一種挖掘機料斗的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種挖掘機料斗，包括彎曲形的底板和設在底板兩側的側板；在底板的下端固定有連接塊，連接塊內設有容置腔，容置腔橫向設置，容置腔的一端為開口，容置腔的另一端為封閉端，在連接塊上設有與容置腔相通的避讓槽，避讓槽橫向設置；在容置腔內設有固定塊，固定塊上設有穿過避讓槽的挖爪；在容置腔內設有作用到固定塊上的楔塊；固定塊一端與容置腔的封閉端接觸，固定塊的另一端位于容置腔內，在連接塊上位于固定塊的另一端的外側設有卡槽，卡槽縱向設置，卡槽內設有抵擋固定塊的抵擋板，在抵擋板與連接塊之間設有螺釘。本實用新型的結構能快速的更換挖爪，同時挖爪的連接強度高。
【專利說明】
一種挖掘機料斗
技術領域
[0001]本實用新型涉及挖掘機，尤其是挖掘機的料斗。
【背景技術】
[0002]挖掘機主要由機座、行走機構、駕駛室、挖臂、料斗等組成，現有的料斗主要由料斗本體和安裝在料斗本體上的挖爪組成。目前，挖爪與料斗本體的連接方式主要有兩種，一種為一體結構，這種結構，如果某一個挖爪磨損或損壞，則需要更換整個料斗，成本非常的高；另一種是通過螺栓連接，這種結構，雖然可以單獨更換某一挖爪，但更換的效率低。
【發明內容】
[0003]為了能快速的更換挖爪，同時挖爪的連接強度高，本實用新型提供了一種挖掘機料斗。
[0004]為達到上述目的，一種挖掘機料斗，包括彎曲形的底板和設在底板兩側的側板;在底板的下端固定有連接塊，連接塊內設有容置腔，容置腔橫向設置，容置腔的一端為開口，容置腔的另一端為封閉端，在連接塊上設有與容置腔相通的避讓槽，避讓槽橫向設置;在容置腔內設有固定塊，固定塊上設有穿過避讓槽的挖爪;在容置腔內設有作用到固定塊上的楔塊;固定塊一端與容置腔的封閉端接觸，固定塊的另一端位于容置腔內，在連接塊上位于固定塊的另一端的外側設有卡槽，卡槽縱向設置，卡槽內設有抵擋固定塊的抵擋板，在抵擋板與連接塊之間設有螺釘。
[0005]上述結構，由于設置了螺釘、抵擋板、容置腔、固定塊，如果要拆卸固定塊和挖爪，松開螺釘，拆卸掉抵擋板，將固定塊從容置槽抽出即可，如果要安裝固定塊和挖爪，先將固定塊插入到容置腔內，然后將抵擋板插入到卡槽內，鎖上螺釘即可，因此，挖爪的安裝和拆卸速度快，而且固定塊的插設在容置腔內，其一端由封閉端抵擋，另一端由抵擋板抵擋，因此，固定塊與連接塊之間的連接強度高。另外，一般來說，挖爪主要受到縱向力，橫向受力相對較小，即使橫向受力比較大，也可以通過封閉端和抵擋板承受，當抵擋板受到橫向力時，由于抵擋板是卡在卡槽內，抵擋板的力直接傳遞到連接塊上，因此，用于鎖定抵擋板的螺釘基本不受力，螺釘不容易疲勞斷裂，抵擋板對固定塊的抵擋更加的可靠。由于設置了楔塊，這樣，可以通過楔塊讓固定塊與連接塊的容置腔緊密接觸，防止挖爪在作業時出現晃動。
[0006]進一步的，在抵擋板與楔塊之間設有彈簧。該結構，如果固定塊或容置腔的內壁有磨損，由于彈簧對楔塊有作用力，因此，可以自動調整楔塊的位置，讓固定塊與連接塊的容置腔緊密接觸，防止挖爪在作業時出現晃動。
[0007]進一步的，所述的挖爪包括本體和挖爪部，本體穿過避讓槽，在本體上設有插接槽，挖爪部的一端插入到插接槽內，在本體上設有沉頭孔，沉頭孔內設有穿過挖爪部和本體的鎖緊螺釘。該結構，如果某一挖爪磨損或被損壞，可以單獨更換挖爪部，降低維修成本。
[0008]進一步的，在固定塊上設有縱向延伸的錐孔，錐孔遠離挖爪的一端大于靠近挖爪的一端;挖爪經錐孔穿過避讓槽，挖爪的一端由楔塊抵擋。該結構，如果某一挖爪磨損或被損壞，可以單獨更換挖爪，降低維修成本。另外，該結構不需要用過螺釘固定挖爪，因此不需要螺釘孔，可提高挖爪的強度。
