專利名稱：覆蓋鉸接的車輛或車輛部分的過渡部的折棚的彈性側壁的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用來覆蓋兩個相互鉸接的車輛或車輛部分之間的過渡部的折棚的彈性側壁，其中所述側壁具有多層的結構，包括多個特別是針織品、織物、編織品或非織造織物形式的加強襯底/高強度襯底(Festigkeitstrger)的層，并涉及所述側壁的制造方法。
背景技術：
由現有技術充分已知彈性側壁。例如由EP0625459已知一種可彈性撓曲的并且設計成可繞垂直軸向過渡部中部的方向拱起的板的形式的側壁覆蓋部。一方面為了防止折棚本身被乘客損壞，折棚需要這種內壁覆蓋件，但是此外還是為了改善從內部觀察時這種過渡部的視覺外觀。因此還知道，這種側壁覆蓋部朝向車輛內部的表面設有裝飾性的覆蓋層。
此外由EP0722874已知，側壁覆蓋部通過可彈性撓曲的連接結構與車輛相應的車廂連接。由此實現，使內壁覆蓋部能夠承受如由于車輛相互擺動，俯仰和垂直運動出現的對角線運動。此外，側壁本身只在有限的范圍內有這個能力，因為它本身具有比可彈性撓曲的例如由彈性體制成的連接結構大的脆性。
由EP0751868已知一種層壓構件，它主要由用高彈性纖維強化的合成樹脂基體制成。這種層壓構件由彼此重疊放置和相互熱壓和并在此時硬化的多個合成樹脂纖維預浸漬體制成。這里在層壓區至少兩個相對的邊緣上設置由軟彈性材料制成的連接條，所述連接條與層壓區的相應邊緣平面結合。這里合成樹脂基體最好由熱固性合成樹脂、特別是酚醛樹脂制成。
已經發現，在采用這種層壓構件作為彈性側壁覆蓋部時經常出現裂紋，而且特別是在由彈性體制成的襯層和層壓構件本身之間的交接區內。由此可以看出，這種層壓構件在用作彈性側壁時在確定的使用條件下柔性不足。其原因主要在于，為了制造這種層壓構件采用了相互連接，相互熱壓合并在這時硬化的合成樹脂預浸漬體。由于在熱壓合過程中所采用的10bar的高壓，層壓物發生逐漸加劇的脆化。因此特別是與軟彈性材料連接條的交接部位由于不同的柔性而會出現問題，使得特別是在交接區內記錄到裂紋的嚴重出現。然而還證明，這種由酚醛樹脂制成的合成樹脂纖維預浸漬體由于其脆性不能保證在彈性體基體上的充分結合。
發明內容
本發明的目的是，提供一種開頭所述類型的彈性側壁，所述側壁在脆性較小的同時具有相同或更高的柔性。
按照本發明這個目的通過這樣的方法實現，即側壁作為層壓構件具有包括多個特別是針織品、織物、編織品或非織造織物(無紡布)形式的加強襯底層的多層結構，其中在一個或多個加強襯底層之間設置至少一個作用浸漬介質分配輔助結構的中間層，以便在熱壓合期間在壓力較小時確保浸漬介質的分配，其中在側壁的側部區域內設置一由彈性體組成的、與加強襯底連接的襯層。通過設置中間層作為用來分配浸漬介質—例如環氧樹脂—的分配輔助結構，可以實現使環氧樹脂實際上可以滲透層壓構件的各層。這例如可以用真空注射來實現，這意味著，加強襯底的各個層可以用浸漬介質—例如環氧樹脂均勻地浸泡。在這種情況下，覆蓋層由難點燃的環氧樹脂制成是有利的。
與現有技術不同這里層壓構件的制造不是利用高壓下的熱壓合進行的，而是通過采用所謂的分配輔助結構進行浸漬介質的分配，分配輔助手段保證，不使用高壓而仍使浸漬介質例如通過真空注射可靠地到達層壓構件的全部區域。由此可制造高柔性和小脆性的構件。
具體地設想，將中間層設計成分配輔助結構，例如設計成帶孔膜。此外還設想一種薄膜形式的中間層，它特別是用來在施加真空和注射浸漬介質時使層壓物中存在的空氣真正可以逸出。
根據應力類型，特別是對于彎曲應力，也可以相互組合地采用不同類型加強襯底。
根據本發明的另一個特征設想，彈性體的襯層設計成彎角形的，其中較大橫截面的區域設置在側壁覆蓋部—即層壓構件的外側上。這是因為，要為了在車廂相應的裝置內夾緊側壁覆蓋部而提供足夠的材料，又要不致由于襯層過大的厚度影響在其余區域內的柔性。這里彎折部的高度有利地相當于側部襯層的材料厚度。
