汽車車窗自動關閉系統和方法與流程

本發明屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種汽車車窗自動關閉系統和方法。

背景技術：

隨著越來越多的汽車進入普通家庭，汽車的使用也變得越來越頻繁。然而，經常會有一些車主在停車離開后忘記將車輛的窗戶關閉，從而導致小偷通過車窗進入車內造成財產損失，甚至車輛丟失。目前，為了解決上述問題通常采用車窗自動關閉技術，即能夠在車主離開車輛后忘記關閉車窗的情況下，自動將車窗關閉。然而，現有的車窗自動關閉技術存在一些安全隱患，比如可能將幼兒鎖在車內，而車內溫度過高或呼吸不暢等原因很容易造成安全事故。

因此，本領域需要一種能夠避免安全事故的車窗自動關閉系統或方法。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有車窗自動關閉技術中存在的安全隱患問題，本發明提供了一種汽車車窗自動關閉系統。所述系統包括控制系統以及與所述控制系統相連接的車窗狀態檢測模塊、車鑰匙信號檢測模塊、生命跡象檢測模塊和通信模塊，所述車窗狀態檢測模塊用于檢測車窗是否關閉；所述車鑰匙信號檢測模塊用于檢測車鑰匙信號存在與否；所述生命跡象檢測模塊用于檢測車內是否有生命跡象；所述通信模塊使所述控制系統與用戶通信；所述控制系統能夠根據接收到的所述車窗狀態檢測模塊、所述車鑰匙信號檢測模塊以及所述生命跡象檢測模塊的檢測信號，按照不同方式使車窗自動關閉。

在上述汽車車窗自動關閉系統的優選實施方式中，所述通信模塊使所述控制系統通過用戶的手持設備與用戶通信，所述手持設備包括手機，所述手機能夠接收所述控制系統發送的短信和/或來電信息并且/或者所述手機上安裝有用于接收所述控制系統發送的通知的APP。

在上述汽車車窗自動關閉系統的優選實施方式中，所述汽車車窗自動關閉系統在車輛熄火后自動啟動。

在上述汽車車窗自動關閉系統的優選實施方式中，所述控制系統按照如下方式使車窗自動關閉：當所述車鑰匙信號檢測模塊檢測到車鑰匙信號離開汽車并且所述車窗狀態檢測模塊檢測到車窗沒有關閉的狀態持續T1時間后，所述控制系統發送通知給用戶；T2時間后，如果用戶無指示且所述車窗狀態檢測模塊檢測到車窗仍未關閉，則所述控制系統根據所述生命跡象檢測模塊的檢測信號執行下列操作：當所述生命跡象檢測模塊檢測到車內無生命跡象時，所述控制系統根據接收到的信號執行關閉車窗操作；當所述生命跡象檢測模塊檢測到車內有生命跡象時，所述控制系統根據接收到的信號按照用戶預先的設置執行操作，并發送通知給用戶。

在上述汽車車窗自動關閉系統的優選實施方式中，所述汽車車窗自動關閉系統的各個模塊之間通過CAN總線連接，所述控制系統通過CAN總線控制車窗關閉；并且/或者所述生命跡象檢測模塊是紅外信號檢測模塊；并且/或者所述用戶預先的設置包括在關閉車窗的同時使車內外能夠通風。

根據本發明的另一個方面，提供一種汽車車窗自動關閉方法。所述方法包括下列步驟：檢測車輛是否熄火；在車輛熄火的情況下，檢測車鑰匙信號；在車鑰匙信號離開汽車后，檢測車窗是否關閉；如果車窗未關閉，則T1時間后發送通知給用戶；如果用戶接收通知后不發出任何指示，則經過T2時間后再次檢測車窗是否關閉；如果車窗仍未關閉，則檢測車內生命跡象；根據車內有無生命跡象，按照不同方式使車窗自動關閉。

在上述汽車車窗自動關閉方法的優選實施方式中，所述方法進一步包括：在發送通知給用戶之后，如果用戶接收通知后指示執行關閉車窗，則按照用戶指示關閉車窗。

在上述汽車車窗自動關閉方法的優選實施方式中，所述根據車內有無生命跡象按照不同方式使車窗自動關閉的步驟進一步包括：當車內無生命跡象時，直接使車窗自動關閉。

在上述汽車車窗自動關閉方法的優選實施方式中，所述根據車內有無生命跡象按照不同方式使車窗自動關閉的步驟進一步包括：當車內有生命跡象時，按照用戶預先的設置使車窗自動關閉，并發送通知給用戶。

