一種汽車前罩鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身附件，具體涉及一種汽車前罩鎖。
【背景技術】
[0002]汽車前罩鎖位于汽車前端，通過前罩鎖的鎖止和解鎖，可以鎖止前罩或打開前罩。傳統的前罩鎖參見圖1，包括原基板11、原棘輪12、棘輪拉簧13、原棘輪軸14、原棘爪15、棘爪拉簧16、原棘爪軸17、蓋板18、原鎖扣19，棘輪拉簧一端固定于原基板上、另一端掛接于原棘輪上，棘爪拉簧一端固定于原基板上、另一端掛接于原棘爪上。開啟或關閉前罩時，拉簧迅速伸長或縮短，產生“嗡嗡”的聲音，影響用戶的感知；而蓋板通過原棘輪軸、原棘爪軸鉚接于原基板上，壓住原棘輪和原棘爪，防止由于拉簧的作用產生軸向扭矩；原基板左右不對稱，通用化程度不高。為了汽車前罩鎖鎖止和解鎖時的噪聲，CN104594740A公開了一種汽車前罩鎖，包括前罩鎖殼體、棘輪、前罩鎖扣、棘爪、棘輪拉簧、平衡扭簧軸及平衡扭簧，棘爪安裝在前罩鎖殼體上，棘輪拉簧一端相對于前罩鎖殼體固定，另一端安裝在棘輪上，棘輪上設有用于卡接前罩鎖扣的卡接口，平衡扭簧套設在平衡扭簧軸上，且一端相對于前罩鎖殼體固定，另一端與前罩鎖扣下表面抵接，平衡扭簧軸相對于棘爪的轉軸固定。其能夠降低鎖止和解鎖時的噪聲。但未解決汽車前罩鎖通用化程度不高的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車前罩鎖，其能夠改善汽車前罩開啟或關閉的聲音品質，通用化程度更高，便于裝配和管理，還能夠滿足行人保護的布置要求。
[0004]本實用新型所述的一種汽車前罩鎖，包括基板，該基板由豎立的中板、后邊與中板左邊相連且前邊向左彎折的左側板、后邊與中板右邊相連且前邊向右彎折的右側板和后邊與中板下邊相連的底板構成，所述中板上邊的中部開有一個“U”缺口；還包括垂直鉚接在所述中板右部的棘輪軸、垂直鉚接在所述中板左部的棘爪軸，所述棘輪軸靠近“U”缺口的右邊，所述棘爪軸靠近“U”缺口的左邊;還包括設在所述基板上后面的副鎖及鎖扣;其特征是:
[0005]所述基板的左側板上設有由左上半孔和左下半孔構成的左葫蘆形孔、右側板上設有由右上半孔和右下半孔構成的右葫蘆形孔；
[0006]所述棘輪軸上依次配合有棘輪和棘輪扭簧，所述棘輪上設有卡口和棘輪翻邊，棘輪上的卡口與從所述“U”缺口伸出的鎖扣卡合;所述棘輪扭簧的一端與在所述右側板上的右下半孔固定連接、棘輪扭簧的另一端與所述棘輪翻邊緊靠；
[0007]所述棘爪軸上依次配合有棘爪和棘爪扭簧，所述棘爪上設有棘爪立邊，所述棘爪扭簧的一端與所述左側板上的左上半孔固定連接、棘爪扭簧的另一端與所述棘爪上的棘爪立邊緊靠。
[0008]所述棘輪軸上的棘輪與所述棘爪軸上的棘爪對應配合。
[0009]進一步，所述基板的左側板前邊向左彎折的部分上設有一圓形的安裝孔，所述基板的右側板前邊向右彎折的部分上設有一條形的安裝孔;所述左側板和右側板除安裝孔以夕卜，左右相互對稱。
[0010]進一步，在靠近所述基板的底板左部前邊設有左擋塊，用于所述棘爪的限位;在靠近所述基板的底板右部前邊設有右擋塊，在靠近所述基板的底板右部后邊設有微動開關，所述右擋塊用于微動開關的限位。
[0011 ]本實用新型和現有技術相比具有以下優點:
[0012](I)由于將前罩鎖的棘輪彈簧和棘爪彈簧由拉簧改為扭簧，棘輪扭簧裝配到棘輪軸上，扭簧的一端固定于基板上、另一端搭接于棘輪上，棘爪扭簧裝配到棘爪軸上，扭簧的一端固定于基板上、另一端搭接于棘爪上;開啟和關閉前罩時，扭簧的迅速伸長或縮短產生的聲音較拉簧產生的聲音小，可以忽略不計。
