專利名稱：懸浮式立交橋的制作方法
技術領域：
本發明屬公路橋梁設計技術領域，尤其涉及一種懸浮式立交橋。
背景技術：
隨著經濟發展，人民生活水平的不斷提高，城市中各種車輛也不斷增多，一方面人民在以便捷的交通——汽車來加快辦事的效率，節省上、下班行程時間，另一方面卻因交通擁擠、堵塞而增添了新的煩惱，而路口又是堵塞交通事故的頻發點，盡管在各主要交岔路口處相繼修建了立交橋，但又會存在其它的一些問題，如1、由于修建立交橋占用面積龐大，不利于在大城市的中心繁華地帶修建。2、一些立交橋層次很多，而橋面過高必然引橋過長，懸空建設難度大且造價高。3、一些立交橋(如北京三元立交橋)，各方向行車路線不規則，司機難以辨別應去方向的路線。
發明內容
本發明的目的是提供一種懸浮式立交橋，其與各方向行車道路的聯通規則，可有效保障行車的順暢無阻。
為實現上述目的，本發明采取以下設計方案一種懸浮式立交橋，包括相互交匯的直行道，各直行道由引橋至中心交匯點漸坡起，以交匯點為中心在主路上方有懸空的兩翼單向懸浮橋，其中a、各翼懸浮橋與副路直接貫通；b、主路在交匯點處分流兩條以上支路。
所述的主路雙向路或其中之一路在交匯點處分流一路直行；一路順行右拐進右側副路；一路經懸浮橋回轉右拐進左側副路。
還可根據特殊道路的需要，主路或副路中至少一路在交匯點處分流右斜行進斜岔路。
在主路與副路的交匯點處分別設立進、出口。
本發明的優點是
1)低造價此橋僅一跨越和穿行通道，更沒有拆遷任務，相對來說造價極低；2)不占地此橋架設在道路之上，占天不點地，即不建橋是路、建橋也是路；3)結構簡單此橋僅在主路上設環形懸浮式通道，并無其它特殊要求；4)適合在繁華鬧市地區修建此橋占天不占地，且橋的外側護墻頂部方便建成花池，可給鬧市增加一道靚麗的風景線。
5)快速提高車流量橋下有大量空間，行人和非機動車統一在橋下通行，所以給機動車快速通行創造了條件。
圖1為本發明立體結構示意2為本發明另一實施例結構示意3為本發明又一實施例結構示意4為圖1的俯視圖(道路一覽)具體實施方式
如圖1所示，一種懸浮式立交橋，包括相互交匯的直行道，各直行道由引橋至中心交匯點漸坡起，以交匯點為中心在主路上方有懸空的兩翼單向懸浮橋3，其中a、各翼懸浮橋與副路2直接貫通；b、主路1在交匯點處分流兩條以上支路。
所述的主、副路可以設定為準，一般主路設上下行4至8車道，副路設上下行2至4車道。
所述的主路雙向路(如圖1所示的十字形路)或其中之一路(如圖2所示的丁字形路，)在交匯點處分流一路直行；一路順行右拐進右側副路；一路經懸浮橋回轉后右拐進左側副路。
還可根據特殊道路的(如圖3所示的多岔路)需要，主路或副路中至少一路在交匯點處分流右斜行進斜岔路。
參見圖中箭頭所示，其行車路線一目了然如同在原路行車規則一樣，只是主路的左轉、調頭稍繞一個半圓弧路(一翼懸浮橋)，副路的直行、左轉繞一個半圓弧路，調頭繞兩個半圓弧路即可實現。
具體行車路程線詳見圖4，其中，1車道為左轉彎道，為防止直行車占此道行駛，橋中間將路封死，只留一個出口，再防止車在橋上變線，1車道和2車道中間有堅固的隔離墩，這樣1車道的下橋路段是空路，別的車輛不能駛入，給機動車快速左轉彎通行創造了條件。
在主路與副路的交匯點處分別設立進、出口。
