，開副門行程開關的報警觸點S2-2、開主門行程開關的報警觸點S1-2和開門報警器YDl依次串聯連接，關副門行程開關的報警觸點S3-2、關主門行程開關的報警觸點S4-2和關門報警器YD2依次串聯連接，且開副門行程開關的報警觸點S2-
2、關副門行程開關的報警觸點S4-2均與電源正極連接，開門報警器YD1、關門報警器YD2均與電源負極連接，電源負極接地。
[0025]見圖6，八字門鎖具包括有安裝于主門04上的鎖殼61、連接于副門05上的鎖舌62、連接于鎖殼61外壁上的倒L形的鎖桿支架63、設置于鎖殼61內部的鎖具減速電機Ml、以及與鎖具減速電機Ml連接且伸出到鎖殼61外的鎖桿64，鎖殼61的一側壁與倒L形的鎖桿支架63形成鎖槽65結構，鎖舌62的外端朝向鎖槽65的槽口，鎖桿支架63水平部分的內壁設置有相對于鎖舌的鎖舌行程開關S5，鎖舌62上設置有供鎖桿穿過的插孔66，鎖桿64穿過插孔66抵住鎖桿支架63豎直部分的內壁。
[0026]本實用新型的工作原理:
[0027]見圖1，當鐵路車輛經鐵路專用線進入企業時，進庫線路01的磁鋼探測到車輛經過信號，如果車輛先經過Al磁鋼，再經過A2磁鋼，說明車輛是進入企業的方向，中央處理器09自動判斷出是進入企業的車輛，中央處理器09向操作人員發出告知信號提醒其打開顯示屏10，操作人員經確認后，中央處理器09自動控制或操作人員按下開門按鍵Kl發出開門指令，八字門打開。鐵路車輛經進庫線路進入企業后，車輛經過出庫路線02，并先經過B2磁鋼，再經過BI磁鋼，說明車輛是進入企業的方向，中央處理器09不再發出任何指令；當車輛駛出企業專用線時，車輛先經過BI磁鋼，再經過B2磁鋼，說明車輛是駛出企業的方向，中央處理器09自動判斷出是駛出企業的車輛，中央處理器09向操作人員發出告知信號提醒其打開顯示屏10，經確認后，中央處理器09自動控制或操作人員按下開門按鍵Kl發出開門指令，八字門打開；當車輛進入企業時間很長或駛出企業后需要關閉大門時，中央處理器09自動控制或操作人員按下關門按鍵K2發出關門指令，八字門關閉。
[0028]見圖2和圖3，當中央處理器09或操作人員或發送開門信號后，即按下開門按鍵Kl時，鎖具減速電機Ml作頂出方向運動，將鎖桿64從鎖舌62的插孔66中拉出，然后中央處理器控制第一開關Gl斷開，鎖具減速電機Ml停止運動，同時中央處理器09控制第二開關G2閉合，副門減速電機M2將副門05轉開，運行至開門基座08，副門行程開關的控制觸電S2-1斷開，吸鐵塊C2和副門通電電磁塊D2通電連接定位副門05，在主門開門延時器Yl的作用下，副門減速電機M2帶動副門運動5秒后(主要防止主門和副門同時開啟時，副柱被卡在鎖閥內)，主門減速電機M3再將主門04轉開運行至開門定位基座08，主門行程開關的控制觸電Sl-1斷開，吸鐵塊Cl和主門通電電磁塊DI通電連接定位主門04。
[0029]見圖2和圖4，當中央處理器09或操作人員或發送關門信號后，即按下關門按鍵K2時，鎖具減速電機Ml作頂出方向運動，將鎖桿64從鎖舌62的插孔66中拉出(使鎖舌62能暢通進入鎖槽65內)，然后主門減速電機M3將主門04關閉，直至主門04觸碰關主門行程開關S3，關主門行程開關的控制觸電S3-1斷開，主門減速電機M3斷電，在主門通電電磁塊延時斷電器Y3的作用下，主門減速電機M3運行2秒后主門通電電磁塊Dl斷電，在副門關門延時器Y2的作用下，主門減速電機M3運行5秒后，副門減速電機M2將副門05關閉，直至副門05觸碰關副門行程開關S4，關副門行程開關的控制觸電S4-1斷開，副門減速電機M2斷電，在副門通電電磁塊延時斷電器Y4的作用下，副門減速電機M2運行2秒后副門通電電磁塊D2斷電。以上程序完成后，實現關門動作。
[0030]見圖5，開門時，當主門和副門的開主門行程開關SI和開副門行程開關S2被觸碰，開副門行程開關的報警觸點S2-2和開主門行程開關的報警觸點S1-2均閉合，開門報警器YDl發出聲音提醒開門完成;關門時，當主門和副門的關主門行程開關S3和關副門行程開關S4被觸碰，關副門行程開關的報警觸點S4-2和關主門行程開關的報警觸點S3-2均閉合，關門報警器YD2發出聲音提醒關門完成。
[0031]本實用新型采用交流220V供電，并經開關電源降壓穩壓后向設備供電，系統工作電壓24VDC，要求電源設計電流大于10A。在系統處于守候靜止狀態時(大門處于靜止狀態)，整個系統幾乎不耗電。
[0032]1、系統控制距離:遠端控制管理人員可以是在辦公室和門衛等各個部門，距離大門現場10m_2km(電纜線)和Ikm-1Okm(無線或者光纖)；
[0033]2、視頻監控距離:用于監視的顯示屏和中央處理器至遠端控制管理人員處，距離大門現場1m-1km(電纜線)和Ikm-65km(無線或者光纖)；
