專利名稱：一種三廂車頂蓋的工位器具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種零部件存放工具，特別是一種三廂車頂蓋的工位器具。
背景技術：
在車輛的車身的生產過程中，由沖壓車間生產的工件，必須先經過專門的工位器具存放后，再送到焊裝車間進行下一工序。家用的三廂車的頂蓋由于截面形狀簡單，體型較大，目前用來存放的工位器具也比較簡單，存在著固定不可靠、存放數量不多等問題，在搬運過程中存在事故風險，且效率不高。中國國家知識產權局公開了名為“一種多車型頂蓋運輸車”的實用新型專利(公告號CN 201882121U，公告日:2011-06_29)，內容是一種多車型頂蓋運輸車，包括車架和設置在車架上的頂蓋掛架，頂蓋掛架底部設有定位調節裝置，定位調節裝置包括底座、掛架底板和螺栓，其中，底座固接車架，底座上設有調位螺栓孔，掛架底板固接頂蓋掛架，底座、掛架底板螺栓連接。該實用新型能夠適應不同種類的車輛頂蓋，提高了工作效率，但沒有解決頂蓋搬運過程中機件固定的可靠性問題。
實用新型內容實用新型的目的是解決目前使用的三廂車頂蓋工位器具存在的固定不可靠和存放的效率不高的問題，提供一種經過改進的三廂車頂蓋的工位器具。為實現上述目的，本實用新型采用如下方案一種三廂車頂蓋的工位器具，包括上方的兩條平行的上定位桿、連接上定位桿一端的水平連桿、上定位桿正下方的兩條下定位桿、連接下定位桿兩端的水平連桿、連接上定位桿和下定位桿的四條垂直連桿，兩條上定位桿的內間距與頂蓋前后端的距離相匹配，所述上定位桿的頂部沿長度方向設有一條凹槽，所述凹槽內放置有一根圓柱形的鋼管，所述鋼管外套接有若干與鋼管相匹配的套管，所述套管的半徑與凹槽的深度相當，每個套管上固定有一個擋鉤，所述擋鉤的鉤身與套管軸線垂直，所述鉤身的長度與頂蓋前后端的截面相適配。先將擋鉤外翻，將頂蓋的一側向上，前后端分別朝向兩條上定位桿的合適位置，翻下擋鉤使頂蓋前后端分別卡入兩條上定位桿上對應的兩個相鄰的擋鉤之間，頂蓋的另一側放在下定位桿上，即可將頂蓋穩定地存放在本實用新型上，而且通過調節上、下定位桿的長度以及擋鉤的分布密度，可以充分利用存放空間，提聞效率。作為優選，所述鉤身的兩側還分別固定有直鉤和彎鉤，所有的直鉤和彎鉤分別朝向同一方向，所述直鉤與上定位桿平行，所述彎鉤的另一端朝向套管的軸線方向，相鄰兩個擋鉤的直鉤和彎鉤間的距離與頂蓋前后端的厚度相適配。彎鉤可以更好地匹配頂蓋前后端的截面形狀，相鄰的直鉤和彎鉤可以夾住頂蓋的前后端，提高頂蓋存放時的穩定性。作為優選，沿下定位桿長度方向均勻設置有若干定位槽，所述定位槽的位置與數量與所述擋鉤間的空隙相對應，定位槽的尺寸和形狀與車輛頂蓋前后端的截面相匹配。將頂蓋的另一側卡入定位槽中，進一步提高了頂蓋在本實用新型上存放的穩定性。作為優選，所述定位槽的外部包裹橡膠保護層。橡膠保護層能避免頂蓋和下定位桿收到損傷。作為優選，所述下定位桿的桿身之間還連接有若干與水平連桿平行的固定桿。根據上、下定位桿的長度設置相應的固定桿，提高了本實用新型的承載能力和安全性。本實用新型的有益效果是提高了頂蓋工位器具的可靠性和裝運效率，構造簡單，操作方便。
圖I為本實用新型的一種示意圖；圖2為圖I中擋鉤部分的示意圖。其中I-上定位桿，2-水平連桿，3-垂直連桿，4-下定位桿，5-擋鉤，51-鉤身，52-直鉤，53-彎鉤，6-定位槽，7-固定桿，8-凹槽，9-鋼管，10-套管，11-頂蓋。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖I所示，一種三廂車頂蓋的工位器具，上方為兩條平行的上定位桿I以及一條連接上定位桿同側端點的水平連桿2，上定位桿I沿長度方向均勻設置有若干擋鉤5，上定位桿I的內間距與車輛頂蓋11的前后端的距離相匹配，兩條上定位桿I下方是下定位桿4，兩條水平連桿2分別連接下定位桿4，上定位桿I和下定位桿4由四根垂直連桿3連接，下定位桿4的桿身之間還連接有兩根與水平連桿2平行的固定桿7，沿下定位桿4長度方向均勻設置有若干包裹有橡膠保護層的定位槽6，定