專利名稱：撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及除雪車技術領域，尤其涉及一種撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置。
背景技術：
在現有撒布機裝配技術中，都是采用滾筒直接驅動皮帶的送料裝置或者直接采用鏈輪直接驅動鏈板的送料裝置。現有技術的缺點是皮帶式送料裝置由于皮帶的延伸性，在使用一段時間出現打滑及跑偏的現象，導致撒布機無法正常工作；而鏈板式送料裝置，由于鏈輪及鏈板長期與融雪劑接觸，在運行過程中會將部分融雪劑帶至鏈輪槽中，導致鏈板在運行中脫齒，嚴重時會 由于負載的突然增加，導致鏈板斷裂。
實用新型內容為了克服上述缺陷，提出一種撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，能夠避免皮帶式送料裝置易打滑、跑偏；以及鏈板式送料裝置易斷裂及卡料的缺點，保證了輸送融雪劑的準確性、均勻性，使輸送料更加可靠。為實現上述實用新型目的，本實用新型提出一種撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，包括傳動軸、左鏈輪、右鏈輪、左標準輸送鏈板、右標準輸送鏈板和動力設備；所述左標準輸送鏈板與所述左鏈輪設置于一體，所述右標準輸送鏈板與右鏈輪設置于一體，同時置于所述傳動軸的兩端，所述左鏈輪、右鏈輪與所述動力設備相連；其特征在于，還包括隨動軸、左調節軸承、右調節軸承、下托板、輸送皮帶和刮料板；所述傳動軸和所述隨動軸均設置于所述下托板上，所述輸送皮帶設置于所述傳動軸和所述隨動軸上，所述輸送皮帶和所述下托板一側均置有所述左標準輸送鏈板，所述輸送皮帶和所述下托板另一側均置有所述右標準輸送鏈板，所述左鏈輪和所述右鏈輪位于輸送皮帶下面，所述刮料板設置于所述輸送皮帶上；所述左調節軸承置于所述左標準輸送鏈板外側，所述右調節軸承置于所述右標準輸送鏈板外側，并且所述左調節軸承和所述右調節軸承設置在所述隨動軸⑴兩端。更優選地，該裝置還包括用于輔助支撐送料裝置的球面球軸承。更優選地，所述左標準輸送鏈板、右標準輸送鏈板均與所述下托板焊接。更優選地，所述下托板、所述輸送皮帶及所述刮料板通過鉚釘固定于一體。更優選地，所述刮料板均勻設置在所述輸送皮帶上。更優選地，所述動力設備為變速箱、輔助發動機或液壓馬達。本實用新型的優點在于，裝置由變速箱提供動力，球面球軸承作為該裝置的輔助支撐，左標準輸送鏈板和右標準輸送鏈板通過安裝在傳動軸上的左鏈輪及右鏈輪驅動，傳動軸、左鏈輪及右鏈輪均位于輸送皮帶下面，實現鏈板僅成為傳送力的機構，皮帶成為運送融雪劑的載體，避免鏈板在遇到突然增大載荷時對鏈板的損壞；[0013]裝置的預緊分別通過對左標準輸送鏈板和右標準輸送鏈板進行調節，保證兩邊鏈板受力均勻，運行更加平穩。裝置的下托板、輸送皮帶及刮料板組成一體化的送料(融雪劑)載體，在融雪劑出現部分板結情況下，可避免輸送皮帶空轉，而是由輸送皮帶上部的刮料板刮料，從而將融雪劑均勻輸送至撒料盤，實現撒布機均勻平穩作業。裝置結構簡單，安裝方便，設計可靠，能夠避免送料裝置打滑、跑偏、斷裂及卡料的缺點，保證了輸送融雪劑的準確性、均勻性，使輸送料更加可靠。
圖I為本實用新型提出的一種撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置結構示意圖；圖2為圖I中剖面A-A結構示意圖。附圖標記I、隨動軸；2、左調節軸承；2’、右調節軸承；3、左標準輸送鏈板；3’、右標準輸送鏈板；4、輸送皮帶；5、動力設備；6、刮料板；7、球面球軸承；8、鉚釘；9、左鏈輪；9’、右鏈輪；10、傳動軸；11、下托板。
具體實施方式
以下結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。如圖I所示，圖I為本實用新型提出的一種撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置結構示意圖；如圖2所示，圖2為圖I中剖面A-A結構示意圖。從圖I和圖2中可以看出，裝置包括鏈條預緊調節組合，該鏈條預緊調節組合安裝有隨動軸I、左調節軸承2和右調節軸承2’，所述左調節軸承2和右調節軸承2’分別固定在所述隨動軸I左右兩側。該裝置下托板11與左標準輸送鏈板3和右標準輸送鏈板3’焊接，下托板11上安裝輸送皮帶4，輸送皮帶4上安裝刮料板6，下托板11、輸送皮帶4及刮料板6通過鉚釘8或者螺釘聯接。