一種減振降噪的鋼彈簧扣件的制作方法

本發明涉及軌道交通領域，具體地，涉及一種減振降噪的鋼彈簧扣件。

背景技術：

近年來隨著我國城市軌道交通的快速發展，由其輪軌相互作用帶來的振動噪聲問題日益嚴重，減振扣件的使用是緩解此問題的一個有效措施。

鋼軌扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鋼軌扣件包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件應能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，還應構造簡單，便于安裝及拆卸。此外，對預應力混凝土軌枕來講，扣件還應具有足夠的扣壓力和軌距、水平調整量。現有的減振扣件軌下支撐均是使用橡膠材料，橡膠材料在反復受力壓縮剪切變形下易老化，使用壽命較短。

綜上所述，

本技術：
發明人在實現本申請發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

在現有技術中，現有的鋼軌減振扣件存在易老化，使用壽命較短的技術問題。

技術實現要素：

本發明提供了一種減振降噪的鋼彈簧扣件，解決了現有的鋼軌減振扣件存在易老化，使用壽命較短的技術問題，實現了鋼彈簧扣件剛度易調節，使用壽命長的技術效果。

為解決上述技術問題，本申請提供了一種減振降噪的鋼彈簧扣件，所述鋼彈簧扣件包括：

底座、鋼彈簧、阻尼器、彈條、彈簧上板、軌距擋板；所述底座上設有用于安裝鋼彈簧和阻尼器的第一凸臺，所述底座上還設有用于安裝彈條的第二凸臺，彈條固定在第二凸臺上并扣壓軌距擋板，所述彈簧上板下表面設有第三凸臺，第三凸臺插入鋼彈簧上端開口中，鋼彈簧和阻尼器安裝固定在底座與彈簧上板之間。

其中，所述底座通過固定螺栓固定在混凝土軌枕上。所述底座與所述混凝土軌枕從上到下依次固定有調高墊板和絕緣墊板。所述底座與所述彈簧上板均設有相互配合的摩擦接觸面，摩擦接觸面上有涂潤滑劑。

其中，所述鋼彈簧扣件還包括軌下膠墊，軌下膠墊安裝在彈簧上板上表面。所述彈簧上板上部設有矩形凹槽用于限制軌下膠墊的縱向移動。安裝在鋼軌內側的鋼彈簧剛度高于安裝在鋼軌外側的鋼彈簧剛度。

其中，所述固定螺栓與底座之間設有防松墊片。所述阻尼器具體為橡膠阻尼器或油壓阻尼器。所述底座設置了軌底坡。軌底坡的設置是為了讓鋼軌的受力沿著其軸線方向。

本申請中的鋼彈簧減振扣件，利用鋼彈簧和阻尼器進行扣件的剛度和阻尼的調節以滿足減振降噪的要求。鋼彈簧較橡膠的優點在于：一、剛度易調節，二、使用壽命長，本發明可實現扣件的垂向剛度在橫向方向不同，使鋼軌內側剛度較大，外側剛度較小，從而抑制鋼軌的翻轉，減緩鋼軌波磨的產生。

鋼彈簧減振扣件，包括彈條、底座、軌距擋板、軌下膠墊、彈簧上板、鋼彈簧、阻尼器、固定螺栓、防松墊片、調高墊板、絕緣墊板。彈條采用e型彈條，彈條固定在底座凸臺上并扣壓軌距擋板；底座通過四個螺栓固定，底座左右各有一個固定彈條的凸臺，底座設有與彈簧上板相互配合的摩擦接觸面，底座底部設有限制鋼彈簧位置的凸臺，底座設置了軌底坡；彈簧上板設有與底座相互配合的摩擦接觸面，彈簧上板上部設有矩形凹槽用于限制軌下膠墊的縱向移動，彈簧上板下部設有限制鋼彈簧位置的凸臺；鋼彈簧安裝固定在彈簧下板和底座之間并卡在凸臺中，鋼彈簧布置位置及個數可根據扣件設計剛度來確定；阻尼器安裝在彈簧下板和底座凸臺之間，阻尼器類型可根據需要選擇橡膠阻尼器或油壓阻尼器。