[0034]3、本系統設有停電人工開關門功能，當遇到停電時，鎖具減速電機有手動脫離齒輪功能，鎖槽設有人工解鎖開關W，在停電時，打開人工解鎖開關W，人為將鎖桿64拉出或推出，實現人工上鎖或開鎖功能；主門和副門通電電磁塊Dl，D2可以實現人力脫離功能(250N拉力即可)，當停電時，只要用力拉動大門超過200N(20kg)，即可以將大門拉離主門和副門通電電磁塊D1，D2。
[0035]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.鐵路專用線八字門遠程控制系統，所述的八字門設置于鐵路專用線上，鐵路專用線相對于八字門外表面的線路為進庫線路，鐵路專用線相對于八字門內表面的線路為出庫線路，所述的八字門包括有門柱、鉸接于門柱上的主門和副門，八字門上設置有八字門鎖具，八字門鎖具包括與設置于主門上的鎖槽和設置于副門上的鎖舌;其特征在于:八字門遠程控制系統包括有設置于進庫線路上且并列設置的Al磁鋼和A2磁鋼，設置于出庫線路上且并列設置的BI磁鋼和B2磁鋼，驅動八字門開關的八字門減速電機，驅動八字門鎖具開關的鎖具減速電機，兩個分別設置于八字門主門和副門上的吸鐵塊，設置于八字門內側兩個基座上的通電電磁塊和開門行程開關，設置于門柱且相對于主門和副門的關門行程開關，設置于鎖槽內的鎖舌行程開關，以及中央處理器;所述的A2磁鋼、B2磁鋼均鄰近于八字門；所述的兩個吸鐵塊和兩個通電電磁塊在八字門完全打開狀態下對應連接;所述的開門行程開關、關門行程開關、鎖舌行程開關均與八字門減速電機連接，所述的鎖具減速電機與鎖具驅動開關連接，所述的Al磁鋼、A2磁鋼、BI磁鋼、B2磁鋼、鎖具驅動開關均與中央處理器連接。2.根據權利要求1所述的鐵路專用線八字門遠程控制系統，其特征在于:所述的進庫線路和出庫線路上均設置有與中處理器連接的監視攝像頭，且所述的中央處理器上連接有顯示屏。3.根據權利要求1所述的鐵路專用線八字門遠程控制系統，其特征在于:所述的八字門遠程控制系統還包括有中央處理器連接的開門按鍵，所述的鎖具驅動開關包括有第一開關和第二開關，所述的開門行程開關包括有開主門行程開關和開副門行程開關，所述的八字門減速電機包括有副門減速電機和主門減速電機;在八字門開門控制電路中，所述的開門按鍵分別與電源正極、第一開關、第二開關連接，所述的第一開關與鎖具減速電機串聯連接，第二開關分別與副門減速電機、主門開門延時器連接，副門減速電機與開副門行程開關串聯連接，主門開門延時器與主門減速電機、開主門行程開關順次串聯連接，所述的鎖具減速電機、開主門行程開關和開副門行程開關均與電源負極連接，電源負極接地。4.根據權利要求3所述的鐵路專用線八字門遠程控制系統，其特征在于:所述的八字門遠程控制系統還包括有中央處理器連接的關門按鍵，所述的兩個通電電磁塊分別為主門通電電磁塊和副門通電電磁塊，所述的關門行程開關包括有關主門行程開關和關副門行程開關;在八字門關門控制電路中，所述的關門按鍵分別與電源正極、鎖舌行程開關連接，鎖舌行程開關分別與所述的第一開關、副門關門延時器、主門通電電磁塊延時斷電器和主門減速電機連接，且第一開關與鎖具減速電機串聯連接，副門關門延時器分別與副門通電電磁塊延時斷電器、副門減速電機連接，副門通電電磁塊延時斷電器與副門通電電磁塊串聯連接，副門減速電機與關副門行程開關串聯連接，主門通電電磁塊延時斷電器與主門通電電磁塊串聯連接，主門減速電機與關主門行程開關串聯連接，且鎖具減速電機、副門通電電磁塊、關副門行程開關、主門通電電磁塊和關主門行程開關均與電源負極連接，電源負極接地。5.根據權利要求4所述的鐵路專用線八字門遠程控制系統，其特征在于:所述的開主門行程開關、開副門行程開關、關副門行程開關和關主門行程開關上均包括有報警觸點和控制觸點，在所述的八字門開門控制電路和八字門關門控制電路中，所述的開主門行程開關、開副門行程開關、關副門行程開關和關主門行程開關的控制觸電與其他部件連接，在報警告知電路中，開副門行程開關的報警觸點、開主門行程開關的報警觸點和開門報警器依次串聯連接，關副門行程開關的報警觸點、關主門行程開關的報警觸點和關門報警器依次串聯連接，且開副門行程開關的報警觸點、關副門行程開關的報警觸點均與電源正極連接，開門報警器、關門報警器均與電源負極連接，電源負極接地。6.根據權利要求1所述的鐵路專用線八字門遠程控制系統，其特征在于:所述的八字門鎖具包括有安裝于主門上的鎖殼、連接于副門上的鎖舌、連接于鎖殼外壁上的倒L形的鎖桿支架、設置于鎖殼內部的鎖具減速電機、以及與鎖具減速電機連接且伸出到鎖殼外的鎖桿，所述的鎖殼的一側壁與倒L形的鎖桿支架形成鎖槽結構，所述的鎖舌的外端朝向鎖槽的槽口，所述的鎖桿支架水平部分的內壁設置有相對于鎖舌的鎖舌行程開關，所述的鎖舌上設置有供鎖桿穿過的插孔，所述的鎖桿穿過插孔抵住鎖桿支架豎直部分的內壁。
【文檔編號】E05F15/611GK205713860SQ201620572856
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發明人】李 誠, 李建華
【申請人】李 誠, 李建華