一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，包括車廂，車廂上部安裝有熱拌瀝青混合料保溫裝置，車廂底部安裝有刮料板卸料機構，熱拌瀝青混合料保溫裝置由卷繞保溫機構和卷繞驅動機構組成，卷繞保溫機構包括保溫層、卷繞軸和末端夾持軸，保溫層卷繞在卷繞軸上，保溫層頭部與末端夾持軸連接，末端夾持軸兩端均設有一端與其鉸接的擺動桿，擺動桿另一端開有安裝孔，安裝孔內設有彈簧，車廂底部側面固定有彈簧卡軸，彈簧套在彈簧卡軸上；刮料板卸料機構包括刮料鏈條和鏈條驅動傳動機構，刮料鏈條上固定有刮料葉片。本實用新型大大減弱了熱拌瀝青混合料的溫度離析和級配離析，解決了遠距離運輸、長時間施工時瀝青熱量散失問題，節約了養護成本。
【專利說明】一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程機械【技術領域】，具體是涉及一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車。
【背景技術】
[0002]目前，由于瀝青路面具有較好的連續性、平整度及耐久性等特點，我國公路主干道及城市道路主要采用瀝青混凝土路面，故瀝青混合料的用量逐年增加，而現有的施工中，主要靠自卸車來運輸熱拌瀝青混合料，與攤鋪機配合作業。一方面，現有的自卸車存在著保溫不良的問題，主要是靠人工在瀝青混合料的上邊鋪一層棉被，既原始又效率不高，保溫效果也不是很好，導致瀝青混合料的溫度差異，產生溫度離析，使瀝青路面碾壓后的密實度不同，造成網裂、沉降等病害。另一方面，市場上現有的自卸車都是靠液壓缸起升車廂來進行卸料，這樣會引起熱拌瀝青混合料的級配離析問題，混合料中集料的粒徑不同其運動慣量也不相同，在現有的自卸車的車體傾斜時，由于混合料受到重力作用，大粒徑集料的運動速率必然大于小粒徑集料的運動速率，于是就產生了大小粒徑的分離而形成混合料的離析，最終導致攤鋪質量的不佳，從而加速了瀝青路面的損壞。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其結構簡單，設計合理，大大減弱了瀝青混合料的溫度離析和級配離析，解決了遠距離運輸、長時間施工時瀝青熱量散失的問題，大大節約了瀝青路面養護成本，提高了施工作業效率和攤鋪質量。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:包括車廂，所述車廂的上部安裝有熱拌瀝青混合料保溫裝置，所述車廂的底部安裝有刮料板卸料機構，所述熱拌瀝青混合料保溫裝置由卷繞保溫機構和用于驅動卷繞保溫機構卷繞的卷繞驅動機構組成，所述卷繞保溫機構包括保溫層、卷繞軸和末端夾持軸，所述卷繞軸的兩端支撐在第一軸承座上，所述第一軸承座固定在軸承支架上，所述軸承支架固定在車廂的一端側面上，所述保溫層卷繞在卷繞軸上，所述保溫層的頭部與末端夾持軸連接，所述末端夾持軸設置在固定于車廂另一端的限位支架內，所述末端夾持軸的兩端均設置有一端與其鉸接的擺動桿，所述擺動桿的另一端開有安裝孔，所述安裝孔內設置有彈簧，所述車廂的底部側面固定有彈簧卡軸，所述彈簧套在彈簧卡軸上，所述彈簧的一端與擺動桿連接，所述彈簧的另一端與彈簧卡軸連接；所述刮料板卸料機構包括刮料鏈條和用于驅動刮料鏈條傳動的鏈條驅動傳動機構，所述刮料鏈條上固定有刮料葉片。
[0005]上述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述卷繞驅動機構包括主動輪支撐架，所述主動輪支撐架固定在車廂的一端，所述主動輪支撐架位于前側軸承支架的下方，所述主動輪支撐架上轉動安裝有旋轉軸，所述旋轉軸的前端固定安裝有手動主鏈輪，所述卷繞軸的前端固定安裝有手動從鏈輪，所述手動主鏈輪和手動從鏈輪通過傳動鏈條連接形成鏈條傳動，所述手動主鏈輪的前側固定有手柄。