【附圖說明】
[0009]圖1為挖掘機的立體圖。
[0010]圖2為挖掘機的分解圖。
[0011]圖3為挖掘機的剖視圖。
[0012]圖4為保護型輪組件的立體圖。
[0013]圖5為保護型輪組件的俯視圖。
[0014]圖6為保護型輪組件的分解圖。
[0015]圖7為圖5中A-A剖視圖。
[0016]圖8為保護型輪軸、車輪收容到腔體內的示意圖。
[0017]圖9為挖掘機料斗的立體圖。
[0018]圖10為挖掘機料斗的側面示意圖。
[0019]圖11為連接塊A-A剖視圖。
[0020]圖12為連接塊的示意圖。
[0021]圖13為在連接塊上安裝固定塊、挖爪B-B剖視圖。
[0022]圖14為在連接塊上安裝固定塊、挖爪的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0024]如圖1至圖3所示，挖掘機包括底盤1、支承柱2、支承平臺3、軸承4、旋轉平臺5、動力裝置6、駕駛室7、挖掘臂8、挖掘機料斗9、履帶式行走機構10和輪組件11。
[0025]支承柱2的下端固定在底盤I上;支承平臺3固定在支承柱2的上端部;軸承4包括外圈41和內圈42，外圈41套在內圈42外，內圈42高于外圈41，外圈41通過螺栓固定在支承平臺3上，內圈42通過螺栓固定在旋轉平臺5上;動力裝置6為柴油機，動力裝置6固定在旋轉平臺5上，在柴油機的輸出軸上連接有液壓栗，液壓栗通過液壓系統連接到第一液壓馬達和第二液壓馬達上；駕駛室7固定在旋轉平臺5上;所述的挖掘臂8包括一級臂81和二級臂82，一級臂81的一端固定在旋轉平臺5上，二級臂82的一端鉸接在一級臂81的另一端上，挖掘機料斗9鉸接在二級臂82的另一端上。
[0026]如圖1至圖3所示，所述的履帶式行走機構10包括行走架101、設在行走架101兩端的驅動輪102、設在行走架101上的導向輪103和履帶104，履帶104套在兩驅動輪102之間，并通過導向輪103導向；在行走架101上安裝有第二液壓馬達，第二液壓馬達驅動驅動輪旋轉，從而帶動履帶104運動，這樣，不僅能提高驅動力，而且能實現履帶運動的無極調速。
[0027]如圖2至圖7所示，在底盤I的前后兩側分別固定有輪組件11。所述的輪組件11包括輪座111、蓋板112、支架113、輪軸114、車輪115及油缸116。
[0028]如圖6和圖7所示，輪座111具有自上向下貫通的腔體，所述的腔體包括自輪座上部至中部的第一腔體1111和自第一腔體1111向下貫通的第二腔體1112，第二腔體1112小于第一腔體1111，在第一腔體1111與第二腔體1112之間形成有第一臺階1113，第一臺階1113上設有容置槽1114。在第一腔體1111的上端部具有向外延伸的第二臺階1115。
[0029]如圖4至圖8所示，在輪座11上位于腔體的兩相對邊分別設有滑槽117，滑槽117的延伸方向與挖掘機的行走方向一致，在輪座11上設有與腔體相通的通槽118，所述的通槽118與滑槽117相通。在通槽118內穿過有由滑槽117導向的擋板201，擋板201的一端位于輪座11外，在伸出輪座外的擋板與輪座之間鉸接有伸縮油缸202。
[0030]蓋板112設置在第二臺階1115上，蓋板112與輪座111可通過焊接連接，也可通過螺栓連接。
[0031]支架113包括下支架1131和上支架1132，下支架1131的下端固定在輪軸114上，上支架1132固定在下支架1131上，在上支架1132的端部具有能容置到容置槽1114內的支承部11321。
