專利名稱：氣門油封拆卸工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車裝配工裝領域，尤其是涉及一種用于拆卸汽車發動機氣門油 封的工裝。
背景技術：
在汽車發動機缸蓋的裝配過程中，需要壓裝氣門油封，在壓裝過程中如果出現質 量問題或者壓裝錯誤，需要拆除氣門重新壓裝。另外，針對一些返修的發動機，也需要拆除 氣門油封，修理好后再重新壓裝。由于氣門油封壓裝在氣門導管上后有一定的過盈量，并且 由于缺乏拆除用的專用工具，所以操作人員在拆卸氣門油封時非常費力，同時往往采用破 壞性拆除，使得油封無法再次使用，造成浪費。現在有一些油封拆卸工具可以提高拆卸的效 率，但是大部分的拆卸工件結構復雜，制作困難，給實際應用帶來了一定的限制。2006年4 月5日公告的CN2768985Y的中國實用新型專利說明書公開了一種油封拆卸器，該拆卸器包 括拉桿、彈簧、夾爪、夾爪固定套和固定支撐座等部件，拉桿還需插入夾爪中間并穿過夾爪 固定套、固定支撐座中間的軸孔后與一個凸輪活動連接。該油封拆卸器可以降低操作人員 的勞動強度，提高工作效率。然而該拆卸器的結構復雜，制作較為困難，在操作人員中廣泛 應用具有一定的局限性。
實用新型內容本實用新型主要是解決現有技術中存在的油封拆卸工具結構復雜，制作較為困難 的問題，提供了一種氣門油封拆卸工裝，該工裝結構簡單，制作方便，并且可以在保證油封 不被損壞的前提下，提高油封的拆卸效率。為了解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種氣門油封拆卸工裝，包括拉 桿和套筒，所述套筒內有一個軸向通孔，所述拉桿設置在所述軸向通孔內，所述拉桿頭部端 面設有一個沉孔，所述沉孔的孔壁等分為四個夾爪，所述夾爪從根部向外傾斜。拆卸氣門油 封時，用拉桿頭部的沉孔套住油封，操作人員一手握住拉桿，另一手向前推套筒，由于四個 夾爪從根部向外傾斜，在套筒的作用下，夾爪向內聚攏對油封形成夾緊力，這時再向后拉便 將油封從氣門上拆下，油封拆下后，向前推動拉桿，夾爪從套筒內被推出，自然張開，油封便 從沉孔內脫落。這樣設計使得油封的拆卸工作輕便省力，而且不會破壞油封，使油封可以二 次使用。并且本油封拆卸工裝結構簡單，制作方便，可以廣泛應用在制造廠或者維修車間， 減輕操作者的勞動強度。作為優選，在所述拉桿外壁的中部靠后位置上設置卡圈槽，卡圈槽后部形成握把， 卡圈槽內設置卡圈。在拉桿上設置卡圈不僅可以防止拉桿從套筒內滑出脫落，而且卡圈后 部形成握把，為操作者提供了一個安全的手握位置，在操作過程中不易夾傷手。作為優選，在所述握把外壁設置防滑槽。這樣方便操作者進行操作，手不易從拉桿 上滑下，便于用力。作為優選，所述套筒中部靠前設有突肩，在套筒外壁的尾部設有卡圈槽，套筒外套接一個握套，在所述卡圈槽內設置卡圈。在套筒外套接一個握套，握套可在套筒上作軸向運 動，由于套筒中部靠前設有突肩，尾部設有卡圈，握套不會從套筒上滑落。這樣在操作過程 中，只需先用沉孔套住油封，一手握住拉桿，另一手握住握套，向前敲擊突肩使套筒向前移 動，這樣套筒對夾爪作用，使夾爪向內聚攏夾緊油封，將拉桿向后拉便可以將油封拉下。在 套筒上增加握套可以減輕操作者的勞動強度，使操作更加簡便。作為優選，在所述握套外壁設置防滑槽。這樣方便操作者進行操作，手不易從握套 上滑下，便于用力。本實用新型的有益效果是本氣門油封拆卸工裝結構簡單，制作方便，可以在保證 油封不被損壞的前提下，提高油封的拆卸效率。使得本實用新型可以廣泛應用在制造廠或 者維修車間，減輕操作者的勞動強度。