[0013](2)由于取消了棘輪、棘爪上面的蓋板，棘輪和棘輪扭簧共同裝配于棘輪軸上，棘輪被壓在棘輪扭簧的下部，棘爪和棘爪扭簧共同裝配于棘爪軸上，棘爪被壓在棘爪扭簧的下部，扭簧起到蓋板的作用，棘輪和棘爪軸向相對較穩定。
[0014](3)由于將前罩鎖基板的結構做成左右對稱結構(除安裝孔外)，提高了通用化程度。
【附圖說明】
[0015]圖1是傳統的前罩鎖的鎖止狀態示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的鎖止狀態結構圖；
[0017]圖3是圖2的左視圖(局部)；
[0018]圖4是圖2的右視圖(局部)；
[0019]圖5是本實用新型的爆炸圖。
[0020]圖中，11-原基板，12-原棘輪，13-棘輪拉簧，14-原棘輪軸，15-原棘爪，16-棘爪拉黃，17-原棘爪軸，18-蓋板，19-原鎖扣；
[0021 ] 21-基板;22-棘輪，23-棘輪翻邊，24-棘輪扭簧，241-棘輪扭簧的一端，242-棘輪扭簧的另一端，25-棘輪軸；26-棘爪，27-棘爪立邊，28-棘爪扭簧，281-棘爪扭簧的一端，282-棘爪扭簧的另一端，29-棘爪軸，30-副鎖，31-鎖扣，32-微動開關，33-左上半孔，34-左下半孔，35-右上半孔，36-右下半孔，37-左擋塊，38-右擋塊。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。
[0023]參見圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種汽車前罩鎖，包括基板21，該基板由豎立的中板、后邊與中板左邊相連且前邊向左彎折的左側板、后邊與中板右邊相連且前邊向右彎折的右側板和后邊與中板下邊相連的底板構成，所述中板上邊的中部開有一個“U”缺口；還包括垂直鉚接在所述中板右部的棘輪軸25、垂直鉚接在所述中板左部的棘爪軸29，所述棘輪軸靠近“U”缺口的右邊，所述棘爪軸靠近“U”缺口的左邊;還包括設在所述基板上后面的副鎖30及鎖扣31;所述基板21的左側板上設有由左上半孔33和左下半孔34構成的左葫蘆形孔、右側板上設有由右上半孔35和右下半孔36構成的右葫蘆形孔。
[0024]所述棘輪軸25上依次配合有棘輪22和棘輪扭簧24，所述棘輪上設有卡口和棘輪翻邊23，棘輪上的卡口與從所述“U”缺口伸出的鎖扣31卡合;所述棘輪扭簧的一端241與在所述右側板上的右下半孔36固定連接、棘輪扭簧的另一端242與所述棘輪翻邊23緊靠。
[0025]所述棘爪軸29上依次配合有棘爪26和棘爪扭簧28，所述棘爪上設有棘爪立邊27，所述棘爪扭簧的一端281與所述左側板上的左上半孔33固定連接、棘爪扭簧的另一端282與所述棘爪上的棘爪立邊27緊靠。
[0026]所述棘輪軸25上的棘輪22與所述棘爪軸29上的棘爪26對應配合。
[0027]所述基板21的左側板前邊向左彎折的部分上設有一圓形的安裝孔，所述基板21的右側板前邊向右彎折的部分上設有一條形的安裝孔;所述左側板和右側板除安裝孔以外，左右相互對稱。
[0028]在靠近所述基板21的底板左部前邊設有左擋塊37，用于所述棘爪26的限位;在靠近所述基板21的底板右部前邊設有右擋塊38，在靠近所述基板21的底板右部后邊設有微動開關32，所述右擋塊用于微動開關的限位。
[0029]所述左下半孔34用于外部拉索的通過和卡接，所述右上半孔36作為備用。
[0030]關閉前罩時，鎖扣31向下推動棘輪22，棘輪克服棘輪扭簧24的扭矩，并繞棘輪軸25逆時針轉動，之后和棘爪26配合，實現鎖止功能，鎖止后的狀態如圖2所示。
