一種船舷劃線定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及船舶用具領域，目的在于提供一種船舷劃線定位裝置，所述船舷劃線定位裝置，包括卡尺、第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊、第四滑塊和一個以上的螺栓軸組件，所述卡尺一側設有刻度線，所述卡尺上沿卡尺長度方向設有第一滑槽，所述第一滑塊和第二滑塊通過螺栓軸組件分別可轉動的安裝在第一滑槽中，所述卡尺一端沿垂直卡尺長度方向延伸形成彎折部。本實用新型的有益效果在于：第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊通過螺栓軸組件安裝在卡尺中，可自由旋轉并在任意位置固定，卡尺上的彎折部及第三滑塊和第四滑塊的設計，使第四滑塊可繞過舷側頂列板的凸起，定位在甲板上。
【專利說明】
一種船舷劃線定位裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及船舶用具領域，特別涉及一種船舷劃線定位裝置。
【背景技術】
[0002]根據《1966年國際載重線公約》的規定，凡適用本公約的船舶，只有已按照本公約的規定進行載重線檢驗和勘畫標志，保證具有公約規定的最小干舷，并備有國際載重線證書，或者合乎本公約規定的條件，備有國際載重線免除證書，方被允許從事國際航行。
[0003]在這種公約的規定下，除了不適用于《1966年國際載重線公約》的下列船舶:I)軍艦;2)長度小于24米的新船;3)小于150總噸的現有船舶;4)非營業性游艇;5)漁船。其余船舶都應該安裝載重線標記或者具有國際載重線免除證書。
[0004]載重線標記安裝在船舶左右舷側，由于舷側頂列板通常為凸型狀態，給干舷甲板線及夏季載重線(特指通過圓圈中心的線段上邊緣)定位施工增加了諸多困難及阻礙。以及不一樣的船型，干舷標識的定位尺寸不同，每次的定位所需模板都需根據所需要的尺寸專門訂做。在使用一次之后，干舷模板馬上作廢，極度浪費材料及精力。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種可適應不同船型的船舷劃線定位裝置。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0007]一種船舷劃線定位裝置，包括卡尺、第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊、第四滑塊和一個以上的螺栓軸組件，所述卡尺一側設有刻度線，所述卡尺上沿卡尺長度方向設有第一滑槽，所述第一滑塊和第二滑塊通過螺栓軸組件分別可轉動的安裝在第一滑槽中，所述卡尺一端沿垂直卡尺長度方向延伸形成彎折部，所述彎折部上設有與第一滑槽相垂直的第二滑槽，所述第三滑塊通過螺栓軸組件可轉動的安裝在第二滑槽中，所述第三滑塊一端設有通孔，所述第四滑塊通過螺栓軸組件可轉動的安裝在所述通孔中。
[0008]進一步的，所述第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊上設有長孔，所述螺栓軸組件與長孔配合固定使第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊分別安裝在卡尺上。
[0009]進一步的，所述第四滑塊上設有一個尖銳端。
[0010]進一步的，所述螺栓軸組件包括相互配合的螺栓、螺母和墊片。
[0011]進一步的，所述刻度線的精確度為1mm。
[0012]本實用新型的有益效果在于:第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊通過螺栓軸組件安裝在卡尺中，可自由旋轉并在任意位置固定，卡尺上的彎折部及第三滑塊和第四滑塊的設計，使第四滑塊可繞過舷側頂列板的凸起，定位在甲板上，再通過第一滑塊和第二滑塊分別定位干舷甲板線及夏季載重線，實現船舷劃線的定位，裝置結構簡單，泛用性強，可適用大部分船舶劃線需求。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例船舷劃線定位裝置的主視圖。
[0014]標號說明:
[0015]1、卡尺;2、第一滑塊;3、第二滑塊;4、第三滑塊;5、第四滑塊;6、螺栓軸組件；11、刻度線；12、第一滑槽;13、彎折部;14、第二滑槽。
【具體實施方式】
[0016]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0017]本實用新型最關鍵的構思在于:第四滑塊可繞過舷側頂列板的凸起，定位在甲板上，再通過第一滑塊和第二滑塊分別定位干舷甲板線及夏季載重線，實現船舷劃線的定位，裝置結構簡單，泛用性強。
[0018]請參閱圖1所示，本實施例的船舷劃線定位裝置，包括卡尺1、第一滑塊2、第二滑塊
3、第三滑塊4、第四滑塊5和一個以上的螺栓軸組件6，所述卡尺I 一側設有刻度線11，所述卡尺I上沿卡尺I長度方向設有第一滑槽12，所述第一滑塊2和第二滑塊3通過螺栓軸組件6分別可轉動的安裝在第一滑槽12中，所述卡尺I一端沿垂直卡尺I長度方向延伸形成彎折部13，所述彎折部13上設有與第一滑槽12相垂直的第二滑槽14，所述第三滑塊4通過螺栓軸組件6可轉動的安裝在第二滑槽14中，所述第三滑塊4 一端設有通孔，所述第四滑塊5通過螺栓軸組件6可轉動的安裝在所述通孔中。
