緊湊型張緊裝置的制作方法

本實用新型涉及一種緊湊型張緊裝置，主要應用在挖掘機等工程機械上，屬于工程機械技術領域。

背景技術：

由于近幾年工程機械行業在國內的迅猛發展，國家大力推進工程機械制造行業的發展，同時由于我國工程機械制造業水平較國外相比還是比較落后，國外工程機械巨頭牢牢的把握著關鍵技術，遏制國內制造水平的發展。隨著工程機械在國內的需求量的增加，供需矛盾逐步加大。

其中挖掘機具有牽引力大、爬坡能力強，轉彎半徑小等優點，因此在工程建設和礦山開發中得到了廣泛的應用，而挖掘機中的張緊裝置起到了極其重要的作用。現有挖掘機的張緊裝置設計不合理，其結構松散，占據體積較大，各部件容易磨損，大大降低了產品的使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種緊湊型張緊裝置，其結構緊湊，占據體積小，大大減小了各部件間的磨損，從而延長了產品的使用壽命。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種緊湊型張緊裝置，它包括自左至右依次布置的缸體、彈簧座和導向座，所述彈簧座固定套裝于缸體右側，所述缸體內設置有活塞，所述彈簧座與導向座之間設置有拉桿、大彈簧和小彈簧，所述大彈簧和小彈簧兩端分別套裝于彈簧座和導向座上，所述小彈簧位于大彈簧內部，所述大彈簧和小彈簧旋向相反，所述拉桿穿裝于彈簧座和導向座中心，所述缸體外側設置有注油閥和排油閥，所述注油閥位于排油閥一側，所述注油閥和排油閥均與缸體內部相連通；

所述活塞包括第一圓柱段和第二圓柱段，所述第一圓柱段上開設有第一環槽，所述第一環槽內卡置于擋圈，所述第一圓柱段上套裝有密封圈和支撐環，所述密封圈和支撐環位于擋圈與第二圓柱段之間，所述第二圓柱段上開設有左右兩道第二環槽，所述第二環槽內設置有耐磨環；

所述缸體外側設置有底板，所述底板上設置有上卡板，所述上卡板通過緊固螺栓與缸體相連接，所述上卡板上開設有左右兩條卡槽，所述注油閥和排油閥分別卡置于上卡板的左右兩條卡槽內；

所述拉桿包括左段、中間臺階段和右段，所述彈簧座內部自左至右依次設置有第一臺階孔、第二臺階孔和中心通孔，所述第一臺階孔與缸體外壁面相配合，所述第二臺階孔與中間臺階段相配合，所述左段與活塞相抵，所述右段右端通過螺母與導向座相連接，所述彈簧座在第二臺階孔處開設有防轉銷孔，所述防轉銷孔內設置有防轉銷，所述中間臺階段沿水平方向開設有卡槽，所述防轉銷下端卡置于卡槽內。

所述右段外側套裝有導套，所述導套固定連接于導向座上。

所述左段的外壁面為成一定角度的錐面。

所述螺母外側設置有鎖板，所述鎖板上設置有防松螺母，所述防松螺母與右段右端相連接，所述防松螺母偏離螺母中心。

所述缸體左側設置有連接桿，所述連接桿左端設置有引導輪座。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型通過在大彈簧內部增加一個相反旋向的小彈簧，避免了無限制增加大彈簧的線徑，降低了產品加工難度和生產成本；

2、本實用新型在缸體上增加了排油閥，從而增加了排氣的效果，使產品在使用過程中減小活塞和缸體之間的摩擦，從而延長了產品的使用壽命；

3、本實用新型可通過排油閥調節履帶松緊度，無需調節注油閥，操作方便且延長了注油閥的使用壽命；

4、本實用新型的排油閥和注油閥上設置有防護結構，能夠有效防止排油閥和注油閥在使用過程中產生損壞；

5、本實用新型增加了拉桿的防轉設計，確保拉桿在使用過程中與缸體無相對圓周運動，避免了拉桿的疲勞磨損，延長了拉桿的使用壽命；

6、本實用新型通過在活塞上開設左右兩道環槽，滑槽內設置耐磨環，從而減小了活塞本體與缸體的接觸面積，減小了二者之間的磨損，從而提高了缸體和活塞的使用壽命；

7、本實用新型在拉桿右端增加了螺母防松設計，能夠有效防止在使用過程中螺母從拉桿上松脫，從而避免了安全事故的產生；

8、本實用新型的拉桿左段外壁采用錐面設計，大大提高了拉桿與活塞接觸段的強度；

9、本實用新型采用缸體與引導輪支架聯動的方式，能夠增加工程機械底盤穩定性和行走力。

附圖說明

圖1為本實用新型一種緊湊型張緊裝置的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為圖1中活塞的結構示意圖。

