掃路車垃圾箱裝置、掃路車垃圾處理裝置和掃路車的制作方法

本發明涉及掃路車技術領域，特別涉及一種掃路車垃圾箱裝置、掃路車垃圾處理裝置和掃路車。

背景技術：

掃路車，例如干式掃路車或干濕兩用掃路車，通常設置多個濾筒對由垃圾箱流向風機的氣流中的灰塵進行過濾。掃路車的濾筒容易因為濕氣與灰塵混合而發生堵塞，導致濾筒的過濾性能下降甚至過濾桶發生損壞，影響掃路車的清掃性能。但由于掃路車工作環境中浮沉較多，且掃路車經常會在雨天或路面濕滑的路面作業，因此，進入掃路車氣路中的空氣中不可避免地會含有濕氣。

現有的掃路車，無法自動檢測流向濾筒的氣流中的濕度，導致工作人員無法及時獲知氣路中的濕氣水平，更無法及時有效地降低氣路中的濕度。目前通常的做法是，工作人員依靠工作經驗定期或不定期地把集成有垃圾箱集塵箱等的箱體的后門打開，進行通風，一般需要通風一整天，待箱體內干燥后，方可繼續使用，不僅操作麻煩，影響工作效率，而且還容易因處理不及時而導致濾筒發生嚴重堵塞，造成濾筒性能下降甚至損壞。

技術實現要素：

本發明所要解決的一個技術問題是：現有的掃路車，無法自動檢測流向濾筒的氣流中的濕度，容易影響清掃性能。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種掃路車垃圾箱裝置，其包括用于掃路車的垃圾箱，垃圾箱連接于掃路車的吸嘴的出口和掃路車的風機的入口之間，而且，其還包括濕氣檢測裝置，濕氣檢測裝置用于檢測垃圾箱內的濕度。

可選地，掃路車垃圾箱裝置還包括過濕響應裝置，過濕響應裝置包括過濕報警裝置，過濕報警裝置用于在濕氣檢測裝置檢測到垃圾箱內的濕度達到預設危險值時報警；和/或，過濕響應裝置包括除濕裝置，除濕裝置用于在濕氣檢測裝置檢測到垃圾箱內的濕度達到預設危險值后降低垃圾箱內的濕度。

可選地，在濕氣檢測裝置檢測到垃圾箱內的濕度達到預設危險值時，除濕裝置通過向垃圾箱內通入暖風來降低垃圾箱內的濕度。

可選地，除濕裝置包括暖風管，暖風管用于在濕氣檢測裝置檢測到垃圾箱內的濕度達到預設危險值后向垃圾箱內通入暖風。

可選地，暖風管上間隔設有多個出風孔，暖風管通過多個出風孔與垃圾箱內部連通，以使暖風能夠經由多個出風孔從暖風管流入垃圾箱內。

可選地，除濕裝置還包括暖風風門，暖風風門用于控制暖風管是否與暖風供應裝置連通，其中，當暖風風門控制暖風管與暖風供應裝置連通時，除濕裝置向垃圾箱通入暖風。

可選地，掃路車垃圾箱裝置還包括控制裝置，控制裝置用于在濕氣檢測裝置檢測到垃圾箱內的濕度達到預設危險值時控制過濕響應裝置工作。

本發明另一方面還提供了一種掃路車垃圾處理裝置，包括濾筒和本發明的掃路車垃圾箱裝置，濾筒用于過濾由掃路車垃圾箱裝置的垃圾箱流向掃路車的風機的氣流中的灰塵。

本發明又一方面還提供了一種掃路車，其包括風機、吸嘴和本發明的掃路車垃圾處理裝置。

可選地，掃路車垃圾處理裝置的掃路車垃圾箱裝置的暖風管與掃路車的副發動機連接，副發動機為暖風供應裝置。

本發明的濕氣檢測裝置能夠自動檢測垃圾箱內的濕度，因此，本發明的掃路車垃圾箱裝置能夠實現對流向濾筒的氣流中的濕氣水平的自動檢測，使得工作人員可以更及時地了解流向濾筒的氣流的濕度情況，有利于防止因濕度過大的氣流由垃圾箱流入濾筒中而導致濾筒堵塞，從而有助于提高掃路車的清掃性能。

通過以下參照附圖對本發明的示例性實施例進行詳細描述，本發明的其它特征及其優點將會變得清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出本發明一實施例的掃路車垃圾箱裝置在掃路車中的安裝示意圖。