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是拉桿的結構示意圖；圖3是套筒的結構示意圖；圖4是圖2的右視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。如圖1至圖4所示，本實用新型的氣門油封拆卸工裝包括套筒6、拉桿1以及握套 3。所述套筒6內設有一個軸向的通孔9，在套筒6的外壁中部靠前設有突肩5，后部設有卡 圈槽10。所述拉桿1的前部端面開一個沉孔11，沉孔11的孔壁等分為四個夾爪7，夾爪7 從跟部向外傾斜，拉桿1外壁的中部靠后位置上設置卡圈槽10，卡圈槽10的后部形成握把 8，握把8的外壁上設置防滑槽4。握套3為圓管狀，在握套3的外壁上同樣設置防滑槽4。 將拉桿1的后端穿過套筒6，再將握套3穿過拉管后部套接在套筒6上，最后在拉桿1和套 筒6的卡圈槽10內安裝卡圈2。拆卸氣門油封時，操作人員一手握住拉桿握把，一手握住握套，用拉桿頭部的沉孔 套住油封，然后右手推動握套敲擊套筒上的突肩，使套筒向前運動，由于拉桿頭部的夾爪從 根部向外傾斜，所以在套筒的作用下，夾爪向內合攏夾緊油封，接著將拉桿向后拉，由于拉 桿頭部的夾爪已夾緊油封，此時便可將油封從氣門上拔出。拔出后只需用握套敲擊套筒上 的卡圈便可松開夾爪，可將油封輕松取出。本氣門油封拆卸工裝結構簡單，制作方便，可以在保證油封不被損壞的前提下，提 高油封的拆卸效率。使得本實用新型可以廣泛應用在制造廠或者維修車間，減輕操作者的 勞動強度。
權利要求一種氣門油封拆卸工裝，包括拉桿(1)和套筒(6)，所述套筒(6)內有一個軸向通孔(9)，所述拉桿(1)設置在所述軸向通孔(9)內，其特征在于，所述拉桿(1)頭部端面設有一個沉孔(11)，所述沉孔(11)的孔壁等分為四個夾爪(7)，所述夾爪(7)從根部向外傾斜。
2.按照權利要求1所述的一種氣門油封拆卸工裝，其特征在于，在所述拉桿(1)外壁 的中部靠后位置上設置卡圈槽(10)，卡圈槽(10)后部形成握把(8)，卡圈槽(10)內設置卡 圈⑵。
3.按照權利要求2所述的一種氣門油封拆卸工裝，其特征在于，在所述握把(8)外壁 設置防滑槽(4)。
4.按照權利要求1或2所述的一種氣門油封拆卸工裝，其特征在于，所述套筒(6)中部 靠前設有突肩(5)，在套筒(6)外壁的尾部設有卡圈槽(10)，套筒(6)外套接一個握套(3)， 在所述卡圈槽(10)內設置卡圈(2)。
5.按照權利要求4所述的一種氣門油封拆卸工裝，其特征在于，在所述握套(3)外壁 設置防滑槽(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣門油封拆卸工裝，包括拉桿和套筒，所述套筒內有一個軸向通孔，所述拉桿設置在所述軸向通孔內，所述拉桿頭部端面設有一個沉孔，所述沉孔的孔壁等分為四個夾爪，所述夾爪從根部向外傾斜。這樣設計使得油封的拆卸工作輕便省力，而且不會破壞油封，使油封可以二次使用。并且本油封拆卸工裝結構簡單，制作方便，可以廣泛應用在制造廠或者維修車間，減輕操作者的勞動強度。
文檔編號B25B27/02GK201720816SQ20102019988
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月24日 優先權日2010年5月24日
發明者丁勇, 何偉, 李書福, 楊健, 王立飛, 由毅, 趙福全, 魏憲波 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司