本發明的內容還涉及一種用來制造按前面所述的權利要求之一項或幾項的彈性壁的方法。這里具體地設想，將各層放在一個模具內。其中在模具內空氣密封地封閉各層。接著利用真空注射用浸漬介質對該多層結構進行浸漬，然后加熱以進行聚合。特別是如果彈性體的襯層是非硫化的，并且當環氧樹脂的聚合溫度相當于彈性體的硫化溫度—約100至120℃，但最多為140℃時—時，在彈性體和包圍彈性體的環氧樹脂之間實現緊密的連接。也就是說，通過兩個不同構件之間的緊密連接，一方面由此減小形成裂紋的危險，但另一方面這還是由于用真空注射進行層壓構件的制造，不是如在現有技術中那樣在高壓下進行。
下面借助于附圖舉例詳細說明本發明。
圖1示出用模具制造按本發明的彈性壁的方法。
具體實施例方式
按圖1模具用1表示。在模具1上涂覆一層所謂的凝膠涂層2，其中當這個凝膠涂層凝膠化時，便鋪放用來制造層壓構件的其它層。此時，在所述凝膠涂層上特別是鋪放一個或多個包括加強襯底—例如織物—的層3，其中在所述層上設置一作為用于浸漬介質的分配輔助結構的帶孔膜4，在帶孔膜4上又設置加強襯底5，其中在這個層壓結構的側部區域內置入一設計成彎角形的未硫化形式的彈性體作為襯層6。整個層壓構件用一Peelply膜—即起一種隔膜(Membran)作用的膜—覆蓋，以便可以向外排出在注射環氧樹脂期間在內部存在的空氣。
此外還示出注射入口10、注射裝置和位于其下的流動輔助結構11。注射裝置10至少以一端穿過隔膜(Peelply)，以保證在整個面上分配環氧樹脂。
整個層壓構件用真空膜12覆蓋，在構件制造完畢后將它撕掉。
權利要求
1.用來覆蓋兩個相互鉸接的車輛或車輛部分之間的過渡部的折棚的彈性側壁，其中所述側壁作為層壓構件具有包括多個特別是針織品、織物、編織品或非織造織物(無紡布)形式的加強襯底(3，5)的層的多層結構，在一個或多個加強襯底的層之間設置至少一個作為浸漬介質分配輔助結構的中間層(4)，以便在熱壓合期間在小的壓力下保證浸漬介質的分配，并且在所述側壁的側部區域內設置一與加強襯底(3，5)連接的由彈性體制成的襯層(6)。
2.按權利要求1所述的彈性側壁，其特征為所述中間層(4)設計成帶孔膜。
3.按權利要求1所述的彈性側壁，其特征為所述中間層(4)設計成隔膜的形式，以實現透氣性。
4.按上述權利要求之一項或幾項所述的彈性側壁，其特征為所述側壁具有不同類型的加強襯底(3，5)。
5.按上述權利要求之一項或幾項所述的彈性側壁，其特征為所述側壁具有一防燃的涂層。
6.按上述權利要求之一項或幾項所述的彈性側壁，其特征為所述彈性體襯層(6)設計成角形的。
7.按上述權利要求之一項或幾項所述的彈性側壁，其特征為所述浸漬介質是環氧樹脂。
8.用來制造按上述權利要求之一項或幾項所述的彈性側壁的方法，其特征為將各層(3，4，5)放在一模具(1)內，其中將所述層空氣密封地封閉在模具內，接著通過真空注射用浸漬介質對該多層結構進行浸漬，然后對其進行加熱以使其聚合。
9.按權利要求8所述的方法，其特征為所述彈性體的襯層(6)是未硫化的，其中聚合溫度相當于彈性體的硫化溫度。
10.按權利要求9所述的方法，其特征為在約100至120℃時，最高在140℃時發生聚合。
全文摘要
本發明涉及一種用來覆蓋兩個相互鉸接的車輛或車輛部分之間的過渡部的折棚的彈性側壁，其中側壁作為層壓構件具有一包括多個特別是針織品、織物、編織品或非織造織物(無紡布)形式的加強襯底(3，5)的層的多層結構，在一個或多個加強襯底的層之間設置至少一個作為浸漬介質分配輔助結構的中間層(4)，以便在熱壓合期間在小的壓力時保證浸漬介質分配，并且在所述側壁的側部區域內設置一由彈性體制成的與加強襯底(3，5)連接的襯層(6)。
文檔編號B32B38/08GK1824557SQ2006100080
公開日2006年8月30日 申請日期2006年2月23日 優先權日2005年2月23日
發明者M·克里克斯, B·舍費爾, T·布施, M·克斯特斯 申請人:許布奈有限公司