為環保及美化環境，在懸浮橋的外防護墻上面建有花池；沿懸浮橋可裝設彩燈，既美化了環境又為車輛照明。
此橋占地面積很小，因為它就在原道路的上空懸浮，根本不占用道路以外的其它地表，所以說它占地面積很小，也可以說它根本就不占地。
此橋除適合在各種公路的交岔路口修建外，最適合在大城市的中心繁華地帶修建，因為此橋設計獨特，造型優美，婉如在空中的蝴蝶迎風飛舞。
此橋結構簡單，通行性能好，可以說是高速度，低造價，還能給城市增加一道靚麗風景線。
以北京和平門地況建橋為例，東西走向為主路，南北走向為副路，主路設上下行8車道，副路設上下行四車道，建此橋不涉及丁點拆遷任務，所以它不僅可提高快速通行能力，又能大大降低建橋造價。
前三門若建此橋后，可使機動車東西南北暢通無阻，不僅使東西走向的機動車可以由東便門直達西三環，而且又能分流長安街上的車流量。崇文門地理特殊，建引橋，前門等地建渡橋。因地況不同、建橋的行車道可多可少，一般16米寬的路面即可建此橋。
橋下有大量空間，橋下設紅綠燈，公交車輛、非機動車以及行人均在橋下通行，右轉彎的機動車也在橋下行駛。
此橋設計獨特，造型優美，主要是架在主路上方的左右兩個環形懸浮橋婉如空中的蝴蝶迎風飛舞，這也是和其它立交橋的不同之處。
懸浮橋的外護墻頂部全部可以是花池，同時裝有彩燈，自動噴淋，白天賞花，夜晚觀燈，給鬧市增加一道靚麗的風景線。
權利要求
1.一種懸浮式立交橋，包括相互交匯的直行道，其特征在于各直行道由引橋至中心交匯點漸坡起，以交匯點為中心在主路上方有懸空的兩翼單向懸浮橋，其中a、各翼懸浮橋與副路直接貫通；b、主路在交匯點處分流兩條以上支路。
2.根據權利要求1所述的懸浮式立交橋，其特征在于所述的主路雙向路分別在交匯點處分流一路直行；一路順行右拐進右側副路；一路經懸浮橋回轉右拐進左側副路。
3.根據權利要求1所述的懸浮式立交橋，其特征在于所述的主路一路在交匯點處分流一路直行；一路順行右拐進右側副路；一路經懸浮橋回轉右拐進左側副路；另一路在交匯點處分流一路直行；一路經懸浮橋回轉右拐進左側副路。
4.根據權利要求2或3所述的懸浮式立交橋，其特征在于所述的主路其中至少一路在交匯點處分流右斜行進斜岔路。
5.根據權利要求2或3所述的懸浮式立交橋，其特征在于所述的副路其中至少一路在交匯點處分流右斜行進斜岔路。
6.根據權利要求1所述的懸浮式立交橋，其特征在于在主路與副路的交匯點處分別設立進、出口。
7.根據權利要求1所述的懸浮式立交橋，其特征在于在懸浮橋的外防護墻上面建有花池。
8.根據權利要求1所述的懸浮式立交橋，其特征在于沿懸浮橋裝設彩燈。
全文摘要
本發明涉及一種懸浮式立交橋，包括相互交匯的直行道，各直行道由引橋至中心交匯點漸坡起，以交匯點為中心在主路上方有懸空的兩翼單向懸浮橋，其中各翼懸浮橋與副路直接貫通；主路在交匯點處分流兩條以上支路。所述的主路雙向路或其中之一路在交匯點處分流一路直行；一路順行右拐進右側副路；一路經懸浮橋回轉右拐進左側副路，在主路與副路的交匯點處分別設立進、出口。本發明造價低、不占地、結構簡單，適合在繁華鬧市地區修建，能快速提高車流量。
文檔編號E01C1/00GK1673456SQ20041000799
公開日2005年9月28日 申請日期2004年3月25日 優先權日2004年3月25日
發明者申偉 申請人:申偉