專利名稱：壓路機玻璃鋼護罩總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓路機玻璃鋼護罩總成，屬于壓路機玻璃鋼護罩技術領域。
背景技術：
壓路機的護罩一般布置在駕駛室后部，安裝在后車架的上，有效的控制外物的侵入，并隔斷和防止熱擴散及柴油機噪音輻射。因護罩占有壓路機整機的近五份之一外部空間，其外觀直接影響駕駛操作視野及整機的美觀，各壓路機生產廠都比較重視其造型設計。目前壓路機護罩具有兩種結構，一種為結構件，采用薄板金屬材料沖壓成型后拼接而成，因金屬材料及生產加工成本高逐漸淡出市場。另種結構為整體成型件，因壓路機單 個品種產量不大，故通常護罩用玻璃鋼手工糊制。由于玻璃鋼剛性不太好，剪切強度差，根據使用及造型要求，護罩一般做成兩段或三段結構，分別安裝，不僅相對成本較高，調試安裝費時，而且整體效果也不好，在使用過程中，特別是在壓路機出現故障時，由于裝卸護罩煩瑣，而不便于壓路機的維修。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，裝配方便，既能滿足護罩剛度和連接可靠性，又具有較好的實用性，能提升壓路機整機外觀美感的壓路機玻璃鋼護罩總成。本實用新型為達到上述目的的技術方案是一種壓路機玻璃鋼護罩總成，其特征在于包括金屬支架、具有散熱孔的兩個金屬側板以及至少一個氣彈簧和內部嵌接有橫向和縱向金屬骨架的玻璃鋼護罩，所述的玻璃鋼護罩包括頂板、兩側呈階梯形的側板以及位于兩側板前中部的內擋泥板和外擋泥板，頂板前高后低通過弧面過渡向下傾斜，兩側板上的臺梯面由前向后逐步增大，頂板上設有柴油機吸排管槽孔以及長槽形散熱孔，兩側板上設置有排氣孔，其中一個側板位于內擋泥板的上部設有窗口，玻璃鋼維修門的一端鉸接在側板的窗口上、另一端通過鎖扣與側板相接，且玻璃鋼護罩下部還具有箱形筋板，箱形筋板延伸至內擋泥板和外擋泥板，所述玻璃鋼護罩前端嵌接有至少一個金屬鉸鏈座、中后部嵌接有至少一個金屬氣彈簧支座、尾部嵌接有金屬鎖座，至少一個氣彈簧的一端鉸接在金屬氣彈簧支座上，鎖安裝在金屬鎖座上，金屬支架通過安裝在金屬鉸鏈座上的鉸鏈與玻璃鋼護罩前部連接，呈門字形的金屬支架具有向后延伸的支腿，且金屬支架及支腿的底部具有與車架連接的安裝座，金屬側板設置在側板的內擋泥板內側并與金屬支架連接。本實用新型的玻璃鋼護罩采用整體結構，內部嵌接有橫向和縱向金屬骨架，玻璃鋼護罩下部還具有箱形筋板，箱形筋板延伸內擋泥板和外擋泥板，一方面可保證玻璃鋼護罩的剛性，而且通過箱形筋板可護住柴油機油箱加油口，而起到防盜效果。本實用新型玻璃鋼護罩的頂板前高后低通過弧面過渡向下傾斜，兩側板上的臺梯面由前向后逐步增大，結構合理，流線形造型美觀，整體協調、視野好，重量輕，價格相對低廉。本實用新型玻璃鋼護罩通過鉸鏈與金屬支架連接，金屬支架通過緊固件安裝在車架上，降低了裝配調整難度，提高裝配效率，尤其玻璃鋼護罩的側板位于內擋泥板的上部設有窗口，便于柴油機濾清器維護、保養和更換，實用性強。