專利名稱：墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種路橋建設中在橋墩頂部吊裝和固定梁體的支撐裝置，尤其是 墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置。
技術背景目前，高速公路建設發展很快，按照常規施工方法需要在相鄰橋墩間架設一到多 個臨時支撐結構，在梁體吊裝并固定完成兩體系轉換后換必須拆除，這樣不但延長工期，而 且造價成本支出也較大，尤其是山區高速公路的高墩柱橋梁越來越多，山區施工場地狹窄， 工程建設期短，地形客觀條件無法完成臨時支撐結構的搭建，解決以上問題的施工方法尚 未見公開。
發明內容本實用新型的目的是提供一種在墩柱頂部搭建輔助吊裝梁體的支撐裝置，即墩頂 橋梁體系轉換懸臂支撐裝置。實現本實用新型發明目的措施包括懸臂為“ Ω，，形兩端下沉剛性結構，懸臂下側 中部開口部位卡架于墩柱頂部，懸臂的兩端下沉段分別伸出墩柱頂部兩側，相鄰懸臂的同 側下沉段上部垂直固定橫梁。本實用新型優點采用懸臂支撐體系，利用墩柱，橫梁作為支撐點，進行梁體體系 轉換的施工工法，可以有效簡省搭建臨時支撐，既可進行橋面體系的施工又不影響橋下其 他工作的施工，尤其適用于山區施工、場地狹小，墩柱較高，上跨橋等，懸臂支撐體系多次重 復、周轉使用，工藝相對簡單，現場操作簡便、快捷，施工期短、速度快、成本節約經濟效益顯 著、質量安全有保證的特點，成品外觀質量較好，達到外美內實的效果。
圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖附圖標記包括懸臂1，支座2，墩柱3，橫梁4，填充墊5，立柱6，梁體7。
具體實施方式
實施例1 懸臂1為“ Ω ”形兩端下沉剛性結構，懸臂1下側中部開口部位卡架于 墩柱3頂部，懸臂1的兩端下沉段分別伸出墩柱3頂部兩側，相鄰懸臂1的同側下沉段上部 垂直固定橫梁4。懸臂1下部內側相對兩壁間距與墩柱3頂部厚度相同。懸臂1與橫梁4間安裝填充墊5。填充墊5為沙箱、楔木、或千斤頂。懸臂1端部下沉段下側垂直固定立柱6。懸臂1加工制作時應按下述施工要求進行1)根據計算結果選購滿足計算要求的 工字鋼材料。2)連接部位采用電弧焊和高強度螺栓進行連接。3)焊縫采用剖口焊接，焊縫飽滿無夾渣氣眼咬邊現象。4)螺栓連接部位的螺栓孔開孔大小適中，螺帽根據要求安裝適 度，不可過度使勁破壞螺紋。本實用新型實施例實施時，施工方法包括施工準備、加工構件、安裝懸臂構件支撐 體系、檢查和驗收、梁體吊裝橋面系施工，墩柱3已施工完畢，并經檢查合格，場地平整，根 據尺寸，制作懸臂1、橫梁4等支撐構件，支撐構件、支座等運輸到現場，墩柱3施工完畢后， 對其各項指標進行檢測，合格后用水準儀和鋼卷尺測量出支座2合格的標高及尺寸，因墩 柱3 —般高度較高，從經濟和施工方便的角度出發，采用懸臂1支撐體系作為支架。懸臂1支撐體系的安裝要求包括1)檢查支撐面，確保懸臂構件于支撐面完全接 觸，采用人工機械配合完成安裝。2)考慮梁體7在安裝時對懸臂1構件造成不平衡的壓力， 因此首先要進行2根臨時支撐立柱6的安裝，立柱6待梁體7安裝完成既可拆除，在安裝臨 時支撐立柱6過程中注意預留沉降量。3)立柱6安裝完成后對懸臂1梁和橫梁4進行安 裝，橫梁4與懸臂1梁的工字鋼之間放置填充墊5，如沙箱，以便最終完成后的拆除。為保證 其穩定安全性，墩柱3兩側橫梁4之間采用對拉桿固定。支撐體系安裝完畢，應對體系再次進行詳細的檢查，尤其注重檢查體系的穩定性。 