[0006]上述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述鏈條驅動傳動機構包括驅動馬達、主動軸和從動軸，所述驅動馬達和主動軸均位于車廂的一端，所述從動軸位于車廂的另一端，所述驅動馬達安裝在車廂上，所述驅動馬達的輸出軸通過聯軸器與主動軸的一端連接，所述主動軸的兩端支撐在第二軸承座上，所述第二軸承座固定在車廂上，所述主動軸上固定安裝有主動輪，所述從動軸的兩端支撐在第三軸承座上，所述第三軸承座固定在車廂上，所述從動軸上固定安裝有從動輪，所述主動輪和從動輪通過刮料鏈條連接形成鏈條傳動。
[0007]上述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述主動輪和從動輪的數量均為兩個，所述刮料鏈條的數量為兩條。
[0008]上述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述卷繞軸上套有用于保護保溫層的空心軸套。
[0009]上述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述刮料葉片的數量為多個，多個刮料葉片均勻布設。
[0010]上述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述車廂的縱截面形狀為倒等腰梯形。
[0011]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0012]1、本實用新型結構簡單、設計合理且使用操作方便。
[0013]2、本實用新型通過熱拌瀝青混合料保溫裝置實現對熱拌瀝青混合料的保溫，有效解決了現有自卸車存在保溫不良、主要是靠人工在瀝青混合料的上邊鋪一層棉被、保溫效果不佳以及放置產生溫度離析的問題，使得瀝青路面碾壓后的密實度相同，防止路面產生網裂、沉降等病害。
[0014]3、本實用新型通過刮料板卸料機構，解決了現有自卸車靠液壓缸起升車廂來進行卸料存在級配離析、導致攤鋪質量的不佳和加速瀝青路面的損壞的問題，提高了自卸車的效率。
[0015]4、本實用新型解決了遠距離運輸、長時間施工時瀝青熱量散失的問題，大大節約了瀝青路面養護成本，提高了施工作業效率和攤鋪質量，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0016]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型熱拌瀝青混合料保溫裝置的結構示意圖。
[0019]圖3為本實用新型車廂和刮料板卸料機構的安裝關系示意圖。
[0020]圖4為本實用新型車廂和保溫層的安裝關系示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-1一手柄；1-2—手動主鏈輪； 1-3—手動從鏈輪；
[0023]1-4—第一軸承座； 1-5—空心軸套；1-6—限位支架；
[0024]1~7一卷繞軸；1-8—彈費；1-9一擺動桿；
[0025]1-10一末端夾持軸；1-11 一保溫層；1-12—軸承支架；
[0026]1-13—傳動鏈條；1-14一主動輪支撐架；2_1—驅動馬達；
[0027]2-2一聯軸器；2-3—第二軸承座；2-4—主動輪；
[0028]2-5—第三軸承座；2-6—主動軸；2-7—從動輪；
[0029]2-8—刮料鏈條；2-9—從動軸；2-10—刮料葉片；
[0030]3—車廂；4一彈簧卡軸；5—旋轉軸。
【具體實施方式】