[0019]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:第一滑塊2、第二滑塊3、第三滑塊4和第四滑塊5通過螺栓軸組件6安裝在卡尺I中，可自由旋轉并在任意位置固定，卡尺I上的彎折部13及第三滑塊4和第四滑塊5的設計，使第四滑塊5可繞過舷側頂列板的凸起，定位在甲板上，再通過第一滑塊2和第二滑塊3分別定位干舷甲板線及夏季載重線，實現船舷劃線的定位，裝置結構簡單，泛用性強，可適用大部分船舶劃線需求。
[0020]進一步的，所述第一滑塊2、第二滑塊3和第三滑塊4上設有長孔，所述螺栓軸組件6與長孔配合固定使第一滑塊2、第二滑塊3和第三滑塊4分別安裝在卡尺I上。
[0021 ]由上述描述可知，第一滑塊2、第二滑塊3和第三滑塊4上設有長孔，使第一滑塊2、第二滑塊3和第三滑塊4在固定時可通過長孔調整位置，更好的滿足劃線需求。
[0022]進一步的，所述第四滑塊5上設有一個尖銳端。
[0023]由上述描述可知，第四滑塊5上設有一個尖銳端，使用時可將尖銳端頂靠在鋼制的甲板上，以減小誤差。
[0024]進一步的，所述螺栓軸組件6包括相互配合的螺栓、螺母和墊片。
[0025]由上述描述可知，螺栓軸組件6包括相互配合的螺栓、螺母和墊片，零件通用性強，固定牢固，可方便維修，并提高使用壽命。
[0026]進一步的，所述刻度線11的精確度為1mm。
[0027]請參照圖1所示，本實用新型的實施例一為:
[0028]一種船舷劃線定位裝置，包括卡尺1、第一滑塊2、第二滑塊3、第三滑塊4、第四滑塊5和一個以上的螺栓軸組件6，所述卡尺I 一側設有刻度線11，所述卡尺I上沿卡尺I長度方向設有第一滑槽12，所述第一滑塊2和第二滑塊3通過螺栓軸組件6分別可轉動的安裝在第一滑槽12中，所述卡尺I一端沿垂直卡尺I長度方向延伸形成彎折部13，所述彎折部13上設有與第一滑槽12相垂直的第二滑槽14，所述第三滑塊4通過螺栓軸組件6可轉動的安裝在第二滑槽14中，所述第三滑塊4 一端設有通孔，所述第四滑塊5通過螺栓軸組件6可轉動的安裝在所述通孔中，所述第一滑塊2、第二滑塊3和第三滑塊4上設有長孔，所述螺栓軸組件6與長孔配合固定使第一滑塊2、第二滑塊3和第三滑塊4分別安裝在卡尺I上，所述第四滑塊5上設有一個尖銳端，所述螺栓軸組件6包括相互配合的螺栓、螺母和墊片，所述刻度線11的精確度為Imm0
[0029]綜上所述，本實用新型提供的船舷劃線定位裝置，第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊通過螺栓軸組件安裝在卡尺中，可自由旋轉并在任意位置固定，卡尺上的彎折部及第三滑塊和第四滑塊的設計，使第四滑塊可繞過舷側頂列板的凸起，定位在甲板上，再通過第一滑塊和第二滑塊分別定位干舷甲板線及夏季載重線，實現船舷劃線的定位，裝置結構簡單，泛用性強，可適用大部分船舶劃線需求，第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊上設有長孔，使第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊在固定時可通過長孔調整位置，更好的滿足劃線需求，第四滑塊上設有一個尖銳端，使用時可將尖銳端頂靠在鋼制的甲板上，以減小誤差，螺栓軸組件包括相互配合的螺栓、螺母和墊片，零件通用性強，固定牢固，可方便維修，并提高使用壽命。
[0030]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種船舷劃線定位裝置，其特征在于:包括卡尺、第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊、第四滑塊和一個以上的螺栓軸組件，所述卡尺一側設有刻度線，所述卡尺上沿卡尺長度方向設有第一滑槽，所述第一滑塊和第二滑塊通過螺栓軸組件分別可轉動的安裝在第一滑槽中，所述卡尺一端沿垂直卡尺長度方向延伸形成彎折部，所述彎折部上設有與第一滑槽相垂直的第二滑槽，所述第三滑塊通過螺栓軸組件可轉動的安裝在第二滑槽中，所述第三滑塊一端設有通孔，所述第四滑塊通過螺栓軸組件可轉動的安裝在所述通孔中。2.根據權利要求1所述的船舷劃線定位裝置，其特征在于:所述第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊上設有長孔，所述螺栓軸組件與長孔配合固定使第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊分別安裝在卡尺上。3.根據權利要求1所述的船舷劃線定位裝置，其特征在于:所述第四滑塊上設有一個尖銳端。4.根據權利要求1所述的船舷劃線定位裝置，其特征在于:所述螺栓軸組件包括相互配合的螺栓、螺母和墊片。5.根據權利要求1所述的船舷劃線定位裝置，其特征在于:所述刻度線的精確度為1mm。
【文檔編號】B25H7/04GK205674193SQ201620578983
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620578983.1, CN 201620578983, CN 205674193 U, CN 205674193U, CN-U-205674193, CN201620578983, CN201620578983.1, CN205674193 U, CN205674193U
【發明人】方可榮, 林霽
【申請人】福建福寧船舶重工有限公司