專利名稱：螺紋頭拉鉚釘的制作方法
技術領域：
本實用新型螺紋頭拉鉚釘，是一種冷拉鉚釘，屬鉚接類(B21J)。背景技術：
長久以來，鐵道貨車、汽車、橋梁等鋼結構均使用熱鉚的普通鉚釘，其化學成分和 機械性能相當於4. 8級的螺拴，造成該鋼結構連接可靠性低、檢修周期短，后期維護成本高 等問題，無法滿足貨運‘重載、提速’的要求。且熱鉚鉚釘安裝勞動強度大，嗓音大，污染環 境。因此在上述鋼結構的重點、關鍵部位開發了一種新型緊固件-冷拉鉚釘中國專利‘拉 鉚釘’(ZL200520035325X，)，見圖6，拉鉚釘由釘頭IN和釘桿組成；釘頭IN為圓頭等，釘桿 前端到后端順次為光桿段3N、與套環擠壓配合的前環槽段4N、分離槽6N和與鉚接器槍頭夾 緊連接的后環槽段7N。它解決了熱鉚鉚釘的連接可靠性低的問題，并有如下效果①安裝 性好與螺栓比，不必施加轉矩和多次沖擊，只需用一只鉚接器便可完成；對安裝人員技術 要求不高，安裝完只需目側即可。②抗震性好，比螺拴、熱鉚或焊接更加牢固可靠；解決了 < 交變載荷、沖擊工況下松動〉的歷史性難題，實現永固連接。③防腐性強、壽命長螺拴連接 中內外螺紋間總會有間隙，而環槽鉚釘的環槽和擠壓套環間是通過一圈圈不貫通的變形咬 合形成，徹底消除間隙，大氣和液體物無法浸入，由此不受水氣腐蝕，大大提高使用壽命，特 別適用于無需拆卸和易受雨雪侵蝕部位。但缺點是見圖6，此拉鉚釘鉚接時必須從被鉚接 件ION外側插入鉚接孔10η，因此兩被鉚接件ION和9Ν外側均需要有較大的無干涉的空間， 因此，不能用于一側窄小空間的場合。
發明內容本實用新型提出的螺紋頭拉鉚釘，就是解決上述現有冷拉鉚釘不能用于被鉚接件 一側窄小空間的場合的問題。其技術方案如下螺紋頭拉鉚釘，由釘頭、釘桿和套環5組成；其中釘桿前端到后端順次為光桿段3、 與套環擠壓配合的前環槽段4、分離槽6和與鉚接器槍頭夾緊連接的后環槽段7，其特征是 釘頭由光桿段前端的螺紋頭1和與螺紋頭相嚙合的螺母2組成，鉚接后螺母2和套環5分 別緊壓于兩被鉚接件10、9外側表面。上述前環槽段是鎖緊槽，后環槽段為拉用槽。本實用新型有益效果1)螺紋頭拉鉚釘解決了上述現有冷拉鉚釘不能用于被鉚 接件一側窄小空間的場合的問題，見圖2，鉚接時第一步，螺紋頭拉鉚釘可以從被鉚接件9 外側插入鉚接孔9. 1內，再將螺母2從被鉚接件10外側旋緊于螺紋頭1上，所以被鉚接件 10外側可為窄小空間。2)螺紋頭拉鉚釘具有螺栓和鉚釘的雙重特點，它既具有現有拉鉚釘 連接強度高、安裝方便、快捷、抗震性好等效果，又具有螺栓優點，如在鉚接完后，不用對螺 母再進行旋轉緊固。
圖1螺紋頭拉鉚釘結構圖；3[0008]圖2鉚接方法第一步示圖；圖3鉚接方法第二步示圖；圖4鉚接方法第三步示圖；圖5鉚接方法第四步示圖；圖6現有拉鉚釘結構圖。
具體實施方式
見圖1，螺紋頭拉鉚釘由釘頭、釘桿和套環5組成；其中釘桿前端到后端順次為光 桿段3、與套環擠壓配合的前環槽段4、分離槽6和與鉚接器槍頭夾緊連接的后環槽段7 ；釘 頭由光桿段前端的螺紋頭1和與螺紋頭相嚙合的螺母2組成，前環槽段是細牙，后環槽段為 尾牙。見圖5，鉚接完后，螺母2和套環5分別緊壓于兩被鉚接件10、9外側表面。見圖2，鉚接第一步將螺紋頭一端從被鉚接件9外側插入鉚接孔9. 1內，將螺母 旋入到合適位置，并在釘桿另一端套上套環5。見圖3，鉚接第二步將套環5緊貼被鉚接件 9外側表面，并將后環槽段7插入后側鉚接器8槍頭8.1內并被槍頭夾緊，準備鉚接。見圖 4，鉚接第三步槍頭8. 1帶動鉚釘向后移動，隨釘桿被拉向后移動，槍筒8. 2向前擠壓套環 產生塑性變形，直到槍筒抵到套環的底部5. 1上，變形完畢。見圖5，鉚接第四步鉚釘從分 離槽6處斷裂，鉚接完畢。權利要求1.螺紋頭拉鉚釘，由釘頭、釘桿和套環( 組成；其中釘桿前端到后端順次為光桿段 (3)、與套環擠壓配合的前環槽段G)、分離槽(6)和與鉚接器槍頭夾緊連接的后環槽段 (7)，其特征是釘頭由光桿段前端的螺紋頭(1)和與螺紋頭相嚙合的螺母( 組成；鉚接 后，螺母(2)和套環(5)分別壓于兩被鉚接件(10,9)外側表面。
2.按權利要求1所述拉鉚釘，其特征是前環槽段是鎖緊槽，后環槽段為拉用槽。
專利摘要螺紋頭拉鉚釘，由釘頭、釘桿和套環組成；其中釘桿前端到后端順次為光桿段、與套環擠壓配合的前環槽段、分離槽和與鉚接器槍頭夾緊連接的后環槽段；釘頭由光桿段前端的螺紋頭和與螺紋頭相嚙合的螺母組成，鉚接后螺母和套環分別緊壓于兩被鉚接件外側表面。螺紋頭拉鉚釘解決了現有冷拉鉚釘不能用于被鉚接件一側窄小空間的場合的問題，且具有螺栓和鉚釘的雙重特點，它既具有現有拉鉚釘連接強度高、安裝方便、快捷、抗震性好等效果，又具有螺栓優點，如在鉚接完后，不用對螺母再進行旋轉緊固。
文檔編號F16B19/08GK201827195SQ201020569869
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月21日 優先權日2010年10月21日
發明者伏凱, 劉宇, 肖穎, 胡方年 申請人:南車眉山車輛有限公司