專利名稱：一種車銑磨復合永磁同步電主軸的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電主軸，特別涉及一種車銑磨復合永磁同步電主軸。
背景技術：
電主軸的研發設計一直為機械制造行業較為重視的，特別是在一些精度要求超高，傳動扭矩較大的機床更是離不開電主軸，特別是交流永磁同步電主軸，目前機床電主軸在市場上已經開始應用，有磨床電主軸，銑床電主軸等，都是按工作性質分開設計的單一用途電主軸。目前做法的缺點是電主軸應用范圍小，沒能使電主軸的功能得到全面的利用。
發明內容
本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種種車銑磨復合永磁同步電主軸。本發明能夠實現車、銑、磨三種功能，且提高了工作效率，降低了生產成本。為實現上述目的，本發明采用的技術方案是一種車銑磨復合永磁同步電主軸，包括主軸、永磁轉子組件、定子組件、外殼、前壓蓋和后壓蓋，所述外殼的前端和后端分別設置有前軸承座和后軸承座，所述前壓蓋和后壓蓋分別安裝在前軸承座和后軸承座的外端，所述定子組件安裝在外殼內壁，所述永磁轉子組件安裝在主軸上且與定子組件相對應，所述主軸的前端從外殼伸出，所述主軸分別通過設置在前軸承座上的前軸承和后軸承座上的后軸承安裝在外殼內，所述主軸的后端設置有編碼器，所述編碼器與外部的驅動器連接，所述前壓蓋與主軸的連接處設置有限制前軸承沿主軸軸向移動的鎖緊螺母，其特征在于所述主軸上且靠近主軸的后端設置有能對主軸進行鎖定和開啟的鎖緊裝置，且所述鎖緊裝置與永磁轉子組件之間有間隙，所述鎖緊裝置的外沿與定子組件之間有間隙。上述的一種車銑磨復合永磁同步電主軸，所述鎖緊裝置為一個螺母。上述的一種車銑磨復合永磁同步電主軸，所述主軸與前壓蓋外側的接觸處設置有密封圈。本發明與現有技術相比具有以下優點本發明能夠實現車、銑、磨三種功能，通過在主軸上設置鎖緊裝置，可準確的鎖定主軸的位置。當該電主軸用于銑磨工作時，鎖緊裝置關閉，主軸可無礙旋轉，實現磨銑功能。當鎖緊裝置打開時，主軸可按所需位置鎖死，不得旋轉，電主軸就相當于一個刀架，裝上車刀，便可進行車削功能。所以該電主軸是集車、銑、磨三大三大功能為一體的多功能電主軸。且其結構簡單，應用起來方便、可靠，提高了工作效率，降低了生產成本，使用方便，具有很大的推廣意義。下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
圖1為本發明的整體結構示意圖。附圖標記說明1-主軸；2-前壓蓋； 3-鎖緊螺母；
4-前軸承； 5-前軸承座8-外殼；9-后軸承；11-后壓蓋； 12-編碼器；14-永磁轉子組件。
7"定子組件； 10-后軸承座 13-鎖緊裝置
具體實施例方式如圖1所示的一種車銑磨復合永磁同步電主軸，包括主軸1、永磁轉子組件14、定子組件7、外殼8、前壓蓋2和后壓蓋11，所述外殼8的前端和后端分別設置有前軸承座5和后軸承座10，所述前壓蓋2和后壓蓋11分別安裝在前軸承座5和后軸承座10的外端，所述定子組件7安裝在外殼8內壁，所述永磁轉子組件14安裝在主軸1上且與定子組件7相對應，所述主軸1的前端從外殼8伸出，所述主軸1分別通過設置在前軸承座5上的前軸承4 和后軸承座10上的后軸承9安裝在外殼8內，所述主軸1的后端設置有編碼器12，所述編碼器12與外部的驅動器連接，所述前壓蓋2與主軸1的連接處設置有限制前軸承4沿主軸 1軸向移動的鎖緊螺母3，所述主軸1上且靠近主軸1的后端設置有能對主軸1進行鎖定和開啟的鎖緊裝置13，且所述鎖緊裝置13與永磁轉子組件14之間有間隙，所述鎖緊裝置13 的外沿與定子組件7之間有間隙。