本實用新型將兩金屬側板分別設置在各自內擋泥板的內側并與金屬支架連接，可對玻璃鋼護罩起到進一步保護作用。本實用新型在玻璃鋼護罩嵌接有金屬鉸鏈座、金屬氣彈簧支座以及金屬鎖座，方便各零件的安裝，并克服玻璃鋼剪切強度低缺點，提高連接可靠性。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。圖I是本實用新型壓路機玻璃鋼護罩總成的結構示意圖。圖2是圖I的A向結構示意圖。圖3是本實用新型壓路機玻璃鋼護罩總成開啟狀態的結構示意圖圖4是本實用新型的壓路機玻璃鋼護罩總成安裝在車架上的結構示意圖。 圖5是圖4的俯視結構示意圖。其中1-玻璃鋼護罩，1-1-長槽形散熱孔，1-2-側板，1-3-外擋泥板，1-4-內擋泥板，1-5-排氣孔,1-6-頂板,1-7-柴油機吸排管槽孔,1-8-內筋板,1-9-箱形筋板,1_10_金屬搭扣座，1-11-金屬鎖座，1-12-金屬氣彈簧支座，1-13-金屬鉸鏈座，2-玻璃鋼維修門，
3-鉸鏈，4-門形柔性擋板，5-柔性擋板，6-金屬側板，7-金屬支架，7-1-安裝座，7-2-支腿，8-拉繩，9-搭扣，10-鎖，11-氣彈簧，12-車架，13-吸排氣管，14-輪胎，15-駕駛室后護板，16-柴油箱油箱，16-1-加油口。
具體實施方式
見圖I 5所示，本實用新型的壓路機玻璃鋼護罩總成，包括金屬支架7、具有散熱孔的兩個金屬側板6以及至少一個氣彈簧11和內部嵌接有橫向和縱向金屬骨架的玻璃鋼護罩I。見圖I 5所示，本實用新型玻璃鋼護罩I包括頂板1-6、兩側呈階梯形的側板1-2以及位于兩側板1-2前中部的內擋泥板1-4和外擋泥板1-3，本實用新型的玻璃鋼護罩I材料采用196-198耐高溫樹脂，用玻璃布手工糊制而成，玻璃鋼護罩I內嵌接有兩根橫向和縱向金屬骨架，玻璃鋼護罩I的厚度在6± 1mm，不僅能提高玻璃鋼護罩剛性，而且重量輕，本實用新型在玻璃鋼護罩I的內壁粘有植絨，可增加隔音隔熱效果。見圖I 5所示，本實用新型玻璃鋼護罩I的頂板1-6前高后低通過弧面過渡向下傾斜，兩側板1-2上的臺梯面由前向后逐步增大，流線形造型美觀，整體協調、視野好，頂板1-6上設有柴油機吸排管槽孔1-7以及長槽形散熱孔1-1，兩側板1-2上設置有排氣孔1-5，安裝在車架12上的柴油機其吸排管13穿出柴油機吸排管槽孔1-7，排氣孔1-5上設有網板，即便于熱氣排放，又能防止較大的雜物進入玻璃鋼護罩I內。見
圖1、2所示，本實用新型玻璃鋼護罩I的一個側板1-2位于內擋泥板1-4的上部設有窗口，玻璃鋼維修門2的一端鉸接在側板1-2的窗口上、另一端通過鎖扣與側板1-2相接，便于柴油機濾清器維護、保養和更換，玻璃鋼護罩I下部還具有箱形筋板1-9，箱形筋板1-9延伸至內擋泥板1-4和外擋泥板1-3，通過內擋泥板1-4、外擋泥板1-3及箱形筋板1-9擋住輪胎14甩出的泥水，不僅能使整體結構的玻璃鋼護罩I具有較好的鋼性，同時也能通過箱形筋板1-9擋住位于其下部的柴油機油箱16的加油口 16-1，起到防盜作用。