圖2示出圖1中掃路車垃圾箱裝置的側視圖。

圖中：

11、垃圾箱；12、濕氣檢測裝置；13、暖風管；131、出風孔；14、暖風風門；15、控制裝置；

2、風機；

31、集塵箱；32、濾筒；33、凈化箱；34、干濕轉化風門；

4、吸嘴。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本發明及其應用或使用的任何限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有開展創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。

在本發明的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應零部件進行區別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。

圖1-2示出了應用本發明一個實施例掃路車垃圾箱裝置的掃路車的局部結構示意簡圖。參照圖1-2，本發明所提供的掃路車垃圾箱裝置，包括用于掃路車的垃圾箱11，垃圾箱11連接于掃路車的吸嘴4的出口和掃路車的風機2的入口之間，而且，該掃路車垃圾箱裝置還包括濕氣檢測裝置12，濕氣檢測裝置12用于檢測垃圾箱11內的濕度。

本發明的濕氣檢測裝置12能夠自動檢測垃圾箱內11的濕度，因此，本發明的掃路車垃圾箱裝置能夠實現對流向濾筒的氣流中的濕氣水平的自動檢測，使得工作人員可以更及時地了解流向濾筒的氣流的濕度情況，有利于降低因濕度過大的氣流由垃圾箱流入濾筒中而導致濾筒堵塞的風險，從而有助于提高掃路車的清掃性能。

而且，由于無需再人工定期或不定期地打開垃圾箱11來查看判斷垃圾箱11內的濕度是否已經過高，因此，操作更加簡單，對垃圾箱11內濕度水平的檢測結構更加準確，也更便于后續對垃圾箱11內的濕氣進行更及時更有效地處理。

為了能夠在垃圾箱11內濕度過高時更及時地做出響應，在本發明中，掃路車垃圾箱裝置還可以進一步包括過濕響應裝置，該過濕響應裝置用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值時報警和/或降低垃圾箱11內的濕度。由于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值時，過濕響應裝置可以自動進行報警和/或降低垃圾箱11內的濕度，因此，本發明的掃路車垃圾箱裝置能夠在垃圾箱11內濕度過高時自動做出響應，響應更及時，使用更方便，不僅有利于改善用戶的使用體驗，還有助于更有效地防止濾筒堵塞。

其中，為了能夠實現自動報警功能，本發明的過濕響應裝置可以包括過濕報警裝置，過濕報警裝置用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值時報警。由于過濕報警裝置可以將垃圾箱11內處于預設危險值時的濕度轉化為報警信號并通知提醒工作人員，因此，工作人員可以直接通過過濕報警裝置的報警信號來判斷垃圾箱11內的濕度是否已經達到預設危險值，更直觀，更準確，且使用更方便。

而為了能夠實現自動降低垃圾箱11內濕度的功能，本發明的過濕響應裝置可以包括除濕裝置，除濕裝置用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值后降低垃圾箱11內的濕度。基于此，在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值后，除濕裝置可以自動降低垃圾箱11內的濕度，減少垃圾箱11內的濕氣，這有助于加快垃圾箱11內的干燥速度，使垃圾箱11內的濕度更迅速地降低至設定安全值以下，濕度降低效率更高，濕度降低效果更好。

進一步地，在本發明中，掃路車垃圾箱裝置還可以包括控制裝置15，控制裝置15用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值時控制過濕響應裝置工作。這樣可以更方便地實現對過濕響應裝置的控制，使得過濕響應裝置能夠在垃圾箱11內的濕度過高時更及時地做出響應。

基于本發明的掃路車垃圾箱裝置，本發明還提供了一種掃路車垃圾處理裝置和一種掃路車。其中，掃路車垃圾處理裝置包括濾筒32和本發明的掃路車垃圾箱裝置，濾筒32用于過濾由掃路車垃圾箱裝置的垃圾箱11流向掃路車的風機2的氣流中的灰塵。掃路車則包括風機2、吸嘴4和本發明的掃路車垃圾處理裝置。

圖1-2示出了包括本發明掃路車垃圾箱裝置的掃路車的一個實施例。下面結合圖1-2來對本發明進行進一步地說明。

在該實施例中，掃路車為能夠干濕兩用全天候作業的掃路車。如圖1和圖2所示，該掃路車包括吸嘴4、掃路車垃圾處理裝置和風機2。并且，該實施例的掃路車垃圾處理裝置連接于吸嘴4的出口與風機2的入口之間，用于對由吸嘴4流向風機2的氣流中的垃圾及灰塵進行處理。

