新型車用電動天窗的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種新型車用電動天窗。
【背景技術】
[0002]車用天窗按操作方式分電動和手動，其中電動天窗操作方便，但現有電動天窗結構復雜，價格昂貴，售價低的數千元，高的上萬元。對價格低廉的電動轎車而言，配備電動天窗，價格上難以接受，因此，目前在電動轎車上普遍采用的是手動天窗，市場急需價格低廉的電動天窗。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于，研制開發一種結構簡單、成本低廉、便于普遍推廣的新型車用電動天窗，以適應現階段電動轎車快速發展的需要。
[0004]本發明所述的新型車用電動天窗，包括窗框、窗扇及窗扇開閉裝置，其特征是:該窗扇開閉裝置包含一個固定于窗框上的低速電機，低速電機的輸出軸連接有曲柄，曲柄與電機輸出軸連接的另一端，通過鉸鏈與連桿連接，該連桿與曲柄連接的另一端，通過鉸鏈與窗扇連接。
[0005]進一步的發明還包括:低速電機連接有控制裝置，控制裝置控制電機正、反轉，實現窗扇開、閉操作。
[0006]進一步的發明還包括:所述低速電機的周圍，設有電機行程“開”、“閉”限位開關。
[0007]進一步的發明還包括:所述控制裝置包括雨水傳感器，在下雨時可以自動關閉天窗窗扇。
[0008]進一步的發明還包括:所述曲柄和連桿材質為塑料，窗扇的材質為有機或無機玻璃。
[0009]本發明所述的新型車用電動天窗，與先前的電動天窗相比，具有結構簡單、成本低廉，性能可靠等優點，便于大規模推廣普及，適用于電動轎車及其他各種車輛做為天窗或其他車窗。
【附圖說明】
[0010]附圖為本發明所述的新型車用電動天窗結構不意圖。圖中:1、窗框；2、窗扇；3、鉸鏈；4、低速電機；5、低速電機輸出軸；6、曲柄；7、鉸鏈；8、連桿；9、鉸鏈；10、密封膠條。
【具體實施方式】
[0011]本發明所述的新型車用電動天窗，包括窗框I，用鉸鏈3與窗框I相連接的窗扇2，在窗扇2與窗框I用鉸鏈3相連接的另一邊，設置有窗扇2開閉裝置，其特征是:該窗扇2開閉裝置包含一個固定于窗框I上的低速電機4，低速電機4的輸出軸5連接有曲柄6，曲柄6與電機輸出軸5連接的另一端，通過鉸鏈7與連桿8連接，該連桿8與曲柄6連接的另一端，通過鉸鏈9與窗扇2連接。低速電機4連接有控制裝置，控制裝置控制電機正、反轉，實現窗扇2開、閉操作。天窗上還設有密封膠條10，密封膠條10可以粘貼在窗框上，也可以粘貼在窗扇上。
【主權項】
1.新型車用電動天窗，包括窗框、窗扇及窗扇開閉裝置，其特征是: 該窗扇開閉裝置包含一個固定于窗框上的低速電機，低速電機的輸出軸連接有曲柄，曲柄與電機輸出軸連接的另一端，通過鉸鏈與連桿連接，該連桿與曲柄連接的另一端，通過鉸鏈與窗扇連接。2.根據權利要求1所述的新型車用電動天窗，其特征是:低速電機連接有控制裝置。3.根據權利要求1所述的新型車用電動天窗，其特征是:所述低速電機的周圍，設有電機行程“開”、“閉”限位開關。4.根據權利要求1所述的新型車用電動天窗，其特征是:所述控制裝置包括雨水傳感器，在下雨時可以自動關閉天窗。5.根據權利要求1所述的新型車用電動天窗，其特征是:所述窗框、曲柄和連桿材質為塑料，窗扇的材質為有機或無機玻璃。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型車用電動天窗，包括窗框、窗扇及窗扇開閉裝置，其特征是：該窗扇開閉裝置包含一個固定于窗框上的低速電機，低速電機的輸出軸連接有曲柄，曲柄與電機輸出軸連接的另一端，通過鉸鏈與連桿連接，該連桿與曲柄連接的另一端，通過鉸鏈與窗扇連接。電機連接有控制裝置，控制電機的正反轉實現窗扇的開閉操作。該新型電動天窗，結構簡單、成本低廉、性能可靠、便于推廣普及，適用于電動轎車及其他各種車輛做為天窗或其他車窗。
【IPC分類】E05F15/616, E05F15/71
【公開號】CN204804565
【申請號】CN201520179293
【發明人】朱炎炎
【申請人】朱炎炎
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年3月23日