[0017]見圖I 3所示，本實用新型玻璃鋼護罩I前端嵌接有至少一個金屬鉸鏈座1-13、中后部嵌接有至少一個金屬氣彈簧支座1-12、尾部嵌接有金屬鎖座1-11，至少一個氣彈簧11的一端鉸接在金屬氣彈簧支座1-12上，本實用新型采用帶鎖止結構的氣彈簧11，氣彈簧11的另一端安裝在車架12上，通過氣彈簧11的伸縮運動打開玻璃鋼護罩I或關閉玻璃鋼護罩I。本實用新型在玻璃鋼護罩I的中后部嵌接有兩個沿玻璃鋼護罩中心線對稱設置的金屬氣彈簧支座1-12，兩個氣彈簧11分別安裝在各自的金屬氣彈簧支座1-12上，玻璃鋼護罩I的后部安裝有拉繩8，由于氣彈簧11 一端連在車架上，維修時，自動升起玻璃鋼護罩I并鎖住，而合下玻璃鋼護罩I時，首先解除氣彈簧11的鎖止結構，通過拉繩8人工合上玻璃鋼護罩I。本實用新型的玻璃鋼護罩I的最大翻起角a在25 27°，為避免干涉，玻璃鋼護罩i與駕駛室后護板15之間的間隙c大于50_，其拉繩8的安裝位置接近氣彈簧11安裝在車架12的位置，拉繩8安裝位置與玻璃鋼護罩I后端面的距離d小于500mm，便于一手操做拉繩8，一手操作氣彈簧11，可大大降低操作難度。見圖I 3所示，本實用新型的金屬支架7通過安裝在金屬鉸鏈座1-13上的鉸鏈3與玻璃鋼護罩I前部連接，呈門字形的金屬支架7具有向后延伸的支腿7-2，且金屬支架7及支腿7-2的底部具有與車架連接的安裝座7-1，將金屬支架7安裝在車架12上，本實用新型在玻璃鋼護罩I前端嵌接有兩個金屬鉸鏈座1-13，通過兩個鉸鏈3與金屬支架7連接，使玻璃鋼護罩I能沿鉸鏈3轉動，打開或閉合。見
圖1、3所示，位于玻璃鋼護罩I后部的鎖10安裝在金屬鎖座1-11上，使玻璃鋼護罩I的尾部鎖在車架上，玻璃鋼護罩I尾部還嵌接有至少兩個金屬搭扣座1-10，至少兩個搭扣9分別安裝在各自的金屬搭扣座1-10上，有方便對玻璃鋼護罩I進行限位。見圖I 3所示，本實用新型金屬側板6設置在側板1-2的內擋泥板1-4內側并與金屬支架7連接，通過金屬側板6進一步提高玻璃鋼護罩I總成與車架12連接的可靠性。見
圖1、2所示，本實用新型玻璃鋼護罩I前部還具有呈門形的內筋板1-8，門形柔性擋板4安裝在內筋板1-8上，可通過緊固件連接，門形柔性擋板4下部與水箱接觸，將水箱兩側冷熱風隔開，防止吸進的熱風再返回，兩個條形的柔性擋板5分別安裝在各自的金屬側板6上，可進一步對水箱兩側冷熱風隔開，提高冷卻水箱及油散的散熱效果。
權利要求1.一種壓路機玻璃鋼護罩總成，其特征在于包括金屬支架(7)、具有散熱孔的兩個金屬側板(6)以及至少一個氣彈簧(11)和內部嵌接有橫向和縱向金屬骨架的玻璃鋼護罩(I)，所述的玻璃鋼護罩(I)包括頂板(1-6)、兩側呈階梯形的側板(1-2)以及位于兩側板(1-2)前中部的內擋泥板(1-4)和外擋泥板(1-3)，頂板(1-6)前高后低通過弧面過渡向下傾斜，兩側板(1-2)上的臺梯面由前向后逐步增大，頂板(1-6)上設有柴油機吸排管槽孔(1-7)以及長槽形散熱孔(1-1)，兩側板(1-