該裝置的左標準輸送鏈板3和右標準輸送鏈板3’通過安裝在傳動軸10上的左鏈輪9及右鏈輪9’驅動，由變速箱5提供動力，球面球軸承7安裝在撒布機料倉上，作為該裝置的輔助支撐。通過調節布置在鏈板左右的左調節軸承2和右調節軸承2’位置，對左標準輸送鏈板3和右標準輸送鏈板3’分別進行預緊。下托板11與左標準輸送鏈板3和右標準輸送鏈板3’焊接，下托板11上安裝輸送皮帶4，輸送皮帶4上安裝刮料板6，下托板11、輸送皮帶4及刮料板6通過鉚釘8或者螺釘聯接。所述裝置左標準輸送鏈板3和右標準輸送鏈板3’通過安裝在傳動軸10上的左鏈輪9及右鏈輪9’驅動，傳動軸10、左鏈輪9及右鏈輪9’均位于輸送皮帶4下面，實現鏈板僅成為傳送力的機構，皮帶成為運送融雪劑的載體。所述裝置的預緊通過調節布置在鏈板左右的左調節軸承2和右調節軸承2’位置，帶動對左標準輸送鏈板3和右標準輸送鏈板3’分別進行。[0028]盡管以上結構結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述具體實施方式
，上述具體實施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以 做出多種類似的表示，如將變速箱5改為輔助發動機或液壓馬達直接驅動等等，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，包括傳動軸(10)、左鏈輪(9)、右鏈輪(9’)、左標準輸送鏈板(3)、右標準輸送鏈板(3’ )和動力設備(5)； 所述左標準輸送鏈板(3)與所述左鏈輪(9)設置于一體，所述右標準輸送鏈板(3’)與右鏈輪(9’)設置于一體，同時置于所述傳動軸(10)的兩端，所述左鏈輪(9)、右鏈輪(9’)與所述動力設備(5)相連； 其特征在于， 還包括隨動軸(I)、左調節軸承(2)、右調節軸承(2’)、下托板(11)、輸送皮帶(4)和刮料板(6);所述傳動軸(10)和所述隨動軸⑴均設置于所述下托板(11)上，所述輸送皮帶(4)設置于所述傳動軸(10)和所述隨動軸(I)上，所述輸送皮帶(4)和所述下托板(11)一側均置有所述左標準輸送鏈板(3)，所述輸送皮帶(4)和所述下托板(11)另一側均置有 所述右標準輸送鏈板(3’)，所述左鏈輪(9)和所述右鏈輪(9’ )位于輸送皮帶(4)下面，所述刮料板(6)設置于所述輸送皮帶(4)上；所述左調節軸承(2)置于所述左標準輸送鏈板(3)外側，所述右調節軸承(2’ )置于所述右標準輸送鏈板(3’ )外側，并且所述左調節軸承(2)和所述右調節軸承(2’ )設置在所述隨動軸兩端。
2.根據權利要求I所述的撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，其特征在于，該裝置還包括用于輔助支撐送料裝置的球面球軸承(7)。
3.根據權利要求I或2所述的撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，其特征在于，所述左標準輸送鏈板(3)、右標準輸送鏈板(3’ )均與所述下托板(11)焊接。
4.根據權利要求I或2所述的撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，其特征在于，所述下托板(11)、所述輸送皮帶⑷及所述刮料板(6)通過鉚釘⑶固定于一體。
5.根據權利要求I或2所述的撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，其特征在于，所述刮料板(6)均勻設置在所述輸送皮帶(4)上。
6.根據權利要求I或2所述的撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，其特征在于，所述動力設備(5)為變速箱、輔助發動機或液壓馬達。
專利摘要本實用新型公開了一種撒布機皮帶與鏈板復合式送料裝置，包括傳動軸、鏈輪、標準輸送鏈板、隨動軸、調節軸承、下托板、輸送皮帶和刮料板和動力設備；標準輸送鏈板與鏈輪設置于一體并置于傳動軸的兩端，鏈輪與動力設備相連；傳動軸和隨動軸均設置于下托板上，輸送皮帶設置于傳動軸和隨動軸上，輸送皮帶和下托板兩側均置有標準輸送鏈板，鏈輪位于輸送皮帶下面，刮料板設置于輸送皮帶上；調節軸承置于標準輸送鏈板外側；并且調節軸承設置在隨動軸兩端。該裝置還包括用于輔助支撐送料裝置的球面球軸承。
文檔編號E01H10/00GK202577220SQ20122013810
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者田文浩, 劉忠山 申請人:河北安旭專用汽車有限公司, 劉忠山, 田文浩