雙向停靠泊式液化天然氣碼頭的制作方法

本發明涉及一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭，屬于港口與沿岸工程以及船舶與海洋工程技術領域。

背景技術：

液化天然氣碼頭是液化天然氣運輸船停靠并泵給陸地儲罐的專用工作場所。目前世界上液化天然氣碼頭可供液化天然氣運輸船裝載容量大約在96000～592000m³之間。在液化天然氣碼頭上，有靠船墩、系纜墩、卸料臂、登船梯、工作平臺和船岸通信系統等裝置。液化天然氣運輸船靠碼頭后，經碼頭上的卸料臂將船上的lng輸出管線與岸上卸船管線連接起來，液化天然氣運輸船能夠完成液化天然氣接受和轉運的工作。

液化天然氣即lng（liquefiednaturalgas），當天然氣在常壓下，冷卻至-162℃時，天然氣由氣態變為液態，1m³的天然氣液化后其體積只有1/600左右，由于lng體積小，適合于遠洋運輸和貿易，因此lng運輸成為天然氣管輸外的另一種重要運輸方式。世界上共有百余個液化天然氣碼頭，這些碼頭主要在歐洲區域集中密集。近些年中國開始著重建設液化天然氣碼頭，現階段我國沿海港口有十幾個液化天然氣接收站，其中廣東大鵬、福建莆田、上海洋山等港口都是國內沿海液化天然氣進口港口。目前這些液化天然氣碼頭大部分只能單獨停靠一艘液化天然氣運輸船，單艘船舶停靠的碼頭布置會嚴重浪費設施資源和空間資源。

技術實現要素：

為了克服現有技術中存在的問題，本發明提供一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭，通過合理布置靠船墩、系纜墩和工作平臺位置，使液化天然氣碼頭能夠雙向停泊兩艘液化天然氣運輸船。這樣不但減少碼頭海岸建造面積，而且增加碼頭設施利用效率、減輕碼頭工作人員工作量。提高停靠泊能力，提高裝卸貨效率，提高碼頭機械設備利用率，提高船岸兼容能力，降低碼頭造價，提高碼頭投資回報率。

本發明采用的技術方案是：一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭，它包括一個碼頭工作平臺，兩個靠船墩和八個系纜墩，所述液化天然氣碼頭通過海底液化天然氣輸送管與島礁連接，在島礁上建立島上平臺，島上平臺上設有液化天然氣儲存罐，液化天然氣碼頭通過海底液化天然氣輸送管將液化天然氣運輸船上的液化體燃氣導入液化天然氣儲存罐中，生活站用于工作人員生活所需；液化天然氣碼頭雙向同時停靠兩艘液化天然氣運輸船，通過纜繩系在碼頭系纜墩和靠船墩的第一快速脫纜鉤或碼頭工作平臺的第二快速脫纜鉤上，液化天然氣運輸船的船舷頂靠著橡膠護舷；通過兩側的登入碼頭平臺登上第一引橋或第二引橋到達碼頭工作平臺，第一引橋和第二引橋兩側均分布四個系纜墩，第二引橋兩側均設有一個靠船墩。

所述碼頭工作平臺兩側共設有十二個供兩根纜繩系纜的第二快速脫纜鉤；在碼頭工作平臺一側分布四個橡膠護舷，另一側分布了六個橡膠護舷，船岸通信鏈均布置在碼頭工作平臺的兩側；在碼頭工作平臺上設有連接到液化天然氣運輸船甲板的移動式登船梯；在碼頭工作平臺上布置兩個水平移動式卸料臂裝置，卸料臂裝置包括兩個卸料臂液體輸送管和兩個卸料臂氣液互換用管，卸料臂液體輸送管和卸料臂氣液互換用管與液化天然氣運輸船上的法蘭口連接，將液化天然氣運輸船上的液化天然氣通過海底液化天然氣輸送管輸送到儲存罐中。

所述第一引橋和第二引橋兩側布置護欄，靠船墩和系纜墩均通過一個鋼筋混凝土墩固定在海底，碼頭工作平臺通過十個鋼筋混凝土墩固定在海底。

所述靠船墩和系纜墩中心布置供三根纜繩系纜的第一快速脫纜鉤，靠船墩和系纜墩上布置燈樁，靠船墩側面布置兩個橡膠護舷。

本發明專利的有益效果是：這種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭通過海底液化天然氣輸送管與島礁連接，在島上平臺上設有液化天然氣儲存罐。通過靠船墩、系纜墩和碼頭工作平臺的合理布置，使得該液化天然氣碼頭能夠雙向停泊兩艘液化天然氣運輸船，通過兩側的登入碼頭平臺登上的引橋到達碼頭工作平臺，引橋兩側分布八個系纜墩和兩個靠船墩。該碼頭設計布置有效減少了如今液化天然氣碼頭建造面積和建造難度，同時減少了兩艘相近停靠液化天然氣運輸船的管理時間和停泊難度，也降低了碼頭工作人員工作量。提高了停靠泊能力，提高了裝卸貨效率，提高了碼頭機械設備利用率，提高了船岸兼容能力，降低了碼頭造價，提高了碼頭投資回報率。

