一種除雪撒布裝置的制作方法

本實用新型涉及特殊用途的專用車，具體地說涉及一種冬季用的除雪撒鹽車。

背景技術：

冬季我國許多地區都會發生大面積降雪，尤其是近幾年，大雪給道路交通造成的不便越來越嚴重。如不及時清理路面，路面積雪被過往車輛嚴重壓實后會導致路面的摩擦力大大減小，積雪融化會在地表面形成結冰層，給行人和交通帶來很大的困擾。

撒鹽車的后置式發動機由于設計密封不嚴，在作業中經常甩進鹽水、雪水。而導致電源線及火花塞等配件被鹽水腐蝕甚至連電，甚至在啟動時發動機不易打著火或作業途中熄火；同時，從機械結構上來看，在現有的這種撒布裝置中，發動機工作時電機運轉會產生一定的吸力，鹽料由裝料斗向下料斗輸送、鹽料由下料斗流向撒料撥盤、旋轉撒料撥盤的過程中，發動機因為內部吸力作用吸進部分鹽料，對發動機產生不良影響。所以，有必要對上述除雪撒布裝置進行進一步的改進，以避免發動機吸進部分鹽料、影響發動機性能的缺陷。

技術實現要素：

本實用新型需要解決的技術問題是如何提供可以避免發動機吸進部分鹽料，并且可以有效除雪的裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種除雪撒布裝置，包括發動機、下料斗、撒料撥盤、導軌、裝料斗和加油箱，導軌設置在裝料斗的底部，下料斗通過導軌固定連接在裝料斗的尾部下方，裝置包括除雪裝置和撒布裝置，除雪裝置固定安裝在裝料斗的前端，撒布裝置固定安裝在裝料斗的后端，撒布裝置包括設置在裝料斗后的發動機、位于發動機下方并活動連接在導軌上的下料斗和撒料撥盤，發動機的外部活動連接有縱截面呈 “7”字形的擋遮板，擋遮板包括豎直板和水平板，豎直板通過銷軸活動連接在發動機的外沿，水平板與車體后箱蓋之間有間隔。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：水平板與車體后箱蓋的間隔為100mm～150mm。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述的下料斗的側壁為傾斜設置。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述的下料斗的側壁傾斜角度為5°～10°。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述的撒料撥盤是內徑為80mm～150mm，高度為40～80mm的鋼管，鋼管內壁上均勻地鑲焊有弧形硬質合金棱。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述的撒料撥盤位于下料斗的正下方。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述除雪裝置包括升降液壓裝置、鏟體和擺動液壓裝置，擺動液壓裝置和升降液壓裝置固定在機車主體上，鏟體通過連接桿與擺動液壓裝置和升降液壓裝置連接。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述鏟體與地面接觸部分和地面所成角度為30°～45°。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

本實用新型所提供的除雪撒布裝置，相比于目前的除雪撒布裝置而言，在發動機的外側加蓋了一個縱截面呈 “7”字形的擋遮板，繼而有效地避免鹽料在由料斗向下料斗輸送、鹽料由下料斗流向撒料撥盤、撒料撥盤轉動播撒鹽料的過程中，發動機吸入部分鹽料而影響發動機性能的缺陷。同時，可以在車體前端固定設置有除雪裝置，使得本實用新型可以在撒鹽的同時清理路面的積雪，提高了利用率，降低了使用成本。

本實用新型的發動機的外部加蓋了擋遮板，擋遮板包括豎直板和水平板，豎直板通過銷軸活動連接在發動機的外沿，水平板與車體后箱蓋之間有100mm～150mm的間隔。方便打開發動機，并且有效地防止了作業時雪水和鹽水的腐蝕，保護了后置發動機的使用，延長了后置發動機使用壽命，降低了發動機故障率，為除雪保暢任務打下堅實基礎。

本實用新型的撒料撥盤采用的是鋼管，在鋼管的內壁均勻地鑲焊有弧形硬質合金棱，這樣既能保證從裝料斗下來的鹽料能夠均勻地播撒，又可以滿足鹽料的帶來的壓力，有足夠的抗扭曲強度，延長撒料撥盤的使用壽命，降低使用成本。

本實用新型的導軌設置在料斗底部，用于將裝料斗內部的鹽料導入下料斗，下料斗通過導軌固定連接在裝料斗尾部的下方，用于將鹽料引流至連接在下料斗的正下方的撒料撥盤，撒料撥盤勻速轉動將鹽料均勻地播撒出去。

本實用新型的下料斗用四個螺栓固定安裝在導軌上，便于拆卸移除，結構簡單，清空料斗較為容易。

本實用新型裝置的下料斗的側壁為5°～10°的傾斜設置。防止在除雪作業過程中，由于鹽料在下料斗中的堆積而引起的下料不暢，從而影響清理、撒料的進度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

其中，1、發動機，2、擋遮板、3、下料斗，4、撒料撥盤，5、導軌，6、裝料斗，7、加油箱，8、升降液壓裝置，9、鏟體，10、除雪裝置，11、擺動液壓裝置。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明：

除雪撒布裝置，如圖1所示，包括發動機1、下料斗3、撒料撥盤4、導軌5、裝料斗6和加油箱7，導軌5設置在裝料斗6的底部，下料斗3通過導軌5固定連接在裝料斗6的尾部下方，該裝置包括除雪裝置10和撒布裝置，除雪裝置10固定安裝在裝料斗6的前端，撒布裝置固定安裝在裝料斗6的后端，撒布裝置包括設置在裝料斗6后的發動機1、位于發動機1下方的下料斗3和撒料撥盤4。撒料撥盤4是內徑為80mm～150mm，高度為40～80mm的鋼管，鋼管內壁上均勻地鑲焊有弧形硬質合金棱，撒料撥盤4位于下料斗3的正下方。

發動機1的外部活動連接有擋遮板2，擋遮板2通過螺栓連接在發動機1的下沿上，擋遮板2側面高于發動機1并將發動機1包裹起來呈 “7”字形，擋遮板2包括豎直板和水平板，豎直板通過銷軸活動連接在發動機1的外沿，水平板與車體后箱蓋之間有100mm～150mm的間隔，使得方便打開擋遮板2。

本實用新型裝置的下料斗3的側壁為傾斜設置，傾斜角度為5°～10°。防止在除雪作業過程中，由于鹽料在下料斗3中的堆積而引起的下料不暢，影響清理、撒料的進度。

除雪裝置10包括升降液壓裝置8、鏟體9和擺動液壓裝置11，擺動液壓裝置11和升降液壓裝置8固定在機車主體上，鏟體9通過連接桿與擺動液壓裝置11和升降液壓裝置8連接，鏟體9的擺動和升降靠擺動液壓裝置11和升降液壓裝置8來實現。同時，鏟體9與地面接觸部分和地面所成角度為30°～45°，保證了在除雪過程中，鏟體9可以有效地、迅速地將積雪鏟起清除。