在上述汽車車窗自動關閉方法的優選實施方式中，所述檢測車內生命跡象的步驟包括通過紅外信號傳感器來檢測車內有無生命跡象；并且/或者所述用戶預先的設置包括在關閉車窗的同時使車內外能夠通風。

在本發明的技術方案中，通過紅外信號檢測模塊對車內生命跡象進行檢測，用以判斷車內是否存在幼兒或者其他人員，從而能夠根據車內有無人員來采取相應的車窗自動關閉策略，使得在保護用戶財產的同時，避免安全事故發生。

附圖說明

圖1是本發明的汽車車窗自動關閉系統的框架圖；

圖2是本發明的汽車車窗自動關閉方法的流程圖；

圖3是本發明的汽車車窗自動關閉方法的詳細流程圖。

具體實施方式

下面參照附圖來描述本發明的優選實施方式。本領域技術人員應當理解的是，這些實施方式僅僅用于解釋本發明的技術原理，并非旨在限制本發明的保護范圍。

基于背景技術中關于汽車自動關閉系統存在的一些安全隱患，本發明提供了一種汽車車窗自動關閉系統，旨在更好地保護用戶財產安全，同時避免安全事故發生。參照圖1，圖1是本發明的汽車車窗自動關閉系統的框架圖。如圖1所述，該汽車車窗自動關閉系統包括控制系統以及與其相連接的車窗狀態檢測模塊、車鑰匙信號檢測模塊、紅外信號檢測模塊(即，生命跡象檢測模塊)和通信模塊。具體而言，車窗狀態檢測模塊用于檢測車窗是否關閉，并將檢測結果發送給控制系統；車鑰匙信號檢測模塊用于檢測車鑰匙信號是否存在，并將檢測結果發送給控制系統；紅外信號檢測模塊用于檢測車內的紅外信號并據此判斷車內是否存在生命跡象，并將檢測和判斷結果發送給控制系統；通信模塊用于使控制系統與用戶的手持設備進行通信。其中手持設備可以是用戶的手機，控制系統能夠發送短信到用戶手機或者直接撥打用戶的手機。此外，用戶的手機上還可以安裝一個APP，通過該APP接收控制系統發送的通知。另一方面，控制系統在接收車窗狀態檢測模塊、車鑰匙信號檢測模塊以及紅外信號檢測模塊的檢測信號后，按照預設的車窗自動關閉策略執行相應地操作。

關于紅外信號檢測模塊，需要指出的是，其僅僅是作為生命跡象檢測模塊的一個示例描述的，本發明并不局限于這種特定形式，在不偏離本發明的基本原理的前提下，本領域技術人員可以根據需要采用其他生命跡象檢測模塊。此外，盡管上文描述的是由紅外信號檢測模塊檢測車內的紅外信號并據此判斷車內是否存在生命跡象，本領域技術人員能夠理解的是，判斷車內是否存在生命跡象的操作也可以由控制系統來完成，紅外信號檢測模塊僅僅將檢測信號發送給控制系統，這并不偏離本發明的基本原理和保護范圍。

關于控制系統，本領域技術人員熟知的是，其可以采用任何適當的形式，既可以是硬件也可以是軟件，既可以是離散設置的多個功能模塊，也可以是集成到一個硬件上的多個功能單元。作為最簡單的形式，所述控制系統可以是控制器，例如組合邏輯控制器、微程序控制器等，只要能夠實現本申請描述的操作即可。當然，控制系統也可以作為不同的模塊集成到一個物理設備上，這些都不偏離本發明的基本原理和保護范圍。優選地，所述控制系統就是車輛的行車電腦，這樣能夠最大程度地利用車輛自身的配置，從而大幅度節省成本。

本發明的車窗自動關閉策略如下：汽車車窗自動關閉系統在車輛熄火后自動啟動，車鑰匙信號檢測模塊開始檢測車鑰匙信號是否存在，當檢測到車鑰匙信號離開汽車T1時間后，控制系統發送通知給用戶。用戶接收通知后，可以指示關閉車窗或者不關閉車窗，當用戶指示關閉車窗時，控制系統執行關閉車窗操作，或者用戶可以根據接收的通知返回汽車位置手動關閉車窗，或者指示不關閉車窗時，控制系統不操作或者開啟休眠狀態。如果用戶無指示且車窗狀態檢測模塊檢測到車窗未關閉，T2時間后，紅外檢測模塊檢測車內的紅外信號，并根據檢測到的紅外信號執行相應的操作。具體地，當紅外檢測模塊檢測到車內無生命跡象時，發送信號給控制系統，控制系統根據接收的信號執行關閉車窗操作；當紅外檢測模塊檢測到車內有生命跡象時，發送信號給控制系統，控制系統根據接收的信號按照用戶預先的設置執行操作，并發送通知給用戶。需要說明的是，本發明的汽車車窗自動關閉系統的各個模塊之間通過CAN總線連接，控制系統通過CAN總線控制車窗關閉。上述車窗自動關閉策略中的時間T1和時間T2由用戶自定義設置合理的時間。此外，當紅外信號檢測模塊檢測到車內的紅外信號時，即車內存在生命跡象時，此時根據用戶的自定義設置對車窗執行一定的操作時，需要保證車內具有一定的通風和散熱能力，比如車窗不完全關閉或者打開車內通風等。另外，本發明的車窗狀態檢測模塊、車鑰匙信號檢測模塊和紅外信號檢測模塊可以同時檢測相應的信號并發送給控制系統，控制系統根據接收的信號以及用戶設置的時間點來進行相應的操作。

