專利名稱：鋼纜輸送機托繩輪修復機的制作方法
技術領域：
鋼纜輸送機托繩輪修復機技術領域，本實用新型涉及一種機械修復工具，具體是針對修復托繩輪外圈和軸承使用的鋼纜輸送機托繩輪修復機。
背景技術：
在機械設備中，各種輸送機的托繩輪、托輥、礦車輪、液壓支柱等設備部件，在使用一段時間后，需要注油、維修更換和修復，由于生產條件限制，承載力過大或受外力沖擊無油磨損或管理不善，轉動件與軸之間常會發生變形、生銹磨損、沖擊損壞等，如不借助于專用工具，上千個輪柱和上萬個托輥，單靠幾個人是很難裝卸和修配的。實用新型內容本實用新型的是克服目前修輪工具簡單、人力資源浪費、效率低、 質量差及不安全的弊端，提供了一種省時省力、靈敏可靠，安全實用、方便快捷高效，又具有多種修復功能的鋼纜輸送機托繩輪修復機。本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是所述的升降機構用軸銷連接在固定升降伸縮缸上耳把13和下耳把15上，且分別焊接在前橫梁17中間和連接板14左端，卡緊機構用軸銷連接在固定壓緊伸縮缸耳把10上，且焊接在主支撐架20左中部的底架19上，裝卸軸承機構和裝卸尼龍外圈機構插接在支撐板49 和定軸55上，支撐板49焊接在第三對支撐柱M上端的橫梁53中間，裝卸輪機構由4根升降立軸沈設置在滑箱38上，和滑道22活動連接且裝置在第二對支撐柱56和第三對支撐柱討下中部。本實用新型的有益效果是由于設計了升降卡緊定位機構和兩個裝卸機構，在裝卸輪及軸承工件時卡夾有力，靈敏安全可靠，牢固安全，操作十分方便。即省時省力，又安全實用，方便快捷，修復功能良好，提高了修復鋼纜輸送機托繩輪的穩定性和工作效率。
圖1是本實用新型的主視圖圖2是圖1的俯視圖圖3是圖IA-A向視圖圖4是圖1的B-B向視圖圖5是圖1的C-C向視圖具體實施方式
實施例1 如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，所述的升降機構用軸銷連接在固定升降伸縮缸上耳把13和下耳把15上，且分別焊接在前橫梁17中間和連接板 14左端，卡緊機構用軸銷連接在固定壓緊伸縮缸耳把10上，且焊接在主支撐架20左中部的底架19上，裝卸軸承機構和裝卸尼龍外圈機構插接在支撐板49和定軸55上，支撐板49 焊接在第三對支撐柱M上端的橫梁53中間，裝卸輪機構由4根升降立軸沈設置在滑箱38 上，和滑道22活動連接且裝置在第二對支撐柱56和第三對支撐柱M下中部。 實施例2 如圖1、圖2、圖3所示，所述的卡緊機構的定牙1和動牙下耳把4焊接在固定板5上，動牙2用軸銷連接在動牙下耳把4上，動牙上耳把3焊接在動牙2上端兩側， 抓緊伸縮缸下耳把8焊接在固定板5后側下端，抓緊伸縮缸6用軸銷分別連接在抓緊伸縮缸下耳把8和動牙上耳把3上，固定套7焊接在固定板5下端，且插接在壓緊伸縮缸9上頂部，壓緊伸縮缸9下端用軸銷連接在壓緊伸縮缸耳把10上，壓緊伸縮缸耳把10焊接在中間底架19右中部，且裝置在主支撐架20左中部。 實施例3 如圖1、圖2、圖4所示，所述的升降機構的升降伸縮缸12用軸銷分別連接在前橫梁17內側的升降伸縮缸耳把13上和壓緊伸縮缸9的升降伸縮缸下耳把15上，且和連接板14焊接，連接板焊接在壓緊伸縮缸9中下部，左右V型卡槽11分別焊接在第一支撐柱16內側的支撐梁21上及第二對支撐柱56內側的板梁18上，且相互對應。