如圖1和圖2所示，在該實施例中，掃路車垃圾處理裝置包括具有垃圾箱11的掃路車垃圾箱裝置、濕式風道(圖中未示出)、除塵裝置和干濕轉化風門34，其中，垃圾箱11用于對由吸嘴4流向風機2的氣流中的垃圾(尤其較大的垃圾)進行處理，以防止較大的垃圾進入風機2堵塞風機2；除塵裝置和濕式風道均連接于垃圾箱11的出口與風機2的入口之間，除塵裝置用于在干式作業工況時連通垃圾箱11的出口與風機2的入口并對由垃圾箱11流向風機2的氣流中的灰塵進行過濾存儲，濕式風道則用于在濕式作業工況時連通垃圾箱11的出口與風機2的入口；干濕轉化風門34則用于控制風機2的入口與除塵裝置和濕式風道中的一個連通，以便于在干式作業工況和濕式作業工況之間切換。

由圖1可知，在該實施例中，除塵裝置包括集塵箱31、多個濾筒32和凈化箱33。集塵箱31連接于垃圾箱11與凈化箱33之間；凈化箱33連接于集塵箱31與風機2的入口之間；各個濾筒32均設置于集塵箱31中并用于對流經其的氣流中的灰塵進行過濾。其中，集塵箱31的入口與垃圾箱11的出口連通，凈化箱33的出口與風機2的入口連接并同時通過濾筒32與集塵箱31的內部連通。當處于干式作業工況時，由垃圾箱11出口流出的氣流，依次流經集塵箱31、各濾筒32及凈化箱33后流向風機2的入口，在該過程中，濾筒32對氣流中的灰塵進行過濾。

由于濾筒32沿著氣流由吸嘴4流向風機2的流動方向位于垃圾箱11的下游，即，垃圾箱11內的氣流即為流向濾筒32的氣流，因此，若垃圾箱11內濕氣過多，濕度過高，則氣流在由垃圾箱11流向濾筒32時會攜帶大量的濕氣，增加濾筒32堵塞的風險，可見，垃圾箱11中的濕度水平對濾筒32是否發生堵塞具有重要的影響。

所以，為了有效防止因氣流由垃圾箱11流向濾筒32時攜帶過多的濕氣而導致濾筒32堵塞，在該實施例中，如圖1和圖2所示，掃路車垃圾箱裝置不但包括垃圾箱11，還包括過濕檢測裝置12、過濕報警裝置、除濕裝置和控制裝置15。

其中，過濕檢測裝置12用于檢測垃圾箱11內的濕度。如圖1所示，在該實施例中，過濕檢測裝置12設置于垃圾箱11內，其包括多個濕度檢測傳感器，這些濕度檢測傳感器分布于垃圾箱11的不同位置處，這樣可以實現對垃圾箱11內濕度更準確地檢測，獲得更準確的濕度檢測結果。通過設置過濕檢測裝置12，可以實現對流向濾筒32的氣流中的濕氣水平的自動檢測，檢測過程更加方便快捷、及時高效，且相對于人工查看判斷的情況，對垃圾箱11內濕度水平的判斷也更加準確。

過濕報警裝置用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值時報警。在該實施例中，過濕報警裝置可以包括聲報警器件、光報警器件、聲光報警器件、氣壓報警器件或其他報警器件中的至少一種，利用聲音、光、氣壓等中的至少一種來更直觀并更及時地通知和提醒工作人員垃圾箱11內的濕度已經達到預設危險值，使工作人員能夠更直觀且更及時地了解垃圾箱11內的濕度水平狀況。

除濕裝置用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值后降低垃圾箱11內的濕度。在該實施例中，當濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值后，除濕裝置通過向垃圾箱11內通入暖風來降低垃圾箱11內的濕度。

具體地，結合圖1和圖2可知，該實施例的除濕裝置包括暖風管13和暖風風門14。其中，暖風管13用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值后向垃圾箱11內通入暖風。該暖風管13設置于垃圾箱11內，并與掃路車的副發動機連接，具體可以與副發動機的排氣管連接。暖風風門14則用于控制暖風管13是否與副發動機連通，當暖風風門14控制暖風管13與副發動機連通時，除濕裝置向垃圾箱11中通入暖風。

這樣，掃路車的副發動機用作暖風供應裝置，當需要時，也即當濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值后，可以打開暖風風門14，使得副發動機排氣管內的暖風通過暖風管13流入向垃圾箱11內，利用暖風來對垃圾箱11內的濕氣進行烘干，將垃圾箱11內的濕度降低至設定安全值以下。