[0031 ]前罩鎖解鎖時，外部拉索克服棘爪扭簧28的扭矩，拉動棘爪26，棘爪解除對棘輪的限位，棘輪扭簧24扭動棘輪22，棘輪繞棘輪軸29順時針轉動，將鎖扣31頂起，實現解鎖功能。
[0032]本實用新型優化了現有的汽車前罩鎖的結構，提高了前罩鎖的啟閉聲品質，充分考慮了用戶的使用感知；同時減少前罩鎖的蓋板，從而減少裝配及管理成本;前罩鎖基板結構左右對稱(除安裝孔外)，提高通用化率，更加容易布置和管理。
【主權項】
1.一種汽車前罩鎖，包括基板(21)，該基板由豎立的中板、后邊與中板左邊相連且前邊向左彎折的左側板、后邊與中板右邊相連且前邊向右彎折的右側板和后邊與中板下邊相連的底板構成，所述中板上邊的中部開有一個“U”缺口；還包括垂直鉚接在所述中板右部的棘輪軸(25)、垂直鉚接在所述中板左部的棘爪軸(29)，所述棘輪軸靠近“U”缺口的右邊，所述棘爪軸靠近“U”缺口的左邊;還包括設在所述基板上后面的副鎖(30)及鎖扣(31);其特征是: 所述基板(21)的左側板上設有由左上半孔(33)和左下半孔(34)構成的左葫蘆形孔、右側板上設有由右上半孔(35)和右下半孔(36)構成的右葫蘆形孔； 所述棘輪軸(25)上依次配合有棘輪(22)和棘輪扭簧(24)，所述棘輪上設有卡口和棘輪翻邊(23)，棘輪上的卡口與從所述“U”缺口伸出的鎖扣(31)卡合；所述棘輪扭簧的一端(241)與所述右側板上的右下半孔(36)固定連接、棘輪扭簧的另一端(242)與所述棘輪翻邊(23)緊靠; 所述棘爪軸(29)上依次配合有棘爪(26)和棘爪扭簧(28)，所述棘爪上設有棘爪立邊(27)，所述棘爪扭簧的一端(281)與所述左側板上的左上半孔(33)固定連接、棘爪扭簧的另一端(282)與所述棘爪上的棘爪立邊(27)緊靠； 所述棘輪軸(25)上的棘輪(22)與所述棘爪軸(29)上的棘爪(26)對應配合。2.根據權利要求1所述的汽車前罩鎖，其特征是:所述基板(21)的左側板前邊向左彎折的部分上設有一圓形的安裝孔，所述基板(21)的右側板前邊向右彎折的部分上設有一條形的安裝孔;所述左側板和右側板除安裝孔以外，左右相互對稱。3.根據權利要求1或2所述的汽車前罩鎖，其特征是:在靠近所述基板(21)的底板左部前邊設有左擋塊(37)，用于所述棘爪(26)的限位;在靠近所述基板(21)的底板右部前邊設有右擋塊(38)，在靠近所述基板(21)的底板右部后邊設有微動開關(32)，所述右擋塊用于微動開關的限位。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車前罩鎖，包括基板，該基板由中板、左側板、右側板和底板構成，中板上邊的中部開有一個“U”缺口；還包括棘輪軸、棘爪軸，還包括設在基板上后面的副鎖及鎖扣；基板的左側板上設有左葫蘆形孔、右側板上設有右葫蘆形孔；棘輪軸上依次配合有棘輪和棘輪扭簧，棘輪上的卡口與鎖扣卡合；棘輪扭簧的一端與右側板上的右下半孔固定連接、棘輪扭簧的另一端與棘輪翻邊緊靠；棘爪軸上依次配合有棘爪和棘爪扭簧，棘爪上設有棘爪立邊，棘爪扭簧的一端與左側板上的左上半孔固定連接、棘爪扭簧的另一端與棘爪上的棘爪立邊緊靠。棘輪與棘爪對應配合。本實用新型能夠改善汽車前罩開啟或關閉的聲音品質，通用化程度高。
【IPC分類】E05B85/00, E05B83/24
【公開號】CN205370185
【申請號】CN201620055352
【發明人】孫玉才, 潘鳳剛, 郭志遠, 王遠宏
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月21日