一種軌道車輛用折頁門安裝結構的制作方法

本實用新型屬于軌道車輛車身技術領域，尤其是涉及一種軌道車輛動車組用折頁門的安裝。

背景技術：

隨著社會的發展和科技的日新月異，產品更加人性化，更加易用已成為當下設計的主旋律，也是產品設計的根本。軌道車輛動車組產品處處體現著對乘客的人文關懷，而對于司乘人員、車輛組裝工人的人性化設計則相對較少。

軌道車輛動車組折頁門是用以分割旅客與司乘人員的活動空間，連通旅客與司乘人員空間的通道。目前，軌道車輛動車組折頁門有兩種，一種是門上部門框、左右兩側門框、下部門框及門板預先連接固定，整個門成為一體，整體裝入車體預留的門口，調整到正確的安裝位置后將門板卸下，使用緊固件將門框與四周車體預留的門口連接，最后重新安裝門板。該種折頁門整體安裝，制作工藝簡單、方便快捷，但存在門口下部門檻高于地板面一段距離，形成高于車輛地板面的門檻，不熟悉車輛的司乘人員在通過時可能會有絆到門檻的情況，送餐小車通過或車輛設備小車通過時，門檻會對小車的通過造成阻礙。

另一種折頁門，折頁門上部門框、左右兩側門框、下部門框及門板均分別安裝在車體預留的門口上，先使用緊固件安裝門口上部的門框，然后安裝門口左右兩側的門框及下部的門框，最后安裝門板并調整下部門框的安裝位置。該種折頁門安裝后下部門檻不突出于地板面，解決了通過的便利性問題，但存在安裝較為復雜繁瑣，軌道車輛動車組運營一段時間后出現開關門卡滯、檢修難度高和工時高的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種軌道車輛折頁門新的安裝結構，在保證折頁門安裝工藝簡單、降低勞動力成本的同時，解決門口下部門檻高于車輛地板面形成門檻阻礙通行的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種軌道車輛用折頁門安裝結構，上部門框、左右兩側門框、下部門框及門板預先連接成為一整體，其特征在于：整體門框中的下部門框與轉軸套固定連接為一體，車體預留的門口下部地板在轉軸套處開有與轉軸套相適配的凹槽，門板下部連接一轉軸，轉軸與轉軸套配合。

本實用新型采用整體門框安裝形式結構，制作工藝簡單，采用轉軸套與門框中下部門框一體式，車體預留的門口下部地板凹槽安裝配合轉軸套結構，保證門框與車體地板平齊，避免折頁門安裝后下部門檻不突出于地板面，解決了通過的便利性問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是門板下面的轉軸與下部門框及下部地板安裝剖視圖

具體實施方式

參照圖1、圖2，上部門框3、左右兩側門框1、2、下部門框4及門板5預先連接成為一整體，整體門框中的下部門框4與轉軸套6固定連接為一體，車體預留的門口下部地板7在轉軸套處開有與轉軸套相適配的凹槽9，門板5下部連接一轉軸8，轉軸8與轉軸套6配合。

安裝過程：無障礙快裝動車組折頁門在安裝到車體預留的門口前，其左門框1、右門框2、上門框3、下門框4、轉軸套6、門板5、轉軸8均已連接固定牢固，組成為一體。將上述一體產品推入車體預留的門口，其中門口下部地板7在轉軸套6處開一定深度的凹槽，保證下部門框4安裝后落在地板7上面，調整到合適的安裝位置，將門板5從轉軸套6處與門框1、2、3、4進行分離，露出門框1、2、3、4安裝位，使用緊固件進行緊固安裝后，裝回門板5。由于門框1、2、3、4及門板5預先連接固定，可避免在安裝過程中門框與門板配合關系發生改變，不需重新調整門框與門板的配合關系，節省工時，方便安裝操作。

最后車輛進行地板布的鋪裝，下部門框4完全落在地板7上面，在安裝完成后，下部門檻突出地板布表面尺寸不高于3毫米，且過渡平緩，可滿足人員及相關設備無障礙通過的要求。