附圖說明

圖1是一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭的位置圖。

圖2是一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭的布置圖。

圖3是一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭的側視圖。

圖4是一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭系纜墩的布置圖。

圖5是一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭靠船墩的布置圖。

圖6是一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭工作平臺的布置圖。

圖中：1、島礁，2、島上平臺，3、儲存罐，4、生活站，5、登入碼頭平臺，6、第一引橋，6a、第二引橋，7、系纜墩，8、纜繩，9、液化天然氣運輸船，10、船舷，11、甲板，12、碼頭工作平臺，13、靠船墩，14、法蘭口，15、護欄，16、鋼筋混凝土墩，17、海底，18、燈樁，19、第一快速脫纜鉤（一柱三鉤），20、樓梯，21、橡膠護舷，22、第二快速脫纜鉤（一柱兩鉤），23、登船梯，24、船岸通信鏈，25、卸料臂裝置，26、卸料臂液體輸送管，27、卸料臂氣液互換用管，28、海底液化天然氣輸送管。

具體實施方式

以下參考附圖對本發明專利的系統做進一步描述。

圖1示出了一種雙向停靠泊式液化天然氣碼頭的位置圖。該碼頭位于島礁1，島礁1上建立島上平臺2，在島上平臺2上有三個液化天然氣儲存罐3，碼頭通過海底液化天然氣輸送管28將液化天然氣運輸船9上的液化體燃氣導入液化天然氣儲存罐3中，生活站4用于工作人員生活所需。

圖2示出了雙向停靠泊式液化天然氣碼頭布置。其中包括一個碼頭工作平臺12，兩個靠船墩13和八個系纜墩7。碼頭雙向可以同時停靠兩艘液化天然氣運輸船9，通過纜繩8系在碼頭系纜墩7和靠船墩13的第一快速脫纜鉤（一柱三鉤）19或碼頭工作平臺12的第二快速脫纜鉤（一柱兩鉤）22上，液化天然氣運輸船9的船舷10頂靠著橡膠護舷21，防止液化天然氣運輸船9在風浪作用下橫向移動撞擊碼頭工作平臺12。通過兩側的登入碼頭平臺5可以登上第一引橋6或第二引橋6a，通過第一引橋6和第二引橋6a可以到達碼頭工作平臺12。第一引橋6和第二引橋6a兩側均分布了四個系纜墩7，第二引橋6a還有兩個靠船墩13

圖3示出了雙向停靠泊式液化天然氣碼頭側視圖。第一引橋6和第二引橋6a兩側布置了護欄15。靠船墩13和系纜墩7均通過一個鋼筋混凝土墩16固定在海底17。碼頭工作平臺12通過十個鋼筋混凝土墩16固定在海底17。

圖4示出了系纜墩7布置。通過第一引橋6和第二引橋6a兩側的樓梯20可以下達到系纜墩7上，系纜墩7中心布置了第一快速脫纜鉤（一柱三鉤）19，可以系纜三根纜繩8。系纜墩7上也布置了燈樁18，為夜間工作提供便利。

圖5示出了靠船墩13布置。通過碼頭工作平臺12連接第二引橋6a兩側的樓梯20可以下達到靠船墩13上，靠船墩13中心布置了第一快速脫纜鉤（一柱三鉤）19，可以系纜三根纜繩8。靠船墩13上也布置了兩個燈樁18，為夜間工作提供便利。靠船墩13側面布置了兩個橡膠護舷21，防止液化天然氣運輸船9在風浪作用下橫向移動撞擊碼頭工作平臺12，對液化天然氣運輸船9的船舷10起保護作用。

圖6示出了碼頭工作平臺12布置。碼頭工作平臺12兩側共有十二個第二快速脫纜鉤（一柱兩鉤）22，每個第二快速脫纜鉤（一柱兩鉤）22可以系纜兩個根纜繩7。為了提升提高船岸兼容能力兩邊橡膠護舷數量不一樣，碼頭工作平臺12一側分布了四個橡膠護舷21，另一側分布了六個橡膠護舷21。船岸通信鏈24在碼頭工作平臺12兩側均有布置，方便岸端工作人員和液化天然氣運輸船9工作人員溝通交流。登船梯23布置在碼頭工作平臺12上，通過工作人員推動，可以在碼頭工作平臺12上移動，并連接到液化天然氣運輸船9的甲板11上，工作人員和船上人員通過登船梯23可以往返液化天然氣運輸船9。碼頭工作平臺12布置了兩個卸料臂裝置25，卸料臂裝置25包括兩個卸料臂液體輸送管26和兩個卸料臂氣液互換用管27。卸料臂液體輸送管26和卸料臂氣液互換用管27與液化天然氣運輸船9上的法蘭口14一一連接好，將液化天然氣運輸船9上的液化天然氣通過海底液化天然氣輸送管28輸送到儲存罐3中。為了裝卸各種液化天然氣運輸船9中天然氣，整個卸料臂裝置25可以在碼頭工作平臺12上水平移動，極大提升了碼頭的兼容性。