公路工程用急流泄水槽的制作方法

本實用新型屬于排水設施領域，具體來說，是一種公路工程用急流泄水槽。

背景技術：

眾所周知，公路用急流泄水槽是用于道路上進行水流排放的裝置，尤其進行雨水的排放，在雨水量過大時會影響道路車輛的正常運營，因此急流泄水槽是必不可少的道路設施之一；特別是山地公路，雨水會將大量泥土沖入槽內，槽底容易沉積泥土，影響使用，且難于清理。

技術實現要素：

本實用新型目的是旨在提供了一種結構簡單合理、有效的防止泥土沉積的公路工程用急流泄水槽。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種公路工程用急流泄水槽，包括若干依次連接的預制單元，所述預制單元包括底板、設于底板兩側的兩個側壁，所述兩個側壁下端均與底板兩側固定連接且構成一個凹字形槽體，所述兩個側壁之間設有若干均勻分布的導流板，所述導流板兩端分別與兩個側壁下端固定連接，所述導流板與底板之間設有過水孔，所述導流板前端與底板高度大于后端與底板高度，所述底板、與側壁內側均設有保護層。

采用上述技術方案的實用新型，泄水槽由若干預制單元組成，預制單元可以使用混凝土預制批量性制成，便于制造；預制單元由兩個側壁和底板組成，且形成一個匯聚雨水的凹槽，并于兩側壁下端固定導流板且導流板前端與底板高度大于后端與底板高度，則過水孔前端的孔徑將大于后端的孔徑，當雨水從前端進入時將從過水孔通過，并根據過水孔的孔徑變化形成一個壓力差，該壓力差將會加速水流通過過水孔，提高水流速度將有效防止泥土沉積；當雨水量增大時，水流量增大，將沒過導流板前段，并沿導流板向下流動，該水流將與導流板下的水流在導流板后端匯聚，且加速導流板后端水流速度，導流板后端水流速度增加后，將會與導流板下方水流之間又形成一個壓力差，該壓力差將進一步加快導流板下的水流速度，進而提高防止泥土沉積的效果，于側壁與底板內側設置保護層，能夠起到防止水流沖刷的效果，提高使用壽命。

進一步限定，所述導流板后端外套有防護套。

由于導流板后端所接觸的水流速度快，對導流板侵蝕嚴重，防護套可以用陶瓷等制成以提高導流板后端的強度，提高其使用壽命。

進一步限定，所述底板內側與導流板后端對應位置嵌有防護板。

與導流板后端同理，防護板也起到防止局部水流過大對局部位置侵蝕嚴重的情況發生，提高使用壽命。

進一步限定，所述保護層由若干瓷片單元拼接組成，所述瓷片單元前端設有第一搭接頭，所述瓷片單元后端設有第二搭接頭，所述第一搭接頭與第二搭接頭均為楔形，且第二搭接頭位于第一搭接頭上。

陶瓷制品工藝成熟，價格便宜，減少制造成本，并且具有強度高、耐腐蝕等特點，提高使用壽命和維護成本；瓷片單元兩端分別設置楔形搭接頭，且第二搭接頭位于第一搭接頭上，能夠降低水流對結合部的沖刷。

本實用新型相比現有技術，結構簡單合理、有效的防止泥土沉積。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本實用新型公路工程用急流泄水槽的結構示意圖；

圖2為保護層結構示意圖；

圖3為圖1中A的放大圖；

主要元件符號說明如下：

底板1、側壁2、導流板3、過水孔4、保護層5、防護套6、防護板7、第一搭接頭8、第二搭接頭9。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種公路工程用急流泄水槽，包括若干依次連接的預制單元，預制單元包括底板1、設于底板兩側的兩個側壁2，兩個側壁2下端均與底板1兩側固定連接且構成一個凹字形槽體，兩個側壁2之間設有若干均勻分布的導流板3，導流板3兩端分別與兩個側壁2下端固定連接，導流板3與底板1之間設有過水孔4，導流板3前端與底板1高度大于后端與底板1高度，底板1、與側壁2內側均設有保護層5。

優選的，導流板3后端外套有防護套6。

優選的，底板2內側與導流板3后端對應位置嵌有防護板7。

優選的，保護層5由若干瓷片單元拼接組成，瓷片單元前端設有第一搭接頭8，瓷片單元后端設有第二搭接頭9，第一搭接頭8與第二搭接頭9均為楔形，且第二搭接頭9位于第一搭接頭8上。

以上對本實用新型提供的公路工程用急流泄水槽進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。