一種尾門限位器總成的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種尾門限位器總成，包括尾門側限位器和車身側限位器，所述尾門側限位器與所述車身側限位器配合，所述尾門側限位器由一個調整塊組成，所述車身側限位器由底板和橡膠塊組成，所述尾門側限位器的兩側分別設有X軸向調整孔，所述X軸向調整孔為條形孔，所述底板的兩側分別設有安裝孔，所述橡膠塊設置在所述底板上。本發明的有益效果是：解決了造車零件裝配變形、翹曲的質量問題；方便操作工裝配操作，提高工作效率，提升生產節拍。
【專利說明】
一種尾門限位器總成
技術領域
[0001]本發明涉及尾門限位器，尤其涉及一種尾門限位器總成。
【背景技術】
[0002]限位器車身側由調整座及滑塊組成，限位器尾門側由底板及橡膠塊組成。車身側和尾門側限位器均只有一個安裝點。兩側限位器通過調整滑塊在調整座上的燕尾槽狀齒條位置進行接觸調整，適用X向布置。
[0003]以上尾門限位器結構存在以下缺陷:
1.車身側和尾門側限位器均只有一個安裝點，零件裝配后兩端易變形、翹曲。
[0004]2.零件尺寸大，影響布置空間。
[0005]3.由于制造過程中，側圍和尾門Y向左右間隙存在差異，需要調整車身側限位器。調整限位器前需要拆卸后保險杠，增加操作工工作量，工作效率低。
[0006]4.由于關門沖擊力不易控制及側圍和尾門Y向左右間隙存在差異，調整車身側限位器調整量為變量，增加調整時間，影響生產節拍，影響車間裝配一致性。
[0007]5.車身側限位器固定螺栓預緊力難控制，預緊力調整不滿足0.53N.M，車輛需要回敲滑塊，操作工工作效率低，影響生產節拍。
【發明內容】
[0008]為了解決現有技術中的問題，本發明提供了一種尾門限位器總成。
[0009]本發明提供了一種尾門限位器總成，包括尾門側限位器和車身側限位器，所述尾門側限位器與所述車身側限位器配合，所述尾門側限位器由一個調整塊組成，所述車身側限位器由底板和橡膠塊組成，所述尾門側限位器的兩側分別設有X軸向調整孔，所述X軸向調整孔為條形孔，所述底板的兩側分別設有安裝孔，所述橡膠塊設置在所述底板上。
[0010]作為本發明的進一步改進，所述安裝孔為圓孔。
[0011]作為本發明的進一步改進，所述底板的中間設有安裝凹槽，所述橡膠塊固定在所述安裝凹槽內。
[0012]本發明的有益效果是:通過上述方案，解決了造車零件裝配變形、翹曲的質量問題;方便操作工裝配操作，提高工作效率，提升生產節拍。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明一種尾門限位器總成的示意圖。
[0014]圖2是本發明一種尾門限位器總成的尾門側限位器的示意圖。
[0015]圖3是本發明一種尾門限位器總成的車身側限位器的示意圖。
[0016]圖4是本發明一種尾門限位器總成的車身側限位器的分解示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合【附圖說明】及【具體實施方式】對本發明進一步說明。
[0018]圖1至圖4中的附圖標號為:尾門側限位器1;X軸向調整孔11;車身側限位器2;底板21;安裝211;橡膠塊22。
[0019]如圖1至圖4所示，一種尾門限位器總成，包括尾門側限位器I和車身側限位器2，所述尾門側限位器I與所述車身側限位器2配合，所述尾門側限位器I由一個調整塊組成，所述車身側限位器2由底板21和橡膠塊22組成，所述尾門側限位器I的兩側分別設有X軸向調整孔11，所述X軸向調整孔11為條形孔，所述底板21的兩側分別設有安裝孔211，所述橡膠塊22設置在所述底板21上。
[0020]如圖1至圖4所示，所述安裝孔211為圓孔。
[0021]如圖1至圖4所示，所述底板21的中間設有安裝凹槽，所述橡膠塊22固定在所述安裝凹槽內。
[0022]本發明提供的一種尾門限位器總成，尾門側限位器I和車身側限位器2兩側均布置兩個安裝點，考慮到裝配及操作的方便性，尾尾門側限位器I的X軸向調整孔11設計成長圓孔，X向可調整；車身側限位器2的安裝孔211設計成固定不可調方式。在裝配過程中只需通過調整尾門側限位器I的X方向，就可以調整側圍和尾門Y向間隙。
[0023]車身側限位器2裝配在車身側圍上，尾門側限位器I裝配在尾門上，開門的時候車身側限位器2、尾門側限位器I是不接觸的，關門的時候車身側限位器2、尾門側限位器I相互接觸，起到限位作用。
[0024]本發明提供的一種尾門限位器總成具有以下優點:
1、優化了零件結構:車身側限位器2由橡膠塊22及底板21組成，尾門側限位器I為單獨一個調整塊。
[0025]2、尾門側限位器I和車身側限位器2均布置兩個安裝點，X軸向調整孔11布置在尾門側限位器I，車身側限位器2的安裝孔211設計為固定的圓孔。
[0026]3、優化了限位器結構，降低了零件開發成本。
[0027]4、方便裝配，提高了生產效率。
[0028]5、保證了零件裝配后的平整度，無變形，提升了感知質量。
[0029]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種尾門限位器總成，其特征在于:包括尾門側限位器和車身側限位器，所述尾門側限位器與所述車身側限位器配合，所述尾門側限位器由一個調整塊組成，所述車身側限位器由底板和橡膠塊組成，所述尾門側限位器的兩側分別設有X軸向調整孔，所述X軸向調整孔為條形孔，所述底板的兩側分別設有安裝孔，所述橡膠塊設置在所述底板上。2.根據權利要求1所述的尾門限位器總成，其特征在于:所述安裝孔為圓孔。3.根據權利要求1所述的尾門限位器總成，其特征在于:所述底板的中間設有安裝凹槽，所述橡膠塊固定在所述安裝凹槽內。
【文檔編號】B60J5/10GK105927068SQ201610491889
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月29日
【發明人】聶根輝, 童秀芹, 謝新生, 庫才旗
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司