本發明扣件的剛度和阻尼可通過鋼彈簧和阻尼器的安裝位置和個數來調整，使得安裝在鋼軌內側的鋼彈簧剛度略高于外側，從而抑制鋼軌的翻轉，減緩鋼軌波磨的產生。車輪與鋼軌的常接觸位置靠近鋼軌內側，使得鋼軌向內翻轉，增大內側鋼軌支撐的剛度，可減小翻轉。將內側到外側的鋼彈簧材料的直徑依次減小，或彈簧圈數依次增大，即可實現內側剛度高于外側剛度。其中，鋼彈簧在彈簧上板之下可布置成3x3、3x4、4x4等情況均與分布。

本申請提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

鋼彈簧扣件剛度易調節，使用壽命長，扣件的剛度和阻尼可通過鋼彈簧和阻尼器的安裝位置和個數來調整，使得安裝在鋼軌內側的鋼彈簧剛度略高于外側，從而抑制鋼軌的翻轉，減緩鋼軌波磨的產生。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定；

圖1是本申請中鋼彈簧扣件的主視圖；

圖2是本申請中鋼彈簧扣件的俯視圖；

1、軌距擋板2、彈條3、底座4、阻尼器5、固定螺栓6、防松墊片7、調高墊板8、絕緣墊板9、混凝土軌枕10、軌下膠墊11、彈簧上板12、鋼彈簧。

具體實施方式

本發明提供了一種減振降噪的鋼彈簧扣件，解決了現有的鋼軌減振扣件存在易老化，使用壽命較短的技術問題，實現了鋼彈簧扣件剛度易調節，使用壽命長的技術效果。

為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在相互不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是，本發明還可以采用其他不同于在此描述范圍內的其他方式來實施，因此，本發明的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

請參考圖1-圖2，本發明提供一種鋼彈簧減振扣件，所述鋼彈簧減振扣件包括：底座3，安裝在調高墊板7及絕緣墊板8之上，并用四個固定螺栓5固定在混凝土軌枕上；鋼彈簧12和阻尼器4，安裝在底座凸臺上；彈簧上板11，安裝在鋼彈簧12及底座3上，使彈簧上板11的凸臺插入鋼彈簧12的內圈，使彈簧上板11的摩擦面與底座的摩擦面相互配合，并在摩擦面上涂潤滑劑；軌下膠墊10，安裝在彈簧上板11與鋼軌之間，并使軌下膠墊10的限位凸臺與彈簧上板11的凹槽配合安裝；軌距擋板1，安裝在鋼軌軌底側面與底座凸臺之間；彈條2，安裝在底座凸臺的彈條安裝孔中，并壓緊軌距擋板。

所述鋼彈簧減振扣件，通過調高墊板7進行鋼軌高度的調節，通過不同厚度的軌距擋板1進行軌距的調節。可通過改變鋼彈簧與阻尼器的安裝位置及數量來改變扣件的剛度和阻尼。鋼軌內側的鋼彈簧剛度略高于外側。

盡管已描述了本發明的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本發明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種減振降噪的鋼彈簧扣件，所述鋼彈簧扣件包括：底座、鋼彈簧、阻尼器、彈條、彈簧上板、軌距擋板；所述底座上設有用于安裝鋼彈簧和阻尼器的第一凸臺，所述底座上還設有用于安裝彈條的第二凸臺，彈條固定在第二凸臺上并扣壓軌距擋板，所述彈簧上板下表面設有第三凸臺，第三凸臺插入鋼彈簧上端開口中，鋼彈簧和阻尼器安裝固定在底座與彈簧上板之間，解決了現有的鋼軌減振扣件存在易老化，使用壽命較短的技術問題，實現了鋼彈簧扣件剛度易調節，使用壽命長的技術效果。

技術研發人員：李偉;朱強強;金學松;溫澤峰
受保護的技術使用者：成都博仕騰科技有限公司
技術研發日：2017.08.02
技術公布日：2017.10.20