一種LED主動發光道路交通標志專用光學透鏡的制作方法

本實用新型屬于LED主動發光道路交通標志，具體涉及一種用于LED燈珠并聯線串發光的透鏡。

背景技術：

發光二極管（以下簡稱LED）是一種能將電能轉化為光能的半導體電子元件。這種電子元件早在1962年出現，早期只能發出低光度的紅光，之后發展出其他單色光的版本，時至今日能發出的光已遍及可見光、紅外線及紫外線，光度也提高到相當的光度。而用途也由初時作為指示燈、顯示板等；隨著技術的不斷進步，發光二極管已被廣泛地應用于顯示器、電視機采光裝飾和照明。

LED具有諸多優點，如節能、環保、安全、壽命長、低功耗、低熱、高亮度、防水、微型、防震、易調光、光束集中、維護簡便等。因此可以廣泛應用于各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明等領域。在照明領域，為了增加照度，往往將多個LED燈珠集成在線路板上，制成發光板或發光帶。而僅有LED燈珠還是不足以勝任照明工作的，因此還要在每個LED燈珠上設置一個透鏡用于調整發光角度。傳統LED透鏡往往分為兩部分，一個是用于改變光線傳播路徑的本體，另一個是通過螺紋或其它連接結構將前述本體和LED燈珠一同固定在線路板上的固定座。此類透鏡的問題在于：由于螺紋結構固定效率慢。由于固定座上有金屬材料，因此在與手工焊接的LED裝配時，很容易由于誤操作導致金屬材料與LED線路搭接造成短路，從而影響使用。此外手工焊接的燈串焊接點外漏無法密封，給產品帶來質量隱患。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有技術中存在的上述缺陷和不足，提供了一種LED主動發光道路交通標志專用光學透鏡，透鏡本體一體成型，大大減小了其體積，且結構簡單便于安裝。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種LED主動發光道路交通標志專用光學透鏡，包括透鏡本體、底座和LED并聯線串，所述透鏡本體包括一體成型的透鏡頂端和透鏡連接體，所述透鏡頂端為半球形，所述透鏡連接體為中空的圓柱體，且透鏡頂端的直徑大于所述透鏡連接體的直徑；所述底座為中空圓柱體，所述透鏡連接體通過插拔的方式固定在所述底座的連接端，所述LED并聯線串固定在所述底座的自由端。

進一步，所述底座的內徑沿軸線方向從連接端到自由端依次減小。

進一步，所述底座的自由端設有若干個卡接結構。

進一步，所述卡接結構為彈性結構。

進一步，所述LED并聯線串中焊接有電阻。

進一步，所述LED并聯線串上套設有熱塑套管。

進一步，所述底座連接端的內壁上設有磨砂層。

本實用新型所達到的有益技術效果：透鏡本體和底座采用插拔結構，便于安裝和拆卸，且可以從標志正面將光學透鏡拔出，實現正面維修LED；底座的內徑依次減小，便于透鏡本體越插越緊；底座有卡接結構，用于LED并聯線串；卡接結構具有彈性，線串可以輕松插入，插入后卡口恢復線串不易脫落；該透鏡結構簡單，安裝便利，適合大范圍推廣使用。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2本實用新型之LED并聯線串結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

如圖1-2所示，本實用新型提供一種LED主動發光道路交通標志專用光學透鏡，包括透鏡本體1、底座2和LED并聯線串，所述透鏡本體1包括一體成型的透鏡頂端11和透鏡連接體12，所述透鏡頂端11為半球形，所述透鏡連接體12為中空的圓柱體，且透鏡頂端11的直徑大于所述透鏡連接體12的直徑；所述底座2為中空圓柱體，所述透鏡連接體12通過插拔的方式固定在所述底座2的連接端，所述LED并聯線串固定在所述底座2的自由端。

所述底座2的內徑沿軸線方向從連接端到自由端依次減小，便于透鏡連接體12與底座2連接的更加牢固，尤其是所述底座2連接端的內壁上設有磨砂層，增大透鏡連接體12外壁與底座2內壁之間的摩擦力，防止透鏡本體1脫落。

所述底座2的自由端設有若干個卡接結構21，用于固定LED并聯線串，所述卡接結構21為彈性結構，LED并聯線串可以輕松插入，插入后卡接結構復位線串不易脫落。

所述LED并聯線串中焊接有電阻，一個LED燈短路，不影響其他LED燈的使用。所述LED并聯線串上套設有熱塑套管，防水效果好。

本實用新型的使用原理：先在交通標志板上畫點打孔，然后將透鏡本體從交通標志板的正面插入孔中，并插入交通標志板背面的底座的連接端內，將焊接好的LED并聯線串插入底座的自由端內。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發明的保護范圍。