專利名稱：用于斜拉橋中跨頂推輔助合龍的梁段拉移組合裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于斜拉橋中跨合龍施工，具體涉及一種斜拉橋中跨 頂推輔助合龍方法及相關梁段拉移組合裝置。
背景技術：
對于斜拉橋中跨合龍，國內均采用溫度自然合龍，國外一般 采用頂推合龍。
溫度自然合龍是根據合龍時的環境溫度和合龍口配切合龍 梁段(改變合龍梁段長度)，通過兩側吊機抬吊梁段合龍，兩條接 縫同步焊接，按此工藝施工，合龍速度快，但一般會對成橋后主 跨跨徑長度、結構受力與線形產生一定影響，這是因為中跨合 龍設計基準溫度為20°C,在該溫度狀態下進行中跨合龍，對永久 結構不會產生不利影響，但在實際施工中，受合龍時機及其自然 條件的影響，合龍時的環境和結構溫度均與基準溫度存在差異， 這就會導致按測定的合龍口配切的合龍梁段長度與設計值出現一 定差異，從而會產生以上影響。
頂推合龍是根據設計基準溫度對合龍梁段下料，通過頂推合 龍口兩側梁段后(改變合龍口長度),單側吊機起吊梁段進入龍口 ， 兩條接縫分次焊接(異步焊接)，按此工藝施工，能保證成橋后主 跨跨徑長度、結構受力與線形，但施工時間長，對處于最大單懸 臂狀態的鋼箱梁來說，風險較大。
本發明的目的在于提供一種斜拉橋中跨頂推輔助合龍的梁 段拉移組合裝置，以實現斜拉橋中跨合龍的。
實現本發明目的的技術方案為梁段拉移組合裝置，它包括 索塔上設置的底座，底座上設置支撐腳，支撐腳上連接穿心千斤 頂，張拉桿穿過穿心千斤頂并與之連接，穿過穿心千斤頂張拉桿 的端部與拉索連接；拉索的另 一 端鉸接在鋼箱梁上。
索塔與鋼箱梁之間相對至少設置兩對梁段拉移組合裝置，其
3，另兩個梁段拉移組合裝置朝 向江側。
本發明的方法綜合了溫度自然合龍和頂推合龍的優點，同時 減少了利用溫度合攏時，溫度對成橋結構和線形的影響，又避免 了頂推合龍施工時間長的問題，確保了施工進度。頂推輔助合龍
工藝操作方便、容易控制、能確保施工精度；梁段拉移組合裝置； 結構筒單，操作簡便，控制精度高，為中跨合龍施工發揮了重要 的作用。
圖1 斜拉橋中跨頂推輔助合龍工藝步驟一示意圖。 圖2 斜拉橋中跨頂推輔助合龍工藝步驟二示意圖。 圖3 斜拉橋中跨頂推輔助合龍工藝步驟三示意圖。 圖4 斜拉橋中跨頂推輔助合龍工藝步驟四示意圖。 圖5 斜拉橋中跨頂推輔助合龍工藝步驟五示意圖。 圖6斜拉橋中跨頂推輔助合龍工藝步驟七示意圖。 圖7 斜拉橋中跨頂推輔助合龍工藝步驟八示意圖。 圖8 梁段拉移組合裝置結構示意圖。
圖9a 圖9c梁段拉移組合裝置在索塔與鋼箱梁之間的布置 示意圖。
圖10張拉桿、變徑螺母與拉索錨頭連接示意圖。
具體實施例方式
本實施例用于對本發明權利要求的解釋，本發明的保護范圍 并不限于下列描述的內容。
如圖1所示，合攏口兩側梁段的施工合龍口兩側梁段IOO 焊接完成，第一次張拉該梁段上斜拉索200和岸側對應斜拉索； 橋面吊機300解鉤；第二次張拉合龍口兩側梁段上斜拉索和岸側 對應斜4i索。600為活動焊接平臺。
如圖2所示，橋面吊機300后移一個梁段，更換吊具(扁擔 梁)；汽車吊400就位，拆除掛索平臺201，安裝臨時通道502、 勁性骨架500及臨時替代壓載501 (總重為合龍梁段重量)；
如圖3所示，橋面吊機300前移至合龍梁段的吊裝位置，檢 查車前移至合龍口附近。
如圖4所示，調整梁段100的相對標高、合龍口寬(上下口 ) 和軸線；將龍口兩側的勁性骨架500焊成整體；對合龍口進行連續監測；放松塔梁豎向臨時固接索880部分索力(圖9a),將龍 口兩側的梁段分別向岸側拉移；向岸側拉動時，江側梁段拉移組 合裝置800放松，岸側梁段拉移組合裝置801張拉(圖9b)，直 至將梁段拉移到預定位置；江側梁段拉移組合裝置800和岸側梁 段拉移組合裝置801結構相同。