基于該汽車車窗自動關閉系統，本發明還提供了一種車窗自動關閉方法。參照圖2，圖2是本發明車窗自動關閉方法的流程圖。如圖2所述，該方法包括：步驟S110，檢測車鑰匙信號是否存在；步驟S120，檢測到車鑰匙信號離開汽車后，檢測車窗是否關閉；步驟S130，如果車窗未關閉，則T1時間后發送通知給用戶；步驟S140，如果用戶未指示關閉車窗，則經過T2時間后，再次檢測車窗是否關閉；步驟S150，如果檢測到車窗仍未關閉，則檢測車內紅外信號/生命跡象；步驟S160，根據車內紅外信號/生命跡象，控制系統控制車窗執行相應操作。需要說的是，上述步驟是在用戶停車離開后忘記關窗的情況下進行的，該汽車車窗自動關閉系統在停車熄火后自動啟動。因此，本發明還可以包括一個最開始執行的檢測車輛是否熄火的步驟。為了消除安全隱患，在進行車窗自動關閉操作之前，首先通知用戶，由用戶采取相應的操作。在用戶未指示操作的情況下，通過檢測車內紅外信號來確定車內有無生命跡象，根據車內紅外信號，控制系統控制車窗執行相應的操作，從而避免將幼兒鎖在車內等安全隱患。

接下來對本發明的詳細操作流程進行說明。參照圖3，圖3是本發明的汽車車窗自動關閉方法的詳細流程圖。如圖3所述，本發明的車窗自動關閉方法包括：步驟S210，檢測車鑰匙信號；步驟S212，檢測到車鑰匙信號離開汽車后，檢測車窗是否關閉。此時，當檢測到車窗已關閉，則進入步驟S220，系統停止工作或者開啟休眠模式；當檢測到車窗未關閉，則進入步驟S214，T1時間后發送通知給用戶。T1時間由用戶自定義設置，用戶接收通知并發出指示時，則進入步驟S222，按照用戶指示執行操作或者停止工作，其中用戶的指示包括關閉車窗，或者用戶自己返回手動關閉車窗；用戶接收通知但是沒有指示，則進入步驟S216，T2時間后檢測車窗是否關閉，T2時間由用戶自定義設置。此時，通過車窗狀態檢測模塊進行檢測，當檢測到車窗已關閉，則進入步驟S224，系統停止工作或開啟休眠模式；當檢測到車窗未關閉，則進入步驟S218，檢測車內紅外信號，通過檢測車內的紅外信號可以確定車內有無生命跡象，可以通過紅外信號檢測模塊進行檢測。此時，當檢測到車內有紅外信號時，即車內有生命跡象時，則進入步驟S226，控制系統按照用戶預先的設置執行操作，并發送通知給用戶。需要說的是，由于檢測到車內有生命跡象，因此，在控制系統執行車窗關閉操作時需要保證車內具有一定的通風和散熱能力，比如車窗不完全關閉或者打開車內通風等。當檢測不到車內的紅外信號，即車內無生命跡象時，則進入步驟S228，控制系統對車窗執行關閉操作。具體地，控制系統通過CAN總線控制車窗關閉。

綜上所述，本發明通過檢測車鑰匙信號和紅外信號，根據不同的情況執行車窗自動關閉策略，并通過電話、短信或手機APP通知用戶采取的動作，進行預警，從而有效避免了安全事故的發生。

至此，已經結合附圖所示的優選實施方式描述了本發明的技術方案，但是，本領域技術人員容易理解的是，本發明的保護范圍顯然不局限于這些具體實施方式。在不偏離本發明的原理的前提下，本領域技術人員可以對相關技術特征作出等同的更改或替換，這些更改或替換之后的技術方案都將落入本發明的保護范圍之內。