[0032]在輪軸114的兩端分別安裝有車輪115，在輪軸114上安裝有第一液壓馬達，第一液壓馬達驅動車輪115旋轉，這樣，不僅可以提高車輪115的驅動力，而且方便實現無極調速。
[0033]在每一支承部與蓋板112之間設有所述的油缸116，油缸116的缸體鉸接在蓋板112上，油缸116的活塞桿鉸接在支承部上。
[0034]在本實用新型中，油缸116、支架113始終位于腔體內。
[0035]在驅動輪偏離軸心的位置設有限位孔(未示出)，在輪座上設有限位油缸(未示出)，限位油缸的活塞桿能伸入到限位孔內。
[0036]如圖8所示，為采用履帶式行走方式的示意圖，此種狀態，油缸116、支架113、輪軸114和車輪115全部收容到腔體內，且擋板202會位于車輪115的下方，使得履帶104的下表面低于車輪115。如需要將履帶式行走方式轉換為輪式行走方式，其過程為:如圖3所示，通過伸縮油缸202帶動擋板201向外側運動直到車輪能伸出為止，然后控制油缸116，讓油缸116的活塞桿帶動支架113向下運動，此時，輪軸114、車輪115跟隨支架113通過第二腔體向下運動，當支架113運動到支承部11321容置到容置槽1114內后，油缸的活塞桿停止向下運動，此時，車輪115低于履帶104，然后通過限位油缸帶動其活塞桿插入到限位孔內，可防止履帶意外運動，然后通過第一液壓馬達可帶動車輪115旋轉，實現輪式行走模式。如需要將輪式行走方式轉換為履帶式行走模式，先將限位油缸的活塞桿收回，讓活塞桿脫離限位孔，這樣，能讓履帶運動，然后通過油缸116帶動支架113、輪軸114和車輪115進入到腔體內，讓履帶104低于車輪115，最后利用伸縮油缸202帶動擋板201收回，讓擋板201封堵住腔體的下開口。這樣，就可以方便、快捷的更換兩種不同的行走方式，以適合于不同的場合。另外，在采用履帶式行走方式時，油缸116、支架113、輪軸114和車輪115全部被收容到腔體內，并利用擋板201擋住開口，因此，一方面不會影響采用履帶式行走狀態時挖掘機的行走和工作，另一方面能很好的防止雨水、積水、泥土、塵埃等進入到腔體內，更好的保護輪組件，延長輪組件的使用壽命，在本實用新型的結構中，擋板201可伸縮，因此，即使是設置了擋板201，也不會影響輪式行走的方式，另外，所述的滑槽117既能起到導向的作用，又能起到支承擋板201的作用，使得擋板201的運動更加的穩定。再有，如采用輪式行走方式，支承部11321容置在容置槽1114內，利用容置槽1114的側壁對支架113進行橫向和縱向限位，利用油缸116對支架113進行垂向限位，這樣，挖掘機在行走過程中，車輪的行走穩定性和可靠性好，使得挖掘機的行走穩定性好。
[0037]如圖9和圖10所示，挖掘機料斗9包括彎曲形的底板91和設在底板91兩側的側板92;在底板91的下端固定有連接塊94，如圖11和圖12所示，連接塊94內設有容置腔941，容置腔941橫向設置，在本實用新型中，橫向是指與側板92垂直的方向，容置腔941的一端為開口，容置腔941的另一端為封閉端，在連接塊94上設有與容置腔941相通的避讓槽942，避讓槽942橫向設置;如圖13和圖14所示，在容置腔941內設有固定塊95，在固定塊95上設有縱向延伸的錐孔951，錐孔951的數量與挖爪93的數量相同，錐孔951遠離挖爪93的一端大于靠近挖爪93的一端;挖爪93經錐孔951穿過避讓槽942;在容置腔941內設有作用到固定塊95上的楔塊96，挖爪93與楔塊96作用，防止挖爪93移動；固定塊95—端與容置腔941的封閉端接觸，固定塊95的另一端位于容置腔941內，如圖12所示，在連接塊94上位于固定塊95的另一端的外側設有卡槽942，卡槽942縱向設置，如圖14所示，卡槽942內設有抵擋固定塊95的抵擋板96，在抵擋板96與連接塊94之間設有螺釘97;在抵擋板96與楔塊96之間設有彈簧98。