如圖5所示，運梁船拋錨定位；橋面吊機300抬吊合龍梁段， 同時卸去梁段臨時替代壓載501。
如圖6所示，合龍梁段700進入合龍口 ，兩側梁段回移，合 龍梁段調位與合龍梁段匹配；兩側梁段回移時，江側梁段拉移組 合裝置張拉，岸側梁段拉移組合裝置放松。將合龍梁段與兩側梁 段接縫701同時焊接，并及時解除塔梁臨時固接。
如圖7所示，恢復調整過的索力；橋面吊機后退，檢查車后 退，拆除勁性骨架等結構，吊裝風嘴。
如圖8所示，梁段拉移組合裝置包括索塔上設置的底座802， 底座802上設置支撐腳803,支撐腳803上連4^穿心千斤頂804， 張拉桿805穿過穿心千斤頂804并與之連接，穿過穿心千斤頂的 張拉桿805的端部與拉索806連接；拉索806的另一端鉸接在鋼 箱梁900底板上。鋼箱梁900下連接錨板807,錨板807鉸接連 接拉索錨頭808,拉索錨頭808與拉索806連接。張拉桿805的 端部與拉索806連接結構為張拉桿805通過鎖緊螺母810與穿 心千斤頂804連接，張拉桿805端部連接變徑螺母812，變徑螺 母812與拉索錨頭811連接，拉索錨頭811連接拉索806。底座 802設在索塔的下橫梁901上。如圖10所示。拉索錨頭811是現 有的斜拉索橋梁上將斜拉索錨固的通用的結構。
如圖9b所示，索塔下橫梁901與鋼箱梁900之間相對至少 設置兩對對梁段拉移組合裝置，每一對中的 一個梁段拉移組合裝 置801朝向岸側，另一個梁段拉移組合裝置800朝向江側。如圖 9c所示，本實施例中索塔下橫梁901與鋼箱梁900之間設置四對 梁段拉移組合裝置。
權利要求
1、一種用于斜拉橋中跨頂推輔助合龍的梁段拉移組合裝置，其特征在于它包括索塔上設置的底座，底座上設置支撐腳，支撐腳上連接穿心千斤頂，張拉桿穿過穿心千斤頂并與之連接，穿過穿心千斤頂張拉桿的端部與拉索連接；拉索的另一端鉸接在鋼箱梁底板上。
2、 如權利要求1所述用于斜拉橋中跨頂推輔助合龍的梁段拉移組 合裝置，其特征在于鋼箱梁下連接錨板，錨板鉸接連接拉索錨頭，拉 索錨頭與拉索連接。
3、 如權利要求1所述用于斜拉橋中跨頂推輔助合龍的梁段拉移組 合裝置，其特征在于底座設在索塔的下橫梁上。
4、 如權利要求1或3所述用于斜拉橋中跨頂推輔助合龍的梁段拉 移組合裝置，其特征在于索塔與鋼箱梁之間相對至少設置兩對梁段拉 移組合裝置，其中兩個梁殺:拉移組合裝置朝向岸側，另兩個梁段拉移 組合裝置朝向江側。
全文摘要
本發明公開了一種用于斜拉橋中跨頂推輔助合龍的梁段拉移組合裝置，它是在完成合攏口兩側梁段施工后，在合攏口兩側梁段之間安裝臨時通道、勁性骨架并在合攏口兩側梁段上設置臨時替代壓載；調整兩側梁段后，將兩側梁段的勁性骨架連接成整體；將龍口兩側的梁段分別向岸側拉移；橋面吊機抬吊合龍梁段，同時卸去梁段臨時替代壓載；合龍梁段進入合龍口，兩側梁段回移并與合龍梁段匹配；將合龍梁段與兩側梁段連接。本發明的方法綜合了溫度自然合龍和頂推合龍的優點，同時減少了利用溫度合攏時，溫度對成橋結構和線形的影響，又避免了頂推合龍施工時間長的問題，確保了施工進度。頂推輔助合龍工藝操作方便、容易控制、能確保施工精度。
文檔編號E01D21/00GK101644030SQ20091015050
公開日2010年2月10日 申請日期2007年12月27日 優先權日2007年12月27日
發明者劉先鵬, 周漢發, 鴻 張, 張永濤, 羅承斌, 鄧惠斌, 鳴 陳 申請人:中交第二航務工程局有限公司