[0031]如圖1至圖3所示，本實用新型包括車廂3，所述車廂3的上部安裝有熱拌瀝青混合料保溫裝置，所述車廂3的底部安裝有刮料板卸料機構，所述熱拌瀝青混合料保溫裝置由卷繞保溫機構和用于驅動卷繞保溫機構卷繞的卷繞驅動機構組成，所述卷繞保溫機構包括保溫層1-11、卷繞軸1-7和末端夾持軸1-10，所述卷繞軸1-7的兩端支撐在第一軸承座1-4上，所述第一軸承座1-4固定在軸承支架1-12上，所述軸承支架1-12固定在車廂3的一端側面上，所述保溫層1-11卷繞在卷繞軸1-7上，所述保溫層1-11的頭部與末端夾持軸1-10連接，所述末端夾持軸1-10設置在固定于車廂3另一端的限位支架1-6內，所述末端夾持軸1-10的兩端均設置有一端與其鉸接的擺動桿1-9，所述擺動桿1-9的另一端開有安裝孔，所述安裝孔內設置有彈簧1-8，所述車廂3的底部側面固定有彈簧卡軸4，所述彈簧1-8套在彈簧卡軸4上，所述彈簧1-8的一端與擺動桿1-9連接，所述彈簧1-8的另一端與彈簧卡軸4連接；所述刮料板卸料機構包括刮料鏈條2-8和用于驅動刮料鏈條2-8傳動的鏈條驅動傳動機構，所述刮料鏈條2-8上固定有刮料葉片2-10。
[0032]如圖1和圖2所示，所述卷繞驅動機構包括主動輪支撐架1-14，所述主動輪支撐架1-14固定在車廂3的一端，所述主動輪支撐架1-14位于前側軸承支架1-12的下方，所述主動輪支撐架1-14上轉動安裝有旋轉軸5，所述旋轉軸5的前端固定安裝有手動主鏈輪1-2，所述卷繞軸1-7的前端固定安裝有手動從鏈輪1-3，所述手動主鏈輪1-2和手動從鏈輪1-3通過傳動鏈條1-13連接形成鏈條傳動，所述手動主鏈輪1-2的前側固定有手柄1-1。
[0033]如圖1和圖3所示，所述鏈條驅動傳動機構包括驅動馬達2-1、主動軸2-6和從動軸2-9，所述驅動馬達2-1和主動軸2-6均位于車廂3的一端，所述從動軸2-9位于車廂3的另一端，所述驅動馬達2-1安裝在車廂3上，所述驅動馬達2-1的輸出軸通過聯軸器2-2與主動軸2-6的一端連接，所述主動軸2-6的兩端支撐在第二軸承座2-3上，所述第二軸承座2-3固定在車廂3上，所述主動軸2-6上固定安裝有主動輪2-4，所述從動軸2_9的兩端支撐在第三軸承座2-5上，所述第三軸承座2-5固定在車廂3上，所述從動軸2-9上固定安裝有從動輪2-7，所述主動輪2-4和從動輪2-7通過刮料鏈條2-8連接形成鏈條傳動。
[0034]如圖3所示，所述主動輪2-4和從動輪2-7的數量均為兩個，所述刮料鏈條2_8的數量為兩條。
[0035]如圖1和圖2所示，所述卷繞軸1-7上套有用于保護保溫層1-11的空心軸套1_5。
[0036]如圖1和圖3所示，所述刮料葉片2-10的數量為多個，多個刮料葉片2-10均勻布設，提尚了卸料效果。
[0037]如圖4所示，所述車廂3的縱截面形狀為倒等腰梯形，卸料充分，防止卸料卸不干凈。
[0038]本實用新型的工作原理為:工作時，搖動手柄1-1，通過手柄1-1帶動手動主鏈輪1-2轉動，手動主鏈輪1-2通過傳動鏈條1-13帶動手動從鏈輪1-3轉動，手動從鏈輪1-3帶動卷繞軸1-7旋轉，卷繞軸1-7將保溫層1-11卷繞，帶動擺動桿1-9擺動，擺動桿1-9壓縮彈簧1-8，這樣就保溫層1-11卷繞在卷繞軸1-7上，即可進行裝料。保溫層1-11的回縮是通過壓縮的彈簧1-8的彈力，加上反向搖動手柄1-1，這樣保溫層1-11就覆蓋住車廂3的頂部，實現對熱拌瀝青混合料的保溫，保溫效果好，不會產生溫度離析。驅動馬達2-1帶動主動軸2-6旋轉，主動軸2-6帶動其上的主動輪2-4旋轉，主動輪2-4帶動刮料鏈條2_8移動，刮料鏈條2-8移動帶動刮料鏈條2-8上固定的刮料葉片2-10移動，刮料葉片2-10的移動帶動熱拌瀝青混合料的卸料，防止熱拌瀝青混合料級配離析。