圖4為圖1中拉桿中間臺階段的截面示意圖。

圖5為圖1中注油閥和排油閥處的俯視圖。

圖6為圖5的A-A剖視圖。

其中：

活塞1

第一圓柱段1.1

第二圓柱段1.2

第一環槽1.3

擋圈1.4

密封圈1.5

支撐環1.6

第二環槽1.7

耐磨環1.8

缸體2

彈簧座3

第一臺階孔3.1

第二臺階孔3.2

中心通孔3.3

拉桿4

左段4.1

中間臺階段4.2

右段4.3

卡槽4.4

導向座5

大彈簧6

小彈簧7

螺母8

鎖板9

防松螺栓10

防轉銷孔11

防轉銷12

導套13

注油閥14

排油閥15

底板16

上卡板17

緊固螺栓18

卡槽19

連接桿20

引導輪支架21。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1~圖6所示，本實施例中的一種緊湊型張緊裝置，它包括自左至右依次布置的缸體2、彈簧座3和導向座5，所述彈簧座3固定套裝于缸體2右側，所述缸體2內設置有活塞1，所述彈簧座3與導向座5之間設置有拉桿4、大彈簧6和小彈簧7，所述大彈簧6和小彈簧7兩端分別套裝于彈簧座3和導向座5上，所述小彈簧7位于大彈簧6內部，所述大彈簧6和小彈簧7旋向相反，所述拉桿4穿裝于彈簧座5和導向座6中心，所述缸體2外側設置有注油閥14和排油閥15，所述注油閥14位于排油閥15一側，所述注油閥14和排油閥15均與缸體2內部相連通；

所述活塞1包括第一圓柱段1.1和第二圓柱段1.2，所述第一圓柱段1.1上開設有第一環槽1.3，所述第一環槽1.3內卡置于擋圈1.4，所述第一圓柱段1.1上套裝有密封圈1.5和支撐環1.6，所述密封圈1.5和支撐環1.6位于擋圈1.4與第二圓柱段1.2之間，所述第二圓柱段1.2上開設有左右兩道第二環槽1.7，所述第二環槽1.7內設置有耐磨環1.8；

所述缸體2外側設置有底板16，所述底板16上設置有上卡板17，所述上卡板17通過緊固螺栓18與缸體2相連接，所述上卡板17上開設有左右兩條卡槽19，所述注油閥14和排油閥15分別卡置于上卡板17的左右兩條卡槽19內；

所述拉桿4包括左段4.1、中間臺階段4.2和右段4.3，所述彈簧座3內部自左至右依次設置有第一臺階孔3.1、第二臺階孔3.2和中心通孔3.3，所述第一臺階孔3.1與缸體2外壁面相配合，所述第二臺階孔3.2與中間臺階段4.2相配合，所述左段4.1與活塞1相抵，所述右段4.3右端通過螺母8與導向座5相連接，所述彈簧座3在第二臺階孔3.2處開設有防轉銷孔11，所述防轉銷孔11內設置有防轉銷12，所述中間臺階段4.2沿水平方向開設有卡槽4.4，所述防轉銷12下端卡置于卡槽4.4內；

所述右段4.3外側套裝有導套13，所述導套13固定連接于導向座5上；

所述左段4.1的外壁面為呈一定角度的錐面；

所述螺母8外側設置有鎖板9，所述鎖板9上設置有防松螺母10，所述防松螺母10與右段4.3右端相連接，所述防松螺母10偏離螺母8中心；

所述缸體2左側設置有連接桿20，所述連接桿20左端設置有引導輪座21。

除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術方案，均應落入本實用新型權利要求的保護范圍之內。