所述鎖緊裝置13為一個螺母，鎖緊裝置13也可以是其它可以對主軸1進行鎖定和開啟的部件。所述主軸1與前壓蓋2外側的接觸處設置有密封圈。本發明通過在主軸上設置鎖緊裝置13，可準確的鎖定主軸1的位置。工作原理是， 當該電主軸用于銑磨工作時，鎖緊裝置13關閉，主軸1可無礙旋轉，實現磨銑功能。當鎖緊裝置13打開時，主軸1可按所需位置鎖死，不得旋轉，電主軸就相當于一個刀架，裝上車刀， 便可進行車削功能。所以該電主軸是集車、銑、磨三大三大功能為一體的多功能電主軸。應用起來方便、可靠。所述鎖緊裝置13與永磁轉子組件14之間有間隙，所述鎖緊裝置13的外沿與定子組件7之間有間隙，為了保證無論鎖緊裝置13在鎖緊還是開啟的狀態時，不會對定子組件7和永磁轉子組件14的正常工作產生影響。以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。
權利要求
1.一種車銑磨復合永磁同步電主軸，包括主軸(1)、永磁轉子組件(14)、定子組件(7)、 外殼(8)、前壓蓋( 和后壓蓋(11)，所述外殼(8)的前端和后端分別設置有前軸承座(5) 和后軸承座(10)，所述前壓蓋( 和后壓蓋(11)分別安裝在前軸承座( 和后軸承座(10) 的外端，所述定子組件(7)安裝在外殼(8)內壁，所述永磁轉子組件(14)安裝在主軸(1)上且與定子組件(7)相對應，所述主軸⑴的前端從外殼⑶伸出，所述主軸⑴分別通過設置在前軸承座( 上的前軸承(4)和后軸承座(10)上的后軸承(9)安裝在外殼(8)內，所述主軸(1)的后端設置有編碼器(12)，所述編碼器(1 與外部的驅動器連接，所述前壓蓋 (2)與主軸(1)的連接處設置有限制前軸承(4)沿主軸(1)軸向移動的鎖緊螺母(3)，其特征在于所述主軸(1)上且靠近主軸(1)的后端設置有能對主軸(1)進行鎖定和開啟的鎖緊裝置(13)，且所述鎖緊裝置(1 與永磁轉子組件(14)之間有間隙，所述鎖緊裝置(13) 的外沿與定子組件(7)之間有間隙。
2.根據權利要求1所述的一種車銑磨復合永磁同步電主軸，其特征在于所述鎖緊裝置(13)為一個螺母。
3.根據權利要去1所述的一種車銑磨復合永磁同步電主軸，其特征在于所述主軸(1) 與前壓蓋( 外側的接觸處設置有密封圈。
全文摘要
本發明公開了一種車銑磨復合永磁同步電主軸，包括主軸、永磁轉子組件、定子組件、外殼、前壓蓋和后壓蓋，外殼的前端和后端分別設置有前軸承座和后軸承座，前壓蓋和后壓蓋分別安裝在前軸承座和后軸承座的外端，定子組件安裝在外殼內壁，永磁轉子組件安裝在主軸上，主軸的前端從外殼伸出，主軸分別通過設置在前軸承座上的前軸承和后軸承座上的后軸承安裝在外殼內，主軸的后端設置有編碼器，編碼器與外部的驅動器連接，前壓蓋與主軸的連接處設置有限制前軸承沿主軸軸向移動的鎖緊螺母，所述主軸上且靠近主軸的后端設置有鎖緊裝置。本發明能夠實現車、銑、磨三種功能，且提高了工作效率，降低了生產成本。
文檔編號B23B19/02GK102389984SQ20101054970
公開日2012年3月28日 申請日期2010年11月18日 優先權日2010年11月18日
發明者尚立庫, 張宗強, 張銳 申請人:西安合升動力科技有限公司