該實施例的除濕裝置通過利用暖風烘干垃圾箱11內的濕氣來降低垃圾箱11內的濕度水平，相對于現有技術中單純依靠通風晾干來降低垃圾箱11內濕度水平的情況，可以有效加快垃圾箱11內濕度降低的速度，使垃圾箱11內的濕氣更快速高效得減少，進而使掃路車更快速地投入正常工作。

而且，該實施例的除濕裝置以副發動機的排氣作為暖風，還實現了對副發動機排氣的二次利用，這不僅可以減少因副發動機排氣排出至大氣而造成的環境污染，還可以減少能源浪費，節約成本。并且，采用副發動機作為暖風供應裝置，相對于設置一個專門的暖風儲存容器作為暖風供應裝置等其他情況，還可以簡化掃路車的結構，降低掃路車的成本。

另外，由圖2可知，在該實施例中，暖風管13上間隔設有多個出風孔131，暖風管13通過這多個出風孔131與垃圾箱11內部連通，以使暖風能夠經由這多個出風孔131從暖風管13流入垃圾箱11內。由于與暖風直接從一個開口流出的情況相比，暖風由多個出風孔131流入垃圾箱11內時，速度更快，強度更高，因此，通過設置多個出風孔131，可以進一步提高暖風對垃圾箱11內濕氣的烘干效率。

控制裝置15用于在濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度達到預設危險值時控制過濕報警裝置以及除濕裝置工作。控制裝置15可以為控制器，并與濕氣檢測裝置12的各濕度檢測傳感器、過濕報警裝置以及除濕裝置的暖風風門14電連接，以接收濕氣檢測裝置12的檢測結果并根據濕氣檢測裝置12的檢測結果控制過濕報警裝置是否報警以及控制暖風風門14是否開啟。控制裝置15可以設置在垃圾箱11的外部。

該實施例的掃路車，其工作過程可以如下：

(1)處于干式作業工況時，干濕轉化風門34關閉濕式風道的出口，使濕式風道的出口與風機2的入口斷開，且凈化箱33的出口與風機2的入口連通，于是，在風機2的作用下，攜帶垃圾的氣流被吸嘴4吸入后流經垃圾箱11進入集塵箱31中被濾筒32過濾，之后，氣流由凈化箱33進入風機2中；

(2)處于濕式作業工況時，干濕轉化風門34關閉凈化箱33的出口，使凈化箱33的出口與風機2的入口斷開，且濕式風道的出口與風機2的入口連通，于是，在風機2的作用下，攜帶垃圾的氣流被吸嘴4吸入后依次流經垃圾箱11和濕式風道后進入風機2中；

(3)在掃路車工作過程中，尤其當掃路車工作于干式作業工況下時，可以利用濕氣檢測裝置12實時檢測垃圾箱11內的濕度，并且，當濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度超過設定危險值時，由控制裝置15控制過濕報警裝置進行報警，此時可以打開掃路車垃圾處理裝置的箱門，將垃圾箱11內的水放出，之后再關閉箱門，并由控制裝置15控制暖風風門14打開，使副發動機排氣管中的暖風進入暖風管13中并從暖風管13上的多個出風孔131噴出至垃圾箱11內，對垃圾箱11內的濕氣進行快速烘干，直至濕氣檢測裝置12檢測到垃圾箱11內的濕度下降至設定安全值以下為止。在向垃圾箱11內通入暖風的過程中，可以利用干濕轉化風門34將凈化箱33的出口關閉，使掃路車轉換為濕式作業模式，這樣不僅可以更有效地防止濾筒32堵塞，并且，由于掃路車在對垃圾箱11進行烘干的過程中也無需停車，而是可以一直進行清掃作業，因此，還可以進一步提高掃路車的工作效率。

可見，該實施例的掃路車，不僅可以實現對垃圾和灰塵的正常沉降過濾，還可以實現對垃圾箱11濕度水平的自動檢測和自動報警以及對垃圾箱11內濕度的自動降低，自動化程度高，操作簡單，效率較高，能夠更及時有效地防止因由垃圾箱11流向濾筒32的氣流攜帶過多的濕氣而導致濾筒32堵塞，更有利于改善掃路車的清掃性能，使掃路車具有更強的干濕兩用全天候作業能力。

以上所述僅為本發明的示例性實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。