實施例4 如圖1、圖2、圖4所示，所述的裝卸輪機構的撥輪釘柱31用螺紋連接在力柱30上，力柱30焊接在滑塊34中間，L型壓塊36用螺釘35壓接在動板37上，且由4根升降柱沈活動插接在滑箱38上，力柱伸縮缸32用銷軸連接的前耳把57焊接在力柱30下端，后耳把33焊接在動板37兩邊，上下伸縮缸觀用軸銷分別連接在滑箱38下部的滑箱連接板四和升降柱連接板27的中部，滑箱38由2塊上下板和4塊擋板39組成，通過滑套活動連接在滑道22上，滑道22焊接在第二對支撐柱56及第三對支撐柱M中部，主伸縮缸25 設置在滑箱38內中部且分別連接在主伸縮缸左耳把M和主伸縮缸右耳把40上，主伸縮缸左耳把M焊接在第二對支撐柱56內側的槽鋼23上，主伸縮缸左耳把40焊接在滑箱38右側上下板上。實施例5 如圖1、圖2、圖5所示，所述的裝卸軸承機構和裝卸尼龍外圈機構的套柱52焊接在小板51右上側，且焊接在轉板48上，U型滑塊45分別焊接在夾圈片41上下兩側，且活動卡接在大板44上下端，動軸42活動插接在大板44兩側中部并用擋墊43固定， 伸縮缸46軸孔插接在左右動軸42上，且用固定座47固定在大板44的中間位置，大板44 焊接在轉板48上，且通過定軸55、固定孔50和焊接在第三支撐柱M上端的橫梁53的支撐板49活動連接。本實用新型的操作方法為1、升降卡緊鎖定輪先將裝卸輪機構置于左端靠近第二支撐柱，再將壓緊伸縮缸伸出，升降伸縮缸伸出，將壓緊伸縮缸放置低于地面上輪軸的位置，將輪軸推進定牙和動牙之間，抓緊伸縮缸伸出，推動動牙卡緊輪軸，升降伸縮缸收縮，將壓緊伸縮缸拖回，對準左右 V型槽壓緊伸縮缸收縮，把輪軸壓緊鎖定。2、卸內套、卸輪調整力柱，伸縮缸使滑塊力柱作前后左右移動，再調整下上伸縮缸使動板帶力柱上下移動，讓拔輪釘柱對準輪孔，主伸縮缸伸出使拔輪釘柱進入輪孔，力柱伸縮缸收縮，拔輪釘柱將輪卡緊后將U型片放在力柱中間，主伸縮缸伸出將輪和壞軸承及大小端蓋、內套一次拔出。3、裝卸托繩輪外圈將卡緊的輪進入夾圈片中間，兩頭伸縮缸收緊，把圈夾緊。主伸縮缸收縮，外圈即可卸掉；把新圈放入夾圈片中間，兩頭伸縮缸慢慢收縮，不要把圈夾變形，把夾緊輪對準新圈內徑，主伸縮缸伸出，新圈即可安裝在輪上。4、卸裝軸承及外套先將轉板轉180°，讓小板套柱轉置左方，用定位銷插入定位孔定位，根據所需軸承選擇柱套，套在套柱上，讓輪中軸承或壞軸承及外套對準柱套，主伸縮缸伸出，輪中軸承或壞軸承及外套被頂出；裝軸承時，先把外擋蓋放入柱套柱上，再把軸承放入柱套柱上，讓輪孔對準軸承，主伸縮缸伸出，軸承擋蓋被頂入輪孔內，裝軸承工作完畢。5、裝輪、新外圈新軸承，新外擋蓋裝好后，再把小擋蓋安放入軸頭上，將要安裝的輪對準軸頭，主伸縮缸收縮，輪即可被安裝在軸上。6、單輪的裝卸先將固定板上的定牙、動牙與左右V型卡槽置于一條線上，把抓緊伸縮缸收縮，動牙張開，再將長柱套頭向右柱，把頭向左并柱，把頭靠緊左V型卡槽向下，放置在V型卡槽定牙動牙之間，抓緊伸縮缸伸出動牙收縮抓緊，然后根據不同的輪軸直徑，安不同的兩頭套，有絲孔的一頭安在長套柱的柱頭上，兩頭套安上后用螺絲定位防止脫落。再將壓緊伸縮缸伸出，使長套柱脫離左右V型卡槽，升降伸縮缸伸出，使壓緊伸縮缸放置于單輪輪軸水平位置，把單輪輪軸有軸擋的一頭插進兩頭套右端，到軸頭槽漏出兩頭套后，用小卡板卡住軸頭槽內，再用螺絲穿進絲孔固定，以防止在操作過程中小卡板崩出傷人。
權利要求1.一種鋼纜輸送機托繩輪修復機，其特征在于升降機構用軸銷連接在固定升降伸縮缸上耳把(1 和下耳把(1 上，且分別焊接在前橫梁(17)中間和連接板(14)左端，卡緊機構用軸銷連接在固定壓緊伸縮缸耳把(10)上，且焊接在主支撐架00)左中部的底架(19) 上，裝卸軸承機構和裝卸尼龍外圈機構插接在支撐板G9)和定軸(55)上，支撐板09)焊接在第三對支撐柱(54)上端的橫梁(5 中間，裝卸輪機構由4根升降立軸06)設置在滑箱(38)上，和滑道0 活動連接且裝置在第二對支撐柱(56)和第三對支撐柱(54)下中部。