2)上設置有排氣孔(1-5)，其中一個側板(1-2)位于內擋泥板(1-4)的上部設有窗口，玻璃鋼維修門(2)的一端鉸接在側板(1-2)的窗口上、另一端通過鎖扣與側板(1-2)相接，且玻璃鋼護罩(I)下部還具有箱形筋板(1-9)，箱形筋板(1-9)延伸至內擋泥板(1-4)和外擋泥板(1-3)，所述玻璃鋼護罩(I)前端嵌接有至少一個金屬鉸鏈座(1-13)、中后部嵌接有至少一個金屬氣彈簧支座(1-12)、尾部嵌接有金屬鎖座(1-11)，至少一個氣彈簧(11)的一端鉸接在金屬氣彈簧支座(1-12)上,鎖(10)安裝在金屬鎖座(1-11)上，金屬支架(7)通過安裝在金屬鉸鏈座(1-13)上的鉸鏈(3)與玻璃鋼護罩(I)前部連接，呈門字形的金屬支架(7)具有向后延伸的支腿(7-2)，且金屬支架(7)及支腿(7-2)的底部具有與車架連接的安裝座(7-1)，金屬側板(6)設置在側板(1-2)的內擋泥板(1-4)內側并與金屬支架(7)連接。
2.根據權利要求I所述的壓路機玻璃鋼護罩總成，其特征在于所述玻璃鋼護罩(I)前部還具有呈門形的內筋板(1-8)，門形柔性擋板(4)安裝在內筋板(1-8)上，兩個條形的柔性擋板(5)分別安裝在各自的金屬側板(6)上。
3.根據權利要求I所述的壓路機玻璃鋼護罩總成，其特征在于所述玻璃鋼護罩(I)的中后部嵌接有兩個沿玻璃鋼護罩中心線對稱設置的金屬氣彈簧支座(1-12)，兩個氣彈簧(11)分別安裝在各自的金屬氣彈簧支座(1-12)上，玻璃鋼護罩(I)的后部安裝有拉繩⑶。
4.根據權利要求I所述的壓路機玻璃鋼護罩總成，其特征在于所述玻璃鋼護罩(I)尾部還嵌接有至少兩個金屬搭扣座(1-10)，至少兩個搭扣(9)分別安裝在各自的金屬搭扣座(1-10)上。
5.根據權利要求I所述的壓路機玻璃鋼護罩總成，其特征在于所述玻璃鋼護罩(I)的內壁粘有植絨。
6.根據權利要求I至5之一所述的壓路機玻璃鋼護罩總成，其特征在于所述玻璃鋼護罩⑴的厚度在6± 1mm。
專利摘要本實用新型涉及一種壓路機玻璃鋼護罩總成，玻璃鋼護罩包括頂板、兩側呈階梯形的側板及內擋泥板和外擋泥板，頂板前高后低通過弧面過渡向下傾斜，兩側板上的臺梯面由前向后逐步增大，玻璃鋼護罩設有柴油機吸排管槽孔、長槽形散熱孔和排氣孔，玻璃鋼維修門鉸接在側板窗口上，玻璃鋼護罩下部還具有延伸至內擋泥板和外擋泥板的箱形筋板，玻璃鋼護罩嵌接的金屬鉸鏈座、金屬氣彈簧支座和金屬鎖座分別安裝與金屬支架、氣彈簧和鎖連接，金屬支架及支腿的底部具有與車架連接的安裝座，金屬側板設置在側板的內擋泥板內側并與金屬支架連接。本實用新型具有結構簡單，裝配方便，能滿足護罩剛度和連接可靠性，實用性強，能提升壓路機整機外觀美感。
文檔編號E01C19/26GK202595599SQ201220152288
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月12日 優先權日2012年4月12日
發明者沈志龍, 李楠 申請人:常林股份有限公司