位槽6的位置和數量與相鄰擋鉤5間的空隙位置相對應，定位槽6的尺寸和形狀與車輛頂蓋11前后端的截面相匹配；如圖I、圖2所示，上定位桿I的頂部沿長度方向設有一條凹槽8，凹槽8內放置有一根圓柱形的鋼管9，每個擋鉤5朝向上定位桿I的一端固定有一段圓柱形的套管10，擋鉤5通過套管10套接于鋼管9上，套管10的半徑與凹槽8的深度相當，擋鉤5的鉤身51與套管10的軸線垂直，鉤身51的兩側還分別固定有直鉤52和彎鉤53，直鉤52與上定位桿I平行，彎鉤53的另一端朝向套管10的軸線方向，所有的直鉤52和彎鉤53均分別朝向同一方向，相鄰的直鉤52和彎鉤53間的距離與頂蓋11前后端的厚度相適配。首先將所有的擋鉤5轉向外側，將頂蓋11向下一側的前后端分別放置于兩條下定位桿4對應位置的定位槽6上，保持頂蓋11直立狀態，將對應位置的四個擋鉤5轉回，相鄰的直鉤52和彎鉤53分別卡住頂蓋11向上一側的前后端，完成一個頂蓋11在本實用新型上的固定；不斷重復上述過程，將所需頂蓋11由內到外固定在本實用新型上。由于頂蓋11的前后端分別由改進后的擋鉤5和定位槽6可靠固定，提高了儲存和運輸的可靠性，節約了儲存空間，提高了工作效率。
權利要求1.一種三廂車頂蓋的エ位器具，包括上方的兩條平行的上定位桿(I)、連接上定位桿(I) 一端的水平連桿(2)、上定位桿(I)正下方的兩條下定位桿(4)、連接下定位桿(4)兩端的水平連桿(2)、連接上定位桿(I)和下定位桿(4)的四條垂直連桿(3)，其特征在干，兩條上定位桿(I)的內間距與頂蓋(11)前后端的距離相匹配，所述上定位桿(I)的頂部沿長度方向設有一條凹槽(8)，所述凹槽(8)內放置有一根圓柱形的鋼管(9)，所述鋼管(9)外套接有若干與鋼管(9)相匹配的套管(10)，所述套管(10)的半徑與凹槽(8)的深度相當，每個套管(10)上固定有ー個擋鉤(5)，所述擋鉤(5)的鉤身(51)與套管(10)的軸線垂直，所述鉤身(51)的長度與頂蓋(11)前后端的截面相適配。
2.根據權利要求I所述的ー種三廂車頂蓋的エ位器具，其特征在于，所述鉤身(51)的兩側還分別固定有直鉤(52)和彎鉤(53)，所有的直鉤(52)和彎鉤(53)分別朝向同一方向，所述直鉤(52)與上定位桿(I)平行，所述彎鉤(53)的另一端朝向套管(10)的軸線方向，相鄰兩個擋鉤(5)的直鉤(52)和彎鉤(53)間的距離與頂蓋(11)前后端的厚度相適配。
3.根據權利要求I所述的ー種三廂車頂蓋的エ位器具，其特征在于，沿下定位桿(4)長度方向均勻設置有若干定位槽(6)，所述定位槽(6)的位置與數量與所述擋鉤(5)間的空隙相對應，定位槽(6)的尺寸和形狀與車輛頂蓋(11)前后端的截面相匹配。
4.根據權利要求3所述的ー種三廂車頂蓋的エ位器具，其特征在于，所述定位槽(6)的外部包裹橡膠保護層。
5.根據權利要求I或2或3所述的ー種三廂車頂蓋的エ位器具，其特征在干，下定位桿(4)的桿身之間還連接有若干與水平連桿(2)平行的固定桿(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種零部件存放工具，目的是解決目前三廂車頂蓋使用的工位器具存在的存放固定不可靠和存放的效率不高的問題，提供一種經過改進的三廂車頂蓋的工位器具，具體方案是一種三廂車頂蓋的工位器具，包括平行的兩條上定位桿和兩條下定位桿，兩條上定位桿的內間距與頂蓋前后端的距離相匹配，所述上定位桿的頂部設有一條凹槽，所述凹槽內放置有一根鋼管，所述鋼管外套接有套管，每個套管上固定有一個擋鉤。本實用新型提高了頂蓋工位器具的可靠性和裝運效率，構造簡單，操作方便。
文檔編號B25H3/00GK202412252SQ20112052859
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月16日 優先權日2011年12月16日
發明者劉衛國, 吳成明, 宋葉紅, 尹高紀, 王月, 肖海濤, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司