檢查驗收合格后，方能開始進行梁體7吊裝。梁體7吊裝時必須采用兩側對稱進行，即2個 孔跨依次循環進行吊裝。第一榀梁梁體7吊裝到位后，立即進行穩定加固，利用橫梁4作為 支撐點，從梁體7兩側進行支撐，其余梁體7均依次為基點相互連接為整體，增加其穩定性。 梁體7吊裝加固完成后，既可拆除臨時支撐立柱6，這樣既不影響路基路面的施工，同時橋 面體系轉換也可同時施工。本實施例所舉工法有別于傳統的施工方法，避免了支架造成大量架桿、扣件、支撐 等周轉材料的使用，大幅度節約周轉材料用量，減少了材料租賃費，同時在施工周期和施工 速度上，也比普通的施工時間短很多，加快了分項工程施工進度，同時施工場地大大減小， 促進了橋面體系施工技術進步，社會效益和環境效益明顯提高。本實用新型中，采用懸臂1支撐體系，利用墩柱3，橫梁4作為支撐點，進行梁體體 系轉換的施工工法，可以有效簡省搭建臨時支撐，既可進行橋面體系的施工又不影響橋下 其他工作的施工，尤其適用于山區施工、場地狹小，墩柱較高，上跨橋等，懸臂1支撐體系多 次重復、周轉使用，工藝相對簡單，現場操作簡便、快捷，施工期短、速度快、成本節約經濟效 益顯著、質量安全有保證的特點，成品外觀質量較好，達到外美內實的效果。
權利要求墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置，其特征在于，懸臂(1)為“Ω”形兩端下沉剛性結構，懸臂(1)下側中部開口部位卡架于墩柱(3)頂部，懸臂(1)的兩端下沉段分別伸出墩柱(3)頂部兩側，相鄰懸臂(1)的同側下沉段上部垂直固定橫梁(4)。
2.如權利要求1所述的墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置，其特征在于，懸臂(1)下部內 側相對兩壁間距與墩柱(3)頂部厚度相同。
3.如權利要求1所述的墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置，其特征在于，懸臂(1)與橫梁(4)間安裝填充墊(5)。
4.如權利要求3所述的墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置，其特征在于，填充墊(5)為沙 箱、楔木、或千斤頂。
5.如權利要求1所述的墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置，其特征在于，懸臂(1)端部下 沉段下側垂直固定立柱(6)。
專利摘要墩頂橋梁體系轉換懸臂支撐裝置，懸臂1為“Ω”形兩端下沉剛性結構，懸臂1下側中部開口部位卡架于墩柱3頂部，懸臂1的兩端下沉段分別伸出墩柱3頂部兩側，相鄰懸臂1的同側下沉段上部垂直固定橫梁4。采用懸臂1支撐體系，利用墩柱3，橫梁4作為支撐點，進行梁體體系轉換的施工工法，可以有效簡省搭建臨時支撐，既可進行橋面體系的施工又不影響橋下其他工作的施工，尤其適用于山區施工、場地狹小，墩柱較高，上跨橋等，懸臂1支撐體系多次重復、周轉使用，工藝相對簡單，現場操作簡便、快捷，施工期短、速度快、成本節約經濟效益顯著、質量安全有保證的特點，成品外觀質量較好，達到外美內實的效果。
文檔編號E01D21/00GK201713765SQ20102022677
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月17日 優先權日2010年6月17日
發明者武濤, 熊保恒, 羅先宏, 趙光軍, 陳長江 申請人:新疆北新路橋建設股份有限公司