[0039]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:包括車廂(3)，所述車廂(3)的上部安裝有熱拌瀝青混合料保溫裝置，所述車廂(3)的底部安裝有刮料板卸料機構，所述熱拌瀝青混合料保溫裝置由卷繞保溫機構和用于驅動卷繞保溫機構卷繞的卷繞驅動機構組成，所述卷繞保溫機構包括保溫層(1-11)、卷繞軸(1-7)和末端夾持軸(1-10)，所述卷繞軸(1-7)的兩端支撐在第一軸承座(1-4)上，所述第一軸承座(1-4)固定在軸承支架(1-12)上，所述軸承支架(1-12)固定在車廂(3)的一端側面上，所述保溫層(1-11)卷繞在卷繞軸(1-7)上，所述保溫層(1-11)的頭部與末端夾持軸(1-10)連接，所述末端夾持軸(1-10)設置在固定于車廂(3)另一端的限位支架(1-6)內，所述末端夾持軸(1-10)的兩端均設置有一端與其鉸接的擺動桿(1-9)，所述擺動桿(1-9)的另一端開有安裝孔，所述安裝孔內設置有彈簧(1-8)，所述車廂(3)的底部側面固定有彈簧卡軸(4)，所述彈簧(1-8)套在彈簧卡軸(4)上，所述彈簧(1-8)的一端與擺動桿(1-9)連接，所述彈簧(1-8)的另一端與彈簧卡軸(4)連接；所述刮料板卸料機構包括刮料鏈條(2-8)和用于驅動刮料鏈條(2-8)傳動的鏈條驅動傳動機構，所述刮料鏈條(2-8)上固定有刮料葉片(2-10)。
2.按照權利要求1所述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述卷繞驅動機構包括主動輪支撐架(1-14)，所述主動輪支撐架(1-14)固定在車廂(3)的一端，所述主動輪支撐架(1-14)位于前側軸承支架(1-12)的下方，所述主動輪支撐架(1-14)上轉動安裝有旋轉軸(5)，所述旋轉軸(5)的前端固定安裝有手動主鏈輪(1-2)，所述卷繞軸(1-7)的前端固定安裝有手動從鏈輪(1-3)，所述手動主鏈輪(1-2)和手動從鏈輪(1-3)通過傳動鏈條(1-13)連接形成鏈條傳動，所述手動主鏈輪(1-2)的前側固定有手柄(1-1)。
3.按照權利要求1或2所述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述鏈條驅動傳動機構包括驅動馬達(2-1)、主動軸(2-6)和從動軸(2-9)，所述驅動馬達(2-1)和主動軸(2-6)均位于車廂(3)的一端，所述從動軸(2-9)位于車廂(3)的另一端，所述驅動馬達(2-1)安裝在車廂(3)上，所述驅動馬達(2-1)的輸出軸通過聯軸器(2-2)與主動軸(2-6)的一端連接，所述主動軸(2-6)的兩端支撐在第二軸承座(2-3)上，所述第二軸承座(2-3)固定在車廂(3)上，所述主動軸(2-6)上固定安裝有主動輪(2-4)，所述從動軸(2_9)的兩端支撐在第三軸承座(2-5)上，所述第三軸承座(2-5)固定在車廂(3)上，所述從動軸(2-9)上固定安裝有從動輪(2-7)，所述主動輪(2-4)和從動輪(2-7)通過刮料鏈條(2_8)連接形成鏈條傳動。
4.按照權利要求3所述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述主動輪(2-4)和從動輪(2-7)的數量均為兩個，所述刮料鏈條(2-8)的數量為兩條。
5.按照權利要求1或2所述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述卷繞軸(1-7)上套有用于保護保溫層(1-11)的空心軸套(1-5)。
6.按照權利要求1或2所述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述刮料葉片(2-10)的數量為多個，多個刮料葉片(2-10)均勻布設。
7.按照權利要求1或2所述的一種熱拌瀝青混合料保溫自卸車，其特征在于:所述車廂(3)的縱截面形狀為倒等腰梯形。
【文檔編號】E01C19/08GK204251991SQ201420698860
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月20日 優先權日:2014年11月20日
【發明者】姚運仕, 李曉輝, 何義, 李耀, 顧秋軍, 張玉雙, 劉達, 袁露 申請人:長安大學