[0038]上述結構，由于設置了螺釘97、抵擋板96、容置腔941、固定塊95，如果要拆卸固定塊95和挖爪93，松開螺釘97，拆卸掉抵擋板96，將固定塊95從容置腔抽出即可，如果要安裝固定塊95和挖爪93，先將固定塊95插入到容置腔941內，然后將抵擋板96插入到卡槽942內，鎖上螺釘97即可，因此，挖爪93的安裝和拆卸速度快，而且固定塊95的插設在容置腔941內，其一端由封閉端抵擋，另一端由抵擋板96抵擋，因此，固定塊95與連接塊94之間的連接強度高。另外，一般來說，挖爪93主要受到縱向力，橫向受力相對較小，即使橫向受力比較大，也可以通過封閉端和抵擋板96承受，當抵擋板96受到橫向力時，由于抵擋板96是卡在卡槽942內，抵擋板96的力直接傳遞到連接塊94上，因此，用于鎖定抵擋板96的螺釘97基本不受力，螺釘97不容易疲勞斷裂，抵擋板96對固定塊95的抵擋更加的可靠。由于設置了楔塊96，這樣，可以通過楔塊96讓固定塊95與連接塊94的容置腔941緊密接觸，防止挖爪93在作業時出現晃動;如果固定塊95或容置腔941的內壁有磨損，由于彈簧98對楔塊96有作用力，因此，可以自動調整楔塊96的位置，讓固定塊95與連接塊94的容置腔941緊密接觸，防止挖爪93在作業時出現晃動。
[0039]采用上述挖爪93固定結構，如果某一挖爪93磨損或被損壞，可以單獨更換挖爪93，降低維修成本。另外，該結構不需要用過螺釘97固定挖爪93，因此不需要螺釘97孔，可提高挖爪93的強度。
[0040]挖爪93的另一種結構，所述的挖爪93包括本體和挖爪部，本體穿過避讓槽942，在本體上設有插接槽，挖爪部的一端插入到插接槽內，在本體上設有沉頭孔，沉頭孔內設有穿過挖爪部和本體的鎖緊螺釘。該結構，如果某一挖爪93磨損或被損壞，可以單獨更換挖爪部，降低維修成本。
【主權項】
1.一種挖掘機料斗，包括彎曲形的底板和設在底板兩側的側板;其特征在于:在底板的下端固定有連接塊，連接塊內設有容置腔，容置腔橫向設置，容置腔的一端為開口，容置腔的另一端為封閉端，在連接塊上設有與容置腔相通的避讓槽，避讓槽橫向設置;在容置腔內設有固定塊，固定塊上設有穿過避讓槽的挖爪;在容置腔內設有作用到固定塊上的楔塊;固定塊一端與容置腔的封閉端接觸，固定塊的另一端位于容置腔內，在連接塊上位于固定塊的另一端的外側設有卡槽，卡槽縱向設置，卡槽內設有抵擋固定塊的抵擋板，在抵擋板與連接塊之間設有螺釘。2.根據權利要求1所述的挖掘機料斗，其特征在于:在抵擋板與楔塊之間設有彈簧。3.根據權利要求1所述的挖掘機料斗，其特征在于:所述的挖爪包括本體和挖爪部，本體穿過避讓槽，在本體上設有插接槽，挖爪部的一端插入到插接槽內，在本體上設有沉頭孔，沉頭孔內設有穿過挖爪部和本體的鎖緊螺釘。4.根據權利要求1所述的挖掘機料斗，其特征在于:在固定塊上設有縱向延伸的錐孔，錐孔遠離挖爪的一端大于靠近挖爪的一端;挖爪經錐孔穿過避讓槽，挖爪的一端由楔塊抵擋。
【文檔編號】E02F3/40GK205636844SQ201620485108
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月25日
【發明人】李濤
【申請人】長沙航空職業技術學院, 李濤