2.根據權利要求1所述的鋼纜輸送機托繩輪修復機，其特征是所述的卡緊機構的定牙 (1)和動牙下耳把(4)焊接在固定板( 上，動牙( 用軸銷連接在動牙下耳把(4)上，動牙上耳把C3)焊接在動牙( 上端兩側，抓緊伸縮缸下耳把(8)焊接在固定板( 后側下端，抓緊伸縮缸(6)用軸銷分別連接在抓緊伸縮缸下耳把(8)和動牙上耳把( 上，固定套 (7)焊接在固定板(5)下端，且插接在壓緊伸縮缸(9)上頂部，壓緊伸縮缸(9)下端用軸銷連接在壓緊伸縮缸耳把(10)上，壓緊伸縮缸耳把(10)焊接在中間底架(19)右中部，且裝置在主支撐架OO)左中部。
3.根據權利要求1所述的鋼纜輸送機托繩輪修復機，其特征是所述的升降機構的升降伸縮缸(12)用軸銷分別連接在前橫梁(17)內側的升降伸縮缸耳把(13)上和壓緊伸縮缸 (9)的升降伸縮缸下耳把(15)上，且和連接板(14)焊接，連接板焊接在壓緊伸縮缸(9)中下部，左右V型卡槽(11)分別焊接在第一支撐柱(16)內側的支撐梁上及第二對支撐柱(56)內側的板梁(18)上，且相互對應。
4.根據權利要求1所述的鋼纜輸送機托繩輪修復機，其特征是所述的裝卸輪機構的撥輪釘柱(31)用螺紋連接在力柱(30)上，力柱(30)焊接在滑塊(34)中間，L型壓塊(36) 用螺釘(3 壓接在動板(37)上，且由4根升降柱06)活動插接在滑箱(38)上，力柱伸縮缸(3 用銷軸連接的前耳把(57)焊接在力柱(30)下端，后耳把(3 焊接在動板(37)兩邊，上下伸縮缸08)用軸銷分別連接在滑箱(38)下部的滑箱連接板09)和升降柱連接板 (27)的中部，滑箱(38)由2塊上下板和4塊擋板(39)組成，通過滑套活動連接在滑道02) 上，滑道0 焊接在第二對支撐柱(56)及第三對支撐柱(54)中部，主伸縮缸0 設置在滑箱(38)內中部且分別連接在主伸縮缸左耳把04)和主伸縮缸右耳把00)上，主伸縮缸左耳把04)焊接在第二對支撐柱(56)內側的槽鋼上，主伸縮缸左耳把00)焊接在滑箱(38)右側上下板上。
5.根據權利要求1所述的鋼纜輸送機托繩輪修復機，其特征是所述的裝卸軸承機構和裝卸尼龍外圈機構的套柱(5 焊接在小板(51)右上側，且焊接在轉板G8)上，U型滑塊 (45)分別焊接在夾圈片Gl)上下兩側，且活動卡接在大板G4)上下端，動軸0 活動插接在大板G4)兩側中部并用擋墊固定，伸縮缸06)軸孔插接在左右動軸0 上，且用固定座G7)固定在大板G4)的中間位置，大板G4)焊接在轉板G8)上，且通過定軸 (55)、固定孔(50)和焊接在第三支撐柱(54)上端的橫梁(5 的支撐板09)活動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種機械修復工具，具體是針對修復托繩輪外圈和軸承使用的鋼纜輸送機托繩輪修復機。所述的升降機構用軸銷連接在固定升降伸縮缸上耳把(13)和下耳把(15)上，卡緊機構用軸銷連接在固定壓緊伸縮缸耳把(10)上，且焊接在底架(19)右端中部，裝卸軸承機構和裝卸尼龍外圈機構插接在支撐板(49)和定軸(55)上，裝卸輪機構由4根升降立軸(26)裝置在第二對支撐柱(56)和第三對支撐柱(54)下中部。由于本實用新型設計了升降卡緊定位機構和兩個裝卸機構，在裝卸時靈敏安全可靠，省時省力，方便快捷，提高了修復鋼纜輸送機托繩輪的穩定性和工作效率。
文檔編號B23P19/00GK202037434SQ20112001363
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月12日 優先權日2011年1月12日
發明者李立軍, 謝志顯, 謝臣, 謝自建, 謝自英 申請人:謝志顯